Аналитики ОПЕК с января по ноябрь понижали прогноз спроса на нефть в США и Европе на 2023 год. Если в январе ожидания составляли 34,34 млн баррелей в сутки, то к ноябрю они опустились до 33,69 млн баррелей в сутки. Минус 650 тыс. баррелей в сутки.

Для Китая ожидания спроса в 2023 году увеличились — с прогнозировавшихся в январе 15,27 млн баррелей в сутки до ноябрьского прогноза в 16,09 млн баррелей в сутки.

Но экономические проблемы, если почитать мировые агентства (и тех, кто их бездумно перепечатывает), у Китая.

Главные события в ТЭК за неделю по мнению авторов телеграм-каналов в еженедельном дайджесте Energy Today:

Российская нефть снова пала жертвой политических интриг, правда на сей раз это связано не с Украиной - https://t.iss.one/angrybonds/10230

Россия то ли в 2024 году, то ли в 2030 году достигнет пика золотодобычи. Прогноз такой разный, потому как неясно - будут ли частные инвесторы вкладываться в разработку месторождений https://t.iss.one/emphasises/8891

Российские законодатели хотят дать Правительству "стоп-кран" для цен на бензин. А Правительство считает эту инициативу недоработанной https://t.iss.one/OilGasGame/1544

Мировой топливный рынок: ситуации разные, а итог один https://t.iss.one/oil_capital/16562

Siemens признал, что зеленая энергетика убыточна, но надеется, что к 2026 году она станет рентабельной https://t.iss.one/needleraw/10907

Пока вы тут смотрите на Сектор Газа, СВО на Украине, с неожиданного ракурса наступает новый вызов, значение которого не нужно недооценивать https://t.iss.one/AlekseyMukhin/5874

Порты Индии в октябре перевалили 34,03 млн т угля (+18% мес./мес.). Показатель достиг максимального значения за год. При этом растет интерес к российскому углю https://t.iss.one/actekactek/2261

Падение европейской нефтехимии как отражение глобальных процессов на континенте и итог событий последних 20 лет https://t.iss.one/karlkoral/3485

Бионефть 2.0. Российские учёные придумал, как улучшить свойства потенциального топлива https://t.iss.one/globalenergyprize/5497

Поляки захватывают ТЭК Европы в интересах США https://t.iss.one/oilfly/21766

Только взялись за топливо, как яйца подорожали — причуды рыночной экономики https://t.iss.one/zakupki_time/36540

Эксперты вангуют...https://t.iss.one/Infotek_Russia/4686

Азербайджан старается занять российские ниши на европейском рынке газа. На текущий момент он договорился о поставках в 8 европейских стран, включая Сербию и Венгрию https://t.iss.one/energopolee/2358

Как запрет на импорт углеводородов из РФ повлиял на Африку? ИРТТЭК – об инвестициях в африканские СПГ-проекты https://t.iss.one/irttek_ru/3452

Казахстан после введения Евросоюзом эмбарго на поставки российской нефти в Европу обеспечивает около 10% от общего спроса на континенте https://t.iss.one/oilgazKZ/526

Финны, довольные ошибкой Kinect Energy, которая привела с отрицательным ценам на электроэнергию не спешат проявлять сознательность, а наоборот, заряжают электромобили https://t.iss.one/Newenergyvehicle/2436

При ярко выраженной олигополии топливного рынка ждать существенного снижения цен на АЗС не стоит https://t.iss.one/Oil_GasWorld/1617

Глобальные субсидии на ископаемое топливо растут, несмотря на призывы к поэтапному отказу от него https://t.iss.one/ESGpost/3217

Нас читают 10 миллионов. Достаточно, чтобы прислушиваться к нашему экспертному мнению. https://t.iss.one/topecopro/942

Специальный режим "Черная пятница" в Южной Африке https://t.iss.one/Energy_xxii/393

"Трасса" поделилась с клиентами прибылью? https://t.iss.one/rusfuel/466


Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.

Законодатели сейчас особенно сильно пытаются спасти рынок моторного топлива. На эту тему в Госдуму подано сразу три законопроекта: № 439797-8, № 438075-8, № 473679-8.

Я бы очень советовал вам, уважаемые читатели, прочитать их все. Много времени это не займёт — текст всех трёх инициатив уместится на одной странице, если убрать полуторный интервал и уменьшить кегль с 14 до 12. Ведь надо знать, что законодатели предлагают, и что я тут по этому поводу комментирую.

Поданный в октябре 2023 года законопроект 473679-8, судя по тексту и составу разработчиков, должен заместить сентябрьский законопроект 439797-8. Но что меня лично смущает, октябрьская инициатива очень напоминает законопроект № 1134395-7, внесённый на рассмотрение 23 марта 2021 года. Я бы сказал, что совпадение текстов добуквенное. Но возможно (возможно) я чего-то не знаю о специфике думского документооборота или меня подвела природная внимательность. Поэтому, уважаемые читатели, пройдите по ссылке и проверьте. Это в принципе полезно делать — проходить и проверять.

