Их нравы: массовая бойня дельфинов гринд на Фарерских островах
https://t.iss.one/Ribfront/8403
Очередной массовый забой 47 гринд прошел 11-12 января 2025 на Фарерских островах, которые являются автономным регионом Дании. Оснащенные мощными моторами и связью суда загоняли гринд на мелководье, где осуществлялся их забой.
Власти Фарер утверждают, что это жизненно необходимо для поддержания традиционной культуры и гастрономических привычек. Массовый забой морских млекопитающих здесь проводятся еще со времен викингов. Сейчас правда местная общественность высказывает опасения в связи с тем, что в гриндах вследствие глобального загрязнения могут накапливаться токсичные вещества (ртуть). Но пока что «мыши плакали, кололись, но продолжали есть кактус».
Протест против этих традиционных кровавых мероприятий выражают некоторые природоохранные организации, выступающие за права животных. Другие, тоже природоохранные организации считают, что поскольку численность гринд достаточно высока и существование этого вида не вызывает опасений, то причин для беспокойства нет. Устойчивое природопользование...А выступать против «традиционного образа жизни» — чревато последствиями.

Комментарий «Полярной крачки»
Вряд ли 50 тыс.жителей Фарерских островов критически зависят от результатов этих боен. В 2024 г. было забито 750 гринд, в 2023 — 850. Так что питаются жители Фарер явно не только мясом дельфинов.
Экономика островов в основном зависит от весьма доходной рыбной ловли и выращивания лосося. ВВП на душу населения на Фарерах очень высокий, не голодают.
Что касается «традиционного образа жизни» - мы не против. Но только на гребных лодках, с гарпунами и крюками, можно в одежде из шкур или без, но никакой радиосвязи и мощных моторных судов, которыми у викингов точно не было.
Самое интересно, что на Фарерах регулярно обсуждается вопрос обретения независимости от Дании, и, для начала, отдельного представительства в Арктическом совете.
Будут ли делегаты от Фарер на заседаниях этой международной респектабельной организации популяризировать такой тип природопользования покажет время.

В МИД РФ заявили о готовности продолжать работу в Арктическом совете.
О готовности работы России в формате Арктического совета заявил директор Департамента европейских проблем МИД РФ В. Масленников. Он отметил, что этот единственный сохранившийся формат многостороннего взаимодействия в высоких широтах также деградировал. Но жизнь в нем пока еще теплится. Поэтому Россия готова в нем работать исходя из своих национальных интересов. Представитель МИД выразил уверенность, что присутствие России на Севере будет и дальше укрепляться и она будет развивать взаимовыгодную кооперацию с новыми, в том числе внерегиональными, партнерами.
В Арктический совет входит восемь приарктических государств: Канада, Дания (включая Гренландию и Фарерские острова), Финляндия, Исландия, Норвегия, Россия, Швеция и США.

Комментарий «Полярной крачки»
В 2025 г. Дания должна стать новым председателем этого единственного пока еще живого международного арктического органа. Но проблема в том, что формулировка «Дания (включая Гренландию и Фарерские острова)» может в любой момент измениться.
Причем непонятно, кто будет первым — жители Фарер с их забойными крюками, гарпунами и тесаками, либо надвигающийся новый (старый) обитатель Белого дома в США с его «Томагавками» и внезапно вспыхнувшим интересом к Гренландии.

Арктические ученые сообщают, что проблема деградации мерзлоты особенно активна в ЯНАО. Газпром, ау, что-то делать будем?
Арктический и антарктический научно-исследовательский институт (ААНИ) в 2023-2024 годах создал 78 пунктов наблюдений Государственной системы фонового мониторинга многолетней мерзлоты в 12 регионах России. В 2025-2026 годах она будет сформирована полностью и количество пунктов наблюдений достигнет 140.
Согласно имеющимся научным оценкам в западном секторе высокоширотной Арктики начало деградации мерзлых толщ прогнозируется в ближайшие 20-30 лет. Одним из субъектов РФ, где этот вопрос стоит наиболее остро — Ямало-Ненецкий автономный округ. Система мониторинга фиксирует наличие деградирующей мерзлоты в его южной части.
А вот что в этой ситуации планируется делать далее — ААНИИ не сказал. Впрочем не его это дело, он за фоновый мониторинг мерзлоты отвечает.

