Не успели отбушевать страсти по Яндекс.Такси, как начинается новая буря. На сей раз в #Gett такси.

Напомню, к RedGlasses за правовой поддержкой обратилась группа потерпевших, которые воспользовались услугой по тарифу Gett Premium во время Чемпионата мира по футболу, и получила в результате поездки на красный сигнал светофора повреждения различной степени тяжести. Менеджмент Gett отказался принять на себя ответственность за пострадавших в добровольном порядке. https://www.facebook.com/elena.grashenkova/posts/2564796940204285

Честно говоря, я не понимаю агрегаторов, которые не смотря на проигрыш монополиста Яндекс.Такси пассажиру-потребителю, еще на что-то надеются в судах. Текущая обстановка в правовом поле не дает им ни единого шанса на выигрыш. Это нужно уяснить.

Давайте вместе проанализируем эту обстановку.

26.06.18 Пленум Верховного суда определил нести ответственность перед пассажиром то юридическое лицо, которое продало ему услугу от своего имени (п.18).
https://rg.ru/2018/07/04/postanovlenie-dok.html

17.07.18 ООО Фастен Рус (известно как такси ВЕЗЕТ) признали фрахтовщиком в Краснодаре.
https://kraevoi--krd.sudrf.ru/modules.php?name=sud_delo&name_op=case&_uid=EC5575CD-099B-4B75-8155-EAB02F681877&_deloId=1540005&_caseType=0&_new=5&_doc=1&srv_num=1&fbclid=IwAR0cFzz-ZHUuIRNP-MPXCsezfJ1ciYsCMkB4U5s3SMQEtOo18-mq4gIavjQ

01.01.19 Постановлением Правительства РФ Роспотребнадзору переданы полномочия взять под контроль деятельность агрегаторов такси.

https://rg.ru/2019/01/01/sudy-smogut-likvidirovat-internet-agregatory-taksi-za-chastye-avarii.html

14.03.19 Роспотребнадзор оштрафовал Яндекс.Такси за ввод потребителя в заблуждение о сути оказываемых услуг. https://www.kommersant.ru/doc/3908755

4.04.19 Мосгорсуд признал отношения пассажира с Яндекс.Такси договором перевозки https://www.kommersant.ru/doc/3936976

Ну, и еще одна новость, к которой я двигаюсь.

16.05.19 Роспотребнадзор в ходе проведения проверки в ООО Гетт Такси Рус обнаружил факт недоведения до потребителя информации об услуге, и привлек к административной ответственности в виде штрафа.

Здесь моя летопись прерывается в ожидании нового события. Те самые истцы, о которых я рассказала в начале поста, в ближайшие дни подают иск к ООО Гетт Такси, требуя признать себя пострадавшими клиентами сервиса, и привлечь его (сервис) к ответственности. А пока они готовы делиться своей историей со СМИ.

Я все еще продолжаю надеяться, что Гетт одумается, и примет ответственность перед потерпевшими добровольно, в досудебном порядке, учитывая всю неблагоприятную для себя судебную практику, избежав таким образом репутационных потерь и привлечения внимания Прокураторы.

Пользуясь случаем, напоминаю всем пассажирам сервиса, что услуги Гетт даже по премиальным тарифам больше не безопасны.

Я все пытаюсь призвать к ответу #Gett, который плохо обращается с потерпевшими пассажирами, тщетно.
Прочитала данную заметку и подумала: а не попросить ли защиты от Гетт у г-на Москвичева? Не помочь ли ему ускорить процесс избавления от недобросовестного агрегатора? Мало того, что на птичьих правах тут сидят, еще и пакостят.

Кстати, он уже вывел их из состава рабочей группы Закона о такси? А то как-то странно указывать им на дверь, и одновременно включать в состав рабочей группы российского закона.

Кстати, г-н Москвечев, ваш любимый Яндекс.Такси тоже придется выкинуть,т.к. это дочка нидерландской компании. Что с ними делать планируете?

https://m.lenta.ru/news/2019/05/27/taxi/

С 12 минуты - наш сюжет о противостоянии с недобросовестными агрегаторами.

