Канал "Морская мощь государства" посвящён тому, какими подходами должна руководствоваться наша страна для создания адекватного задачам и угрозам XXI века военного флота, а также вопросам морской торговли и судоходства, неразрывно связанным с военной силой страны на море.

Если Вас интересуют эти вопросы, исторические уроки и боевые примеры из прошлых войн, истории ветеранов "Холодной войны" - противостояния СССР и США, то Вы найдёте этот канал интересным и полезным.

Начинаем с исторического опыта, своего, конечно же. Обзорная статья о роли флота в Великой Отечественной войне. Очень поверхностная, в силу того, что имело место ограничение по объёму материала со стороны редакции, но в целом выверенная и с верными выводами. "Был ли советский флот бесполезным в Великую Отечественную войну". Пора развенчать ряд мифов. Читать здесь ...

Одно из самых трагических событий, доказывающих, что для ведения успешной войны на море мало иметь корабли, нужна ещё доктрина боевого применения, внятная система командования, если хотите, и "идеология" военно-морского-флота, это начало войны на Балтике в 1941 году. Мало кто знает, но по факту к моменту "канонической" даты начала ВОВ военные действия уже шли несколько часов. Реально Великая Отечественная война началась ночью 21 июня 1941 года с минных постановок немецкого флота в Балтийском море. Причём, тех сил, которыми располагало командование Балтфлота и адмирал Трибуц более чем хватало для того, чтобы этого не допустить. Но по причинам, описанным в предыдущей статье, предотвратить ничего не удалось. Разбор немецких действий можно посмотреть в блоге naval_manual который настоятельно рекомендуется каждому, кто интересуется военно-морской историей, уроками, которые можно извлечь из сражений прошлого и теоретическими изысканиями. Сам разбор можно посмотреть в записи блога - 1941: Немцы в финском заливе и заграждение "Юминда".

Об американской ледокольной программе. Арктика обещает быть одним из мест столкновения России и США, хорошо, если обойдётся без "стрельбы". Одним из инструментов, необходимых для своих действий в Арктике, в США считают тяжёлые ледоколы. Как известно, с ними у США проблемы, и поэтому они строят серию новых. Увы, но у нас до сих пор многие уверовали в то, что американцы якобы "утратили опыт строительства ледоколов". На самом деле это, конечно же, не так. Они активно готовятся к тому, чтобы решить свои пролемы с ледокольным флотом, и одновременно создать проблемы нам. Статья о строительстве серии новых тяжёлых ледоколов в США - Американские тяжёлые ледоколы XXI века. Один в постройке, два на очереди, что дальше?

Новые японские авианосцы. 30 июня на верфи в Йокогаме началась переделка "Изумо" , который японцы ранее классифицировали как "эсминец-вертолётоносец" в авианосец-носитель СКВВП F-35B lightning II. Фото из Йокогамы, сделано в начале июля. Бюджет переоборудования очень скромный, что говорит о том, что корабль изначально создавался как авианосец,просто это не афишировали. Впрочем, это было очевидно. Японцы заявляют, что типовой состав авиагруппы будет 28 летательных аппаратов, из которых 12 - истребители. Это, скорее всего, неправда, и реально истребителей будет до 20 машин, из которых постоянно в ангаре - 14. Остальное на палубе. С японского миролюбия постепенно сползает краска. Подоплёка японского военно-морского ренессанса в части авианосного флота разбиралась в статье ниже, которая хоть и старая, но до сих пор вполне актуальная. "Остриё копья. Реальное количество авианосцев у Японии и их возможности".

Из истории "Холодной войны" на море. Как США удалось подавить волю советских вождей к сопротивлению? Это был сложный комплекс причин, одной из которых было то, что американские ВМС достигли подавляющего качественного и количественного превосходства над ВМФ СССР, и, серией крайне агрессивных и провокационных операций, смогли продемонстрировать советскому руководству полную бесперкпективность любых попыток сопротивления ударам ВМС США, если вдруг дело дойдёт до войны. Победа США в "Холодной войне" это очень серьёзный урок для нас, из которого мы, увы, не делаем правильных выводов, как и из других поражений. В рамках изучения того, как в те годы всё происходило, и какие люди вели Америку к победе над СССР представляет интерес интервью Министра ВМС США при Рейгане Джона Лемана, который во многом стоял за резким скачком агрессивности американцев в 80-х годах, и за победой США в "Холодной войне" в целом. Ссылки на русский перевод - Крестоносец. Часть 1. и Крестоносец. Часть 2.

Сергей Георгиевич Горшков: «Военно-морскому флоту присуща способность наглядно демонстрировать реальную боевую мощь своего государства на международной арене… Флот всегда был… опорой дипломатии в мирное время. Этому соответствует сама природа военно-морского флота и присущие ему свойства: постоянная высокая боевая готовность, мобильность и способность в короткие сроки концентрировать свои силы в избранных районах океана… Нейтральность вод мирового океана позволяет совершать передвижение и сосредоточение сил флота без нарушения положений международного права». Это из книги "Морская мощь государства" - главной советской послевоенной теоретической книги по военно-морской тематике. И пусть Горшкова много за что можно критиковать, а его стратегия в итоге оказалась бита американцами, но во-первых, многое из его наследия актуально до сих пор, в том числе это касается оперативно-тактических концепций, а во-вторых, ничего сравнимого никто всё равно не создал. Другой теории у нас нет, и во многом ВМФ продолжает жить в соответствии со старыми, придуманными в эпоху С.Г. Горшкова доктринами. Скачать книгу "Морская мощь государства" можно по этой ссылке.

Это фото было снято в 1991 году, 2-го сентября. Это - главная база ЧФ. Стоят корабли: вид на нос, стоит вдоль пирса - какой-то из СКР пр.61, возможно "Сметливый", кормой к пирсу - ракетный крейсер пр. 58 "Адмирал Головко", за ним БПК пр.1134Б "Керчь", после плавкрана - СКР. пр. 1135 "Пытливый" (до сих пор в строю), потом какой то БПК (ранее переклассифицированный в БПК из эсминца) пр. 57, за ним - противолодочный крейсер пр. 1123, с вероятностью 0,9 это "Москва". И это не все корабли Черноморского флота, спообные решать задачи в дальней морской зоне. Все эти корабли уже тогда были устаревшими, но некоторые вполне могли бы быть модернизированы - состояние позволяло. Сейчас, с тем корабельным составом, который есть на ЧФ, в такое просто не верится. Но, ничего ещё не закончено. Мы ещё вернёмся в океан. Автор фото - Владимир Велингурин, ТАСС.