На злобу дня.

Авианосцы R 33 Vikramaditya (бывший "Адмирал флота Советского Союза Горшков") и R 11 Vikrant ВМС Индии. Наши дни.

Военный Осведомитель

В день рождения председателя Морской коллегии:
1. Заявлено о фактической утилизации единственного авианосца России.
2. Вице-премьер Мантуров выступил с поздравлением по поводу спуска на воду круизного лайнера.
Приоритеты расставлены.

В целом же, ситуация с летним развертыванием одного из стратегических ракетоносцев 20-ой эскадры пл ВМС США в передовой район боевого патрулирования (конкретно, в Норвежское море) в этом году несколько раздута в СМИ, при этом оставаясь неопределенной.
Кому-то очень надо, чтобы эта тема в таком ключе преподносилась «мировой общественности», а так же тем, кто по роду занятий и по профилю должен отслеживать подобные вопросы.
Судите сами. За последнюю неделю разными способами официальными источниками через новостные ресурсы, в основном, через соцсети, было донесено:
- о появлении американской пларб «Мэриленд» (USS Maryland) у Азорских островов, причем так, чтобы ее было видно с берега;
- о визитах американских же многоцелевых атомоходов «Ньюпорт-Ньюс» (USS Newport News) и, предположительно, «Калифорния» (USS California) соответственно в исландский порт и норвежскую базу; то есть тех субмарин, которые в нужный момент оказались по краям на южном входе в Норвежское море (на противолодочных рубежах между Норвегией и Исландией);
- о перелете самолёта Е-6В «Mercury» воздушной резервной системы управления ВС США, на АвБ Лагенс (Азорские острова), который 9-го июля вернулся в Штаты.
Кроме того, через соцсети просочилась информация о деятельности в окрестностях интересующего района двух профильных натовских судов:
- в восточной части Норвежского моря – океанографического исследовательского судна «Альянс» (ITS Alliance) ОВМС НАТО / ВМС Италии (к ВМС Италии судно относится лишь формально);
- между Внешними и Внутренними шотландскими Гебридскими островами, как бы «в засаде» – вспомогательного судна «Гэри Чоуест» (m/v Gary Chouest) под фрахтом Командования морских перевозок ВМС США, которое оборудовано опускаемым низкочастотным излучателем для так называемого подсвета подводных целей.
Так же, как сообщал коллега, «не позже 6 июля» натовские самолеты БПА четырех стран приступили к некой операции в восточной части Норвежского моря. И хотя, по сугубо его ИМХО, эти «исследования» непосредственно к рассматриваемому делу отношения не имеют, надо отметить, что косвенно – влияют. Считай, что этот район недоступен для контрмероприятий нашего Северного флота.
Про район деятельности британской многоцелевой пла «Энсон» (HMS Anson), 16-го июня подходившей к ВМБ Гибралтар, что-либо сказать сложно. Но ничего не мешало ей действовать с конца июня и до сего дня в районе от Иберийской Атлантики до острова Ирландия.
Да и французская многоцелевая пла «Сюффрен» (FS Suffren) где-то затерялась на просторах Северо-Восточной Атлантики. Ее напарник по возможным совместным действиям, французский ракетный фрегат «Нормандия» (FS Normandie), после визита в исландский порт Рейкьявик, вечером 8-го июля засветился на подходе к Датскому проливу.
Это, так сказать, антураж, созданный усилиями ВМС заинтересованных стран региона.

