#мыслизажизнь
С грустью наблюдаю, как токсичный админ обучает хохлопропагандона премудростям общения в чате таксистов и игнорирует его стеб про терракты на российской территории. Всё же правильно делают, что «ктонадо» ставит таксочаты на оперативный контроль.
С грустью наблюдаю, как токсичный админ обучает хохлопропагандона премудростям общения в чате таксистов и игнорирует его стеб про терракты на российской территории. Всё же правильно делают, что «ктонадо» ставит таксочаты на оперативный контроль.
#перлытаксистов
«одновременно имеет статус ИП и СМЗ нельзя»
Примечание:
С 2019 года действует специальный налоговый режим НПД, именуемый в простонародье «статус самозанятого» (СМЗ). ИП и физлица могут быть плательщиками НПД, то есть и ИП, и обычные физлица могут быть СМЗ.
«одновременно имеет статус ИП и СМЗ нельзя»
Примечание:
С 2019 года действует специальный налоговый режим НПД, именуемый в простонародье «статус самозанятого» (СМЗ). ИП и физлица могут быть плательщиками НПД, то есть и ИП, и обычные физлица могут быть СМЗ.
#деньтаксиста #закон
Коль скоро уже началась движуха снизу по сопротивлению агрегаторам («Яндекс.Такси» прежде всего на явному монополисту — ссылка), готовлю всё же список нарушений законов (на мой взгляд, разумеется), которые закреплены в юридических документах «Яндекс.Такси» и в практике реализации им отдельных процедур. Нельзя сказать «вот нарушение, накажите их». Все несоответствия нормам права вписаны в документы как добровольно принимаемая другой стороной часть обязательств. Никаких видимых самостоятельных преступлений (то есть без нарушения права сторон) там нет. А значит при добровольности принятия этих нарушений нельзя признать их незаконными. Вот такой момент.
Для чего список злоупотреблений?
Прежде всего, чтобы показать пути восстановления справедливых взаимоотношений с агрегатором в рамках действующего законодательства. Также этот список поможет ряду инициативных общественников спланировать возможные исковые заявления.
Ещё один важный смысл такого списка — показать всякого рода «крикунам о беспределе агрегатора», что заявляемые ими нарушения являются не причиной, а следствием более критических обстоятельств.
Обязательно сдавшиеся под давлением агрегаторов водители будут говорить, что «всё бесполезно», «будет только хуже». Возможно и так. Никто не гарантирует, что в результате разбирательств агрегатор не изменит свои документы так, чтобы больше защитить свои злоупотребления. Однако, пока ситуация выглядит так, что злоупотребления увеличиваются без всякого сопротивления. Так что аргумент «всё бесполезно» сам по себе не имеет смысла.
Сразу пишу, что никакую «механику» исправления я публиковать не буду. Во-первых, я её не знаю. А во-вторых, это вопрос тяжелой и кропотливой работы юриста. Если кто-то захочет восстановить свои права по какому-то из нарушений, ему надо будет обращаться к профессиональному юристу и поручать ему соответствующую работу. Никаких «проверенных шаблонов» нет и быть не может. Если бы они («проверенные шаблоны») вдруг появились, то либо давно уже не было бы этих несоответствий, либо были так же давно исправлены документы «Яндекс.Такси», чтобы эти шаблоны потеряли актуальность.
И не надо писать и рассуждать, что без «механики в этом нет смысла». Если «нет смысла», то «вам это просто не поможет». Десятилетия и более водители только и делают в группах и чатах, что жалуются на несправедливость по отношению к ним. При этом кто-то из них решил и культивирует среди других, что они сами ничего не только не могут сделать, но и не должны. Должен прийти их «мессия» и всех разом спасти. При этом «мессия» должен проигнорировать собственные нарушения водителей, ибо считается «они неизбежны в этих условиях».
В общем, список несоответствий НПА и документов «Яндекс.Такси» я потихонечку готовлю. Помимо несоответствий в документах агрегатора есть положения, из которых вытекает та или иначе неправомерная деятельность агрегата. То есть самого по себе нарушения права стороны не происходит, но появляются следствия в виде таких нарушений. Их тоже постараюсь выявить.