Комментарий «Полярной крачки»
Мы понимаем, что «Газпрому» сейчас не до того. Компании надо сокращать избыточный штат руководящих работников, повышать зарплаты тем, кто останется (инфляция, понимаете ли…). Можно еще чем-нибудь таким интересным заняться.
Но все-таки — какие прогнозы на дальнейшую работу в этих новых условиях огромных производственных мощностей «Газпрома», созданных в ЯНАО в прошедшие десятилетия? Как насчет планов адаптации к похоже уже начавшимся серьезным изменениям природной среды? Ведь мерзлота — это не птички, белые мишки, или моржи. Она начнет таять — и поползет и начнет рушиться то, что проектировщикам казалось непоколебимым.
Как дальше «Газпром» собирается работать в условиях глобального энергетического перехода и выхода большей части человечества на климатическую нейтральность?

Что собирается делать дальше в Арктике «Газпром» - непонятно. Но вот центральный аппарат похоже будет сокращен.
Один из гигантов российской экономики, крупнейший работодатель и инвестор в Арктике, в последние годы не сообщает чего-либо внятного на тему, что он собирается делать далее? По итогам 2023 г. убыток компании составил 629 млрд.рублей против прибыли 1,23 трлн.рублей в 2022 г. За 9 месяцев 2024 г убыток достиг 309 млрд.рублей.
Хорошо информированное издание 47 news из Ленинградской области сообщило, что похоже намечается сокращение центрального аппарата, численность которого последние годы росла и достигла 4 тыс.человек с фондом зарплаты около 50 млрд. рублей в год. Предлагается сократить его на 1500 человек. Это позволит сократить сроки подготовки решений, исключить дублирующие функции и чрезмерную бюрократию, повысить нацеленность на результат и т. д. Высвобожденные от сокращения средства будут направлены на «мероприятия по повышению мотивации и развитию персонала».

Комментарий «Полярной крачки»
Впечатляет уровень зарплат руководящего состава «Газпрома» — около 1 млн рублей в месяц. Неплохо, неплохо…
Финансовый смысл сократительного мероприятия не совсем понятен. Теоретические 20 млрд.рублей за счет сокращения вряд ли помогут при убытках 400 млрд рублей. Тем более, что все равно результаты сокращения пойдут на «мотивацию персонала», т.е. повышение зарплат тех, кто останется.
Спасибо, 47news.ru. Мы узнали много интересного про активную и насыщенную внутреннюю жизнь российского газового гиганта.
Насчет трудовых планов, переориентации мировых рынков, декарбонизации — может быть когда-нибудь потом. В следующий раз…

В мировом торговом флоте заметно увеличилась доля судов, способных использовать альтернативные виды топлива.
По состоянию на конец 2024 года таких судов было 2119 общим гросс тоннажем в 123 млн регистровых т. Они составляют 7,4% от общего гросс тоннажа мирового флота. Это значительное увеличение по сравнению с 3,2% в 2018. 84% этих новых судов в качестве альтернативного топлива используют сжиженные природный газ (СПГ).
В настоящее время также выполняются заказы на строительство 1821 судно на альтернативном топливе общим объемом в 143 млн регистровых тонн. Из них 1042 судна, общим объемом 104 млн т будут использовать СПГ. В связи с есть основания ожидать, что через 2-3 года доля судов на альтернативном топливе увеличится еще в 2 раза.

Комментарий «Полярной крачки»
Интересно, что скажут на это наши ведомства, ответственные за развитие Арктики? Не будем их беспокоить вопросами как России собирается достигать углеродной нейтральности к 2060 г.
Но как будет обеспечиваться экологическая безопасность морских перевозок по Севморпути, на фоне только что «внезапно обнаружившейся» полной неготовности к ликвидации разлива 2,4 тыс.т. мазута в Керченском проливе. Ведь в случае подобного рода аварии на Севморпути условия для ликвидации ее последствий будут не сопоставимо более тяжелыми и сложными.
Один из немногих быстрых и радикальных методов решения этой проблемы — переход на использование в качестве судового топлива СПГ. Но нет, будем везти морем миллионы тонн СПГ в Китай, на Тайвань, если удастся — в Индию, но сами использовать его как топливо для морских перевозок не будем!
На естественный вопрос «А почему?» пока ответа не слышно. Наверно недостаточно громко спрашивают...

