🚗 К 2030-му году в Амстердаме запретят транспорт с ДВС (двигателями внутреннего сгорания).
🚗 Мадрид активно ограничивает доступ к транспорту на бензине, выпущенному до 2000-го, а в Риме пообещали избавиться от всех дизельных ТС в центре уже к 2024-му.
🚗 Аналогичные ситуации в Лондоне, Гамбурге и других европейских городах.
Тенденция понятна — всем хочется жить на тихих улицах, дышать чистым воздухом и не страдать от респираторных заболеваний. Для справки: в Москве сейчас до 80% загрязнения приходится на авто, а не на предприятия.
❗️Это к вопросу почему в столице грязный снег и мутный дождь.
Итак, новая тема недели: #электромобили. Будем разбираться, как они устроены и какие есть плюсы и минусы у этой технологии самого ближайшего будущего.
#технологии #будущее #транспорт #экология
🚗 Мадрид активно ограничивает доступ к транспорту на бензине, выпущенному до 2000-го, а в Риме пообещали избавиться от всех дизельных ТС в центре уже к 2024-му.
🚗 Аналогичные ситуации в Лондоне, Гамбурге и других европейских городах.
Тенденция понятна — всем хочется жить на тихих улицах, дышать чистым воздухом и не страдать от респираторных заболеваний. Для справки: в Москве сейчас до 80% загрязнения приходится на авто, а не на предприятия.
❗️Это к вопросу почему в столице грязный снег и мутный дождь.
Итак, новая тема недели: #электромобили. Будем разбираться, как они устроены и какие есть плюсы и минусы у этой технологии самого ближайшего будущего.
#технологии #будущее #транспорт #экология
Коммерсантъ
В Амстердаме к 2030 году запретят транспорт с ДВС
Власти Амстердама намерены к 2030 году запретить использование различных видов транспорта с двигателями внутреннего сгорания, сообщает The Guardian.Предложенный администрацией столицы Нидерландов план подразумевает постепенное введение ограничений. К 2020…
Первый рекорд скорости в автоотрасли — 100 км в час — был поставлен электромобилем.
🚘 Да-да!
Небольшой экскурс в историю: ещё в конце XIX века в любом крупном городе электротранспорта было примерно столько же, сколько авто на ДВС и паровых двигателях. В начале ХХ века одним из основных видов транспорта был электромобиль.
Что случилось потом?
Нефть подешевела, мы научились делать топливо без копоти и гари, а ДВС усовершенствовались. Вплоть до 60-70-х, когда возник экологический бум, и 80-х, когда мегаполисы стали слишком загрязнены, никто электромобилями не интересовался. У них не было конкурентных преимуществ.
Они появились в 2005–2008, когда:
1️⃣ было налажено производство литиевых аккумуляторов. Их впервые сделала Sony в 1992. Энергоемкость у такой батарейки в разы выше, чем у других аккумуляторов.
2️⃣ Илон Маск расправил крылья и занялся пиаром и производством электромобилей, которые превосходят авто на ДВС по своим характеристикам. И нравятся люкс-сегменту.
Производство, в итоге, получило большой прилив инвестиций и расцвело. Так и появился старый-новый рынок, который сегодня обживают все, включая традиционалистов вроде Mercedes-Benz и Volkswagen.
#электромобили #транспорт #история #технологии #ЭтоИнтересно
🚘 Да-да!
Небольшой экскурс в историю: ещё в конце XIX века в любом крупном городе электротранспорта было примерно столько же, сколько авто на ДВС и паровых двигателях. В начале ХХ века одним из основных видов транспорта был электромобиль.
Что случилось потом?
Нефть подешевела, мы научились делать топливо без копоти и гари, а ДВС усовершенствовались. Вплоть до 60-70-х, когда возник экологический бум, и 80-х, когда мегаполисы стали слишком загрязнены, никто электромобилями не интересовался. У них не было конкурентных преимуществ.
Они появились в 2005–2008, когда:
1️⃣ было налажено производство литиевых аккумуляторов. Их впервые сделала Sony в 1992. Энергоемкость у такой батарейки в разы выше, чем у других аккумуляторов.
2️⃣ Илон Маск расправил крылья и занялся пиаром и производством электромобилей, которые превосходят авто на ДВС по своим характеристикам. И нравятся люкс-сегменту.
Производство, в итоге, получило большой прилив инвестиций и расцвело. Так и появился старый-новый рынок, который сегодня обживают все, включая традиционалистов вроде Mercedes-Benz и Volkswagen.
