Forwarded from MarketTwits
Forwarded from Инвестируй или проиграешь | Юрий Козлов
📊 Я ни на что не намекаю и сам не сильно обрадуюсь этому, но Яндекс.Такси ещё есть куда подымать ценники 😄😄
В рублёвом эквиваленте цены на услуги такси в России почти на порядок ниже, чем в Цюрихе и Сиднее, и гораздо дешевле, чем в ряде других стран мира. Так что цените то, что имеете!
#такси
В рублёвом эквиваленте цены на услуги такси в России почти на порядок ниже, чем в Цюрихе и Сиднее, и гораздо дешевле, чем в ряде других стран мира. Так что цените то, что имеете!
#такси
Кирилл Щитов, Москва
🚖 Как часто вы пользуетесь такси? Нынешние тарифы справедливы, как считаете?
⠀
Хорошо помню, как несколько лет назад произошла настоящая революция: на рынок вышли агрегаторы типа Яндекс.Такси или Uber.
⠀
Больше не нужно было «ловить» попутку или дозваниваться и ждать, когда освободится машина, платить за поездку немалые деньги. Агрегаторы предложили удобный, быстрый и доступный сервис. Он полюбился москвичам.
⠀
Это прекрасно вписалось в концепцию мультимодальности транспорта, на которую мы делаем ставку в городе: чтобы горожане могли свободно комбинировать личный, общественный транспорт, велосипед, пешие передвижения, а также такси и каршеринг.
⠀
Но, к сожалению, не всё так гладко. Сначала агрегаторы соревновались в снижении цен, чтобы завоевать больше клиентов. А сейчас, видимо, начали их повышать.
⠀
Есть и другое объяснение: якобы во время затруднений дорожного движения, таких, как недавние снегопады, решение о введении повышающих коэффициентов принимают не сотрудники компаний, а алгоритм программного обеспечения.
⠀
Я отнюдь не ратую за супернизкие тарифы ценой сверхэксплуатации таксистов. Но не стоит и забывать, что такси в Москве пользуются хорошим пакетом привилегий.
⠀
Поэтому алгоритмы образования тарифов должны быть абсолютно прозрачными! Некоторый рост цен, возможен, но пусть тогда дополнительные деньги идут водителям, что повысит качество сервиса.
⠀
Если агрегаторы откажутся идти на эти меры, считаю, город имеет все основания выстроить свою государственную таксомоторную инфраструктуру.
⠀
Что вы думаете об этом?
⠀
#МГД #Мосгордума #транспорт #такси
🚖 Как часто вы пользуетесь такси? Нынешние тарифы справедливы, как считаете?
⠀
Хорошо помню, как несколько лет назад произошла настоящая революция: на рынок вышли агрегаторы типа Яндекс.Такси или Uber.
⠀
Больше не нужно было «ловить» попутку или дозваниваться и ждать, когда освободится машина, платить за поездку немалые деньги. Агрегаторы предложили удобный, быстрый и доступный сервис. Он полюбился москвичам.
⠀
Это прекрасно вписалось в концепцию мультимодальности транспорта, на которую мы делаем ставку в городе: чтобы горожане могли свободно комбинировать личный, общественный транспорт, велосипед, пешие передвижения, а также такси и каршеринг.
⠀
Но, к сожалению, не всё так гладко. Сначала агрегаторы соревновались в снижении цен, чтобы завоевать больше клиентов. А сейчас, видимо, начали их повышать.
⠀
Есть и другое объяснение: якобы во время затруднений дорожного движения, таких, как недавние снегопады, решение о введении повышающих коэффициентов принимают не сотрудники компаний, а алгоритм программного обеспечения.
⠀
Я отнюдь не ратую за супернизкие тарифы ценой сверхэксплуатации таксистов. Но не стоит и забывать, что такси в Москве пользуются хорошим пакетом привилегий.
⠀
Поэтому алгоритмы образования тарифов должны быть абсолютно прозрачными! Некоторый рост цен, возможен, но пусть тогда дополнительные деньги идут водителям, что повысит качество сервиса.
⠀
Если агрегаторы откажутся идти на эти меры, считаю, город имеет все основания выстроить свою государственную таксомоторную инфраструктуру.
⠀
Что вы думаете об этом?
⠀
#МГД #Мосгордума #транспорт #такси
Надежда Загордан
Депутат МО Измайлово.
Немного о трэше на дорогах от водителей Яндекс Go такси.