Китай становится основным поставщиком ледокольных буксиров.
Российский морской регистр судоходства (РС) сообщил о заключении договора о классификации 4 буксиров проекта HGC231401, которые будут строиться китайской верфью.
Это будут двухвинтовые суда, предназначенные для круглогодичных работ в замерзающих неарктических морях. Символ класса: KM⍟ Arc4 AUT1 IWS escort tug.
Два главных двигателя будут работать в режиме безвахтенного обслуживания машинного отделения. Длина судна — 31 м. Район плавания — неограниченный.

Комментарий «Полярной крачки»
Похоже первый опыт — строительство в Китае серии из трех буксиров тоже ледового класса Arc4 проекта DJHC9050/9051/9052 «Хабаровск», «Манорский» и «Шантары» оказался успешным. Они были переданы для работы на угольном терминале «Порт Эльга» в Хабаровском крае в декабре 2024 г. От сообщений про заключение контракта до получения судов прошли фантастические для современных российских условий 9 месяцев!
Такие темпы строительства на наших судостроительных верфях пока что и не снятся.

#ЭкоНовости 🕊ПОЛЯРНОЙ КРАЧКИ из арктических регионов с 12 по 20 января:

🕊41 млн заработало правительство Заполярья на продаже билетов в природые парки

🕊В Мурманске усиленными темпами борются со снегопадами

🕊Дорога на Териберку закрыта уже двое суток из-за непогоды

🕊Лапландский государственный заповедник отмечает 95-летие со дня своего основания

🕊В Мурманском морском биологическом институте родился щенок серого тюленя

🕊В Красноярском крае фирма требует с чиновников полмиллиона за пожары в Уяре

🕊Миллиардер Харитонин купил производителя красок в Котласе

🕊Плавучая атомная ТЭС на Чукотке выработала первый миллиард киловатт-часов

🕊На Ямале стартовал учет охотничьих животных

Больше новостей и аналитики об экологии Арктики на ➡️ @PolarnayaKrachka

«Норильский никель» объявил результаты конкурса социальных проектов 2024 г. программы «Мир новых возможностей». Конкурс замечательный, но с экологией как-то не очень …

Цель программы — создание благоприятных условий и возможностей для устойчивого развития регионов присутствия компании. В Красноярском крае это прежде всего г. Норильск и Таймырский Долгано-Ненецкий район, в Мурманской области - г.Мончегорск и Печенгский районы, в Забайкальском крае — г. Чита и Газимуро-Заводской район.
Всего была получено 371 заявка. В итоге победителями стали 117 проектов, на выполнение которых компания выделила 155 млн рублей. Все желающие могут ознакомится в условиям конкурса и списками победителей на сайте программы https://nncharity.ru/

Комментарий «Полярной крачки»
Из 33 победителей в Мурманской области целых 3 заявки пришлись на номинацию «Полюс природы». Две из них — формирование или повышение экологической культуры за счет экотропы и мини-музея. Третья более направлена на практические действия — развитие волонтерского питомника для выращивания саженцев кедра, адаптированных к условиям г. Заполярный и пгт Никель и озеленение этих населенных пунктов кедрами. Почему именно кедрами, которые в случае Мурманской области будут интродуцентами — непонятно.
А типичными для региона породами не хочется ли попробовать засадить площади, на которых леса буквально были выжжены за счет деятельности «Нориника» и его предшественников?
В Красноярском крае с номинацией «Полюс природы» вообще грустно. Из 63 победителей там только 2 заявки победили в номинации «Полюс природы». Одна — создание на базе детской художественной школы площадки для экопросвещения молодежи, другая — формирование экокультуры подростков и молодежи через проведение мероприятий по переработке вторсырья.
Конкурс замечательный. Но в плане ожидаемых результатов для  охраны  охраны природы и восстановления экосистем, чем Российская Федерации при помощи Общественной палаты собирается активно заниматься, как-то «не густо».