Если кому есть что вписать в такой список, пишите в личку. Пишите название документа, его пункт, несоответствующую норму НПА и обоснование несоответствия. Если посчитаю, что написано корректно, добавлю к своему в дополнительный раздел «выявлено иной стороной». Бесплатно проверять все хотелки и исследовать НПА «по заявкам» я не буду. Юридические услуги доступны всем. Можно обратиться к любому выбранному юристу.
Коль скоро уже началась движуха снизу по сопротивлению агрегаторам («Яндекс.Такси» прежде всего на явному монополисту — ссылка), готовлю всё же список нарушений законов (на мой взгляд, разумеется), которые закреплены в юридических документах «Яндекс.Такси» и в практике реализации им отдельных процедур. Нельзя сказать «вот нарушение, накажите их». Все несоответствия нормам права вписаны в документы как добровольно принимаемая другой стороной часть обязательств. Никаких видимых самостоятельных преступлений (то есть без нарушения права сторон) там нет. А значит при добровольности принятия этих нарушений нельзя признать их незаконными. Вот такой момент.
Для чего список злоупотреблений?
Прежде всего, чтобы показать пути восстановления справедливых взаимоотношений с агрегатором в рамках действующего законодательства. Также этот список поможет ряду инициативных общественников спланировать возможные исковые заявления.
Ещё один важный смысл такого списка — показать всякого рода «крикунам о беспределе агрегатора», что заявляемые ими нарушения являются не причиной, а следствием более критических обстоятельств.
Обязательно сдавшиеся под давлением агрегаторов водители будут говорить, что «всё бесполезно», «будет только хуже». Возможно и так. Никто не гарантирует, что в результате разбирательств агрегатор не изменит свои документы так, чтобы больше защитить свои злоупотребления. Однако, пока ситуация выглядит так, что злоупотребления увеличиваются без всякого сопротивления. Так что аргумент «всё бесполезно» сам по себе не имеет смысла.
Сразу пишу, что никакую «механику» исправления я публиковать не буду. Во-первых, я её не знаю. А во-вторых, это вопрос тяжелой и кропотливой работы юриста. Если кто-то захочет восстановить свои права по какому-то из нарушений, ему надо будет обращаться к профессиональному юристу и поручать ему соответствующую работу. Никаких «проверенных шаблонов» нет и быть не может. Если бы они («проверенные шаблоны») вдруг появились, то либо давно уже не было бы этих несоответствий, либо были так же давно исправлены документы «Яндекс.Такси», чтобы эти шаблоны потеряли актуальность.
И не надо писать и рассуждать, что без «механики в этом нет смысла». Если «нет смысла», то «вам это просто не поможет». Десятилетия и более водители только и делают в группах и чатах, что жалуются на несправедливость по отношению к ним. При этом кто-то из них решил и культивирует среди других, что они сами ничего не только не могут сделать, но и не должны. Должен прийти их «мессия» и всех разом спасти. При этом «мессия» должен проигнорировать собственные нарушения водителей, ибо считается «они неизбежны в этих условиях».
В общем, список несоответствий НПА и документов «Яндекс.Такси» я потихонечку готовлю. Помимо несоответствий в документах агрегатора есть положения, из которых вытекает та или иначе неправомерная деятельность агрегата. То есть самого по себе нарушения права стороны не происходит, но появляются следствия в виде таких нарушений. Их тоже постараюсь выявить.
Если кому есть что вписать в такой список, пишите в личку. Пишите название документа, его пункт, несоответствующую норму НПА и обоснование несоответствия. Если посчитаю, что написано корректно, добавлю к своему в дополнительный раздел «выявлено иной стороной». Бесплатно проверять все хотелки и исследовать НПА «по заявкам» я не буду. Юридические услуги доступны всем. Можно обратиться к любому выбранному юристу.
Telegram
Роберт Ян
#деньтаксиста
Затеяли в Волгограде процесс против «Яндекс.Такси» совместно с местным отделением ФАС. Тема разбирательства — монопольно высокая комиссия. По обращению АСРТО (респект блогеру МихМих) УФАС запросило у «Яндекс.Такси» обоснование расходов для…
Затеяли в Волгограде процесс против «Яндекс.Такси» совместно с местным отделением ФАС. Тема разбирательства — монопольно высокая комиссия. По обращению АСРТО (респект блогеру МихМих) УФАС запросило у «Яндекс.Такси» обоснование расходов для…
#деньтаксиста
Как-то очень неприлично выглядит со стороны некоторых владельцев таксопарков пугание водителей невероятными штрафами и даже уголовными статьями за извоз вне их «схематоза». Может, стоило бы себя сначала испугать последствиями раскрытия схем уклонения от установленных законами обязательств?
