🚢 Турция официально подтвердила, что закрыла проливы Босфор и Дарданеллы для прохода кораблей Украины и России. Исключение будет сделано лишь для возвращения в порт основной стоянки.

🚢Перемещение контейнеров морем, один из ключевых способов доставки генеральных грузов, начинает страдать от военного конфликта.

🚫Ряд контейнерных линий уже приостановил букинги на Россию, некоторые ограничились пока портами Украины. В цепочках поставок также возникли сбои, вызванные решениями капитанов не рисковать входом даже в незакрытые порты России на Азовском и Черном морях.

⚓️Участники рынка ожидают роста числа компаний, отказывающихся отправлять суда в российские южные порты.

https://www.kommersant.ru/doc/5237447

💰Механизм субсидирования каботажных перевозок по Севморпути запустят в 2022 году.
На организацию не менее двух первых рейсов из северо-западных портов в порты Дальнего Востока выделяется 560 млн руб.

📢«Механизм субсидирования позволит наработать грузовую базу, показать перспективы транспортировки каботажных и, что самое важное, транзитных грузов по СМП. Проект постановления об утверждении Правил субсидирования внесен в правительство», - отметил первый заместитель министра по развитию Дальнего Востока и Арктики Гаджимагомед Гусейнов.

📈Росприроднадзор завысил исковое требование к КТК-Р в сравнении с расчетным - утверждается в сообщении Каспийского трубопроводного консорциума.

💰Ранее сообщалось, что Черноморо-Азовское управление Федеральной службы по надзору в сфере природопользования (Росприроднадзор) подало иск к АО «Каспийский трубопроводный консорциум-Р» (КТК-Р) на сумму 5,3 млрд руб.

🛢Напомним, выброс нефти произошел 7 августа 2021 года под Новороссийском в нескольких километрах от берега при погрузке с ВПУ, принадлежащего КТК, с греческого танкера Minerva Symphony.

🔎ПОДРОБНЕЕ

❗Hapag-Lloyd и ONE перестали принимать заказы на перевозки в нескольких портах России

✉️Крупнейшие судоходные компании с конца прошлой недели оповещают клиентов о приостановке морской транспортировки грузов в Украину. Операции в некоторых портах России пока прекратила Hapag-Lloyd, а также ONE.

🔹Швейцарская линейная компания MSC сообщила о переполненности в регионе складских мощностей в перевалочных центрах и высказала опасение, что ситуация на Украине может создать дополнительные сложности, помимо наблюдающихся глобальных сбоев в цепочке поставок.

🔹Датская судоходная компания Maersk заявила, что морские грузы, следующие в Украину, будут выгружаться в Порт-Саиде и Корфезе, а транспортировка грузов в Россию и из России «в настоящее время действует, но возможны изменения по мере развития событий», пока приостановлен прием букингов.

🔹Пресс-служба французской CMA CGM сообщила, что заказы на морскую транспортировку в Одессу и из ее портов приостановлены, а «перевозимые сейчас грузы в Украину будут перенаправлены в порты Констанца, Триполи или Пирей».

🔹Еще на прошлой неделе судоходная компания Hapag-Lloyd заявила о прекращении приема заказов на грузы из Украины и «временно приостановила бронирование грузов», следующих в Россию и из России.

🔹Сингапурская ONE приостановила бронирование в Одессе (Украина), Новороссийске и Санкт-Петербурге (Россия) с немедленным вступлением в силу до дальнейшего уведомления.

🔎По информации ИАА «ПортНьюс», Hapag-Lloyd и ONE не имеют прямого фидерного сообщения с портами юга России, осуществляя перевозки с помощью агентских договоров с другими судоходными компаниями.

❗️Shell прекратит сотрудничество с «Газпромом», завершит участие в строительстве газопровода «Северный поток — 2» и проекте «Сахалин-2».

🚦Египет и Турция не планируют ограничивать въезд российских туристов

👥Министры туризма двух стран обещали оказывать содействие в организации транзитных вывозных рейсов.

🌍Ранеее о планах начать весной 2022 года международное круизное сообщение из города Сочи, в том числе в Стамбул, сообщала СК «Аквилон».

📢Руководитель Ростуризма Зарина Догузова провела телефонные разговоры с министром культуры и туризма Турции Мехметом Эрсоем и с министром по туризму и древностям Арабской Республики Египет Халедом Эленани по актуальной туристической повестке. Зарина Догузова попросила коллег поделиться дальнейшими планами по приему российских туристов в Египте и в Турции. Министры сообщили, что у Египта и Турции в настоящее время нет планов по ограничению въезда российских туристов. Об этом сообщается на сайта Ростуризма.

❗️TotalEnergies «не будет предоставлять капитал для новых проектов в России», сообщила компания.

🏗Одни из крупнейших совместных проектов Total в России – «Ямал СПГ» и «Арктик СПГ 2».