В Исландии 2025 год ожидается рекордным в плане международного туризма.
Согласно прогнозу в 2025 г. в Исландию приедет 2,32 миллиона иностранных туристов. По этому показателю будет превзойден рекорд 2018 г, за которым последовал вызванный ковидом провал.
Международный аэропорт в Кефлавике также собирается обслужить рекордное общее количество пассажиров - 8,36 млн человек. В нем проведена реконструкция для повышения пропускной способности.
В летнее время аэропорт Кефлавике обслуживает рейсы по 92 направлениям, которые выполняются 26 авиакомпаниями

Комментарий «Полярной крачки»
Среди западных экономик Исландия занимает одно из первых мест по темпам восстановления ВВП после эпидемии ковида. В последние годы наряду с традиционным экспортом рыбной продукции и алюминия, ведущей отраслью экономики Исландии становится туризм. Оценивая показатель 2,3 млн иностранных туристов, следует учитывать, что численность населения Исландии — 370 тыс.человек.
Очень высокий удельный показатель. Надо бы для наших арктических регионов такой расчёт сделать.

Губернатор Мурманской области сообщает о новых туристических рекордах.
Мурманская область продолжает привлекать туристов со всего мира. На новогодние праздники регион посетили более 120 тыс.туристов, что на 30% больше чем в прошлом году.
Прогноз на 2024 г. - более 700 тысяч туристов.
Мурманская область подтверждает статус одного из главных туристических направлений России.

Комментарий «Полярной крачки»
Неплохо, неплохо, учитывая что численность населения Мурманской области составляет около 730 тыс. человек. Почти по одному туристу на душу населения.
Читатели канала губернатора активно и заинтересованно отнеслись к этому сообщению и высказали ряд пожеланий на тему развития туризма в регионе:
«Вы лучше рекорды по уборке и вывозу снега с города и области ставьте».
«Мусор не забывайте после своих суперпупертуристов вывозить.»
«А кто будет убирать за этими туристами? Китайцы как свиньи себя ведут у нас, да и соотечественники не отличаются чистоплотностью.»
«А куда утекают "денюшки"от такого "туризма"???»
«В карман москвичам. Вся Териберка скуплена москвичами. Мурманчанам от этого ни холодно не жарко»
«... Тундра вытоптана и изуродована колесами квадроциклов и машин. Кругом мусор, не ухоженность, какая-то помойка, ей-богу. На пляже кости и головы от рыбы, съеденные ежи и панцири от крабов. Кошмар. Ну для москвичей это в первый раз, а для местных не знаю. Катера эти старые, на ладан дышат, облупленная краска на бортах.»

Тревожные вести из логова ИМО. Караул, российский СПГ обижают! А что российские чиновники делают для противостояния этому процессу?
Канал «Хроники ИМО» сообщает, что в рамках разработки мер по борьбе с парниковыми газами в ИМО идет работа по созданию правовых рамок для оценки выбросов в атмосферу на протяжении жизненного цикла. В случае СПГ - от добычи через производство, транспортировку, бункеровку, до сгорания в двигателе на борту судна.
Ожидается, что на основании этой оценки конкретное топливо (по стране происхождения, производителю, партии) будет иметь рейтинг. От него будет зависеть объем требований к судну, которое его будет использовать. Но если методика подсчета выбросов на судне более менее понятна, то выбросы «на берегу» - это темный лес.
В качестве иллюстрации приведен график, на котором СПГ из России по интенсивности выбросов парниковых газов оказывается на первом месте, с показателями, сопоставимыми для мазутом. Далее, по степени улучшения идут Алжир, США, в середняках Нигерия и Катар, а в отличниках — Норвегия, Триндад и Тобаго и Великобритания.
Завершается сообщение выводом, что если такой подход продолжится и завершится, то перспективы использования СПГ в качестве судового топлива будут благоприятны. Но далеко не для всех.