Как-то очень неприлично выглядит со стороны некоторых владельцев таксопарков пугание водителей невероятными штрафами и даже уголовными статьями за извоз вне их «схематоза». Может, стоило бы себя сначала испугать последствиями раскрытия схем уклонения от установленных законами обязательств?
#деньтаксиста
ЦИПсО'шник в чате таксистов, разумеется, себя проявил. Надеюсь, хоть сейчас его всё же отправили искать другое место для пропаганды. «Токсичный» админ «делает ставки», в чьи списки попал. Посоветуйте ему, чтобы дрожать перестал — никому он не сдался нафиг: таких токсиков по стране тьма. Извинений, конечно, от него не дождаться. Такова его судьбинушка — быть ресурсом продвижения чужих интересов. Но он, разумеется, верит, что как раз он управляет ситуацией. Жалеем подобных и движемся дальше.
ЦИПсО'шник в чате таксистов, разумеется, себя проявил. Надеюсь, хоть сейчас его всё же отправили искать другое место для пропаганды. «Токсичный» админ «делает ставки», в чьи списки попал. Посоветуйте ему, чтобы дрожать перестал — никому он не сдался нафиг: таких токсиков по стране тьма. Извинений, конечно, от него не дождаться. Такова его судьбинушка — быть ресурсом продвижения чужих интересов. Но он, разумеется, верит, что как раз он управляет ситуацией. Жалеем подобных и движемся дальше.
Telegram
Роберт Ян
#деньтаксиста
Не знаю как с каналом, а чат Антона «Омбудсмен такси» Максимова из-за одобрения антигосударственной риторики и прикрытия при этом хохлятского пропагандона стал токсичным.
https://t.iss.one/daydaynews/2593
Не знаю как с каналом, а чат Антона «Омбудсмен такси» Максимова из-за одобрения антигосударственной риторики и прикрытия при этом хохлятского пропагандона стал токсичным.
https://t.iss.one/daydaynews/2593
#мыслизажизнь
Я не смотрел ни одной серии из «Слуга народа» и весьма опосредованно представляю, что именно делала «Студия Квартал 95». Поэтому я называю Владимира Зеленского нацистом без всяких приставок «клоун» и «актер».
Я не смотрел ни одной серии из «Слуга народа» и весьма опосредованно представляю, что именно делала «Студия Квартал 95». Поэтому я называю Владимира Зеленского нацистом без всяких приставок «клоун» и «актер».
Аномалии Яндекс_Такси - для судов.pdf
81.9 KB
#деньтаксиста #закон
Про перечень несоответствий НПА в документах «Яндекс.Такси» (ссылка). Понятно, что простой список мало информативен и даже непонятен без хотя бы какого объяснения. И поэтому полный текст будет весьма значителен.
Для общего представления содержимого я размещаю тут небольшой кусочек с некоторыми достаточно очевидными «аномалиями». Я полагаю, что найдется ещё какое-то число людей, которые с этим согласятся. Так что я решил не делать из них какой-то тайны.
Обновления этого текста будут размещаться в закрытом канале «Анализ развития городского транспорта России» (почитайте, как получить доступ к постам канала). Но и там я не напишу «механику» и даже ссылочную массу по НПА. Этим должны заниматься юристы за гонорары.
Про перечень несоответствий НПА в документах «Яндекс.Такси» (ссылка). Понятно, что простой список мало информативен и даже непонятен без хотя бы какого объяснения. И поэтому полный текст будет весьма значителен.
Для общего представления содержимого я размещаю тут небольшой кусочек с некоторыми достаточно очевидными «аномалиями». Я полагаю, что найдется ещё какое-то число людей, которые с этим согласятся. Так что я решил не делать из них какой-то тайны.
Обновления этого текста будут размещаться в закрытом канале «Анализ развития городского транспорта России» (почитайте, как получить доступ к постам канала). Но и там я не напишу «механику» и даже ссылочную массу по НПА. Этим должны заниматься юристы за гонорары.
#неработа
Требования норм, но вот эта длинномордая собачка всё испортила. Злые они обычно.
https://t.iss.one/gazetaru/9897
Шучу, шучу... Собачка норм, а требования на любителя.