Думаю, сегодня мы чуть подробнее об этом поговорим в 19:00 на "Геоэнергетике Live".

Поговорили об очередных рассказах про то, как Китаю не нужна "Сила Сибири — 2". Помню, как Китаю "не нужна была" первая "Сила Сибири". Притом многие авторитетные (среди кого-то) аналитики рассказывали о её ненужности за день до подписания контракта. Затем они не признали свою ошибку, а начали рассказывать, как "Сила Сибири" невыгодна России, но выгода Китаю, и как газопровод никогда не окупится. Характерно, кстати, что эти чудо-аналитики обычно забывают про Амурский ГПЗ, который является частью проекта.

Так что, если вы увидите человека, который, убедительно надувая щёчки, рассказывает о восточном направлении поставок в плане их бессмысленности, бесперспективности и безысходности, вероятно, он в 2014 году так же уверенно утверждал, что контракт по "Силе Сибири" подписан не будет.
https://www.youtube.com/watch?v=BGBSrMEA7oE

Странно, если нефть в течение дня опускается ниже 80 долларов, все об этом пишут. А если она после этого возвращается обратно, преимущественно молчат.

Поразительно.

Сегодня в очередной раз пошли разговоры о том, что наш газ на европейском рынке был страшно дешёвым и продавался с нефтяной привязкой.

Я мог бы снова заявить, что наш газ был в рынке: в какие-то периоды времени он был дешевле, чем у конкурентов, а в какие-то — наоборот. Я мог бы уточнить, что для каких-то покупателей предусматривались более выгодные условия, чем для других. Также я мог бы объяснить, при каких условиях продавец шёл на эти более выгодные условия. И я мог бы напомнить, что несколько лет назад наш газ также стал идти на европейский рынок не с нефтяной, а с биржевой привязкой.

Но я это всё рассказывать не буду. А в очередной раз дам слово заместителю председателя правления ПАО «Газпром», генеральному директору ООО «Газпром экспорт» Елене Бурмистровой (выступление на дне инвестора «Газпрома» 2021 года, все выделения текста мои):

"В 2020 году во втором квартале спотовые цены опускались до исторических минимумов (ниже 40 долл. за 1 тыс. куб м). Средняя цена по портфелю «Газпрома» в Европе [который включал трейдинговые операции — АФ] находилась в районе 100 долл. за 1 тыс. куб. м. В целом по итогам 2020 года средняя экспортная цена по контрактам «Газпром экспорта» превысила индекс «на месяц вперед» на хабе TTF [именно этот показатель у нас обычно называют "ценой газа в Европе" — АФ] и сложилась на уровне выше 130 долл. за 1 тыс. куб. м. <...> Более половины экспортных объемов газа было реализовано с привязкой к спотовым индексам «на день вперед» и «на месяц вперед». При этом почти треть – с привязкой к более длительным форвардным котировкам. Еще 13% всех объемов газа было реализовано с нефтяной индексацией".

Помним, что трубопроводные поставки российского газа в 2020 году шли не только в ЕС, но и в Турцию, и Китай.

Статью Reuters "Валютные коллизии подрывают торговлю нефтью России с Азией" я бы воспринимал как юмористическую.

В начале нам сообщают, что индийский маршрут поставок российской нефти "один из самых прибыльных". Потом — что в июле Индия "настояла на оплате в рупиях, и торговая активность практически прекратилась". Об этом сообщили три источника, знакомых с ситуацией. Хочется спросить у этих трёх источников: а куда в таком случае идут эти миллионы баррелей нефти? И если "российские поставщики нефти, имена которых также не могут быть названы из-за деликатности вопроса, не могут заключать сделки в индийских рупиях", то, выходит, торговля продолжается, но в какой-то другой валюте?

И ведь вы сами дальше говорите, что поставки оплачивались комбинацией "китайского юаня, гонконгского доллара <..> и дирхама ОАЭ" и что "менее 10% добываемой в Росси нефти <...> продается в долларах и евро". На правах мощного источника можете за мной записать: примерно треть этого объёма идёт в Венгрию, Болгарию, Чехию и Словакию.

Выглядит всё так, будто проблема решена. Доллара и евро в корзине осталось совсем чуть-чуть, идёт переход на юань и дирхам. Но нет! Тут же нам сообщают старую утку, что Индия задолжала России 40 млрд долларов (видимо, в рупиях) за нефть " и другие поставки". Когда она успела задолжать столько, если попросила перейти на рупии только этим летом, а платила юанями и дирхамами?

Как на фоне роста поставок индийского дизеля, произведённого из российской нефти, в Европу не рассказать о невероятных проблемах российской нефти на индийском рынке? Иначе получится "зрада", а должна быть непрерывная "перемога".