Но все же, «смутные сомнения» не покидают. Для чего это вот все?
Для обеспечения развертывания уже засвеченного американского подводного стратега в Норвежское море в условиях контрмер нашего СФ?
Или для заманухи наших «подводных охотников», чтобы потом прицепить к ним «хвост»?
Четкого понимания пока нет…

Борьба с БЭК. Репост, видео, балтийцы "учатся" бороться с БЭК. Плюс тут только в реалистичной цели для стрельбы. Канал "Морская мощь государства" напоминает, что почти все успешные атаки украинских БЭК были массированными, и часть их моряками уничтожалась. Но уцелевших хватало для поражения корабля.
Поэтому личным оружием экипажа проблема не решается, никак. О том, как бороться с БЭК на канале было сказано достаточно много, в начале августа выйдет ещё одна большая статья. А пока смотрим то, до чего смогло эволюционировать наше МО в целом и флот в частности.
Хотя так лучше, чем никак, но не намного. Репост:

На Балтийском флоте прошли тренировки по отражению атак безэкипажных катеров (БЭК) в ночное время

По плану тренировки дежурный корабль в ночное время обнаружил несколько малоразмерных целей, движущихся всторону стоянки сил военно-морской базы Балтийского флота.

Моряками были уничтожены БЭКусловного противника из различных видов оружия с использованием ночных
прицелов. В качестве быстроходных целей в ходе занятия были задействованы учебные безэкипажные катера отдельного учебного центра ВМФ. С их помощью удалось создать сложную обстановку в условиях ночной массированной атаки. Военнослужащие успешно поразили цели на максимально дальней дистанции.

@razved_dozor

День морской авиации. Сегодня в России отмечают День морской авиации.
Канал "Морская мощь государства" поздравляет весь лётный и аэродромный состав с этим днём, как и всех причастных. Сегодня МА находится в ещё более глубоком кризисе, чем флот в целом.
Но воевать морским лётчикам пришлось и приходится сейчас.
Специфика этой войны в том, что как и пехоте, лётчикам МА приходится выходить в бой против дистанционно управляемых машин, а не против живых людей.
И несмотря на все проблемы этого рода сил, они выполняют свой долг.
Рано или поздно, то безвременье, в котором прибывает сейчас наш флот и его авиация закончится.
Всё возродится, в новом, более сильном и боеспособность виде, чем когда-либо в прошлом.
Наша задача просто дотянуть до этого момента.
А пока - ещё раз с праздником!

Флот опять не при делах, репост.
Постоянные подрывы мин по корпусами российских судов вызвали реакцию, однако, во-первых, реакция эта соответствует мирному времени, что чётко видно из описания процедуры, а во-вторых, кто там у нас отвечает за сохранность гос. границы под водой?
А за противоподводнодиверсионную оборону?
Впрочем, мы дошли до момента, когда больше можно не спрашивать. Репост:

🇷🇺 Инспекции. Россия

Порты ищут технологии обследования подводной части судов

ФГУП Росморпорт проводит электронный аукцион на выполнение работ по обследованию подводной части корпуса судов на якорных стоянках или в акваториях морских портов. Всего 4 лота (Большой порт С.-Петербурга, Пассажирский порт С.-Петербурга; порты Усть-Луга и Приморск; порты Высоцк и Выборг; порт Калининград), по каждому максимальная цена - 790 млн руб. Об этом сообщает Portnews.

Обследовать нужно уметь все, включая винто-рулевой комплекс, подруливающие устройства, носовой бульб, технологические отверстия, донную арматуру с задачей выявления наличия "конструктивно не предусмотренных предметов".

Ожидается, что будут предложены решения на базе гидроакустических средств и различных технологий визуализации, которые должны быть установлены на USV или ROV. Предельная стоимость обследования одного судна - от 578 тысяч до 2.8 млн рублей (зависит от класса).

@SeaRobotics

"Казаться, а не быть" - наше всё. Особенно в свете того, какие проблемы с ЗРК имеют корветы проекта 20380 - проблемы, которые полностью в рамках нашей системы не решить. Увы, но после Украины нашим деятелям больше не верят. И не боятся.

#нездороваяфилософия #черноеморе #эксклюзив

⚡️⚡️⚡️А из Севастополя пришли чудные новости.
Сергей Михайлович снова режет по живому!
Вышел новый приказ /цитирую близко к тексту/:

"ОБ ИЗЪЯТИИ МОБИЛЬНЫХ ТЕЛЕФОНОВ И СРЕДСТВ СВЯЗИ У ЧЛЕНОВ СЕМЕЙ ВОЕННОСЛУЖАЩИХ, И БЛИЗКИХ РОДСТВЕННИКОВ".

