Тут маленькая сенсация произошла.

На радостях от привалившейся халявы от Яндекс Елена Гращенкова фактическими призналась, что была не пристегнута в момент аварии, повод которой и лежит в основе её дела.

Тот, кто хоть немного понимает в физике и принципе работы ремня безопасности или сам попадал в ДТП, знает, что пристегнутому пассажиру не грозит удар головой. Может быть сотрясение мозга из-за резкого перехода кинетической энергии в потенциальную. Но удара быть не может. Собственно для этого ремень и нужен, чтобы исключить самую опасную травму - повреждение черепа.

Но охотнице за деньгами это не понять. Весь предыдущий PR прошел насмарку.

Следствием из этого кейса должно быть включение в законы ответственность потребителя за принятие разумных мер обеспечения своей безопасности. Как это предусмотрено, например, при страховании выезжающих за рубеж. Особенно это актуально в связи с ожиданием услуг перевозки беспилотным транспортом.

#деньтаксиста #беспилотники

Даже если предположить, что журналисты Костромы что-то не так написали, вряд ли они все выдумали.

https://kostroma.today/news/ox-kakoj-kapriznyj-v-yandekse-prokommentirovali-zhaloby-na-kostromskix-taksistov/

Я как раз легко поверю, что Яндекс просит больше жалоб. Компании надо больше оснований для давления на водителей.

Ещё больше компании надо доказательств, что водители - самое слабое звено в услуге, за которую сама компания не хочет найти ответственность. "Яндекс.Такси" нужны аргументы, почему при запуске беспилотного такси не надо думать о водителях. Законодатели - они же и пассажиры. Так что это не просто корпоративная ошибка. Создание негативного общественного мнения к водителю такси - это большая агитационная работа. Её конечная цель - игнорирование интересов непосредственных исполнителей при разработке нормативно-правовой базы в отрасли и ускорение допуска на дороги беспилотного транспорта.

Общественности пытаются внушить, что хуже чем с человеком за рулём быть в такси ничего не может. Общество готовят к мысли, что недоработки технологии - самое меньше зло, которое надо принять.

Этот пример показывает, что мы на пороге ситуации, когда интересы безответственных компаний будут ставиться впереди интересов потребителей и работников. Если мы допустим это, то соберём ядовитый урожай.

#мыслизажизнь #беспилотники #безопасность

#беспилотники

https://t.iss.one/buroics_taxi/49547

«Яндекс» уверяет, что в робокурьерах и автобеспилотах стоит одинаковое ПО навигации. Значит, в этом ПО нет четких правил соблюдения ПДД. Так что можно считать весьма вероятным ДТП с их беспилотниками. А «Яндекс» уже активно продвигает свою безответственность в таких случаях через проект закона о регулировании перевозок беспилотным транспортом.