💬 О нелёгком труде дальнобойщика и своих размышлениях в пути #нампишут наш сторонник и любитель Маяковского

🔵 Работаю водителем-экспедитором категории «Е», попросту — дальнобойщиком.

Казалось бы, ну что за работа? Сиди, в окошко гляди, баранку крути, бабло зарабатывай.

Я вас разочарую. Работа водителя — это тяжёлый труд.

Отработал первую вахту: 37 дней, с лютой переработкой в 372 часа. И это только время управления автомобилем. Получил официальный расчёт за 22 дня (168 часов) плюс премия. Всё согласно производственному календарю.

Как производится расчёт работ, известно только начальникам.

🔵 А ещё работа эта связана с риском.

Дороги в «необъятной» не рассчитаны на возросший грузопоток. Иногда встречные фуры разъезжаются, чуть не цепляя друг друга.

Бывает, едешь и думаешь: Сколько же было украдено на строительстве этой дороги? И кто принимал её в эксплуатацию? Явно не тот, кому приходится на ней работать.

Добавляют рисков и водители фур, работающие «от колеса». Зарплата у них идёт от количества пройденных километров. На дорогах они нередко превышают скорость и пересекают сплошную. Хорошо, что таких меньшинство.

Но, несмотря на все прелести, работа интересная. Где и когда ещё проедешь по всей стране, окунёшься в её необъятность и красоту? Ну и большую технику я люблю.

А то, что хозяева разогнуться не дают, гоняют, как савраску — так свои права нужно отставать. Тем более для этого пока существуют законные механизмы.

🔵 Объединившись, водители могут любую транспортную контору на колени поставить.

Но всё же всю жизнь быть привязанным к такой работе я бы не пожелал никому.

И здесь мы упираемся в образование и фактическую невозможность сменить профессию.

Конечно же, найдутся умники, которые станут кричать, что стоит только захотеть и, конечно же, всего добьёшься. Но это не в существующей уродской системе экономических отношений, где с образованием, в том числе и по рабочим специальностям — полный абзац.

🔵 Думаю, тут уместно будет упомянуть о трудовых мигрантах.

Я был уверен, что лишён всяких предрассудков по поводу национальности рабочего человека, пока не столкнулся с большим количеством людей другой национальности в распределительных центрах.

Там зачастую грузчики и водители погрузчиков — это выходцы из республик Средней Азии. Сперва было немного неуютно находиться среди большого скопления людей, которые выглядят иначе.

Но постепенно, наблюдая и общаясь с ними, приходишь к выводу: рабочим делить нечего.

Основной причиной неприязни является уровень культуры некоторых представителей, поступки которых отбрасывают тень на всех. Но какая разница, какого цвета кожа у человека, если он ведёт себя как свинья?

Стараюсь не упускать момента, чтобы пообщаться с коллегами. Понять, о чём думают люди, как относятся к начальству и происходящему в стране и мире.

Большинство недовольно условиями труда, зарплатой. Но при этом зачастую не понимают или не желают разбираться в причинах такого положения. И это выливается в готовность мириться с несправедливостью.

🔵 А те, кто понимают, что происходит в текущем моменте, не верят в свои силы и ждут «избавителя».

Хотя вроде бы и есть понимание, что для отстаивания своих интересов неплохо было бы объединиться».

Подписывайтесь на РТФ
#нампишут #ртф_рабкоры

У наблюдаемой вселенной есть границы, а у жадности начальства — нет.

💬 О том, где взять денег на индексацию зарплат, #нампишут #ртф_рабкоры

🔵 На еженедельном совещании с участием главных специалистов собственник озвучил следующее:

«В апреле планируется индексация заработной платы всем работникам завода на 20%. Разумеется, деньги на это повышение нужны немалые. И где их взять? — подвёл он присутствующих ИТР к главной мысли:

🔵Деньги на данное повышение нужно заработать. А заработаете их вы!»

Расчёт простой:

🔘 затраты, необходимые для повышения зарплаты на 20% будут поделены между всеми структурными подразделениями;
🔘 каждый ИТР получит свою цифру, дабы он изыскал возможности экономии финансов в размере расходов на индексацию.

Если же этот руководитель не изыщет таких возможностей, то индексации зарплаты вверенное ему подразделение в следующем году не увидит.

Таким образом руководство перекладывает на плечи ИТР собственную задачу и пытается устраниться от ответственности.