#электромобили #транспорт #история #технологии #ЭтоИнтересно
postnauka.ru
Электротранспорт — все самое интересное на ПостНауке
Химик Юрий Добровольский о том, в чем электродвигатели проигрывают двигателям внутреннего сгорания, что такое топливные элементы и почему городской транспорт перейдет на водородное топливо
2020 станет годом электромобилей, как считают аналитики отрасли. По крайней мере в Европе, где их активно поддерживает закон, уже к 2025 году можно будет выбирать из более чем 330 моделей.
В чем же прелесть электромобилей?
1️⃣ Основной пункт — это, конечно же, экологичность. Но тут есть нюансы: сами по себе авто не загрязняют атмосферу, а вот производство батареек для них — да.
В Сингапуре владельца Tesla даже оштрафовали на $ 10 тыс за то, что он катается на «вредном для экологии транспортном средстве». По сингапурскому тестовому циклу у Tesla набегает огромный расход энергии.
Впрочем, не стоит совсем уж ругать электрокары. По оценке ЕЕА, даже с уровнем производства 2020-го года на одинаковой дистанции электромобиль сжигает на 40% меньше топлива, чем автомобиль с ДВС.
2️⃣ Ещё один однозначный плюс электрокаров — их приятно использовать. Не только с внешней стороны (меньше шума и грязи), но и с внутренней.
Как показывают исследования, снижение вибрации и шума двигателя помогают нервной системе водителей. Субъективное чувство контроля и безопасности у владельцев электрокаров тоже возрастает. Как и чувство полного единения с машиной.
#электромобили #транспорт #история #технологии #ЭтоИнтересно
В чем же прелесть электромобилей?
1️⃣ Основной пункт — это, конечно же, экологичность. Но тут есть нюансы: сами по себе авто не загрязняют атмосферу, а вот производство батареек для них — да.
В Сингапуре владельца Tesla даже оштрафовали на $ 10 тыс за то, что он катается на «вредном для экологии транспортном средстве». По сингапурскому тестовому циклу у Tesla набегает огромный расход энергии.
Впрочем, не стоит совсем уж ругать электрокары. По оценке ЕЕА, даже с уровнем производства 2020-го года на одинаковой дистанции электромобиль сжигает на 40% меньше топлива, чем автомобиль с ДВС.
2️⃣ Ещё один однозначный плюс электрокаров — их приятно использовать. Не только с внешней стороны (меньше шума и грязи), но и с внутренней.
Как показывают исследования, снижение вибрации и шума двигателя помогают нервной системе водителей. Субъективное чувство контроля и безопасности у владельцев электрокаров тоже возрастает. Как и чувство полного единения с машиной.
#электромобили #транспорт #история #технологии #ЭтоИнтересно
the Guardian
2020 set to be year of the electric car, say industry analysts
Mini, Vauxhall Corsa and Fiat 5oo will join rapidly expanding European EV market
Мы поговорили о плюсах электрокаров, а какие же минусы?
🚗 Как я писала выше, экологичность — это бонус электромобилей, но не однозначный. Хорошо работает только при использовании чистой энергии для производства аккумуляторов.
🚗 Бесшумность — вроде плюс, но он же и минус. Электрокары настолько тихие, что люди вокруг просто не замечают их. Поэтому Tesla планирует вставлять в машины упрощенный аналог Siri, чтобы разговаривал с пешеходами, а другие авто принудительно оснащают шумогенераторами.
🚗 Зарядка. Самый существенный недостаток электрокаров. Без постоянной подзарядки они не ездят далеко, а заряжаются долго (полчаса-час).
Плюс, нормальная инфраструктура есть пока только в европейских странах и в США (но далеко не везде). Развивается она и в Китае, где только в 2019 устанавливали более 1000 зарядных станций В ДЕНЬ.
🚗 Цена. Просто приведу примеры: Tesla Model S ~ от $70к до $140к (самый дешевый вариант ~ 4,5 млн рублей). Бюджетный электромобиль обойдется в $30-40к (~ 2,2 млн рублей). Но со временем цена, судя по прогнозам, будет снижаться.
О том, как дела с использованием электрокаров в России, можно посмотреть вот в этом видео от РБК.
#электромобили #транспорт #экология #технологии
🚗 Как я писала выше, экологичность — это бонус электромобилей, но не однозначный. Хорошо работает только при использовании чистой энергии для производства аккумуляторов.
🚗 Бесшумность — вроде плюс, но он же и минус. Электрокары настолько тихие, что люди вокруг просто не замечают их. Поэтому Tesla планирует вставлять в машины упрощенный аналог Siri, чтобы разговаривал с пешеходами, а другие авто принудительно оснащают шумогенераторами.