🔎Проект «Арктик СПГ 2» в настоящее время находится на стадии строительства. Предусмотрено строительство трёх технологических линий по производству сжиженного природного газа (СПГ) номинальной мощностью почти 20 млн тонн. «ТотальЭнерджис» принадлежит прямая 10% доля участия в «Арктик СПГ 2». Другими участниками проекта являются НОВАТЭК (60%), в акционерном капитале которого «ТотальЭнерджис» принадлежит 19,4%, китайские CNOOC (10%) и CNPC (10%) и консорциум японских компаний Mitsui и Jogmec (10%).

✉️Немецкая логистическая компания Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) 1 марта оповестила клиентов и партнеров о приостановке приема грузов в и из России на своих терминалах из-за эмбарго ЕС. В HHLA добавили, что не будут с сегодняшнего дня загружать и выгружать грузы с судов и принимать их с грузовых машин, вагонов и барж. Компания оперирует 9 терминалами, в том числе в Гамбурге, Таллине и Одессе.

⚠️АО «СОГАЗ» с 28 февраля включено в санкционный список Евросоюза
Об этом говорится в официальном журнале ЕС.

🏗Причиной наложения санкций стало участие СОГАЗа в страховании и перестраховании строительства моста через Керченский пролив и связанной с ним железнодорожный инфраструктуры.

💰АО «СОГАЗ» страхует, в числе прочего, крупные объекты ТЭК и шельфовые проекты. На сайте АО «СОГАЗ» отмечается, что в компании застрахованы более 300 морских, речных и рыболовных судов.

🥇По оценке опрошенных ИАА «ПортНьюс» участников страхового рынка, СОГАЗ является одним из крупнейших в России держателей европейских облигаторов (перестраховочная защита, позволяющая делить крупные риски). Включение компании в санкционный список может вызвать временное неудобство для российской компании, сократив объем обязательств, которые страховщик готов принимать на страхование, говорит источник «ПортНьюс». Все облигаторы, купленные компанией на западе подлежат расторжению.

📢«Очередные платежи по таким облигаторам СОГАЗ производить не будет, а это – значительные средства, поэтому данная мера может вызвать затруднения для обеих сторон», - полагает собеседник издания на российском рынке страхования.

🌍На рынке полагают, что российская страховая компания разрабатывает резервный план, который позволит большей части клиентов избежать серьезных сложностей в собственном бизнесе. Кроме того, эксперты страхового рынка напоминают, что помимо западных перестраховочных обществ в мире успешно работают капиталоемкие перестраховочные компании Китая, Индии, Бразилии и Венесуэлы.

🇬🇧Великобритания приняла закон, предусматривающий полный запрет для судов, имеющих любое отношение к России, заходить в британские порты, сообщил глава британского минтранса Грант Шэппс в Twitter.

📸Министр опубликовал фотографию, где он держит папку с документом.

📢«В Министерстве иностранных дел в Лондоне, где мы только что стали первой страной, принявшей закон, предусматривающий полный запрет для всех судов, имеющих любое отношение к России, заходить в британские порты», - гласит подпись к фото.

🌍При этом Шэппс призвал другие страны сделать то же самое.

⚓Шэппс накануне сообщил, что попросил порты не предоставлять доступ никаким судам под российским флагом, зарегистрированным, принадлежащим, контролируемым, зафрахтованным или эксплуатируемым Россией. Он также указал, что «в настоящее время разрабатываются дополнительные подробные санкции против российского судоходства и более подробная информация будет опубликована очень скоро».

🔇В Минтрансе РФ пока не комментируют ситуацию.

🚫Проект указа президента накладывает временные ограничения на выход зарубежного бизнеса из российских активов.
📱Информация опубликована в правительственном аккаунте Telegram-канале.

🖊По словам руководителя правительства, президент РФ подписал указ, который направлен на решение задачи по стабилизации рынков.

🕛Принят «целый ряд решений по поддержке экономики, которые войдут в план мер, и этот план будет представлен в ближайшее время», добавил Михаил Мишустин, который возглавит оперативный штаб по повышению устойчивости развития российской экономики в условиях санкций.

💵Так, участники внешнеэкономической деятельности будут обязаны продавать 80% иностранной валюты, которая поступит на их счета от нерезидентов. Кроме того, запрещено предоставлять нерезидентам новые валютные займы и пополнять счета и вклады, открытые за рубежом. Чтобы публичные акционерные общества могли поддерживать необходимую капитализацию, им разрешено выкупать свои акции до конца текущего года.

🔎Правительство вместе с Банком России рассматривает дополнительные меры поддержки отечественного бизнеса. Для системообразующих предприятий сформированы две группы мер: точечная помощь тем, кто окажется в сложном положении из-за санкций; мероприятия общего характера.

⛴ MSC и Maersk объявили о приостановке букинга в России

❗️Под исключение попала доставка грузов первой необходимости — продуктов питания, медицинского оборудования и гуманитарных товаров

📢 Введение санкций сказывается на глобальных цепочках поставок, включая задержки грузов таможенными органами в различных перевалочных центрах, и это приводит к непредсказуемым операционным последствиям и затрагивает клиентов и сотрудников — Maersk

❌ MSC следует рекомендациям правительств о новых санкциях в отношении России.

