Оно и понятно, что тема про то, что таксоблогеры завлекают в водители, считается скучной. Цены на проституток в разных регионах России в чате (внимание на минуточку) Московского профсоюза таксистов привлекает больше. Очередное доказательство, что профсоюзов таксистов не существует. Поднимать тему этического кодекса таксиста бесполезно. Здесь все скорее проголосуют за легитимность разврата чем за чистку рядов.

#деньтаксиста

"Яндекс.Музыка" пошла в сад. У меня нет авто, к которому её можно подключать. А Spotify дает 3 месяца пробной подписки при существенно большей коллекцией треков. Подписка Spotify наверняка больше понравится для семей или пар. Скидки для групповой подписки просто сумасшедшие.

#деньтаксиста

❗️ Как-то не вяжется идея продления пенсионного возраста с желанием собирать взносы в ПФР с самозанятых. Много водителей такси стали плательщиками НПД ряди прямого подключения к агрегаторам. Кто-то из таксистов всерьез готов ждать до 75 лет за баранкой, чтобы получать от государства пенсию? Не думаю.

Если только введут обязательность взносов в ПФР для плательщика НПД (эта опция пока добровольная). Но тогда вся идея с самозанятыми провалится. Будет разумнее тогда открывать ИП.

#мыслизажизнь

С "Яндекс" какие-то непонятки. В Россию пришел Spotify с подпиской 169р/мес за полноценный HD, а "Яндекс.Музыка" с псевдо-HD готовится дорожать до 199р/мес. Сдаете рынок? Так выпустите пресс-релиз. Напишите честно "мы пытались, но не смогли".

#неработа

Пока Е.Гращенкова отдыхает в Калининграде, в Москве останавливают работу её любимого сервиса Wheely. Откуда у обедневшей из-за аварии с участием водителя "Яндекс.Такси" гражданки деньги на Wheely, понятно дело, она сама не скажет. Она настаивает, что из-за той аварии её трудоспособность сократилась, доходы уменьшились и ненавистный ей Яндекс.Такси должен теперь её пожизненно содержать.

В принципе, можно делать ставки, на чем теперь будет ездить гражданочка.

Но пост не об этом. Кто бы гражданку не вез, он может на ней прилично заработать её же аргументами. Поэтому запоминаем это лицо и суть её позиции.

Гражданка настаивает, что агрегатор - только посредник, который не имеет права устанавливать цены. Она склонна считать, что при посадке в автомобиль водитель, представляющий работодателя (это важно) или лично себя (в качестве ИП), может заключить с пассажиром устный договор фрахтования на условиях, отличающихся от предложенных агрегатором. Гражданка не раз сама лично приводила ссылки на пользовательское соглашение, где говорится о том, что агрегатор не отвечает за условия перевозки и стоимость.

Что надо сделать? Надо иметь в авто распечатанный и заверенный печатью и подписью руководителя организации (лично водителем для ИП) бланк с тарифами. При посадке данной гражданки надо сообщить ей, что в соответствии с положениями пользовательского соглашения, постановлением Правительства №112 "Правила перевозки в автомобильном наземном транспорте" вы везете её по утвержденным тарифам, показываете ей эти тарифы и получаете согласия. Если она откажется и будет требовать везти её по тарифам агрегатора, пишите мне, и я вынесу её двойные стандарты на всеобщее обозрение.

Водителям "эконом" и "комфорт" классов можно не беспокоиться. Дамочка предпочитает дорого.

#деньтаксиста

Нашел полезную бесплатную программ для тех, кто хоть какой алкоголь пьет

https://play.google.com/store/apps/details?id=com.kritrus.alkotester
Программа "Алкометр" позволяет узнать, когда выведется алкоголь в зависимости от пола, массы человека, крепости и объема выпитого. Два порога: 0.3 и 0.0 промиле.

Есть полезная штука - напоминание о трезвости. Считает все, конечно, примерно. Алкотестер покажет надежнее. Но если вы - не параноик по части спиртных напитков, то сгодится и программа.

#программы

Из закрытого заседания в подвале Министерства:

"Пожилые люди стране не нужны. Мало того, что с них взять нечего. Так ещё им пенсию надо платить, пожизненно лечить бесплатно. А тут ещё и от смертельно опасного вируса спасать.

Ну, уж нет. Будем ждать, пока их число не сократится. Тогда новые денежки ПФР себе по карманам рассуем"

https://t.iss.one/glavmedia/52745

#мыслизажизнь

У моей пожилой собаки выпал последний коренной зуб.

Это - к тому, что у каждого - свои вселенские проблемы.

#неработа

Макдональдс уверяет, что ношение медмасок и перчаток - это модно.

#юмор, хотя не шутка

Так, у меня прикол.

Канал новостей "Такси Ритм" с 72 подписчиками включил меня заочно в "черный список". При том, что я до сегодняшнего дня даже не знал о его существовании. С чего бы это такая ненависть?

#деньтаксиста

Предупреждение всем ворам контента.

#мыслизажизнь

Попытка - не пытка. Приму в дар авто бизнес-класса. Хлам не предлагать.

Есть некоторое ощущение, что скоро у мигрантов из Средней Азии появится ещё один центр притяжения для заработков.

Только у батьки лениться не получится.

#мыслизажизнь

Оооо! Очередные "убийцы Яндекс" нарисовались.

Интересно, как они доступ к путевым листам получили. Подозреваю, что ноги конторы - в организации продажи путёвок. Вот вам и ещё одна криминальная составляющая современного состояния в такси.

#деньтаксиста

Более 8000 человек просмотрели просьбу
https://t.iss.one/RobertYan/1038 и никто не отозвался.

Неужели ни у кого Мерс в гараже не завалялся? Ладно, согласен просто на солидное авто. Ау, меценаты! Не жмитесь! Вам ваша доброта вернётся. Может вам кто особняк с барского плеча подарит. 😂

#деньтаксиста

Операторы сотовой связи (ОСС) тяжело расстаются с клиентами. Понимать это проще, когда с сохранением номера переходишь к другому ОСС. Даже аргумент "в моем районе нет связи" плохо воспринимается. Готовы предоставлять скидки 50% на тарифы, лишь бы сохранить клиента. Но что делать, если связи действительно нет. Я бы рад остаться, но другой ОСС смог наладить связь лучше.

#неработа

Прошло более полугода с момента последнего руления в такси. Но подключашки не могут отстать.

#деньтаксиста

Новый тег в навигаторе канала - #размышление.

Такое в СМИ обычно помечают "Колонка редактора" или "Редакция не связана с мнением автора" или типа того. Канал на 100% авторский: согласовывать мне ни с кем ничего не надо. Иногда приходят умные (или не очень) мысли по темам вне границ основных интересов.

Есть 2 мысли, о которых хочется поразмышлять:

1. Кто и как раскручивает каналы в Telegram? (будет полезно тем, кто задумывается о создании своего канала. Не учебник, но кое-что объясню)

2. Почему пассажиры и таксисты недовольны компаниями вызова такси, но ничего не меняется? (это не про такси на самом деле, а про технологии маркетинга массовых услуг: просто на знакомом примере)

Куплю недорого патент увеличения часов в сутках.

#деньтаксиста

Не очень пока понятно, как это отразится на транспортных бизнес юнитах. Но посмотрим.

https://t.iss.one/stock_news/10802

#мыслизажизнь