Военнослужащим запрещено пользоваться даже кнопочными мобильными телефонами.
Далее ... взять на жёсткий контроль.. всем перейти на проводную связь и телефоны-автоматы...

МЫ ТРЕБУЕМ ПСИХОЛОГИЧЕСКОГО ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯ УВАЖАЕМОГО АДМИРАЛА!!!

P.S. Судя по утечкам из главкомата ВМФ, кресло под Пинчуком качается. Пенсия не за горами.

Бери ношу по себе, чтобы не падать при ходьбе. Репост.
Но перед репостом, комментарий.
Единственная мера военно-технического характера, которую может реально предпринять наша страна, это влезть в безнадежную войну против многократно превосходящего противника с заведомо негодными для этого средствами.
Наши подлодки не смогут выигрывать бои с иностранными подлодками, ни с какими. Ну или случайно.
Наша авиация, как и флот, не понимает своего предназначения и бороться за господство в воздухе не сможет. Ни по технике, ни по подготовке пилотов.
Надводных кораблей, способных на севере действовать в открытом море на ходу у нас сравнимо с числом пальцев на одной руке и воевать по современному они не готовы, опять же ни технически, ни в части подготовки экипажей.
И даже приданные флоту сухопутные части сейчас в основном на Украине.
Да, можно высадить десант на Шпицберген, даже посадочный.
И взять его.
И залезть в Норвегию оставив на фланге хилой группировки вторжения финнов с их моб. потенциалом.
А потом-то что?
Эпоха, когда принцип "казался, а не быть, причём любой ценой закончилась, больше так не получится.
Или кто-то хочет, чтобы у финнов возник выход в Баренцево море?
Но риторика занятная, перед СВО мы, тоже обещали Западу " военно-технический ответ".
Результаты известны. Теперь смотрим на Арктику и надеемся что это очередная коричневая линия.
Иначе нам будет очень плохо. Очень. Сам репост:

⚡️Москва предупредила, что в случае обострения конфликта в Арктике примет меры военно-технического характера, адекватные возникающим угрозам.

Человеку, далекому от военно-политических процессов, разворачивающихся в Арктике, может показаться неожиданным заявление, с которым выступил посол России в Дании Владимир Барбин.

Дипломат 17 июля предупредил, что в случае возникновения вооруженного конфликта вокруг Гренландии (острова в составе Датского королевства) Москва намерена принять ряд «мер военно-технического характера, адекватных возникающим угрозам».

Может ли Россия равнодушно наблюдать за тем, как НАТО все наглее и наглее разворачивается в Арктике? Подобно слону в посудной лавке… Естественно — нет. Поскольку имеет намного больше законных интересов в высоких широтах, чем какая-то Франция. Или Великобритания с Германией.

Чем, собственно, и вызвано только что прозвучавшее предупреждение посла. Но тут хорошо бы понять: а какие, собственно, решительные «меры военно-технического характера, адекватных возникающим угрозам», способна предпринять наша страна в ответ на появление в Гренландии новой натовской базы?

Если у кого то есть иллюзии, что можно что-то решить "Ясенями", то лучше их отбросить сразу же, эти лодки сейчас годны только как учебные, но даже приведение их в полностью боеспособное состояние ничего не даст, потому, что - флотоводцам внимание - САМОСТОЯТЕЛЬНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПОДВОДНЫХ ЛОДОК БЕЗ СКООРДИНИРОВАННЫХ С НИМИ ПО ВРЕМЕНИ (НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО ПО МЕСТУ) НАСТУПАТЕЛЬНЫХ ОПЕРАЦИЙ НАДВОДНЫХ СИЛ И АВИАЦИИ В XXI ВЕКЕ НЕВОЗМОЖНЫ.

