#неработа
45% (или в количественном выражении 197шт) запросов с сайта «Яндекс.Еда» заблокировано без потери его функциональности
Все эти запросы — трекинг о поведении посетителя. Помните об этом, чтобы лучше понимать свои риски после прочтения сообщения об утечках данных из «Яндекс».

И вспоминайте об этом, когда будете читать о «самом быстром браузере Яндекс». Он в принципе не может быть быстрее, так как в нём нельзя заблокировать этот трекинг. То есть можно, но тогда браузер намеренно искажает отображение страниц, а поддержка уверяет, что причина вот в этих средствах блокировки. Как видите, в другом браузере блокируется всё отлично.

#программы
Была новость, что на российских сайтах будет нельзя проходить регистрацию с помощью email на иностранных доменах. Больше всего пострадают те, кто имеет почту на gmail.com. Я тоже в этом числе.

Я пользуюсь GMail так давно, что даже не помню, сколько лет прошло. После заведения почты на GMail у меня появилась почта на Yandex. И этот год я помню — 2006. Знаю точно, что в 2004 у меня уже была почта GMail. Но видимо год регистрации где-то 2001-2002. Тогда я стал активно общаться с иногородними клиентами по работе.

Менять почту совсем не хотелось. И планов это делать нет. Но я обрадовался предложению Mail.ru перенести всю переписку из домена gmail.com на xmail.ru. Сделать это оказалось очень просто. Предложение эксклюзивно для имеющих почту на gmail.com. Зарегистрировать почту на новом домене xmail.ru можно только путем переноса её с домена Google. Иначе никак.

Если кто-то, как и я, чувствует дискомфорт от пользования российскими сайтами с почтой на gmail.com, вот вам ссылка.

https://blog.mail.ru/xmail/

Это не реклама. Просто делюсь тем, что помогло мне. Пользуйтесь!

#лайфхак
#телеграмдлячайников

Плохую весть я принёс тем, кто дает в Телеграм рекламу. С 1 сентября за нарушения обязанности маркировать рекламу будут люто штрафовать. В статью 14.3 КоАП РФ (где про нарушения требований о рекламе) добавятся несколько пунктов. Для тех, кто размещает, там будет так:

Штраф «на граждан в размере от тридцати тысяч до ста тысяч рублей; на должностных лиц - от ста тысяч до двухсот тысяч рублей; на юридических лиц - от двухсот тысяч до пятисот тысяч рублей».

Что надо сделать, чтобы это не получить, надо читать в законе «О рекламе». Но «патруль» уже ходит по Телеграм и рассылает предупреждения тем, кто пока ещё не маркирует рекламные посты. Надо думать, что после 1 сентября «патруль» уже будет не предупреждать, а скринить рекламные объявления и шантажировать.

Кто не спрятался, я предупредил. 😀😀

#цитаты
Рамблер:
Эксперт оценил идею ввести запрет на использование иномарок в такси

Эксперт по городскому транспорту Роберт Ян в разговоре с Рамблером прокомментировал планы ввести запрет на использование иномарок в российских службах такси.

Ранее, по данным «Известий», в Госсовете России поддержали законопроект, который даст Правительству РФ право требовать от бизнесменов использовать для работы в такси автомобили российского производства. С предложением устанавливать требования к уровню локализации машин, используемых в качестве такси, в январе этого года выступил глава комитета Совета Федерации по экономической политике Андрей Кутепов. По его словам, введение обязательных требований по локализации такси обеспечит в будущем рынок сбыта со стабильным спросом для отечественных автопроизводителей в 100-200 тыс. машин ежегодно.

Специалист подчеркнул, что, согласно инициативе, в такси предполагается использовать автомобили, компоненты которых были произведены в России, а не были поставлены из-за рубежа.

«Автопром — это не только производство автомобилей, но и производство их компонентов тоже. И локализована должна быть вся цепочка производства, включая различные узлы и запчасти. И пока стоит вопрос о проработке этого момента, готовится доклад о возможности исполнить инициативу». — Роберт Ян, эксперт по городскому транспорту и такси.

Вопрос о локализации производства машин для такси следует рассматривать в контексте поручения президента РФ Владимира Путина определить к 1 октября 2023 года перечень товаров, импорт которых может быть ограничен при условии наличия российских аналогов, закрывающих потребности российского рынка, добавил Ян.