В сюжете приняли участие герои Ярослав Щербинин - иск к #ЯндексТакси о признании отношений трудовыми.

Andrey Konakov - иск к #гетт #gett О взыскании компенсации ущерба за вред причинённый в ходе оказания услуги перевозки.

https://www.ntv.ru/peredacha/segodnya/m23700/o551277/video/

Я поражаюсь наглости Вайсера. Гробит наших людей, ответственность принимать отказывается. Ещё что-то сидит вякает там. Вали домой. Нам и без твоих неадекватных бомбил хватает своих проблем.

Пока в этих твоих инвестициях нет статьи на восстановление прав пострадавших от действий #Gett, нет тебе и места на российском рынке.

https://www.rbc.ru/rbcfreenews/5cf94b8a9a794768ac6f6991

Учитывая шаткое положение компании #Gett в России, а также шаткое положение их прибыли

https://www.kommersant.ru/doc/4012754

я не советую инвесторам бросаться скупать их токены.

https://vc.ru/finance/72953-tokenizirovannye-akcii-kak-stat-investorom-gett-do-vyhoda-kompanii-na-ipo

Москва 24 вновь осчастливила нас отличным материалом. Этот канал с самого начала прецедента был нашим близким другом.

В этом сюжете (20 минут), пожалуй, впервые показана полная картина всего что есть, что будет, и что нам нужно делать, чтобы счастливое будущее наступило. Открыто, честно, без перетягивания в негатив и позитив, как это принято в инфо-войнах.

В начале - наша текущая боль, проблема, пострадавшее за прогресс и брошенное на произвол судьбы меньшинство, и гнилая статистика тех, кто сегодня ездит за рулём такси.

Во второй части обзор трёх сервисов. Каждому дали возможность заявить свой месседж.

#Ситимобил - комфортные перевозки, счастливый водитель, поддержка пассажиров.

#Яндекс - беспилотники и считывание лица водителя. Максимальная дистанция с живыми людьми.

#Wheely - это Wheely. Это мой любимый сервис личных водителей. На сегодняшний день самый безопасный, два ценника Яндекса. Это мой выбор.

Если смотреть глубже, то есть неувязочка. Брошенные пострадавшие из первой части - клиенты того самого сервиса, который сосредоточен на беспилотниках и шарахается от людей. Включая тех, кого сделал инвалидами.

Дорогой Яндекс, двигая прогресс нельзя вот так просто взять и перешагнуть через одну ступень. Это поступательное развитие. Сначала Ответственность, потом беспилотник. Если вы не примите ответственность за своих пассажиров, в будущее мы пойдём не с вами. А вы так и будете кататься по Иннополису.

Я надеюсь, что вы включите мозги, и начнёте договариваться с потерпевшими, до того, как мы потребуем от Прокуратуры провести расследование вашей деятельности. Суть расследования - та самая статистика из первой части.
#Gett тоже касается. Но их и не показали. У них будущего, скорее всего, в России уже нет, с такой то жестокой политикой в отношении пассажиров.

Видео очень хорошее. Не пожалейте 20 минут.

https://tv.m24.ru/videos/189849

На манеже все те же.

Илья Зотов - Общероссийское Объединение пассажиров.
Андрей Попков - профсоюз «Таксист».
Andrey Konakov - пострадавший в такси #Gett
Olga Sadvokasova - Пострадавшая в #ЯндексТакси. Судебное заседание состоится в будущий понедельник.

Ну, и ваша покорная слуга RedGlasses, которая видит подвох в каждом шаге хитрых агрегаторов.


https://m.ren.tv/novosti/2019-09-10/voditelyam-taksi-uzhestochat-pravila-nayma-na-rabotu-v-rossii

RedGlasses спросили.


- Елена, а вам не кажется, что ваша деятельность по организации судебных процессов малоэффективна? Ведь, наши суды максимально занижают суммы компенсаций потерпевших до смехотворных. Стоит ли овчинка выделки?

- Суды, как и детей надо воспитывать. Раз иск на миллион долларов, два - на 5 миллионов рублей, три - на 10 миллионов... Так постепенно привыкнут, поймут, что прайс листы на жизнь россиянина изменились.