PS Собачка видимо карликовый пинчер, но это не точно
Требования норм, но вот эта длинномордая собачка всё испортила. Злые они обычно.
https://t.iss.one/gazetaru/9897
Шучу, шучу... Собачка норм, а требования на любителя.
PS Собачка видимо карликовый пинчер, но это не точно
Telegram
Газета.Ru
Москвичка, указавшая 53 требования к идеальному мужу, рассказала, что была готова к хейту
Среди требований, которые 22-летняя Мелиса Макарова опубликовала в посте для знакомств, наличие IQ выше 120, также ее идеальный мужчина не должен запрещать плакать…
Среди требований, которые 22-летняя Мелиса Макарова опубликовала в посте для знакомств, наличие IQ выше 120, также ее идеальный мужчина не должен запрещать плакать…
#закон
Возможно кто-то пропустил информацию по возмещению ущерба по ОСАГО. Недавно ВС РФ принял постановление, в котором разъяснил, что никаких приоритетов по выбору способа возмещения ущерба страховые компании устанавливать не могут. Гражданин сам вправе выбрать, получить ущерб деньгами или направлением на ремонт.
Ещё про ОСАГО. Обсуждается вопрос отказа от использования коэффициентов износа при расчёте сумм ущерба. Запчасти подорожали для всех, стоимость полиса от возраста авто не зависит, а владельцы старых машин недополучают компенсации по ущербам.
И совсем хорошая новость. В законе об ОСАГО может появится норма о обязательном страховании водителя вместо автомобиля. Это не замена нормы, а предложении альтернативы. Владельцам нескольких авто будет выгоднее оформить один полис ОСАГО, а не страховать все автомобили, если кроме него никто на них не ездит. Выглядит, как помощь особо зажиточным коллекционерам парка авто. Но видимо это найдет спрос и в аренде автотранспорта.
Две последние нормы предполагают учесть в законопроекте, который внесут до конца 2022 года. Страховые компании видимо будут сопротивляться. Так что скорость принятия поправок сложно спрогнозировать.
Возможно кто-то пропустил информацию по возмещению ущерба по ОСАГО. Недавно ВС РФ принял постановление, в котором разъяснил, что никаких приоритетов по выбору способа возмещения ущерба страховые компании устанавливать не могут. Гражданин сам вправе выбрать, получить ущерб деньгами или направлением на ремонт.
Ещё про ОСАГО. Обсуждается вопрос отказа от использования коэффициентов износа при расчёте сумм ущерба. Запчасти подорожали для всех, стоимость полиса от возраста авто не зависит, а владельцы старых машин недополучают компенсации по ущербам.
И совсем хорошая новость. В законе об ОСАГО может появится норма о обязательном страховании водителя вместо автомобиля. Это не замена нормы, а предложении альтернативы. Владельцам нескольких авто будет выгоднее оформить один полис ОСАГО, а не страховать все автомобили, если кроме него никто на них не ездит. Выглядит, как помощь особо зажиточным коллекционерам парка авто. Но видимо это найдет спрос и в аренде автотранспорта.
Две последние нормы предполагают учесть в законопроекте, который внесут до конца 2022 года. Страховые компании видимо будут сопротивляться. Так что скорость принятия поправок сложно спрогнозировать.
#неработа
Мне показалось прикольным описывать пожелания ко второй половине в виде списка критериев. И я решил составить свой. Не ожидал, но получилось аж 71 пункт. Какой я все же требовательный! А всегда считал, что мне много не надо для счастья 😂
Мне показалось прикольным описывать пожелания ко второй половине в виде списка критериев. И я решил составить свой. Не ожидал, но получилось аж 71 пункт. Какой я все же требовательный! А всегда считал, что мне много не надо для счастья 😂
Telegram
Роберт Ян
#неработа
Требования норм, но вот эта длинномордая собачка всё испортила. Злые они обычно.
https://t.iss.one/gazetaru/9897
Шучу, шучу... Собачка норм, а требования на любителя.
PS Собачка видимо карликовый пинчер, но это не точно
Требования норм, но вот эта длинномордая собачка всё испортила. Злые они обычно.
https://t.iss.one/gazetaru/9897
Шучу, шучу... Собачка норм, а требования на любителя.
