#деньтаксиста #страхование
В продолжении темы про ОСГОП. В «Российской газете» опубликовали статью (ссылка), в которой подробно разобрали суть данного вида страхования и его выгоды для пассажиров и профессиональных участников.
Тезисно так:
1. Пассажир получит возмещение ущерба не зависимо от причин его возникновения.
2. Затраты на полис окупаются за 52 копейки в цене каждой поездки.
Подчёркиваю ещё раз: не важно, по какой причине пассажиру был причинен вред, денежное выражение ущерба обеспечивается полисом ОСГОП.
Особо в статье выделяются случаи, когда пассажир не получит возмещение по ОСАГО при ДТП, но точно получит его по ОСГОП.
Все разговоры о бесполезности или невыгодности ОСГОП следует заведомо считать обманом или манипуляциями. И эти манипуляции выгодны прежде всего только одной стороне - «Яндекс.Такси». Добровольное страхование компании в 5 раз дороже ОСГОП и при этом приносит ей дополнительные 25тыс₽ дохода с каждого водителя, а их в стране около 2млн. То есть 50млн рублей из воздуха каждый год компания кладет себе в карман, а её партнёрские страховые компании получают сверхобогащение за счёт водителей. И совершенно понятно, что никто из них лишаться этого не хочет.
Но и это не самое главное. Главное, что уникальное предложение по страхованию делает «Яндекс.Такси» наиболее предпочтительным сервисом для пассажиров. Если страхование будет у всех, компания потеряет свое конкурентное преимущество.
Так что, как говорится, «не надо ляля»...
В продолжении темы про ОСГОП. В «Российской газете» опубликовали статью (ссылка), в которой подробно разобрали суть данного вида страхования и его выгоды для пассажиров и профессиональных участников.
Тезисно так:
1. Пассажир получит возмещение ущерба не зависимо от причин его возникновения.
2. Затраты на полис окупаются за 52 копейки в цене каждой поездки.
Подчёркиваю ещё раз: не важно, по какой причине пассажиру был причинен вред, денежное выражение ущерба обеспечивается полисом ОСГОП.
Особо в статье выделяются случаи, когда пассажир не получит возмещение по ОСАГО при ДТП, но точно получит его по ОСГОП.
Все разговоры о бесполезности или невыгодности ОСГОП следует заведомо считать обманом или манипуляциями. И эти манипуляции выгодны прежде всего только одной стороне - «Яндекс.Такси». Добровольное страхование компании в 5 раз дороже ОСГОП и при этом приносит ей дополнительные 25тыс₽ дохода с каждого водителя, а их в стране около 2млн. То есть 50млн рублей из воздуха каждый год компания кладет себе в карман, а её партнёрские страховые компании получают сверхобогащение за счёт водителей. И совершенно понятно, что никто из них лишаться этого не хочет.
Но и это не самое главное. Главное, что уникальное предложение по страхованию делает «Яндекс.Такси» наиболее предпочтительным сервисом для пассажиров. Если страхование будет у всех, компания потеряет свое конкурентное преимущество.
Так что, как говорится, «не надо ляля»...
Российская газета
За страхование ответственности таксистов перед пассажирами надо будет доплатить 52 копейки за поездку - Российская газета
Затраты на приобретение полисов страхования ответственности перевозчика перед пассажирами для такси составят 52 копейки на поездку, следует из расчетов Всероссийского союза страховщиков. Возмещение по такому полису за вред жизни, здоровью или имуществу каждого…
#страхование #такси
Возникло ощущение, что лоббируя ОСГОП для такси страховые компании хотели всего лишь сменить статус страховки агрегаторов с добровольной на обязательную. И сейчас, обнаружив, что все совсем не так, будут готовиться к отказу от ОСГОП для перевозчиков такси, как они отказываются от ОСАГО для такси.
Возникло ощущение, что лоббируя ОСГОП для такси страховые компании хотели всего лишь сменить статус страховки агрегаторов с добровольной на обязательную. И сейчас, обнаружив, что все совсем не так, будут готовиться к отказу от ОСГОП для перевозчиков такси, как они отказываются от ОСАГО для такси.
#деньтаксиста #страхование
Вот читаю и в прессе, и различных каналах, и кое где в дискуссиях споры про ОСГОП для такси. Закон принят. Спорить как бы не о чем уже. Но все это продолжается. И вот что меня настораживает. Всякого рода деятели, что против ОСГОП выступали и выступают, отчаянно пытаются внушить всем вокруг, что ОСГОП это приложение к ОСАГО. Или сами не понимают разницы, или нагло врут.
Не заглядывая в тексты законов об ОСГОП и об ОСАГО, чисто навскидку:
ОСАГО страхует ответственность перед третьими лицами. То есть главным условием для возникновения страхового случая по ОСАГО является какое-то дорожное происшествие, в котором третьему лицу (водителю другого авто, велосипедисту, пешеходу и т.п.) будет причинён вред застрахованного по ОСАГО.
ОСГОП страхует ответственность перед заказчиком услуги перевозки. Любое причинение вреда жизни, здоровью и имуществу* этого заказчика будет поводом для возникновения страхового случая по ОСГОП.
(* тут проф.юристы должны вспомнить, что к имуществу относятся не только физические вещи, но и некоторые виды обязательств)
И всё это особенно актуально именно в связи с вступлением в силу с 1 сентября фед.закона №580-ФЗ. Кто в теме, тот понимает, о чём речь.
Вот читаю и в прессе, и различных каналах, и кое где в дискуссиях споры про ОСГОП для такси. Закон принят. Спорить как бы не о чем уже. Но все это продолжается. И вот что меня настораживает. Всякого рода деятели, что против ОСГОП выступали и выступают, отчаянно пытаются внушить всем вокруг, что ОСГОП это приложение к ОСАГО. Или сами не понимают разницы, или нагло врут.
Не заглядывая в тексты законов об ОСГОП и об ОСАГО, чисто навскидку:
ОСАГО страхует ответственность перед третьими лицами. То есть главным условием для возникновения страхового случая по ОСАГО является какое-то дорожное происшествие, в котором третьему лицу (водителю другого авто, велосипедисту, пешеходу и т.п.) будет причинён вред застрахованного по ОСАГО.
ОСГОП страхует ответственность перед заказчиком услуги перевозки. Любое причинение вреда жизни, здоровью и имуществу* этого заказчика будет поводом для возникновения страхового случая по ОСГОП.
(* тут проф.юристы должны вспомнить, что к имуществу относятся не только физические вещи, но и некоторые виды обязательств)
И всё это особенно актуально именно в связи с вступлением в силу с 1 сентября фед.закона №580-ФЗ. Кто в теме, тот понимает, о чём речь.