Кроме того, активная деятельность в гражданских судах имеет накопительный эффект. Если по одной и той же проблеме в одной и той же отрасли постоянно идут суды, очевидно, что отрасли требуется государственный контроль, вплоть до ограничения деятельности.

У нас будет горячий сезон. Иски в основном к двум компаниям. #ЯндексТакси/#Убер и #Гетт #gett. 16 - го сентября начинаем, приходите.

Мои поздравления водителям #Gett

От Нищебродства может родиться только ещё большее Нищебродство.


«Если в течение месячного льготного периода клиент допустит просрочку, его рассрочка сгорит и продукт станет кредитным со ставкой 59%.»




https://carclub.ru/news/russia/v_rossii_mozhno_budet_zapravitsya_na_azs_s_oplatoj_v_rassrochku.html

Пообщалась с русскоязычным американским каналом. Поводом стал уход #Gett из США.

Я планировала рассказать американцам, как они разбили в России гражданина Канады и Мексики и кинули его. И как они сейчас с ним судятся в Гагаринском суде. И хотела поздравить их с освобождением от недобросовестной компании.

Но разговор пошёл в другую сторону, и свою задачу я не выполнила. (((
Но обязательно выполню и перевыполню.

#Gett и #ЯндексТакси - один позорный столб. Global.

С 26.30.

https://rtvi.com/broadcast/zhizn-v-krupnykh-gorodakh-bezopasnee-i-industriay-taksi/

#Wheely пришёл в Екатеринбург! Рада, что сервис растёт. Все время переживаю, что б его не удушили наши «друзья».

https://www.kommersant.ru/doc/4275601

В виду того, что в нашей стране ликвидирована услуга такси как таковая, и полностью заменена каршерингом машин с шашечками и случайными людьми, Wheely по сути занял нишу такси - привилегированной коммерческой перевозки легковым автомобилем.

На сегодняшний день - это самый безопасный агрегатор в стране. Потому что во-первых, собственноручно отбирает персонал, а во-вторых, использует только самые безопасные автомобили.

Ну, и бонусом - ни разу не запятнал себя никакой неприятной историей в отношении пассажира. В отличии от мудаков из Яндекс и #Gett, которые прессуют инвалидов в судах, параллельно заливаясь соловьем о своей клиентоориентированности и лучших водителях.

В отличии от токсичных вышеупомянутых уродов, у Wheely светлая и порядочная аура.

Катайтесь на здоровье и долгую жизнь всей семьи. Два ценника Яндекс эконом.

Я, например, вдвое снизила количество поездок, и осталась в прежнем бюджете.

Щас налетят обиженные водители, и расскажут какое все говно. Жгите.

Немного поразмышляла о печальной судьбе российского такси.


В 2011 году в Россию пришли UBER-технологии. Это новое поколение диспетчерских, которые позволяют человеку вызвать к себе ближайшую попутку. Эдакий электронный авто-стоп. И, как и во всем мире, популярный дешевый сервис стал серьезным конкурентом официальному коммерческому такси. В России ситуация приобрела наиболее драматичный оборот, в сравнении со всем остальным миром. У нас произошло стихийное полное 100% - ое замещение Такси UBER-ом (Яндекс.Такси, Ситимобил, Gett, ВЕЗЕТ, Максим, Bolt и пр.). Причем, новая схема организации перевозки устроена таким образом, что внешне для пассажира ничего не изменилось (он продолжает думать, что это обыкновенное традиционное такси), но внутри его подстерегает масса опасностей. Потому что на самом деле это не такси, а неизвестный бомбила, который нигде не работает, начальников над ним нет, равно как медиков и механиков, машину он взял в аренду, а таксопарк существует только на бумаге, и находится где-то в отдаленном уголке России. Абсурд. Но это наша реальность. И она привела к беспрецедентному росту ДТП и уголовных преступлений в отрасли, которая много лет считалась гарантом нашей безопасности в транспорте - Такси.