🚫С российского рынка ушли три ведущие мировые контейнерные линии с совокупной долей мирового рынка в 46,9%

📢Уход столь крупных и глубоко интегрированных в российскую логистику игроков был неожиданным, все надеялись, что в условиях санкций участники конкурентных рынков постараются сохранить свои позиции как можно дольше — считают аналитики N.Trans Lab.

➖Ключевую роль в этом процессе сыграли не только репутационные соображения, но и опасения вторичных санкций, потенциальный риск для активов, сложная ситуация с банковскими расчетами.

https://www.kommersant.ru/doc/5238836

📊Объем перевалки российских внешнеторговых грузов через морские порты Украины за последние восемь лет сократился почти вчетверо. В 2021 году он составил 1,8 млн тонн, большая часть пришлась на руду, грузопоток которой в 2020-21 годах был оперативно перенаправлен в российский порт Усть-Луга. Впрочем, украинские порты продолжали играть определенную роль, например, в зерновой логистике.

🔎ПОДРОБНЕЕ

📈Отгрузка нефти через морской терминал КТК в Новороссийске за 2 месяца 2022 года выросла на 12,7% до 10,83 млн тонн.

🛢За февраль текущего года на терминале отгружено 5 млн 474 тыс. 042 тонн, из них 4 млн 995 тыс. 968 тонн казахстанской нефти и 478 тыс. 074 тонн – российской.

🛳С начала года по 15 февраля на Морском терминале КТК обработано 80 танкеров – на 13 нефтеналивных судов больше, чем за тот же период в прошлом году.

📊Отгрузка нефти через морской терминал КТК в 2021 году выросла почти на 3% и составила 60,72 млн тонн.

✉️Maersk оповестил клиентов в России о потенциальном возобновлении приема заказов в полном объеме. Об этом говорится в сообщении Maersk, опубликованном в Telegram-канале Infranews. Подлинность письма подтвердили «ПортНьюс» в компании.

📢«После объявления санкций со стороны США и ЕС в отношении России в связи с военной операцией в Украине, Maersk столкнулся с требованиями зарубежных контролирующих органов по организации мер контроля в отношении товаров следующих в и из России.

Данные меры выражаются в осуществлении проверок всех транспортных документов на предмет наличия в числе отправителей/получателей лиц и компаний, включенных в санкционные списки, а также физического контроля контейнеров для выявления санкционной продукции и товаров двойного назначения.

Кроме того, мы наблюдаем растущее скопление контейнеров в российских и зарубежных портах, вывоз которых приостановлен по требованию клиентов, столкнувшихся с резкими колебаниями курсов валют, а также с ограничениями по расчетам через банки, подвергшиеся санкциям.

В сложившихся обстоятельствах и во избежание дальнейшего неконтролируемого скопления грузов в российских и зарубежных портах, нами было принято единственно верное решение - приостановить приём новых заказов на перевозку через российские порты, до нормализации работы и возврата к стабильному расписанию наших судозаходов. Приостановка не распространяется на продовольственные товары, товары медицинского назначения и гуманитарную помощь.

Все грузы, ранее предъявленные к перевозке (букинги, размещенные и подтверждённые до даты, указанной в уведомлении), будут обрабатываться в рабочем порядке.

Мы рассчитываем на скорейшее разрешение ситуации и возобновление приема заказов в полном объеме. Введенное временное ограничение касается всех видов транспорта», - говорится в заявлении A.P.Moller-Maersk.

🔎Порт Роттердам оценил последствия антироссийских санкций

🌍Санкции, введенные ЕС и другими странами, против России оказывают ограниченное влияние на порт Роттердам, сообщила администрация порта 2 марта. Пока эти санкции не коснулись перевалки в порту значительного импорта энергоносителей (нефти, нефтепродуктов, СПГ, угля), подчёркивается в сообщении.

📊Из примерно 470 млн тонн грузов, обрабатываемых в порту Роттердама, 62 млн тонн грузов следуют в Россию (13%). При этом большие объемы энергоносителей импортируются из России через порт Роттердам. В настоящее время это примерно 30% российской нефти, 25% СПГ, 20% нефтепродуктов и угля. Пока неясно, как события в Украине скажутся на этих грузопотоках в ближайшем будущем.

📢"Технически возможно импортировать эти грузы из других источников, но, поскольку мы имеем дело с большими объемами, вполне вероятно, что это приведет к дефициту и повышению цен," – говорится в заявлении порта.

🗺Чуть меньше 10% контейнерных перевозок Роттердама связано с Россией. Евросоюз запретил экспорт в РФ ряда товаров двойного назначения. Это означает, что контейнерные грузы, направляющиеся в Россию, будут подвергаться дополнительным таможенным проверкам с значительной по времени задержкой груза.

✔️Кроме того, Россия экспортирует через порт Роттердам такие грузы, как сталь, медь, алюминий и никель. На них еще не распространяются торговые, объявленные ЕС.

📢"Риски наложения санкций вызывают чувство неопределённости у многих компаний. В результате предприятиям также придется делать индивидуальный выбор в отношении того, как они поступят с российскими грузами", - говорится в сообщении.