PS Собачка видимо карликовый пинчер, но это не точно
#перлытаксистов
(помогите остановиться ржать)
«Вопрос вызывает то, что при УСН и при НПД налогооблагаемая база разная при получении дохода от одного и того же источника. Почему-то решили, что при УСН база - то, что после комиссии, а при НПД - до неё, при абсолютно совпадающих обстоятельствах, и документальных, и фактических.»
Ржунимагу. Народ так привык не платить налог с полной выручки при УСН 6%, а только с той суммы, что падает на счёт, что считает это законом. Ха-ха-ха. Объясните им кто-то, что их налоговые нарушения не являются законом. УСН 6% платится с выручки. Ещё раз - с полной выручки. Вместе с налом и с той суммы, которая написана в заказе как "стоимость поездки", а не в графе "ваш доход" за вычетом комиссии.
(Тупым разъяснения в личку платно)
(помогите остановиться ржать)
«Вопрос вызывает то, что при УСН и при НПД налогооблагаемая база разная при получении дохода от одного и того же источника. Почему-то решили, что при УСН база - то, что после комиссии, а при НПД - до неё, при абсолютно совпадающих обстоятельствах, и документальных, и фактических.»
Ржунимагу. Народ так привык не платить налог с полной выручки при УСН 6%, а только с той суммы, что падает на счёт, что считает это законом. Ха-ха-ха. Объясните им кто-то, что их налоговые нарушения не являются законом. УСН 6% платится с выручки. Ещё раз - с полной выручки. Вместе с налом и с той суммы, которая написана в заказе как "стоимость поездки", а не в графе "ваш доход" за вычетом комиссии.
(Тупым разъяснения в личку платно)
Роберт Ян
Аномалии Яндекс_Такси - для судов.pdf
#деньтаксиста
Публикуя список несоответствий документов «Яндекс.Такси», я не рассчитывал, конечно, что кто-то будет серьезно к нему относиться. Печально, что вместо защиты законных прав исполнителей услуг кто-то просто решил моим трудом себя пропиарить. Не указывая источник начали от себя выдавать мои тезисы. PR стоит денег и усилий. Дай бог, чтобы этим людям халява с выявленными мной аномалиями принесла успех, но при этом не навредила участникам рынка.
Публикуя список несоответствий документов «Яндекс.Такси», я не рассчитывал, конечно, что кто-то будет серьезно к нему относиться. Печально, что вместо защиты законных прав исполнителей услуг кто-то просто решил моим трудом себя пропиарить. Не указывая источник начали от себя выдавать мои тезисы. PR стоит денег и усилий. Дай бог, чтобы этим людям халява с выявленными мной аномалиями принесла успех, но при этом не навредила участникам рынка.
Telegram
Роберт Ян
#деньтаксиста #закон
Про перечень несоответствий НПА в документах «Яндекс.Такси» (ссылка). Понятно, что простой список мало информативен и даже непонятен без хотя бы какого объяснения. И поэтому полный текст будет весьма значителен.
Для общего представления…
Про перечень несоответствий НПА в документах «Яндекс.Такси» (ссылка). Понятно, что простой список мало информативен и даже непонятен без хотя бы какого объяснения. И поэтому полный текст будет весьма значителен.
Для общего представления…
Роберт Ян
#деньтаксиста Публикуя список несоответствий документов «Яндекс.Такси», я не рассчитывал, конечно, что кто-то будет серьезно к нему относиться. Печально, что вместо защиты законных прав исполнителей услуг кто-то просто решил моим трудом себя пропиарить. Не…
#мыслизажизнь
Изобилие халявщиков - одна из причин, по которой я не хочу свой не самый лёгкий труд выдавать в публичное пространство. Халявшику плевать на рынок, на то, что выдаваемое им "завтра" будет нейтрализовано агрегатором и потеряет актуальность. У халявшика нет своих мозгов, чтобы выявить сложные закономерности. Его интересует хайп и рост своей репутации. Он распиарит себя на чужом труде и потом будет ещё уверять, что сделал автору рекламу. Только вот автора он не упоминает, воруя и присваивая чужое. Халявшик это бесполое существо. Использую "он" только по правилам русского языка.
Вообще в среде уберастов принято считать, что все вокруг должны работать на них бесплатно. Бесплатные юристы, бесплатные консультанты, бесплатные чтецы и проч. Отказался делать бесплатно? Значит ты вымогатель или работаешь на агрегатор. Чем чаще такое читаю, тем ниже мотивация делать что-то созидательное.