Кстати, учитывая, что часть нефтеперерабатывающих мощностей в Индии принадлежит одной крупной российской компании, ситуация с поставками топлива в Европу начинает играть особо яркими красками.

https://t.iss.one/oil_capital/16612

Импорт газа странами Евросоюза за первые 46 недель текущего года составил 261,842 млрд куб. м. За оставшийся период года будет импортировано ещё 32-34 млрд куб. м (если погода не удивит). То есть импорт достигнет примерно 293-296 млрд куб. м.

При собственной добыче газа в ЕС 35-42 млрд куб. м, мы получим суммарное потребление на уровне 325-338 млрд куб. м. В 2021 году было порядка 410-420 млрд куб. м. И это без учёта просевшего спроса в Великобритании.

Мир вот уже десять лет бескомпромиссно отказывается от угля. Чтобы в этом убедиться, достаточно взглянуть на график ввода и вывода из эксплуатации угольных электрогенерирующих мощностей.

Как видим, ещё немного, и уголь совсем-совсем никому не будет нужен.

Bloomberg: "Небольшой рост продаж российской нефти не может переломить нисходящий тренд. Совокупные поставки в Китай, Индию и Турцию достигли минимума с октября".

Страшно, не так ли? Действительно страшно, если не знать, что это заголовок статьи от 9 января 2023 года, и что с тех пор мы добровольно сократили с Саудовской Аравией добычу, а морские поставки увеличились более чем на 1 млн баррелей в сутки. И тем более, если не знать о сезонном характере спроса на нефть.

Полагаю, нас в вами, уважаемые читатели, в ближайшие месяцы ждут многочисленные громкие заголовки о нефти вообще и о российской нефти в частности.

Пока мою заметку о рынках публиковали, нефть успела подорожать ещё на 20 центов и снова превысить отметку в 83 доллара. График торгов сегодня был изумительный — как хорошие американские горки.

Всех очень интригует завтрашняя встреча ОПЕК+ (которую "знающие источники" успели перенести, а потом оказалось что "знающие источники", как это обычно бывает, немного ошиблись).
https://t.iss.one/Infotek_Russia/4721

Эссекибо, Венесуэла, нефть

Мои родные и близкие, обременённые переводческим образованием и знанием испанского языка, интересуются: а почему у нас пишут о ситуации вокруг Гайаны, преимущественно перепечатывая материалы из недружественных стран, почему никто не старается узнать, что по поводу Эссекибо думают в Венесуэле?

И мне нечего на это ответить.

Зато у родных и близких в 2015 году выходила статья о Венесуэле, Гайяне и Эссекибо. С опорой на латиноамериканские источники. Нет уже того сайта, на котором статья выходила. Но остались её перепечатки. Очень рекомендую ознакомиться, чтобы хотя бы примерно понять, вокруг чего возник конфликт.

Что касается текущего момента, то, по словам родных и близких, ситуация развивалась так: Гайана предложила зарубежным компаниям добычные блоки на спорных территориях (на шельфе, прилегающем к Эссекибо), потом прошла информация, что в Эссекибо собираются создать американскую военную базу, а официальные власти Гайаны заявили, что готовы решить все энергетические проблемы США (лёгкая версия "придите и владейте нами").

Телодвижения соседа, который явочным порядком застолбил богатые нефтью территории, Каракас очень смутили. Венесуэла обратилась в международные структуры, но ушла ни с чем. Параллельно с этим в Венесуэле 3 декабря планируется провести консультативный референдум о статусе Эссекибо. И вот мы здесь.

Пояснение родных и близких о спорной территории между Венесуэлой и Гайаной: "Гайана предлагала [иностранным нефтяным компаниям] блоки на шельфе, который вообще не разграничен. А в споре по поводу территории на суше Гайана и Венесуэла опираются на два разных документа — 1899 и 1966 годов. Согласно документу 1899 года, Гайана является преемницей Британской империи и Эссекибо отходит ей. Венесуэла не признаёт этот документ. А вот согласно Женевскому соглашению 1966 года, территория Эссекибо является частью Венесуэлы, на этот документ и опирается Мадуро. Но речь идёт только о территории на суше, морских границ нет".

От себя. Вы имеете тянущийся десятилетиями территориальный спор, в который вовлечены структуры ООН. Потом внезапно в 2011 году вы подаёте документы по прилегающему к спорной территории шельфу, заявив, что спор только по суше, а по прилегающему шельфу спора нет. При этом вы консультируетесь по шельфу со всеми соседями, кроме страны, с которой у вас территориальный спор. И внезапно через год-два выясняется, что на шельфе, который совсем-совсем не предмет спора, есть нефть. Много нефти. И проходившая мимо компания ExxonMobil готова вам помочь с добычей. Вам просто повезло. Повезло с внезапной нефтью, с готовностью ООН признать ваши притязания на шельф без консультаций со страной, с которой у вас признанный на уровне ООН территориальный спор, и с пробегавшей мимо ExxonMobil. Череда удивительных, но весьма счастливых совпадений.