Вплоть до 2018 года все попытки пострадавших граждан привлечь к ответственности организаторов перевозки терпели фиаско. Агрегаторы такси сообщали суду, что они не Такси, а бесплатный информационный сервис, и суды по каким-то причинам вставали на их сторону, а не на сторону несчастного раненного человека или семьи погибшего.

В 2018 году произошел правовой переворот. Состоялся Пленум ВС, который постановил, что ответственность за перевозку пассажира несет та организация, которая предоставила эту услугу от своего имени. Таким образом, агрегаторы, рекламирующие услуги такси широкому кругу лиц, автоматически подпали под действие Закона о защите прав потребителя.

Первое положительное решение в пользу пассажира было вынесено Мосгорсудом в отношении Такси Престиж, второе – в отношении монополиста Яндекс.Такси, после чего иски пассажиров, пострадавших от недобросовестных действий агрегаторов, стали удовлетворяться единообразно по всей стране. Казалось бы, проблема решена. Но не тут то было. Агрегаторы такси все еще продолжают оказывать сопротивление правосудию, отказываясь удовлетворять претензии граждан в добровольном порядке, и берут инвалидов, что называется, на измор, изматывая больных настрадавшихся людей бесконечными судебными процессами, на которые могут уйти ресурсы, значительно превышающие сумму самой компенсации.

К примеру, в данный момент израильская компания #Gett при помощи британской адвокатской конторы ведет дело против своих же сограждан, израильтян, в Гагаринском районном суде, требуя освободить их от выплаты компенсации ущерба после резонансного ДТП во время Чемпионата мира по футболу.
Звучит дико.
Но, к сожалению, в России, где государство бросило граждан и потребителей на произвол судьбы, и отмахиваясь от регулирования криминализированной отрасли такси, как от назойливой мухи, это в порядке вещей.

Как итог, рост аварийности в 2019 году вырос на 80% в сравнении с 2018 годом. Рост смертности – на 40%. Пока криминальные структуры побеждают.

По официальной статистике в Москве и МО работает 130 000 автомобилей такси. Если треть нелегальные, это ещё 40 000. Итого 170 000?

У сервиса с лучшими водителями #Gett 20% нелегалов. Какая прелесть. Нет, их не закроют и не оштрафуют. Потому что Россия рада скармливать своих граждан иностранным корпорациям.

https://ria.ru/20200304/1568161714.html

Первая инстанция. Гагаринский суд города Москвы. Там недавно признали Гетт Такси инфо-сервисом, потому что не слышали про Постановление Верховного суда. Вот как принималось это решение.

#суд #право #гетт #gett

🦸🏻‍♀️ Мое неизменное мнение: #Wheely - это лучший сервис пассажирских перевозок в РФ.

Уникальность заключается в том, что это агрегатор. Сама модель бизнеса агрегатора в такси исключает клиентский подход, поскольку основана на массированном обезличенном трафике с неизбежными негативными проявлениями человеческого фактора. Однако, Wheely - это счастливое исключение. Пока единственное.

Был период, когда #Gett мог составить Wheely серьезную конкуренцию в премиальном сегменте, и потребитель мог выбирать между двумя похожими сервисами.

Однако, Гетт утратил свои преимущества, когда возникла ситуация с тремя потерпевшими иностранцами в премиальном классе, и с их (Гетт) дальнейшим безобразным поведением.

Напомню, водитель Gett Premium, лишенный в прошлом водительских прав, выехал на красный свет, и разбил трёх премиальных пассажиров, которые приехали на ЧМ по футболу, после чего Гетт отказался принять на себя ответственность, и даже выиграл первую инстанцию в деле против своих клиентов. В данный момент потерпевшие обжалуют решение Гагаринского суда, который проигнорировал решение Пленума Верховного суда.

Для потребителей такое поведение Гетт было шоком после всех их сладких кампаний про Лучших водителей. Пассажиры почувствовали себя обманутыми.

После этого инцидента «клиентский» козырь был утрачен Гетт навсегда. А Вили стал лидером и единственным фаворитом ответственных пассажиров, которые пекутся о своей безопасности.