Я являюсь водителем с 17-летним стажем и за рулем провожу достаточно много времени. Несмотря на большой стаж вождения с моим участием не произошло ни одного дорожно-транспортного происшествия, и это при том, что в Москве стиль вождения большинства достаточно агрессивный.
Но вчера я получила шок из-за водителя машины Яндекс-такси, который решил идти на таран, чтобы избежать штрафа за езду по встречке.
Итак, вчера днем в 13 часов стою в стандартной пробке на Щелковском проезде с теми, кто собирается повернуть на Щелковское шоссе в сторону центра. И уже подъезжаю к долгожданному повороту. Но тут вижу, что слева несется машина Яндекс-такси по встречке. По встречке ездить, наверное, приятно, ведь видишь, что законопослушные дураки стоят в пробке 10 минут, а ты самый умный, раз - и первый на повороте.
Но водители-простофили, отстоявшие в пробке, почему-то не очень любят впускать в свои стройные ряды хитровыделанных водителей, которые благодаря уму и смекалке преодолели пробку по встречке. Так и водителя Яндекс-такси не особенно жаловали его коллеги, когда тот пытался внедриться в очередь.
Вдруг смотрю, этот смекалистый водитель решил идти на таран моей машины. Да, я видела многих наглых водителей, которые пытаются заскочить в образовавшееся расстояние между двумя машинами, но чтобы прямолинейно идти на таран в отсутствие просвета между машинами - такое я вижу впервые.
Когда автомобиль Яндекс-такси уже свернул мне водительское зеркало, я чудом успела отвернуть руль вправо, спасая крыло от вмятины. После этой встряски я уже открыла окно и присмотрелась к водителю Яндекс-такси. Окно, правда, я держала не долго открытым, т.к. из Яндекс-машины с госномером о173ум750 на меня полились потоки нецензурщины произносимые с ярко-выраженным азиатским акцентом.
Я, будучи водителем со стажем, шокирована политикой сервиса Яндекса-такси, сотрудничающего с откровенно хулиганскими кадрами.
После этой истории у меня возникли вопросы к Яндекс-такси:
1) как-то проверяются на адекватность водители, с которыми Яндекс-такси сотрудничает или контракт заключается с любыми личностями, имеющими водительские права?
2) Рассматривает ли Яндекс-такси подобные случаи хулиганства на дороге под вывеской Яндекса и если да, то принимаются по итогам внутренних расследований какие-то решения?
И вопрос к автолюбителям: кто по вашему наблюдению наиболее беспардонно ведет себя на дороге: физлица на личных автомобилях, таксисты или водители машин каршеринга?
#Яндекс #пробки #такси #авто
Депутат МО Измайлово.
Немного о трэше на дорогах от водителей Яндекс Go такси.
Я являюсь водителем с 17-летним стажем и за рулем провожу достаточно много времени. Несмотря на большой стаж вождения с моим участием не произошло ни одного дорожно-транспортного происшествия, и это при том, что в Москве стиль вождения большинства достаточно агрессивный.
Но вчера я получила шок из-за водителя машины Яндекс-такси, который решил идти на таран, чтобы избежать штрафа за езду по встречке.
Итак, вчера днем в 13 часов стою в стандартной пробке на Щелковском проезде с теми, кто собирается повернуть на Щелковское шоссе в сторону центра. И уже подъезжаю к долгожданному повороту. Но тут вижу, что слева несется машина Яндекс-такси по встречке. По встречке ездить, наверное, приятно, ведь видишь, что законопослушные дураки стоят в пробке 10 минут, а ты самый умный, раз - и первый на повороте.
Но водители-простофили, отстоявшие в пробке, почему-то не очень любят впускать в свои стройные ряды хитровыделанных водителей, которые благодаря уму и смекалке преодолели пробку по встречке. Так и водителя Яндекс-такси не особенно жаловали его коллеги, когда тот пытался внедриться в очередь.
Вдруг смотрю, этот смекалистый водитель решил идти на таран моей машины. Да, я видела многих наглых водителей, которые пытаются заскочить в образовавшееся расстояние между двумя машинами, но чтобы прямолинейно идти на таран в отсутствие просвета между машинами - такое я вижу впервые.
Когда автомобиль Яндекс-такси уже свернул мне водительское зеркало, я чудом успела отвернуть руль вправо, спасая крыло от вмятины. После этой встряски я уже открыла окно и присмотрелась к водителю Яндекс-такси. Окно, правда, я держала не долго открытым, т.к. из Яндекс-машины с госномером о173ум750 на меня полились потоки нецензурщины произносимые с ярко-выраженным азиатским акцентом.