«Это касается не только автомобилей, это касается всего. Это то, что называется "технологический суверенитет". И производство автокомпонентов — часть этой общей задачи», — сказал эксперт, отметив, что вопрос локализации производства автокомпонентов связан с вопросами стимулирования производителей государством.

Вместе с тем Ян напомнил, что представители завода "Москвич" уже выражали готовность собирать автомобили для работы в такси.

«Но здесь вопрос в том, какой статус будет у "Москвича". Будет ли он признан локализованным? Ведь на сегодняшний день он полностью состоит из иностранных запчастей. То есть тут стоит не вопрос о сборке, а о локализации всей цепочки производства», — отметил аналитик, добавив, что введение требований о такси российской сборки также может стать стимулом для китайских компаний запускать производство машин в России.

В случае введения запрета на использование иномарок в такси большинство российских потребителей не заметит серьезных изменений, предположил собеседник.

«Массовый сегмент такси - это "эконом". А специальные требования к автомобилям, работающим в такси, есть только в Москве. Во все остальной России услуги такси оказывают на всем том, что в принципе может двигаться, если находится в исправном техническом состоянии. То есть изменения смогут заметить только жители Москвы, Московской области. Может быть, отчасти жители Санкт-Петербурга», — сказал он.

«Москвичи, например, не хотят ездить на автомобилях Lada Vesta. Они отказываются от поездок на этих моделях, предпочитая Hyundai Solaris, хотя комплектация у этих машин одинаковая. То есть тут многое будет зависеть и от пассажиров, а не от производителей. Но в городах, где у пассажиров сложились определенные предпочтения, им нужно будет привыкать к новым условиям, тогда эта программа локализации будет иметь смысл», — заявил эксперт.

#такси #авто #рынок

#перлытаксистов
Моя любимая рубрика «Тут читать, тут не читать, тут рыбу заворачивали»
Читать в законах только то, что интересно — самое любимое занятие у некоторых. Посоветуйте кто-то Николаю Кодолову (а это он выдал) статью 55 Конституции РФ ещё прочитать, особенно пункт 3.

#радио #анонс
Радио «Говорит Москва», 14:20. Говорим о безопасности услуг каршеринга.

#деньтаксиста
ФАС решила не просто самоустраниться от контроля деятельности в сфере такси, а аналогично Минтрансу сдать отрасль агрегаторам (ссылка). Похоже без привлечения внимания более влиятельных органов власти восстановить справедливость и защитить интересы пассажиров будет непросто.

#мыслизажизнь
«Рамблер» понравилось сотрудничество. Жду публикацию комментария по инциденту в каршеринге.

#цитаты
Говорит Москва:
Эксперт: каршеринговым компаниям придётся устанавливать «умные камеры» в автомобилях

Это единственный способ повысить безопасность услуги. Система рейтинга пользователей ситуацию не исправит.

В случае подозрительных действий «умная камера» сможет заблокировать автомобиль или вызвать наряд полиции, рассказал в эфире радиостанции «Говорит Москва» эксперт по городскому транспорту и такси Роберт Ян.

«Вопрос безопасности в каршеринге давно уже вставал, а также вопрос допуска людей с алкогольным опьянением и в наркотическом состоянии. Если человек водил аккуратно нормально, но при этом укололся и оставил шприц? Этого же рейтинг водителей не решит. Я думаю, что компаниям придется либо под давлением органов государственных, либо самостоятельно принимать решение об установке систем видеонаблюдения. В конце концов, у нас сейчас системы становятся интеллектуальными. На мой взгляд, нужно думать о том, чтобы устанавливать камеры с интеллектуальными системами, которые могут сигнализировать о поведении клиентов и своевременно реагировать: блокировать автомобиль или высылать группу реагирования, потому что в любом случае современные технологии шагают вперёд, необязательно операторам наблюдать за этим».

Обычный рейтинг пользователей бесполезен, если человек впервые пользуется услугами каршеринга. Также не исключено, что пользователь с отличным рейтингом не будет нарушать закон, подчеркнул специалист.