Изобилие халявщиков - одна из причин, по которой я не хочу свой не самый лёгкий труд выдавать в публичное пространство. Халявшику плевать на рынок, на то, что выдаваемое им "завтра" будет нейтрализовано агрегатором и потеряет актуальность. У халявшика нет своих мозгов, чтобы выявить сложные закономерности. Его интересует хайп и рост своей репутации. Он распиарит себя на чужом труде и потом будет ещё уверять, что сделал автору рекламу. Только вот автора он не упоминает, воруя и присваивая чужое. Халявшик это бесполое существо. Использую "он" только по правилам русского языка.
Вообще в среде уберастов принято считать, что все вокруг должны работать на них бесплатно. Бесплатные юристы, бесплатные консультанты, бесплатные чтецы и проч. Отказался делать бесплатно? Значит ты вымогатель или работаешь на агрегатор. Чем чаще такое читаю, тем ниже мотивация делать что-то созидательное.
#деньтаксиста
Грамотеям из #ЯндексТакси это читать обязательно. Чтобы больше не говорили, что курьерам не нужен путевой лист.
Грамотеям из #ЯндексТакси это читать обязательно. Чтобы больше не говорили, что курьерам не нужен путевой лист.
#деньтаксиста
Тут давеча Елена Гращенкова и её Ко возмущались, что Роскачество воспринимает сервисы Яндекс.Go, Везёт и Uber как разные. Так они и есть разные. Если не понятно, почему, то рекомендую зайти в магазины "Пятёрочка", "Перекресток" и "Карусель", сравнить там цены, сервис и вообще формат магазинов (для тех, кто не в курсе, все магазины управляются компанией X5 Group). По ходу в каждом магазине купить чай марок "Принцесса Нури", "Принцесса Ява", "Жемчужина Нила", Tess, Greenfield, заварить дома и сравнить качество и цену. Опять тем, кто не в курсе, это всё продукция компании "Орими Трейд".
Если кому нравится больше сравнение в автотеме, то пожалуйста сравнивайте Smart, Mercedes и Maybach , ещё можно сравнить Mini Cooper и BMW, Lexus и Toyota. Honda и Accura, Nissan и Infiniti. Может, так яснее будет. А кому автотема вообще сама подходящая, идете изучать, какими марками владеет холдинг Stellantis и тихо прифигеваете от открытий.
Кому совсем надо всё точно, прямым ходом разбираться, что такое уникальные товар или услуга.
Тут давеча Елена Гращенкова и её Ко возмущались, что Роскачество воспринимает сервисы Яндекс.Go, Везёт и Uber как разные. Так они и есть разные. Если не понятно, почему, то рекомендую зайти в магазины "Пятёрочка", "Перекресток" и "Карусель", сравнить там цены, сервис и вообще формат магазинов (для тех, кто не в курсе, все магазины управляются компанией X5 Group). По ходу в каждом магазине купить чай марок "Принцесса Нури", "Принцесса Ява", "Жемчужина Нила", Tess, Greenfield, заварить дома и сравнить качество и цену. Опять тем, кто не в курсе, это всё продукция компании "Орими Трейд".
Если кому нравится больше сравнение в автотеме, то пожалуйста сравнивайте Smart, Mercedes и Maybach , ещё можно сравнить Mini Cooper и BMW, Lexus и Toyota. Honda и Accura, Nissan и Infiniti. Может, так яснее будет. А кому автотема вообще сама подходящая, идете изучать, какими марками владеет холдинг Stellantis и тихо прифигеваете от открытий.
Кому совсем надо всё точно, прямым ходом разбираться, что такое уникальные товар или услуга.
#деньтаксиста #закон
Существенная часть положений оферты «Яндекс.Такси» построены на принципе добровольности заключения договора. Как бы кому не хотелось, нельзя пойти в суд или в любой надзорный орган и заявить "вот этот пункт плохой, его надо отменить, а «Яндекс.Такси» наказать за нарушение моих прав". Свобода договора — это один из базовых демократических правовых принципов наряду с признанием частной собственности и права на предпринимательство. Это не отменяется "по желанию".
Однако, это не означает, что дискриминационные пункты договора нельзя отменить. Только это не работает как "мне не нравится, поэтому отмените". Если нет прямого нарушения законов, но с существенным нарушением интересов другой стороны, нужна серьезная проработка. Надо не только обосновать "не нравится", но найти правые нормы, которые позволят при ссылке на них восстановить справедливые условия договора.