Я, будучи водителем со стажем, шокирована политикой сервиса Яндекса-такси, сотрудничающего с откровенно хулиганскими кадрами.
После этой истории у меня возникли вопросы к Яндекс-такси:
1) как-то проверяются на адекватность водители, с которыми Яндекс-такси сотрудничает или контракт заключается с любыми личностями, имеющими водительские права?
2) Рассматривает ли Яндекс-такси подобные случаи хулиганства на дороге под вывеской Яндекса и если да, то принимаются по итогам внутренних расследований какие-то решения?
И вопрос к автолюбителям: кто по вашему наблюдению наиболее беспардонно ведет себя на дороге: физлица на личных автомобилях, таксисты или водители машин каршеринга?
#Яндекс #пробки #такси #авто
Forwarded from MarketTwits
Forwarded from Советское ТВ
📃 Голубой огонек № 179. Встреча артистов с водителями московского такси (1966)
Голубой огонек № 179. Встреча артистов с водителями московского такси
▶Подписаться на канал "Советское телевидение": https://goo.gl/qw3iEK& ;#13;
Год производства: 1966
Встреча артистов с водителями московского такси. В программе принимают участие эстрадные певцы Гелена #Великанова и Евгений #Кибкало, актеры Ольга #Аросева, Борис #Рунге и Алексей #Кузнецов, а также коллективы художественной самодеятельности таксомоторных парков.
#фильмконцерт
Главная редакция музыкальных программ, 1966
Ведет программу Алексей #Кузнецов.
Композитор - Александр #Флярковский
Композитор - Луис #Бонфа
Ведущий - Алексей Кузнецов
Автор слов - Стефания #Градзиньска
Автор слов - Евгений #Евтушенко
Автор слов - Игорь #Шаферан
Автор слов - Владимир #Цветов
Автор слов - Роберт #Рождественский
#такси #профессияшофер #профессияводитель #ГеленаВеликанова #ЕвгенийКибкало #ОльгаАросева #БорисРунге #АлексейКузнецов #ГородскойТранспорт #ОбщественныйТранспорт #профессия #ГолубойОгонек #ЭстрадноеИскусство #ХудожественнаяСамодеятельность
Наши группы в соцсетях:
📌 Facebook: https://www.facebook.com/gosteleradiofond& ;#13;
📌 VK: https://vk.com/teleradiofond& ;#13;
📌 ОK: https://ok.ru/group/54885780750586& ;#13;
Приложение для смартфона "Радио. XX век"
🔗 Google Play: https://play.google.com/store/apps/details?id=ru.gtrf& ;#13;
🔗 App Store: https://itunes.apple.com/ru/app/ радио-xx-век/id1336486169
Голубой огонек № 179. Встреча артистов с водителями московского такси
▶Подписаться на канал "Советское телевидение": https://goo.gl/qw3iEK& ;#13;
Год производства: 1966
Встреча артистов с водителями московского такси. В программе принимают участие эстрадные певцы Гелена #Великанова и Евгений #Кибкало, актеры Ольга #Аросева, Борис #Рунге и Алексей #Кузнецов, а также коллективы художественной самодеятельности таксомоторных парков.
#фильмконцерт
Главная редакция музыкальных программ, 1966
Ведет программу Алексей #Кузнецов.