🔵 На том же совещании главбух предприятия заявила о необходимости повысить производительность труда.

Но ведь повышение производительности тоже не бесплатно. Для него необходимы затраты на модернизацию материально-технической базы, на развитие и совершенствование технологического процесса.

Но кажется, она имела в виду не производительность, а интенсивность – обычную потогонку.

Через оптимизацию штата это можно устроить без всяких затрат. На нашем предприятии такое любят».

🔵 От Редакции

Что тут прибавить? Даже такую гарантированную ТК РФ крошечную подачку работник может получить не всегда.

Найдутся тысячи причин, чтобы не повысить зарплату. В том числе могут сделать виноватыми инженеров и линейных руководителей.

Можно, конечно, подвязать потуже штаны или поискать другую работу.

🔵 А можно всем коллективом организованно забрать то, что причитается по закону.

Не знаете, как? Напишите нам на [email protected] или @rabkor_rtf.

Подписывайтесь на РТФ
#нампишут #ртф_рабкоры

💬 О работе консультантом в сети DNS #нампишут #ртф_рабкоры

🔵 Мне 19 лет. Работаю в DNS консультантом. За свой скромный опыт работы (менее полугода) увидел то, чего не ожидал увидеть. Хотя прекрасно знал, что такое возможно.

Систематическое снижение ЗП из года в год. Коллега, работающий лет 20 в продажах, говорил, что в 2016 году зарабатывал в 2 раза больше. Другие сотрудники это видят, но не знают, что с этим делать.

Вынужденно становишься хреновым консультантом. С опытом понимаешь, что продать телефон выгоднее, чем продать условную стиралку за те же деньги.

Ведь продавая телефон, ты максимум за него что-то расскажешь и включишь. А со стиральной машиной сложнее. После покупки её нужно снять с витрины, упаковать, спустить до машины и погрузить.

А заплатят тебе за стиралку ровно то же, что и за телефон. Ибо платят фиксированный процент от цены проданного товара.

Пропадает смысл консультировать людей.

🔵 Тебе становится это просто невыгодно. В идеале уделить человеку максимум 5-10 минут и идти к следующему. Но по доброте душевной делаешь работу, которую не обязан, ведь тебе за неё не платят.

Из-за того, что компания оптимизирует всё, что можно, люди пытаются заработать иначе, так сказать, «мимо кассы». Начиная от платного спуска бытовой техники до машины, и заканчивая наклейкой плёнок чуть дешевле обычной цены за наличку или на карту.

Всё, что можно слевачить — левачится. Но даже с такими обходами системы не всегда шибко зарабатываешь. По словам коллег, в других магазинах техники почти то же самое.

В филиале, где я работаю, практикуется продажа б/у техники под видом новой. Если вы берёте телефон до 15 тысяч, то есть вероятность, что им пользовались. Зарядки/кабеля/роутеры и всё в этом духе тоже может быть б/у.

Терпеть такое отношение со стороны компании я не хочу и не буду. Поэтому планирую увольняться. Пытался направить коллег на сопротивление, но люди пока готовы только поговорить, но не действовать.

🔵 От Редакции

Рыночная «оптимизация» превращает человека просто в функцию. Из консультанта человек превращается в цифру эффективности продаж.

Но человек понимает, что «эффективно» не значит хорошо. А если он будет работать хорошо, то просто не сможет себя прокормить. Тогда наступает отрешённость от своего труда. Человек превращается в «говорящее орудие», в раба.

Нельзя любить труд, результаты которого тебе не принадлежат. Но можно заставить работодателя хотя бы нормально его оплачивать.

Не знаете, как? Напишите нам на [email protected] или @rabkor_rtf.

Подписывайтесь на РТФ
#нампишут #ртф_рабкоры

В России действуют особые экономические зоны (ОЭЗ). Компании этих зон платят меньше налогов.

💬 О положении рабочего в передовой ОЭЗ «Алабуге» #нампишут #ртф_рабкоры

Особая экономическая зона (ОЭЗ) «Алабуга» — это территория в Татарстане с низкими налогами и дешёвым доступом к инфраструктуре. Здесь работают десятки предприятий, а также «Алабуга Политех», готовящий для них кадры.

Зарплаты и соцпакет выше среднего. Но при этом: временные договора, ненормированный график работы, давление со стороны начальства и отсутствие реальной стабильности.

Немного про «Алабуга Политех».