Комментарий «Полярной крачки»
«Темный лес», это на первый взгляд. Начнем освещать картину.
О каком конкретно российским СПГ идет речь? В плане выброса парниковых газов СПГ с Ямала, с Сахалина, и вариант сжижения после прокачки по трудам «Газпрома» будет очень разная.
То, что СПГ из США не слишком далеко ушел от российского показывает, что система в какой-то степени отражет реальность. Но и там надо четко говорить о каком СПГ идет речь? Если это СПГ из сланцевого газа — не удивительно, если он по парниковому потенциалу он окажет даже хуже мазута.
Хотелось бы увидеть конкретные расчеты и оценки для передовиков - Норвегии и Великобритании, особенно в сравнении с Тринидадом и Тобаго.
Вопросов много — продолжать можно долго и интересно.
Но, самое главное, а что делают российские чиновники, катающиеся на международным мероприятия, ту же прошедшую в Баку осенью 2024 г СОР29? Вот правильное место для организации и убедительного, аргументированного участия в дискуссиях по проблемам, одну из которых поднял канал «Хроники ИМО»?

Могучие планы Архангельска по судоремонту. Компания «Роллс Ройс» отдыхает...
На зимний ремонт в межнавигационный период в Архангельской ремонтно-эксплуатационной базе флота (АО «Архангельская РЭБ флота») встали 96 судов. Они принадлежать Ленскому объединенному речному пароходству (ЛОРП), Хатангскому морскому торговому порту и другими структурам и компаниям. Специалисты базы ведут комплексные судокорпусные работы, ремонт в машинных отделениях, обновляют электрооборудование.
В 2024 г. Архангельская РЭБ флота начала реконструкцию слипа, после которой она сможет работать с судами длиной до 130 м. К 2028 г. предприятие планирует завершить модернизацию 60% производственных мощностей.

Комментарий «Полярной крачки»
Познакомившись с сайтом компании мы были глубоко впечатлены, прочитав в разделе проекты про морской буксир «Толбухин». Он проходит доковый ремонт в сухом доке Лайского судоремонтного завода. Ремонт винторулевых колонок «Роллс Ройс» выполняют специалисты Архангельской РЭБ флота. В
связи с отказом производителя колонок в сервисном обслуживании их ремонт выполняется специалистами базы. Для их выполнения работ закуплен и применен уникальный дорогостоящий инструмент.
Буксир «Толбухин» проекта Damen ASD 3010 ледового класса Arc4 принадлежит Росморпорту. Благодаря ледовому классу, мощности двигателей почти 4 МВт и тяговому усилию 58 т буксир способен самостоятельно двигаться во льдах толщиной до 0,8 м.
Оказывается, для ремонта его совсем не обязательно перегонять в Китай.
А вот то, что суда ЛОРП ближе, чем в Архангельске ремонтировать негде — впечатляет. Может их в Китай на ремонт было бы ближе и проще перегонять? Или не доплывут? Или, если дойдут, то лучше их там не показывать?
Интересно, а в Мурманской области, где так любят устанавливать очередные рекорды, что-нибудь на тему судоремонта сказать могут? Величественные намерения не предлагать. Что там уже сейчас имеется и делается полезного для народного хозяйства Арктики?

Намерения норвежских чиновников начать освоение «большой нефти» Баренцева моря пока не оправдались.

В Норвегии опубликованы результаты очередного конкурса по распределению лицензий на добычу углеводородов на шельфе. Из 53 выданных новых лицензий 33 расположены в Северном море, 19 — в Норвежском море и лишь одна — в Баренцевом. Да и та, находится на границе с Норвежским морем и является соседней с месторождением Голиаф, на котором уже идет добыча.
В начале 2000-х годов норвежские власти ожидали, что арктический шельф Баренцева моря станет мощной новой нефтяной провинцией. Однако разведочное бурение в течение последних 20 лет, показало, что углеводородов там гораздо меньше, чем ожидалось.
В публикации отмечается, что правительство Норвегии объявило о выдаче 53 новых лицензий на добычу ископаемого топлива на фоне массовых сообщений о продолжающемся усилении глобального потепления, о том, что 2024 год стал одним из самых теплых за всю историю потепления и т. д.

Комментарий «Полярной крачки»
Вот как просто. Оказывается, забота о местной экологии либо глобальном климате тут ни при чем. Просто нефти или газа пока не обнаружили. Вот и желающих еще раз рискнуть деньгами на бурение «сухих» скважин что-то не видно.
А там где нефть и газ есть — желающих очередь. В списке счастливых победителей — 20 компаний.