Некоторые из таких дискриминационных пунктов и частично обоснование сути дискриминации я буду исследовать. Только, увы, открыто публиковать уже не буду. А возможно часть не будет опубликована вообще.
Существенная часть положений оферты «Яндекс.Такси» построены на принципе добровольности заключения договора. Как бы кому не хотелось, нельзя пойти в суд или в любой надзорный орган и заявить "вот этот пункт плохой, его надо отменить, а «Яндекс.Такси» наказать за нарушение моих прав". Свобода договора — это один из базовых демократических правовых принципов наряду с признанием частной собственности и права на предпринимательство. Это не отменяется "по желанию".
Однако, это не означает, что дискриминационные пункты договора нельзя отменить. Только это не работает как "мне не нравится, поэтому отмените". Если нет прямого нарушения законов, но с существенным нарушением интересов другой стороны, нужна серьезная проработка. Надо не только обосновать "не нравится", но найти правые нормы, которые позволят при ссылке на них восстановить справедливые условия договора.
Некоторые из таких дискриминационных пунктов и частично обоснование сути дискриминации я буду исследовать. Только, увы, открыто публиковать уже не буду. А возможно часть не будет опубликована вообще.
Telegram
Роберт Ян
#деньтаксиста #закон
Про перечень несоответствий НПА в документах «Яндекс.Такси» (ссылка). Понятно, что простой список мало информативен и даже непонятен без хотя бы какого объяснения. И поэтому полный текст будет весьма значителен.
Для общего представления…
Про перечень несоответствий НПА в документах «Яндекс.Такси» (ссылка). Понятно, что простой список мало информативен и даже непонятен без хотя бы какого объяснения. И поэтому полный текст будет весьма значителен.
Для общего представления…
#мыслизажизнь
Кое-что о цифровизации госуслуг. Всё как бы хорошо. Пока не полезешь куда-то в не самые популярные у населения вещи. Вот мне понадобилась справка по недвижимости в тьмутаракань и не мое. Если мое, то справки выдает на ура. Если чужое, то нужно обосновать. Обосновал. Сказали "надо заплатить". Заплатил. Сутки ждал отметки "оплачено". Потом ещё несколько часов "услуга оказана". И тут херакс: файл не прислали, а дали ссылку в облако: иди сам и качай. Только файл этот охренительных размеров. И тут второй херакс. Нельзя скачать частями: сначала это чудо государственной цифровизации должно через мой мобильный интернет скачать из их облака в мой кабинет (за мой счёт и в моем лимите трафика между прочим), а оттуда я уже смогу ещё раз потратить свой лимит трафика для скачивания уже на компьютер. Что за...? А срок жизни ссылки знаете сколько времени? 30 дней. Это держим в уме. Будет полезно.
И тут самое интересное. Настройка облака сделана под широкополосный городской Интернет. Мне на мобильном скачать не удалось даже из облака в личный кабинет. А значит и вообще скачать.
Ещё один глюк от Росреестра. Публичная кадастровая карта тоже на мобильном интернет работает, мягко скажем, погано. Получить спутниковый снимок плана деревушки с участками по кадастру не реально. Отбросим мои частные потребности. Возьмем самую частую проблему жителей села: спор по границам участков. В деревнях 99% жителей пользуются мобильным Интернет, а не оптоволоконной линией, которая в городе. В городе споров по земле нет, там в основном сидят как раз на скоростной линии. Получается, что сервис есть, но пользоваться им на селе нельзя. Приходится обращаться к коммерсантам и платить втридорога за то, что Росреестр не смог сделать нормально. А может Росреестр так специально сделал, чтобы коммерсантам было что продать населению?
Есть проблема? Вы чем-то не довольны сервисом? Нет проблем - вот наш чат. И тут очередной херакс от Росреестра. В чате нет никакого интерфейса общения даже с ботом. Там замена меню подачи заявок. На любой произвольный текст идет ответ скрипта "я вас не понял, воспользуйтесь меню". Да нафиг это в чате, если есть меню? Отмыли денег на интерфейсе немеряно. Всё в скриптах, динамический контент. Без чистки кэша при смене Интернет-соединения зацикливается авторизация. И (ору) НИКАКОГО ИНТЕРФЕЙСА СООБЩИТЬ ОБ ОШИБКЕ. СОВСЕМ. ВСЕ ГЛЮЧИТ, НО ЭТО ТАК И ЗАДУМАНО.