Работа и учёба 7 дней в неделю, жёсткая система оценок, физические нагрузки — всё это ложится на плечи молодых, часто несовершеннолетних, ребят. Многие не выдерживают и уходят уже на первых курсах. И это правильно. Такая система не должна существовать.

Я не против развития. Я за то, чтобы это развитие было честным и справедливым по отношению к тем, кто его обеспечивает — к нам, работникам.

Работа в Алабуге выглядит привлекательно. Но давайте смотреть правде в глаза: за всё, что нам здесь дают, нам приходится платить своим временем, здоровьем, нервами.

Да, в основном у нас график 5/2 с 8 до 17. Но кто из нас не задерживался на работе или не выходил в выходные? За это дают дополнительные дни к отпуску. Но разве это компенсирует усталость и время, которое мы могли бы провести с семьей или просто отдохнуть?

Начальство, особенно мелкое, боится потерять свои места и часто действует в интересах тех, кто выше.

И главное, всё это временно: временные договора, которые могут не продлить в любой момент — это нестабильность. Это ловушка, которая держит нас в напряжении. Через несколько лет всё может измениться, и мы останемся у разбитого корыта.

Но если мы начнём поддерживать друг друга, изучать свои права и делиться опытом, у нас будет шанс что-то изменить. Кроме нас это никто не сделает.

🔵 От Редакции

Большие прибыли компаний ОЭЗ — это не только экономия на налогах. Это, в первую очередь, эффективная эксплуатация рабочих. Для её усиления им подходят любые пути.

🔵 Но изменения действительно зависят только от нас.

Добиться их можно только организованно, объединившись в профсоюз.

Как организовать профсоюз, читайте на нашем сайте или обращайтесь за консультацией в нашу юридическую службу.

Подписывайтесь на РТФ
#нампишут #ртф_рабкоры

🌍 В каких условиях для нас сегодня пекут хлеб? Про это #нампишут работники производителя хлеба №1 в России.

🔵Чтобы тесто не пригорало к формам, их смазывают маслом. Формы нужно чистить по графику, чтобы не образовывался нагар. Это приводит к простою оборудования и потере прибыли.

Формы устанавливают в люльки. По регламенту в печь можно загружать до 100 люлек с тестом, но загружают в 2,5 раза больше. Начальство категорически запрещает уменьшать загрузку. И требует повышать температуру до 250°С, чтобы ускорить выпечку и производить больше продукции.

При температуре выше 180°С растёт риск возгорания масла в формах. И периодически возникают локальные пожары. Сигнализация не срабатывает. Эвакуироваться не разрешают. Работаем в дыму. Только самоспасатели помогают.

Самим вызвать пожарную службу невозможно. Так как под предлогом соблюдения правил качества пищевого производства и санитарных норм запрещено носить телефоны.

🔵 При этом на стенах плесень. Есть крысы и тараканы. Они не влияют на пищевой продукт?

Недавно на участке подготовки теста упала дежа. Это стальной чан для замеса теста и выбраживания опары. К счастью, никого не задело.

Для упаковки хлеба используется давно устаревшая машина. Она прокатывает термоусадочную плёнку и спаивает её края. Но при пайке выделяются ядовитые испарения. А вентиляции нет. Работать невыносимо.

И работников не хватает. Нанимают аутстафферов. Они не числятся в штате. Приезжают по запросу. Но теперь уже работают ежедневно. Как правило, это ребята с Ближнего Востока без медицинских книжек. Язык не знают.

Штатных работников тоже «очень просят» выходить на «подработку». Зарплата состоит из оклада и премии. Премию могут снизить по любому поводу. А за «подработку» платят больше. Хотя оплату могут задержать или недоплатить»

🔵 От Редакции

Пока рабочие терпят, начальники экономят. Но с этим можно и нужно бороться. И лучше вместе.

А если вам нужна помощь в организации защиты ваших прав — пишите нам на [email protected] или @rabkor_rtf.

Подписывайтесь на РТФ
#нампишут

«Знания — сила» — раньше было написано на входе в каждую школу. Сейчас этот лозунг забыт. Передача знаний детям отошла на второй план на фоне «важнейшей» бумажной работы и дополнительных обязанностей.

💬 О новых обязанностях учителей #нампишут #ртф_рабкоры

🔵 Недавно на одном из собраний нашему коллективу учителей объявили о том, что во всех кабинетах должны появиться фонари. Не украшения или модный элемент декора, а настоящие большие фонари: автономные, туристические или тактические.