Я довольно часто показываю потребителям данный кейс. Иностранец платит за такси десятки тысяч рублей.

https://ren.tv/news/v-rossii/717782-nemka-priletela-v-moskvu-i-srazu-popala-v-ruki-moshennikov-v-taksi

Фокус в том, что из такого конфликта можно выйти только полюбовно. Факта преступления здесь нет. Потому что цены на такси в России не регулируются. От слова совсем. А с 2000 какого-то года в такси отменили лицензирование.

Хоть 100 000 рублей выдаст счётчик, это будет абсолютно законно, если услуга перевозки оказана. Не важно кем.

Все наши требования ввести хотя бы частичное регулирование цен, как во всех развитых странах, уходят в никуда. Власть не реагирует.

Россия регулярно ударяет лицом в грязь перед иностранцами в такси. Начиная с грабительских цен и заканчивая смертельными и не смертельными ДТП без ответственных.
Один иностранец после ДТП в #Gett такси обратился в российский суд, и проиграл в первой инстанции. В шоке от страны и нашего Правительства.

Правительству на такси плевать. Это одна из отраслей, которая зависла на уровне 90-ых на многие десятилетия. Модные приложения ничего особо не изменили. Они лишь ускорили подачу случайного человека по взмаху вашей руки. Только теперь взмах осуществляется кнопкой.

Будьте осторожны сами, и предупреждайте об опасности ваших друзей - иностранцев, которые думают, что Москва - это Европа, садясь в желтое такси в аэропорту.

#регулирование #цены

Вот вам еще Лучшие водители #Gett. Ну и Ситик до кучи. Но они себя Лучшими и не называли 😉

https://abireg.ru/msk/newsitem/56812

Забавно видеть сколько денег вливается в рекламу компании которой практически нет, от которой осталась одна рекламная обёртка (фактически это Ситимобил уже).

https://instyle.ru/man/popali-v-istoriyu-kak-vazhno-vovremya-prinimat-pravilnye-resheniya/

Есть в #Gett ещё одна важная статья расходов. Гонорары адвокатов, которые прессуют в судах инвалидов того самого Gett Premium, в рекламу которого вливаются кредитные денежки.

@redglassesintaxi

Елизавета Худякова, Москва, с.

Все еще ругаете Яндекс-такси?
Это вы еще на #Gett не ездили😎
Некоторое время пользовалась корпоративным такси Gett.
3 раза машина просто не нашлась за 40 минут - ездила Яндексом за свой счет.
На 4й - заказала с вечера. За 20 минут до начала поездки пришло сообщение, что такси приедет через 144 минуты. Вдумчиво пообщалась со службой - машины стали приезжать. Но)
Брендированный gett не приехал ни разу. Все время какой-то левак. Машины приезжали незаправленными и я вдыхала бензин на заправках, рискуя опоздать.
В пробках не скучала. Один ласково именовал булочкой с изюмом и настаивал на борще. Второй с выраженной экспрессией на плохом русском ненавидел несправедливый мир, где он гордый, умный и красивый вынужден возить меня и таких как я (я высказалась насчет 20минутного опоздания и приезда с пустым баком) в такси.
Но это мелочи, конечно. Просто противно. Серьезно вот что.
Пару раз заказала Гетт таксо в личных целях. Приехала машина. В приложении- черная Октавия а123bc предположим; в реальности - черная Октавия a456bc. Спрашиваю водителя "почему номер другой?" Взволнованно, путанно объясняет, что машины у него две, просто ту сдал в ремонт. Ага, две. Идентичных Октавии с практически идентичными номерами у водителя-мигранта. Ну ок. Но почему агрегатор не в курсе и как гарантирована моя безопасность, если агрегатор не располагает даже верным номером авто?
Через пару недель ситуация повторилась до запятой. Парень практически не говорил по по-русски, но был счастливым обладателем 2х одинаковых солярисов...
23 октября я написала в gett претензию. Знаете, что ответили?
"Ваша безопасность для нас превыше всего. Но мы не являемся работодателями. Если информация подтвердится - отключим таксопарк". Сегодня ответили. После третьего обращения.
Справедливости ради, в Яндексе со мной такого не случалось.