Власти отмечают, что перед проведением конкурса на выдачу новых лицензий была проведена экологическая экспертиза и общественное обсуждении. Некоторые предложения его участников, например, про необходимость защиты рыбных запасов были учтены. Но вот замечания на тему как все это будет влиять на изменение климата были отклонены, как «не соответствующие теме общественного обсуждения».

Тикси — мерзлота постепенно разрушается. Это заметно и без «фонового мониторинга». Что делать будем?
В Министерстве по развитию Арктики и делам народов Севера Республики Саха (Якутия) прошло рабочее совещание по рассмотрению результатов научно-исследовательской работы Института мерзлотоведения им. ак. П.И. Мельникова СО РАН в Тикси. Обсуждался вопрос о состоянии грунтов оснований и фундаментов зданий в поселке.
Основное внимание было уделено рекомендациям по обеспечению безопасности построек в Тикси. Было предложено более активно проводить снегоуборочные работы и повысить продуваемость оснований зданий для повышения естественного охлаждения грунтов зимой. Необходимо снизить протечки канализационных стоков под домами и около домов, а также рассмотреть вопрос организации направляющих для ветра и ливневых стоков. Необходимо также оконтурить талики и исследовать их геофизическими методами.
Предложено заложить геокриологическую сеть из термометрических и гидрогеологических скважин на фоновых участках и в самом поселке для прогноза изменений мерзлотно-грунтовых условий. Особое внимание должно быть уделено снегомерной съемке, как одному из основных факторов, влияющих на температурный режим поселка.
Среди препятствий для выполнения этих мер были указаны ограниченность финансов и отсутствие квалифицированных кадров на местах.

Комментарий «Полярной крачки»
Итак, картина ясная — мерзлота в Тикси разрушается не только под плотиной , что привело к многолетней эпопее по аварийно-ремонтным работам, направленным на водоснабжение города, но и под зданиями. Что происходит — более менее понятно. Что делать — тоже. Вопрос традиционный — финансы и кадры.
Вот его и надо решать вместо массовых восторгов на тему развертывания в России системы «фонового мониторинга» состояния многолетнемерзлых пород. Ту систему надо было создать еще лет 20 назад, когда стало понятно, что климат меняется.

В.В.Путин дал ряд поручений в связи с разливом мазута в Керченском проливе.
На прошедшем 23 января совещании с членами Правительства первым вопросом была рассмотрена работа Правительственной комиссии по ликвидации последствий крушения танкеров в Чёрном море.
Работа бурлит. Ведется мониторинг акватории и береговой линии протяженностью более 955 км. В очистных работах участвуют более 5 тысяч человек (включая 700 волонтеров), 680 единиц техники, 28 плавсредств.
Собрано более 170 тыс.т загрязненного песка и грунта. Для их замены планируется завоз более 840 тыс.кбм чистого песка, который будет размещен на 280 га пляжей.
В зоне чрезвычайной ситуации работают 18 пунктов спасения птиц и других животных.
По итогам рассмотрения вопроса В.В.Путин дал поручения руководителю правкомиссии В.Савельеву:
«Необходимо провести комплексную ревизию нормативной базы, регламентирующей морские и речные перевозки нефти и нефтепродуктов, нарушений правил мореплавания и безопасности судоходства, проверить состояние танкерного флота, а также провести ревизию имеющегося технического, технологического и научного потенциала по самой ликвидации последствий похожих техногенных аварий».

Комментарий «Полярной крачки»
В заголовках СМИ это часто звучало как «Путин поручил провести ревизию танкерного флота России», что конечно «правда и только правда, но не вся правда».
Руководящие чиновники не должны забыть еще про:
а) нормативую базу, регламентирующую морские и речные перевозки нефти и нефтепродуктов;
б) нарушения правил мореплавания и безопасности судоходства;
в) технический, технологический и научный потенциал для ликвидации последствий похожих техногенных аварий.
Что пропущено?
Организационная (не) готовность существующей системы государственных органов власти к эффективному и своевременному реагированию на такого рода аварии.