Они нужны, чтобы, в случае атаки БПЛА, отвести детей в подвал и сохранить их жизни. То есть, фонарь будет использоваться для освещения в подвале учебного заведения.

🔵 И эти фонари в свои кабинеты педагоги обязаны приобрести самостоятельно.

На возмущения коллектива был один ответ: международная обстановка нестабильна. Но как известно, нет ничего стабильнее кошелька Российского учителя, такого полного и широко раскрытого.

Почему ни муниципалитет, ни министерство не желают решать этот вопрос? Почему нельзя заранее подготовить подвалы к пребыванию в них детей? Ведь, кроме света, там должны быть запасы воды, санитарные средства, лежанки, одеяла и так далее.

Школьные подвалы были расчищены за счёт родителей. Но сомнительно, чтобы вода, аптечки и прочее имелись там в достаточном количестве.

Вокруг школы нет информации о бомбоубежище, ни одной таблички. Раньше каждый знал, куда бежать в случае опасности. Но рынок давно избавился от этих ненужных сооружений».

🔵 От Редакции

Кто и из каких средств должен организовать безопасность детей в наше сложное время?

Конечно же, не государство. Ему и так тяжело...

🔵 Сперва к школьным поборам приучили родителей. Но расходы растут, родители одни не вытянут. Значит, теперь и сами педагоги должны
раскошеливаться.

Хотите узнать, как эффективно бороться с этой несправедливости? Напишите нам на [email protected] или @rabkor_rtf.

Подписывайтесь на РТФ
#нампишут #ртф_рабкоры

Когда руководство начинает экономить на зарплатах, это вызывает дефицит кадров. И теперь решать приходится уже две проблемы.

💬 Как руководство «эффективно» решает проблемы на предприятии, #нампишут #ртф_рабкоры

В нашем цехе дела обстоят наихудшим образом. Многим за январь заплатили меньше, чем должно быть.

Это заставляет людей задуматься. Особенно квалифицированных работников, например, сварщиков. За последний месяц три сварщика уволились, ещё один собирается. Вся их работа распределилась на остальных.

Напряжённая ситуация на участке контактной сварки. Там одного работника уволили за распитие спиртного на рабочем месте. Женщина из другой смены, которая его замещала, упала в обморок на работе. Её увезли на скорой, теперь она на больничном.

Но важной работы на этом участке много. Поэтому туда вызывают людей из другой смены на подработки, или снимают работников с других участков. Или распределяют работу на других.

🔵 Как это будет оплачиваться, никто не объясняет.

Зато купили новый станок по высадке стержневых головок. Правда, рабочим он не нравится: работает медленнее, чем старый.

🔵 От Редакции

Первое, на чём экономят «эффективные собственники» — это зарплата сотрудников. Люди увольняются? Не страшно. Оставшиеся будут работать больше за те же деньги.

❔ Или не будут?

Можно уволиться и поискать место лучше. Но экономия на сотрудниках характерна для всех работодателей.

🔵 Гораздо эффективнее объединиться и сообща заставить работодателя раскошелиться. Ведь их прибыль — это наш труд.

Если вам нужна помощь в организации защиты ваших прав — пишите нам на [email protected] или @rabkor_rtf.

Автор иллюстрации: Портрет человека

Подписывайтесь на РТФ
#нампишут #ртф_рабкоры

💬 О новой эпохе цифрового контроля #нампишут один из очевидцев

🔵 Руководство завода долго искало способ стимулировать рабочих больше пахать зарабатывать. Но оригинальных идей не было.

Тогда «высокоэффективный» менеджмент решил пойти до боли знакомым путём: просто закупить видеокамеры.

Но камер не простых, а золотых оснащённых ИИ.

Всё поле зрения камеры разделено на сектора. Как только в сектор заходит работник — создаётся «событие»: о том, что он в секторе присутствует и чем занимается.

Камеры фиксируют всё: сколько ты двигаешься, сидишь, лежишь, стоишь возле станка и т.д.

Если ты долго сидишь на одном месте неподвижно, камера создаёт событие «Сон», и считается, что работник спит.

В конце дня по каждому работнику формируется статистика, например:

🔘 «сидит» — 50 минут;
🔘 «стоит» — 50 минут;
🔘 «подошёл к станку» — 45 раз;
🔘 «работа» — 6 часов.

Всё это проверяет надсмотрщик специалист по контролю за персоналом.