«Нужно думать о каком-то рейтинге клиентов по платёжеспособности, по нарушениям правил дорожного движения. Если мы говорим о первом клиенте — тут это не поможет. Если мы говорим о клиенте с историей, то он получает какой-то статус постоянного клиента, но при этом его поведение может в любой момент поменяться, он может создать угрозу для безопасности других. Я лично не вижу никакого иного способа, как создать систему контроля внутреннего, либо повысить ответственность клиентов перед приёмкой транспорта: проводить более тщательно осмотр, обязательно запрашивать у клиентов фотографии всех частей салона, что они находятся в исправном состоянии и в чистом виде».

18 августа 10-летняя девочка укололась о шприц, который был воткнут в сиденье в каршеринге. В полицию Крылатского обратились родители ребёнка. Пострадавшую экстренно отвезли в больницу.

Как показала экспертиза, в шприце был мефедрон, сообщили в МВД. Возбуждено уголовное дело. Санкция статьи предусматривает до 8 лет лишения свободы. BelkaCar введёт новый рейтинг пользователей после инцидента со шприцем с наркотиком.

#деньтаксиста
Следком и «Максим». Процесс продолжается

#цитаты
Рамблер:
Эксперт предложил устанавливать видеокамеры в салонах автомобилей каршеринга

Эксперт по городскому транспорту и такси Роберт Ян в разговоре с Рамблером прокомментировал инцидент, в ходе которого в Москве 10-летняя девочка укололась о шприц, оставленный в салоне автомобиля компании-оператора каршеринга BelkaCar.

По последним данным, в шприце, на который напоролся ребенок, оказалось наркотическое вещество мефедрон. Правоохранители возбудили уголовное дело о незаконном обороте наркотиков.

Ян отметил, что в ходе расследования произошедшего полицейские установят личности всех пользователей, которые ездили на машине перед инцидентом.

«Эта работа уже проводится. С ними ведутся беседы, и, скорее всего, на каком-то этапе у следственных органов появится подозреваемый. Соответственно, с ним будут проводиться определенные действия. В МВД знают, как работать в подобных ситуациях. Кроме того, будет информация от сервиса каршеринга. Там сообщат, в отношении каких клиентов ранее поступали жалобы, кто оставлял салон в неприглядном виде и так далее. Наверняка это тоже будет учитываться. Следственные органы должны найти виновных».
Роберт Ян

На сегодняшний день в салонах большинства автомобилей сервисов каршеринга видеокамеры не установлены, подчеркнул собеседник.

«Это связано с тем, что клиенты каршеринговых компаний зачастую опасаются возможного нарушения их права на неприкосновенность частной жизни. А в компаниях полагают, что в случае установки камер люди перестанут пользоваться услугами каршеринга. Но в связи с данным инцидентом, скорее всего, компаниям придется пересмотреть эту позицию, ведь установка камер - единственный способ полностью контролировать ситуацию», — сказал эксперт.

В договорах компании BelkaCar с клиентами существует обязательное требование касательно осмотра автомобиля и проверки его состояния перед подтверждением аренды, подчеркнул Ян.

«Но в договоре есть один нюанс: там нет требования по осмотру салона на предмет его чистоты. То есть пользователи должны проверить, например, исправность ремней безопасности или другого внутреннего оборудования, но не чистоту салона. И это может стать одним из аргументов юристов в случае судебных разбирательств», — сказал эксперт, допустив, что в дальнейшем пункт об обязательной проверке салона компании начнут вносить в соглашения с клиентами повсеместно.

Вместе с тем Ян отметил, что компании-операторы каршеринга устанавливают лимит времени на проведение осмотра автомобиля пользователями.

«За 5-7 минут не все могут тщательно осмотреть машину, сделать необходимые видео или фото, отправить их в сервис и получить подтверждение передачи автомобиля по акту. Это время надо увеличивать, тогда осмотр можно будет проводить более тщательно», — заявил специалист.

Для профилактики инцидентов, подобных тому, что произошел в Москве с 10-летним ребенком, эксперт предложил устанавливать в салонах автомобилей каршеринга видеокамеры, которые бы вели запись только в момент осмотра машины пользователем перед поездкой, а также в момент сдачи ими машины.

«В таком случае, как мне кажется, будет найден необходимый компромисс: компании получат информацию о состоянии автомобиля, а права клиентов не будут нарушены», — заявил Ян.