Утилизация затонувших судов в Ленском бассейне — кто будет платить?
Ленское бассейновое водное управление Росводресурсов сообщило, что на его территории имеется большое количество затонувших судов и иного имущества, но только у 17% выявлены собственники. В основном их установить невозможно, поскольку большая часть затопленного имущества образовалась в 70-90-е годы.
Управление утилизирует суда и имущество, в том числе затонувшие. Например разделано 57 собственных судов, непригодных для использования. Однако судебными органами в отношении Управления вынесено 23 решения, из которых 21 вступило в силу, с вменением обязанность поднять и утилизировать в общей сложности 74 судна, брошенных собственниками. Пока утилизовано 7 такого рода объектов.
Проводится работа по утилизации 8 затонувших судов в Кобяйском районе. Идет поиск потенциальных подрядчиков, направляются запросы цен. Большой проблемой, затрудняющей эффективное решение этих вопросов, является территориальная отдаленность, отсутствие транспортной инфраструктуры и капиталоемкость работ по удалению и утилизации брошенного на внутренних водных путях имущества, особенно в районах Крайнего Севера.

Комментарий «Полярной крачки»
Кобяйский район находится недалеко от столичного Якутска. Но и там уже работы идут с трудом.
Что будет, когда дело дойдет до Тикси, где на дне и берегах лежит немало затонувших судов и прочего имущества, которое надо будет убрать в процессе развития этого опорного пункта Арктики.
А ведь есть еще территории и акватории, которые в список опорных пунктов не попали. Там как?

В Мурманске в конце марта пройдет крупное международное мероприятие.
Шестой международный форум «Арктика — территория диалога» пройдет в Мурманске 26-27 марта 2025 года после почти шестилетнего перерыва. Предыдущий прошел в 2019 г. в Санкт-Петербурге. В нем приняли участие более 3600 представителей российских и международных политических, научных и деловых кругов, общественности, ведущих средств массовой информации из 52 стран мира.
На форуме будут обсуждаться вопросы вопросы устойчивого развития арктических территорий. Приоритетными темами будет разработка и внедрение передового, инновационного опыта, развитие Северного морского пути и формирования новых логистических цепочек, сохранение уникальной природы, поддержка туризма, привлечение новых кадров, определение направлений совершенствования господдержки инвестпроектов в Арктике.
Организатор форума «Арктика – территория диалога» - Фонд Росконгресс. Председатель Оргкомитет по подготовке и проведению Международного арктического форума - Ю.Трутнев.

Комментарий «Полярной крачки»
Интересно, это будет очередное мероприятие класса «мы не пашем, не сеем, не строим, мы гордимся общественным строем» с сообщениями об очередных «рекордах». В СМИ уже прозвучал замечательный сюжет с предложением отметить 500-летие освоения Севморпути.
Либо будут сделаны попытки обсудить, что делать в Арктике в условиях глобальных изменений климата, коренных перемен в мировой энергетики и экономике, ну и меняющихся геополитических условиях. Куда без этого.
Информации о программе и выступающих в открытых источниках пока не обнаружилось. Хотя пора бы уже. За 2 месяца до мероприятия можно было уже и обнародовать первые варианты.
Но скоро все узнаем…

Правительство РФ вполне осознает проблему изменения климата в Арктике. Но не до конца, что с этим нужно делать?
В конце 2024 г. Правительство РФ утвердило «Стратегию пространственно развития страны до 2030 года».
В этом документе есть раздел «Изменение климата», где отмечается, что с 1970-х годов в мире идет рост концентрации парниковых газов и повышение температуры воздуха. К 2020 г. глобальная средняя температура воздуха на 1,1 градуса превысила доиндустриальный уровень 1850-1900 г.
В России с середины 1970-х годов рост температуры воздуха составил 0,5 градуса за 10 лет, а в Арктике — 0,7 градуса, что в 2,8 раз превышает глобальные темпы.
В зависимости от прогнозных сценариев к середине столетия рост температуры воздуха в России может составить 2,0-3,3 градуса. Площадь, занятая приповерхностной многолетней мерзлотой может сократиться на 15-38%, что будет вести к деформации объектов капстроительства и инфраструктуры. Усилится разрушение берегов как вследствие таяния мерзлоты, а так и усиления абразии и волнового воздействия. Негативное влияние на здоровье населения будут оказывать длительные периоды жары и лесные пожары.
В Стратегии есть раздел «Дальневосточный федеральный округ и Арктическая зона Российской Федерации». В нем содержится стандартный перечень — реновация опорных пунктов, развитие транспортной инфраструктуры, включая Севморпуть, обеспечение энергией, рост выпуска экспортно-ориентированной продукции, развитие туризма, реализация инвестпроектов с дружественными странами.
И ничего про то, что мерзлота в Арктике будет разрушаться, а следом — и все на ней построенное.