Два старых репоста с канала:

Утраченная скрытность. Наконец-то вышел материал о том, насколько реально сегодня наши подлодку способны противодействовать противникам "западного типа". Те, кто давно читает канал, найдут там много того, что в сжатом виде здесь было, но и новые вещи там озвучены. Ссылка Теперь Вы тоже знаете, что значит весь этот крен в подплав, дикие влжения в "Ясени-М" в ущерб другим силам, и всё остальное, что делает наше государство. И чего все эти действия будут стоить "по войне" - тоже.

"Казань". Обобщаем итоги похода наших кораблей на Кубу (уже очевидные, хотя он ещё не закончился), а заодно, и прикидываем, как можно было помотать американцам нервы по-взрослому, с явными "посланиями", которые они не могут истолковать неправильно.
Статья по ссылке, по итогам обсуждения родился афоризм "необучаемых убивают, и это правильно и справедливо". Как-то так сейчас выглядят наши перспективы...
Но всё же у нас ещё есть шансы исправиться, а для этого надо понимать обстановку правильно.
Просьба пройти по всем ссылкам в тексте, там интересные материалы, которые позволят Вам лучше понимать то, что происходит.

Американцы и русские. Канал уже не раз писал про то, что военно-морская мысль США в кризисе.
И это было бы очень хорошо, если бы мы использовали это время, чтобы, подняться - оно для этого просто создано.
Мы однако, используем его чтобы обратиться в полный прах.
Как будто намеренно хотим деградировать быстрее и глубже, чем американцы...
Тем не менее, контуры их кризиса, прежде всего идейного, по-своему тоже интересны.
Только что Координационный центр помощи Новоросии сделал машинный, перевод "аналитического" доклада RAND посвящённого необходимости перемен в ВМС США.
Хотя текст имеет очевидные для машинного перевода недостатками (канал "Морская мощь государства" призывает Вас изучить язык вероятного противника, это очень ), уровень "мысли" вероятного противника виден очень хорошо.
Их можно бить сейчас в разы меньшими силами, чем у них, если понимать, что и зачем ты делаешь.
Но мы не понимаем.
Потомки проклянут нас за всё упущенные нами возможности. Репост:

За русский военно-морской флот!
Хоть я и не особо люблю русский флот, но всей душой, всегда пытаюсь найти хоть какие-то светлые стороны, хоть какие-то просветы в его действиях. Они есть,хотя их в истории русского ВМФ мало.
И основная беда русского флота - это сухопутное мышление. И корень этого - в строгой подчиненности флота армии.
Поэтому почти все наши выдающиеся адмиралы мыслили как генералы, сухопутными категориями.
Сражаться не море, а за базу флота (это не только Севастополь два раза, но к примеру Порт-Артур и Таллин).
Это боязнь инициативы на море (поэтому Ушаков, Круз, Корнилов, Казарский считались выскочками и чудаками).
Это вечное избегание сражений (Фома Гордон и Мишуков, которые оправдывали свое бездействие тем, что "согласно регламенту Петра Великого у них тройное превосходство должно быть", а было только двойное).
Это нерешительные действия даже во время генерального сражения (Выборг 1790 года, где Чичагов решал атаковать или нет, пока все шведы не вышли из выборгской ловушки)
И две самые главные вещи -
1) Боязнь ответственности за свои действия (Ханыков + "Всеволод")
2) Полная безнаказанность за робость и трусость (ни один из проштрафившихся адмиралов не был не то что расстрелял, но даже реально разжалован в матросы. Максимум - на три дня.)

Особняком здесь стоит Сенявин, но ему за самодеятельность так влетело, что в дальнейшем все ее попытки были просто отбиты.
Что касается Лиссабонского дела - прежде чем винить Сенявина - я бы посоветовал почитать переписку между Сенявиным и Александром, Сенявиным и Павлом Чичаговым и Александром и Наполеоном на тему Сенявина. Очень прочищает мозги. Александр Палыч так умел затуманить любой приказ - что к концу его чтения уже забываешь, а что же было в начале, и что собственно самодержец хочет - тайна закрытая за семью печатями.
Тем не менее у нас были Ушаков, были оба Сенявина, были Круз и оба Грейга, был Лазарев, был Корнилов и Эссен, даже в ВОВ были орлы типа Шабалина и Щедрина, а после - Горшков. Для совершенно сухопутной страны, коей является Россия - не так уж и плохо, я считаю.