Вот тут чуток потише. Есть опция обратиться в электронную приемную. Она всегда есть. Но ответ придет через 30 дней (согласно положению по обращении граждан). Помните период действия ссылки? 30 дней. Оплаченной услуги, по которой пишем обращение в электронную приемную. К моменту ответа воспользоваться любым решением не получится, полагаю. Вам предложат, скорее всего, оплатить ещё раз, чтобы проверить. Потому что это все по регламенту. То есть обработка обращений граждан по закону, а внутренние ошибки пофиг — обратиться по ним граждане не могут без потери своих денег и времени.
И давайте уже честно. Если есть спор с соседями по границам, то часто нет времени ждать 30 дней.
Вот такая у нас цифровизация в госсервисах. Где-то густо, а где-то "для галочки".
Кое-что о цифровизации госуслуг. Всё как бы хорошо. Пока не полезешь куда-то в не самые популярные у населения вещи. Вот мне понадобилась справка по недвижимости в тьмутаракань и не мое. Если мое, то справки выдает на ура. Если чужое, то нужно обосновать. Обосновал. Сказали "надо заплатить". Заплатил. Сутки ждал отметки "оплачено". Потом ещё несколько часов "услуга оказана". И тут херакс: файл не прислали, а дали ссылку в облако: иди сам и качай. Только файл этот охренительных размеров. И тут второй херакс. Нельзя скачать частями: сначала это чудо государственной цифровизации должно через мой мобильный интернет скачать из их облака в мой кабинет (за мой счёт и в моем лимите трафика между прочим), а оттуда я уже смогу ещё раз потратить свой лимит трафика для скачивания уже на компьютер. Что за...? А срок жизни ссылки знаете сколько времени? 30 дней. Это держим в уме. Будет полезно.
И тут самое интересное. Настройка облака сделана под широкополосный городской Интернет. Мне на мобильном скачать не удалось даже из облака в личный кабинет. А значит и вообще скачать.
Ещё один глюк от Росреестра. Публичная кадастровая карта тоже на мобильном интернет работает, мягко скажем, погано. Получить спутниковый снимок плана деревушки с участками по кадастру не реально. Отбросим мои частные потребности. Возьмем самую частую проблему жителей села: спор по границам участков. В деревнях 99% жителей пользуются мобильным Интернет, а не оптоволоконной линией, которая в городе. В городе споров по земле нет, там в основном сидят как раз на скоростной линии. Получается, что сервис есть, но пользоваться им на селе нельзя. Приходится обращаться к коммерсантам и платить втридорога за то, что Росреестр не смог сделать нормально. А может Росреестр так специально сделал, чтобы коммерсантам было что продать населению?
Есть проблема? Вы чем-то не довольны сервисом? Нет проблем - вот наш чат. И тут очередной херакс от Росреестра. В чате нет никакого интерфейса общения даже с ботом. Там замена меню подачи заявок. На любой произвольный текст идет ответ скрипта "я вас не понял, воспользуйтесь меню". Да нафиг это в чате, если есть меню? Отмыли денег на интерфейсе немеряно. Всё в скриптах, динамический контент. Без чистки кэша при смене Интернет-соединения зацикливается авторизация. И (ору) НИКАКОГО ИНТЕРФЕЙСА СООБЩИТЬ ОБ ОШИБКЕ. СОВСЕМ. ВСЕ ГЛЮЧИТ, НО ЭТО ТАК И ЗАДУМАНО.
Вот тут чуток потише. Есть опция обратиться в электронную приемную. Она всегда есть. Но ответ придет через 30 дней (согласно положению по обращении граждан). Помните период действия ссылки? 30 дней. Оплаченной услуги, по которой пишем обращение в электронную приемную. К моменту ответа воспользоваться любым решением не получится, полагаю. Вам предложат, скорее всего, оплатить ещё раз, чтобы проверить. Потому что это все по регламенту. То есть обработка обращений граждан по закону, а внутренние ошибки пофиг — обратиться по ним граждане не могут без потери своих денег и времени.
И давайте уже честно. Если есть спор с соседями по границам, то часто нет времени ждать 30 дней.
Вот такая у нас цифровизация в госсервисах. Где-то густо, а где-то "для галочки".