Час луддита.

Помните вот эту вопиющую историю про Лучших водителей #Гетт #Gett ?

https://www.facebook.com/100000220135813/posts/2564796940204285?sfns=mo

Потерпевший наконец-то получил ответ Предводителя на досудебную претензию!

Мой слоган как обычно:
Я не против технологий. Я против мудаков.

А после такого ответа - и против дураков. У нас их в России своих хватает.

Бизнес агрегаторов вышел из под контроля.
Спасибо, 5 канал, за меткий месседж.

В сюжете использованы истории двух потерпевших.
Андрей Конаков готовится к судебному процессу с недобросовестным Перевозчиком #gett #гетт.

Ну, и моя история, только уже самая финальная ее часть. Как #ЯндексТакси было признано перевозчиком, и сколько денег я отсудила у трёх ответчиков в совокупности. Яндекс.Такси, водитель Апш, Страховая компания «Либерти Страхование».

Если вы пострадали от услуг недобросовестных перевозчиков в такси, напишите мне. Я помогу вам получить достойную компенсацию.

С 12 минуты - наш сюжет о противостоянии с недобросовестными агрегаторами.

В сюжете приняли участие герои Ярослав Щербинин - иск к #ЯндексТакси о признании отношений трудовыми.

Andrey Konakov - иск к #гетт #gett О взыскании компенсации ущерба за вред причинённый в ходе оказания услуги перевозки.

https://www.ntv.ru/peredacha/segodnya/m23700/o551277/video/

Держу вас в курсе ценовых войн в такси. Только на сей раз не между агрегаторами, а между агрегаторами и Обществом. Пост вызван утренним Коммерсантом про обнаглевший в конец #Гетт.

https://www.kommersant.ru/doc/4012754

Ситуация следующая:
Общество возмутилось тем фактом, что агрегаторы вытаскивают 30% от провозной платы (это очень много!), привязанной к пробегу (горючее, амортизация, водитель, пр), отказываясь при этом становиться полноценным участником перевозки, нести за неё ответственность.
- Ну, раз так, - сказали мы, 20% отдадите перевозчикам, и кликайте себе на 10% и меньше.

Пошла ответная реакция. Начали пугать, что взвинтят цены.

Вы осознаете весь абсурд ситуации? Иностранные компании выкачивают из страны 30% от пробега российских перевозок. При этом на 30-60% в год поднимают нам аварийность и смертность в такси (при падающей общей аварийности), на хер посылают инвалидов и покойников, развели в такси наркомарию и криминал, вывели российское такси в топ-3 самого опасного общественного транспорта, и при всех этих косяках ещё что-то там вякают.

Вот здесь можно посмотреть мое выступление на эту тему с 13.50. Я там рассказываю про их вбросы с повышением цен. Вообще, все три выступления очень информативные. Лонгрид.

https://m.youtube.com/watch?time_continue=889&v=K58XjuC_vnQ

Мы, пассажиры и водители, будем настаивать на пересмотре системы мотивации диспетчерских компаний в сторону уменьшения комиссии. В виду утраченного доверия, и абсурдности данной бизнес-модели. Ну, и закон, который они лоббировали, мы разумеется, замораживаем.

RedGlasses спросили.


- Елена, а вам не кажется, что ваша деятельность по организации судебных процессов малоэффективна? Ведь, наши суды максимально занижают суммы компенсаций потерпевших до смехотворных. Стоит ли овчинка выделки?

- Суды, как и детей надо воспитывать. Раз иск на миллион долларов, два - на 5 миллионов рублей, три - на 10 миллионов... Так постепенно привыкнут, поймут, что прайс листы на жизнь россиянина изменились.

Кроме того, активная деятельность в гражданских судах имеет накопительный эффект. Если по одной и той же проблеме в одной и той же отрасли постоянно идут суды, очевидно, что отрасли требуется государственный контроль, вплоть до ограничения деятельности.

У нас будет горячий сезон. Иски в основном к двум компаниям. #ЯндексТакси/#Убер и #Гетт #gett. 16 - го сентября начинаем, приходите.

Новость дня. В #Гетт смена Генерального директора.

Бывший ГенДиректор г-н Жаворонков, оказывается, финансист. Ну, теперь понятно, почему в компании убили все человеческое, включая отношение к пострадавшим пассажирам. Примерно тот же эффект мы наблюдали в то время, когда Яндексом управлял финансист Шульгин. Финансисты в генеральном управлении - это очень вредно.

Смотрю с оптимизмом на компанию Гетт. Хорошая была компания. Может, ещё и восстановится с новым руководителем.


https://www.kommersant.ru/doc/4133513

Тарифная баталия между перевозчиками и агрегаторами не утихает. Кто должен регулировать тариф на такси?

Агрегатор, обеспечивающий и поддерживающий спрос на рынке?

Перевозчик, обеспечивающий функционирование парка автомобилей?

Государство, отвечающее за жизнь и Здоровье своих граждан?

В этом сложном вопросе посредником может стать пассажир. Тест простой. Если в случае инцидента пассажир получает по умолчанию справедливые компенсации, причитающиеся ему по закону (не огрызки по страховке после ОМС), значит денег по тарифам агрегаторов на все хватает. Если нет, значит агрегаторы тариф регулировать не могут.

Давайте пройдёмся по тем, чьи дела сейчас получили наибольший резонанс.

#Гетт такси. Справедливое возмещение потерпевшего, с которым они судятся сейчас в Гагаринского суде, 2 млн рублей. У них нет этих денег. Даже учитывая, что это бизнес класс, присутствуют два партнера и Водитель. На 3-4 участников перевозки они год не могут наскрести вшивых 2 миллиона рублей!

Вывод? Гетт такси не может регулировать тарифы, и уходит в нашу активную повестку по гос регулированию на 20 год. Т е именно Гетт мы будем выставлять перед государством как модель недееспособного регулятора.

Едем дальше. #Яндекс. После конференции в Сочи передала им на рассмотрение три дела. Требую собрать с партнёров деньги и расплатиться с потерпевшими. По тяжести происшествия идентичные, и крутятся вокруг тех же 2-3 млн руб. это вообще стандарт при средней тяжести и выше. Смотрим, ждём. Будем делать выводы, способен ли Яндекс уместить в свой тариф все возможные издержки.

По результатам работы со всеми агрегаторами пассажир заявит своё мнение по тарифному вопросу.

Вот здесь с 10.48 я раскрываю весь перечень компенсаций, на которые имеет право пострадавший пассажир такси, в добровольном досудебном порядке, по умолчанию.

https://tv.m24.ru/videos/196672

Первая инстанция. Гагаринский суд города Москвы. Там недавно признали Гетт Такси инфо-сервисом, потому что не слышали про Постановление Верховного суда. Вот как принималось это решение.

#суд #право #гетт #gett

Лучший Водитель #Гетт покидает Гетт. Кто займёт его место, вы сами знаете.