И эта информация, вероятно, влияет на оплату труда. Как именно, собственник умалчивает. Ведь...

🔵 Мы одна команда, и наша страна важнее», — о чём сказано на стенде предприятия.

С приходом рынка в нашу страну всё, что создаётся людьми, может быть обращено против нас же самих. Теперь рабочий не просто раб или плебей. Он теперь — цифры и статистика.

🔵 А ведь эти «умные камеры» могли бы приносить пользу всему человечеству. Но вместо этого они служат немногим как инструмент контроля и эксплуатации большинства.

Подписывайтесь на РТФ
#нампишут

Казалось бы, для аварийных служб платные дороги по умолчанию должны быть бесплатными. Но не так всё просто

💬 О рыночном отношении аварийных служб к платным дорогам #нампишут #ртф_рабкоры

🔵 Интересно развиваются отношения у мэрии Москвы и аварийных служб города.

В связи с открытием Юго-Восточной хорды (ЮВХ) в платном режиме компания «ПАО Россети Московский регион» запретила своему транспорту проезд по этой дороге. С администрацией города этот вопрос не согласован.

Речь идёт о всём аварийном транспорте. О тех самых жёлтых машинах и тракторах с красными полосами и надписями «аварийная служба». Это и транспорт АО «Мосводоканал», АО «Мосгаз». Рискну предположить, что и у них сегодня те же вопросы по проезду по ЮВХ.

❔ Насколько такое положение дел соответствует интересам граждан, налогоплательщиков? И нужны ли нашему обществу коммерческие коммунальные службы?

🔵 От Редакции

Слово «коммерческий» в названии чего угодно сразу перечёркивает интересы граждан и выдвигает на первый план интересы владельца бизнеса. Коммерческая дорога и коммерческая коммунальная служба — не исключение.

Гражданам такие коммерческие предприятия не нужны!

Ну, это до тех пор, пока есть некоммерческие. А если их нет, так у граждан и выбора не будет.

Подписывайтесь на РТФ
#нампишут #ртф_рабкоры

💬 Об успехах руководства Трамвайного Управления Московского Метрополитена в оптимизации #нампишут #ртф_рабкоры

🔵 В Трамвайном управлении московского метрополитена наметился очередной отток кадров ИТР и службы эксплуатации.

Причины, как всегда, банальны. ГУП заставляют экономить на всём: «оптимизировать» и «повышать эффективность работы».

Выражается это в переработках, выездах «на случаи» по звонку в любое время суток, а также в эксплуатации устаревшей техники без должного обслуживания: «Ты там подкрути как-нибудь, надо, чтобы отъездило».

Разумеется, это приводит к происшествиям. Но сегодня главное не предотвратить случай, а выйти сухим из воды.

Тут на помощь приходит бюрократия. Для выполнения одного простейшего действия заводят три разных журнала, которые надо постоянно вести. На любой чих нужна бумажка, а лучше две. Виноват может быть только исполнитель, либо никто.

Многие работники, в основном младший руководящий состав, перегружены писаниной. Они пишут в рабочее время, из-за чего страдает основная работа, или вынуждены оставаться после работы. При этом начальство требует одинаково быстрого и качественного исполнения как основной работы, так и бумажной.

🔵 А вот само начальство слушать работников и выполнять их требования не спешит.

Встречи и совещания коллективов с руководителями проводить перестали. Пишите «на деревню дедушке». Авось ответят.

Переработки никак не оплачиваются. ИТР перерабатывают «за спасибо». А кто уходит в положенное время, тот «не поддерживает корпоративный дух». С такими стремятся расстаться.

Линейный персонал — водители, водители-инструкторы хоть по бумагам не перерабатывают, но фактически из-за нехватки работников приходится мухлевать с графиками. То смены меняют на ходу, то выходной дают не в срок, потому что «работать некому». Невозможно планировать жизнь вне работы.

🔵 Однако объединиться для решения общих проблем коллектив пока не может.

Кто-то терпит издевательства, будучи в кредитах или на пенсии. Кто-то увольняется, не понимая, что переломить ситуацию можно только сообща.

Тем временем, средняя скорость по трамваю — один из главных показателей качества работы транспорта, благодаря «эффективному руководству» упала до исторически низших значений. Медленнее трамвай работал только во времена Российской империи.

❔ Страдают пассажиры, страдают работники. А из-за чего? Может, хватит?».

Подписывайтесь на РТФ
#нампишут #ртф_рабкоры