Коллеги проводят конкурс. Обратите внимание.
https://t.iss.one/rusfuel/476

Запретят ли экспорт топлива? Опять.

На линии представители Госдумы: «К сожалению, то, что цены начали расти, а принятые меры по их сдерживанию оказались временными, действительно так. Основная причина — возобновившийся экспорт нефтепродуктов за границу. Нефтегазовым компаниям выгоднее продавать туда топливо, чем внутри России. Поэтому мы фиксируем рост. Если он будет очень серьезный, то депутаты Госдумы вновь вернутся к постановке вопроса о прекращении экспорта».

Вряд ли имеется в виду цена бензина, так как по данным Росстата (вряд ли представители Госдумы пользуются другими данными) средние цены на автобензины с 20 по 27 ноября снизились (с 54,71 до 54,64 рубля за литр). Видимо, имеется в виду рост цен на дизельное топливо (с 64,08 до 64,26 рублей за литр, по данным Росстата). Но есть один немаловажный нюанс.

В стране холодает. Растёт доля зимнего дизеля. А зимний дизель стоит на бирже почти 71 тыс. рублей за тонну. При текущем уровне цен, который обеспечивается во многом крупнейшими федеральными сетями, продавать зимний дизель в плюс самую капельку совершенно невозможно. Притом остальные виды дизтоплива стоят менее 54 тыс. рублей за тонну.

А парадокс ситуации в том, что запрет на экспорт зимнего дизеля не снят. Поэтому не совсем понятно, вывоз чего собираются запрещать: бензина, который подешевел, летнего дизеля, который стоит на бирже более чем разумных денег, или зимнего дизеля, который и так нельзя вывозить.

На сколько сокращают добычу страны ОПЕК+

Безусловно, потребуется уточнение, но, насколько я могу судить, объём дополнительного сокращения в новостях завышается. Страны ОПЕК+ уже добровольно сокращали добычу к лету. Новые параметры учитывают это и последовавшие за ним сокращения.

Дальше дам список старых параметров и новых.

Россия — 500 тыс. баррелей в сутки. Потом — 300 тыс., теперь снова 500 тыс.

Саудовская Аравия — 500 тыс. баррелей в сутки. Потом расширила до 1 млн и сейчас подтвердила этот параметр.

Ирак — 211 тысяч баррелей в сутки. Теперь 223 тыс.
ОАЭ — 144 тысяч баррелей в сутки. Теперь 163 тыс.
Кувейт — 128 тысяч баррелей в сутки. Теперь 135 тыс.
Казахстан — 78 тысяч баррелей в сутки. Теперь 82 тыс.
Алжир — 48 тысяч баррелей в сутки. Теперь 51 тыс.
Оман — 40 тысяч баррелей в сутки. Теперь 42 тыс.
Габон — 8 тысяч баррелей в сутки.

Напомню, что к лету совокупное добровольное снижение добычи странами ОПЕК+ должно было составить 1,66 миллиона баррелей в сутки и продлиться до конца текущего года. Потом оно увеличилось до 2,16 млн, потом снизилось до 1,96 млн баррелей в сутки. Сейчас мы добавляем 200 тыс. (возможно, в виде нефтепродуктов). И остальные — 47 тыс. баррелей в сутки.

Так и получается примерно 2,2 млн баррелей сокращения. То есть реальное снижение относительно текущих уровней должно составить менее 250 тыс. баррелей в сутки.

P.S. Ждём завтрашних уточнений и разъяснений, но пока выглядит именно так.

Наконец-то презентован новый революционный, футуристичный электропикап Tesla Cybertruck для любителей альтернативной красоты. Как и положено, начальная цена оказалась в полтора раза выше, чем обещали в 2019 году - 61 тыс. долларов. А если нужна нормальная комплектация, отвечающая всем рекламным обещаниям, то цена будет примерно 100 тыс. долларов.

Я напомню, что, по данным Управления энергетической информации при минэнерго США, продажи чистых электромобилей на американском рынке по-прежнему сосредоточены в категории люкс. Они заняли до 34% от общего объема рынка автомобилей класса люкс в третьем квартале 2023 года, но при этом остались ниже 2% от объёма остального авторынка США.

Посмотрим, насколько потребители люксовых автомобилей пересекаются с потребителями пикапов.

А также я надеюсь, что в России покупателям Tesla Cybertruck обязательно предоставят бесплатную зарядку, бесплатную парковку, бесплатный проезд по платным трассам и налоговые льготы. Полагаю, уважаемые читатели тоже на это искренне надеются.