🚗 Зарядка. Самый существенный недостаток электрокаров. Без постоянной подзарядки они не ездят далеко, а заряжаются долго (полчаса-час).
Плюс, нормальная инфраструктура есть пока только в европейских странах и в США (но далеко не везде). Развивается она и в Китае, где только в 2019 устанавливали более 1000 зарядных станций В ДЕНЬ.
🚗 Цена. Просто приведу примеры: Tesla Model S ~ от $70к до $140к (самый дешевый вариант ~ 4,5 млн рублей). Бюджетный электромобиль обойдется в $30-40к (~ 2,2 млн рублей). Но со временем цена, судя по прогнозам, будет снижаться.
О том, как дела с использованием электрокаров в России, можно посмотреть вот в этом видео от РБК.
#электромобили #транспорт #экология #технологии
The Verge
Elon Musk: ‘Teslas will soon talk to people if you want. This is real’
To deter thieves, or maybe just fart in their general direction.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Закрываем неделю #электромобили очередным интервью из рубрики #СпрашиваетШугаева!
На этот раз поговорим с Антоном Беловым - директором музея современного искусства «Гараж» (кстати, выпускником МИСиСа по специальности «Физико-химия процессов и материалов»👌🏻) и владельцем крылатой Теслы. Узнаете, зачем стоит тратиться на электрокар и легко ли содержать его в России, из первых уст.
Ну, а завтра стартует совсем новая тема. Далёкая от транспорта, но тоже с элементами высоких технологий: #Стоматология
На этот раз поговорим с Антоном Беловым - директором музея современного искусства «Гараж» (кстати, выпускником МИСиСа по специальности «Физико-химия процессов и материалов»👌🏻) и владельцем крылатой Теслы. Узнаете, зачем стоит тратиться на электрокар и легко ли содержать его в России, из первых уст.
Ну, а завтра стартует совсем новая тема. Далёкая от транспорта, но тоже с элементами высоких технологий: #Стоматология
Оригинальная эко-авто-игра в Китае.
Или ЗАМУЖ РАДИ АВТО🤦🏼♀️
В догонку неделе #электромобилей поделюсь с вами интересной историей о Поднебесной.
В Пекине борются с пробками и загрязнением изобретательно. Здесь нельзя просто купить машину и начать ездить — предварительно надо ВЫИГРАТЬ В ЛОТЕРЕЮ автомобильный номер.
Шансы сорвать куш ~ 1:2622. И вероятнее всего везунчику достанется не синий номер (авто на бензиновом двигателе), а зелёный — для электрокара✅.
Купить номер не выйдет — всё жестко регламентируется. Повесить номер другого региона — тоже, так как для въезда в Пекин нужно специальное разрешение. Действует оно не более 7 дней и даётся не более 12 раз в год. Зато номер можно унаследовать🥴
Вот так выглядит демо-версия перенаселённой технократической планеты будущего!
➡️ В Пекине, кстати, и выкручиваться стали оригинально. Придумали заключать фиктивные браки с владельцами номеров и забирать эту сакральную ценность при разводе. Стоит такая услуга $23000.
Словом, в будущем и просто жутко, и жутко интересно!
#электромобили #транспорт #технологии #Китай #ЭтоИнтересно
Или ЗАМУЖ РАДИ АВТО🤦🏼♀️
В догонку неделе #электромобилей поделюсь с вами интересной историей о Поднебесной.
В Пекине борются с пробками и загрязнением изобретательно. Здесь нельзя просто купить машину и начать ездить — предварительно надо ВЫИГРАТЬ В ЛОТЕРЕЮ автомобильный номер.
Шансы сорвать куш ~ 1:2622. И вероятнее всего везунчику достанется не синий номер (авто на бензиновом двигателе), а зелёный — для электрокара✅.
Купить номер не выйдет — всё жестко регламентируется. Повесить номер другого региона — тоже, так как для въезда в Пекин нужно специальное разрешение. Действует оно не более 7 дней и даётся не более 12 раз в год. Зато номер можно унаследовать🥴
Вот так выглядит демо-версия перенаселённой технократической планеты будущего!
➡️ В Пекине, кстати, и выкручиваться стали оригинально. Придумали заключать фиктивные браки с владельцами номеров и забирать эту сакральную ценность при разводе. Стоит такая услуга $23000.
Словом, в будущем и просто жутко, и жутко интересно!
#электромобили #транспорт #технологии #Китай #ЭтоИнтересно
Sixth Tone
Beijing Residents Seek Shotgun Weddings to Obtain License Plates
For a steep fee, online vendors are offering a different kind of ‘marriage license’ to the Chinese capital’s would-be commuters.