Комментарий «Полярной крачки»
Хороший документ. Его авторы знают про изменения климата и чем они обернутся.
Но вот в плане дальнейших планов — полная оторванность от ожидаемых изменений природных условий. Ничего про необходимость перестройки всего хозяйства Арктики с адаптацией к новым климатическим условиям, включая надвигающиеся принципиальные перемены на мировых рынках.
И будут потом не только в Тикси, но и в НАО, ЯНАО, на Таймыре, и Чукотке в середине 21 века сидеть местные руководители и думать, что же им делать. Потому что их предшественники в 2024 году загодя не подумали, что можно и нужно делать в Арктике, а что не надо бы.

На Чукотке появится новое охотничье хозяйство.
Прошли торги на охотугодья площадью 453,5 тыс. га в Анадырском районе. Они расположены вокруг оз.Майниц площадью почти 4900 га. Победителем стала компания «Чукотснаб», которая в упорном соревновании победила московскую фирму «Хай Хант Про». Торги, начавшиеся с 32,5 тыс.рублей закончились суммой 9,6 млн рублей. Срок действия договора - 25 лет.
Теперь «Чукотснаб» сможет выдавать лицензии для охоту, в перспективе может оказывать услуги по проезду и даже строить туристические домики. Но надо будет также делать солонцы для подкормки животных и вести отстрел волков.
В настоящее время на Чукотке имеется 6 охотхозяйств. Все они расположены в Анадырском районе. Родовой общине «Инекей» из села Чуванское принадлежит старейшее «Яблоневое». Московские компании «Хай Хант Про» и «Орикс» работают с угодьями «Белое» и «Красное», липецкое «Вавилово» - с угодьем «Великое». В охотугодьях «Березовое" и "Тамватней» работают индивидуальные предприниматели.

Комментарий «Полярной крачки»
Остается пожелать успеха «Чукотснабу» в этой новой для него деятельности. Плата за аренду — около 400 тыс.рублей в год — это только малая часть необходимых вложений.
А участок роскошный. Не зря некоторые туристические компании так рекламируют авиамаршрут на утопающее в зелени и красивейших сопках озеро Майниц:
«Майниц – это чукотский филиал рая. Здесь и феерическая рыбалка на эндемические породы рыбы (обитающие только здесь и больше нигде в мире), и фантастическая охота, и девственная, нетронутая роскошная природа. Медведи, лоси, олени и другие животные, поразительное разнообразие не только фауны, но и флоры. Здесь не бывает праздношатающихся, это волшебные места, куда попадают единицы избранных».
Интересно, по какой методике была определена стартовая сумма торгов — 32 тыс.рублей, т.е. по 1300 рублей в год?

#ЭкоНовости 🕊ПОЛЯРНОЙ КРАЧКИ из арктических регионов с 19 по 26 января:

🕊У жителей Мурманска из крана течет пепси-кола

🕊Более половины гидов в Заполярье не прошли обязательную аттестацию

🕊Новая лаборатория в МАУ позволит проводить исследования мирового уровня

🕊Трамп подписал указ для развития ресурсов Аляски

🕊22 млн рублей потратят на создание площадки для наблюдения за птицами в Териберке

🕊Школьник из Якутии изобрел универсальную зарядную станцию

🕊На Чукотке продолжат вкладывать миллиарды в развитие оленеводства

🕊В карельских деревнях появляются контейнерные площадки

🕊Ученые обнаружили арктический можжевельник возрастом более 1600 лет

Больше новостей и аналитики об экологии Арктики на ➡️ @PolarnayaKrachka