Композитор - Александр #Флярковский
Композитор - Луис #Бонфа
Ведущий - Алексей Кузнецов
Автор слов - Стефания #Градзиньска
Автор слов - Евгений #Евтушенко
Автор слов - Игорь #Шаферан
Автор слов - Владимир #Цветов
Автор слов - Роберт #Рождественский
#такси #профессияшофер #профессияводитель #ГеленаВеликанова #ЕвгенийКибкало #ОльгаАросева #БорисРунге #АлексейКузнецов #ГородскойТранспорт #ОбщественныйТранспорт #профессия #ГолубойОгонек #ЭстрадноеИскусство #ХудожественнаяСамодеятельность
Наши группы в соцсетях:
📌 Facebook: https://www.facebook.com/gosteleradiofond& ;#13;
📌 VK: https://vk.com/teleradiofond& ;#13;
📌 ОK: https://ok.ru/group/54885780750586& ;#13;
Приложение для смартфона "Радио. XX век"
🔗 Google Play: https://play.google.com/store/apps/details?id=ru.gtrf& ;#13;
🔗 App Store: https://itunes.apple.com/ru/app/ радио-xx-век/id1336486169
YouTube
Голубой огонек № 179. Встреча артистов с водителями московского такси (1966)
Голубой огонек № 179. Встреча артистов с водителями московского такси
▶Подписаться на канал "Советское телевидение": https://goo.gl/qw3iEK
Год производства: 1966
Встреча артистов с водителями московского такси. В программе принимают участие эстрадные…
▶Подписаться на канал "Советское телевидение": https://goo.gl/qw3iEK
Год производства: 1966
Встреча артистов с водителями московского такси. В программе принимают участие эстрадные…
Forwarded from MarketTwits
Forwarded from MarketTwits
Forwarded from MarketTwits
Forwarded from MarketTwits
⚠️🇨🇳#китай #такси #регулирование
Китайские регуляторы требуют от Didi и Meituan улучшения условий труда
#DIDI
Китайские регуляторы требуют от Didi и Meituan улучшения условий труда
#DIDI
Forwarded from MarketTwits
Forwarded from MarketTwits
⚠️🇨🇳#такси #регулирование #китай
Китай ужесточает правила для такси - FT
- ограничения на сборы, которые компании могут получать за каждую поездку
- таксистов призывают предоставлять такие льготы, как страхование для своих водителей
#DIDI
Китай ужесточает правила для такси - FT
- ограничения на сборы, которые компании могут получать за каждую поездку
- таксистов призывают предоставлять такие льготы, как страхование для своих водителей
#DIDI
Forwarded from СБДД
⚡️⚡️ Сегодня вышла новость из мира такси с громким заголовком «Агрегаторов такси могут обязать передавать данные ФСБ».
🚖 Подмосковье является регионом, где выдано самое большое количество Разрешений на деятельность такси – 90 000. Такси является излюбленным общественным транспортом подмосквичей. Поэтому мы попросили прокомментировать новость эксперта в сфере легкового такси, сотрудника СБДД Елену Гращенкову. Отразится ли на жизни граждан такое нововведение?
- Действительно, в данный момент Минтранс РФ инициирует очередной законопроект в сфере такси. На моем веку это уже третий или четвертый. Но заголовок в этой новости – чистая манипуляция сознанием граждан, чтобы отвлечь внимание от того, что написано мелким шрифтом, и действительно несет угрозу их интересам. А именно:
Законопроект также должен ввести ответственность агрегаторов в случае причинения вреда здоровью или имуществу пассажира, если у водителя не было разрешения.
… В этих строчках и кроется самый большой подвох. В настоящее время в случае причинения вреда пассажиру такси действует Закон о защите прав потребителя и ряд статей Гражданского кодекса.
Агрегатор итак за все отвечает, если принял деньги и дал рекламу от своего имени.
Вот этим «если» Минтранс пытается фактически вывести пассажира-потребителя из под действия ЗоЗПП.
Представьте себе ситуацию. Вы вызвали такси, и попали в ДТП по вине водителя. Направляете законную претензию продавцу – Яндексу. Сейчас это единственный агрегатор в Москве и МО. А Яндекс вам отвечает: у водителя было Разрешение, мы ни причем. Вы идете по адресу разрешения, а это часто какое-нибудь нежилое помещение в промзоне, и владелец, проживающий где-нибудь в Улан-Удэ. Все.
Вы не получите ни от кого ни копейки за причиненный вред.
Если это интервью читают юристы, они увидят, что Законопроект ломает ст.1005ГК и Постановление Пленума ВС №26 от 26 июня, 2018 года, п.18. Зачем это нужно Минтрансу? Для меня лично загадка.
В настоящее время Минтранс участвует третьим лицом в судебном процессе о признании Лицензионного соглашения пассажира такси с Яндексом недействительным, и в своей позиции ссылается на упомянутый Пленум ВС. А другой рукой коварно вымарывают ценное достижение права из своего законопроекта. Т.е отправляет на произвол судьбы 60 млн. граждан России (кол-во пассажиров такси в РФ).
📣 Прошу СМИ и правозащитников обратить внимание на этот негативный момент.
А что касается ФСБ…если у вас есть паспорт и мобильный телефон, ФСБ итак в курсе ваших дел, заголовок притянут к проблемам такси за уши.
🚦🚦🚦СБДД напоминает, что если вы попали в инцидент с участием такси, и ваши права тем или иным образом были нарушены, вы можете обращаться к нам за правовой поддержкой.