На День ВМФ. День уже кончился, но лучше поздно, чем никогда.
Вместо пафосного поздравления будет вот это. Организованный регулярный флот в нашей стране когда-то начался с постановления Боярской Думы, в котором были слова "Морским судам быть!".
Сегодня мы живём во время, когда даже часть старших офицеров решила, что морским "судам" больше не быть. Что набитый взрывчаткой катер изменил природу войны. Это могут быть те же люди, которые не понимают, что без авиации корабли не смогут долго или эффективно воевать, что на войне кораблям придётся иметь дело с подводными лодками...как впрочем и самим подводным лодкам. Всё это на фоне и так идущего обвала численности и боевых возможностей.
С чем связан коллапс флота? С непониманием предназначения.
Ни у политиков, ни, увы, у многих адмиралов нет понимания того, зачем нужен флот как инструмент, что и когда он может и должен делать, а что не может и не должен. Более того, если про политиков и часть адмиралов такое утверждение можно назвать догадкой, то для высшего военного руководства ВС в целом, включая ГШ, это гарантированно так и есть.
Отсутствие понимания предназначения побочкой имеет невозможность задания критериев правильности или неправильности принимаемых решений - например, правильно ли строить безоружные военные корабли (22160)? Нет? А кто Вам это сказал? С чего Вы взяли, что безоружный корабль это плохо?
И это не шутка, этот вопрос запросто можно получить в ответ на любую критику. Его реально задают.
Человек, неспособный отличить правильные действия от неправильных долго не протянет, организация из людей - тоже.
И вот противник на Чёрном море нам показывает, чем это заканчивается.
Причины неспособности лиц, принимающих решения, понять, зачем им вот этот вот инструмент и как он работает на канале ранее разбирались, и в общем, это те же причины, которые не позволяют тем же лицам понять, почему побеждать с малыми потерями лучше, чем с большими, и ещё много простых, в общем-то вещей. Не будем повторяться.
Но будем оптимистами.
Как бы ни всё не катилось под горку, а найти несколько сотен офицеров от лейтенантов до капитанов первого ранга, не просто желающих воевать и готовых рисковать, а ещё и способных делать это с умом можно - и они есть.
Как бы не деградировало кораблестроение, но при не очень больших организационных усилиях, и со стабильным финансированием, оно может строить корабли - те чудовищные сроки постройки единичек, к которым мы привыкли до СВО не являлись объективно обусловленными, это просто плохое управление.
Как бы не мельчали задачи для КБ и конструкторов, а пока они есть. Да, с перспективой потерять способность к проектированию новых кораблей, о чём канал тоже писал, но есть.
И да, с высокой степенью вероятности, впереди новая война, с большим задействованием сил флота, которая покажет настоящую цену всего того, что сейчас выдаётся за морскую мощь государства российского, покажет страшными потерями, как когда-то русско-японская.
Но вот прямо сейчас ничего ещё не закончено.
Состояние флота говорит о том, что он обречён в своём нынешнем виде, но это всего лишь значит, что возрождаться он будет не в нынешнем.
Сейчас та часть общества, которая небезразлична к будущему страны, вместе со здоровой частью флотского офицерства и оборонки может и должна сделать только одну вещь - взрастить то самое понимание предназначения флота как инструмента для будущего.
И однажды оно пригодится.
Что до текущего момента, то темнее всего перед рассветом.
Канал "Морская мощь государства" поздравляет достойных военных моряков, морских пехотинцев и лётчиков, береговой личный состав флота и кораблестроителей с Днём Военно-морского флота.
Ничего ещё не закончено.