🚖🚖🚖🚖🚖🚖🚖🚖🚖🚖
#сбдд #такси #право #ответственность #агрегатор
🚖 Подмосковье является регионом, где выдано самое большое количество Разрешений на деятельность такси – 90 000. Такси является излюбленным общественным транспортом подмосквичей. Поэтому мы попросили прокомментировать новость эксперта в сфере легкового такси, сотрудника СБДД Елену Гращенкову. Отразится ли на жизни граждан такое нововведение?
- Действительно, в данный момент Минтранс РФ инициирует очередной законопроект в сфере такси. На моем веку это уже третий или четвертый. Но заголовок в этой новости – чистая манипуляция сознанием граждан, чтобы отвлечь внимание от того, что написано мелким шрифтом, и действительно несет угрозу их интересам. А именно:
Законопроект также должен ввести ответственность агрегаторов в случае причинения вреда здоровью или имуществу пассажира, если у водителя не было разрешения.
… В этих строчках и кроется самый большой подвох. В настоящее время в случае причинения вреда пассажиру такси действует Закон о защите прав потребителя и ряд статей Гражданского кодекса.
Агрегатор итак за все отвечает, если принял деньги и дал рекламу от своего имени.
Вот этим «если» Минтранс пытается фактически вывести пассажира-потребителя из под действия ЗоЗПП.
Представьте себе ситуацию. Вы вызвали такси, и попали в ДТП по вине водителя. Направляете законную претензию продавцу – Яндексу. Сейчас это единственный агрегатор в Москве и МО. А Яндекс вам отвечает: у водителя было Разрешение, мы ни причем. Вы идете по адресу разрешения, а это часто какое-нибудь нежилое помещение в промзоне, и владелец, проживающий где-нибудь в Улан-Удэ. Все.
Вы не получите ни от кого ни копейки за причиненный вред.
Если это интервью читают юристы, они увидят, что Законопроект ломает ст.1005ГК и Постановление Пленума ВС №26 от 26 июня, 2018 года, п.18. Зачем это нужно Минтрансу? Для меня лично загадка.
В настоящее время Минтранс участвует третьим лицом в судебном процессе о признании Лицензионного соглашения пассажира такси с Яндексом недействительным, и в своей позиции ссылается на упомянутый Пленум ВС. А другой рукой коварно вымарывают ценное достижение права из своего законопроекта. Т.е отправляет на произвол судьбы 60 млн. граждан России (кол-во пассажиров такси в РФ).
📣 Прошу СМИ и правозащитников обратить внимание на этот негативный момент.
А что касается ФСБ…если у вас есть паспорт и мобильный телефон, ФСБ итак в курсе ваших дел, заголовок притянут к проблемам такси за уши.
🚦🚦🚦СБДД напоминает, что если вы попали в инцидент с участием такси, и ваши права тем или иным образом были нарушены, вы можете обращаться к нам за правовой поддержкой.
🚖🚖🚖🚖🚖🚖🚖🚖🚖🚖
#сбдд #такси #право #ответственность #агрегатор
РИА Новости
Агрегаторов такси могут обязать передавать данные ФСБ, сообщили СМИ
РБК: Минтранс разработал законопроект, обязывающий агрегаторов такси передавать данные ФСБ. Министерство транспорта России подготовило законопроект, предусматривающий передачу агрегаторами такси данных ФСБ, сообщает РБК со ссылкой на документ, подлинность…
Forwarded from СБДД
⚡️⚡️Эксперт региональной общественной организации Союз безопасности дорожного движения Елена Гращенкова рассказала «Московской газете», что у предложенных властями мер есть как позитивные, так и негативные аспекты. Гращенкова отметила, что субсидирование покупки новых автомобилей для такси она, безусловно, поддерживает, поскольку обновление таксомоторного парка всецело отвечает интересам потребителей. Однако в либерализации норм ОСАГО в отношении таксистов есть большие проблемы. Эксперт выступила против такого предложения в его нынешнем виде.
https://mskgazeta.ru/obshchestvo/mery-gospodderzhki-moskovskih-taksistov-vyzvali-voprosy-u-ekspertov-9920.html
#сбдд #taxi #такси #осаго #страхование
https://mskgazeta.ru/obshchestvo/mery-gospodderzhki-moskovskih-taksistov-vyzvali-voprosy-u-ekspertov-9920.html
#сбдд #taxi #такси #осаго #страхование
Московская Газета
Меры господдержки московских таксистов вызвали вопросы у экспертов
В Союзе безопасности дорожного движения объяснили, почему нельзя разрешать таксистам покупать полис ОСАГО на срок до одного месяца