Forwarded from Россети
⛽️ «Россети» и «Роснефть» рассмотрят возможность размещения быстрых «зарядок» для электромобилей на АЗС
На ПМЭФ компании заключили соглашение о сотрудничестве. Подписи под документом поставили заместитель генерального директора «Россетей» Константин Михайлик и вице-президент по развитию розничного бизнеса и внутреннего рынка НК «Роснефть» Аврил Конрой.
Строительство зарядных станций на АЗС даст возможность водителям электромобилей свободно передвигаться по привычным маршрутам. Развитая сеть, круглосуточный режим работы, сопутствующий сервис АЗС НК «Роснефть» позволят воспользоваться услугами с максимальным комфортом.
✅ «Россети» уже управляют 263 зарядными станциями в разных регионах России, к 2025 году компания планирует увеличить их количество до более чем 1 тыс. ед. Будут охвачены 30 крупнейших городов и автомагистралей России. Также «Россети» планируют развивать сотрудничество с регионами (ссылка на пост) в сфере создания зарядной инфраструктуры.
✅ В розничной сети «Роснефти» сейчас работают 14 зарядных станций в Московской, Тверской и Ленинградской областях, во Владивостоке, Хабаровске и в Краснодарском крае.
На ПМЭФ компании заключили соглашение о сотрудничестве. Подписи под документом поставили заместитель генерального директора «Россетей» Константин Михайлик и вице-президент по развитию розничного бизнеса и внутреннего рынка НК «Роснефть» Аврил Конрой.
Строительство зарядных станций на АЗС даст возможность водителям электромобилей свободно передвигаться по привычным маршрутам. Развитая сеть, круглосуточный режим работы, сопутствующий сервис АЗС НК «Роснефть» позволят воспользоваться услугами с максимальным комфортом.
✅ «Россети» уже управляют 263 зарядными станциями в разных регионах России, к 2025 году компания планирует увеличить их количество до более чем 1 тыс. ед. Будут охвачены 30 крупнейших городов и автомагистралей России. Также «Россети» планируют развивать сотрудничество с регионами (ссылка на пост) в сфере создания зарядной инфраструктуры.
✅ В розничной сети «Роснефти» сейчас работают 14 зарядных станций в Московской, Тверской и Ленинградской областях, во Владивостоке, Хабаровске и в Краснодарском крае.
✈️ Королевские военно-воздушные силы Дании в рамках кампании по снижению выбросов углекислых газов получат два электрических самолета для тренировки пилотов.
Датские военно-воздушные силы получат винтовые самолеты Velis Electro словенской компании Pipistrel. Также это единственный электрический самолет, получивший одобрение Европейского агентства по безопасности полетов.
Датские военно-воздушные силы получат винтовые самолеты Velis Electro словенской компании Pipistrel. Также это единственный электрический самолет, получивший одобрение Европейского агентства по безопасности полетов.
Forwarded from Россети
🤝 «Россети», Росатом и КАМАЗ договорились о сотрудничестве в области развития электротранспорта
Соглашение подписали сегодня на полях ПМЭФ заместитель генерального директора по цифровой трансформации «Россетей» Константин Михайлик, первый заместитель генерального директора – директор блока по развитию и международному бизнесу Росатома Кирилл Комаров, генеральный директор КАМАЗ Сергей Когогин.
Стороны планируют совместный проект – разработку комплексного решения для регионов и муниципалитетов по электротранспорту, зарядной инфраструктуре и их сервисному обслуживанию. Инициатива направлена на расширение применения «зеленого» транспорта в России. Для координации работы будет создана проектная группа. Со стороны Росатома за реализацию задачи будет отвечать разработчик и производитель аккумуляторных батарей – компания «РЭНЕРА».
«Экологически чистый транспорт играет важную роль в создании комфортной для жизни городской среды. Для «Россетей» это новые задачи и возможности, связанные с развитием зарядной инфраструктуры. Мы активно сотрудничаем с Москвой, только за 2020 год открыли в столице более 50 ультрабыстрых зарядных станций для электробусов. Рассчитываем, что подписанное сегодня соглашение с лидерами в производстве электротранспорта и его комплектующих позволит масштабировать этот опыт», – отметил заместитель Генерального директора по цифровой трансформации ПАО «Россети» Константин Михайлик.
«Росатом последовательно занимается созданием в России высокотехнологичных производств, повышающих качество жизни людей, как самостоятельно, так и в кооперации c лидерами рынка. Переход на электротранспорт — это очевидный глобальный тренд, и объединение наших усилий – важный шаг на пути развития национальной отрасли. Это емкий и перспективный рынок, где важно сделать переход на экологически чистую технику удобным и доступным для всех регионов России», – подчеркнул Кирилл Комаров.
«КАМАЗ располагает научно-техническими компетенциями и успешным опытом в области разработки и производства электротранспорта, его эксплуатации и сервисного обслуживания. Производство транспорта на электротяге широкого модельного ряда является одним из стратегических направлений развития компании, и мы рады объединить усилия с технологическими лидерами. Наша общая цель – расширение применения экологически чистого транспорта на территории страны: создание электротранспорта различного класса, а также организация удобной и доступной зарядной инфраструктуры для этих автомобилей. Уверен, что совместная работа на долгосрочной и стабильной основе в скором времени даст весомый результат», – прокомментировал Сергей Когогин.
Соглашение подписали сегодня на полях ПМЭФ заместитель генерального директора по цифровой трансформации «Россетей» Константин Михайлик, первый заместитель генерального директора – директор блока по развитию и международному бизнесу Росатома Кирилл Комаров, генеральный директор КАМАЗ Сергей Когогин.
Стороны планируют совместный проект – разработку комплексного решения для регионов и муниципалитетов по электротранспорту, зарядной инфраструктуре и их сервисному обслуживанию. Инициатива направлена на расширение применения «зеленого» транспорта в России. Для координации работы будет создана проектная группа. Со стороны Росатома за реализацию задачи будет отвечать разработчик и производитель аккумуляторных батарей – компания «РЭНЕРА».
«Экологически чистый транспорт играет важную роль в создании комфортной для жизни городской среды. Для «Россетей» это новые задачи и возможности, связанные с развитием зарядной инфраструктуры. Мы активно сотрудничаем с Москвой, только за 2020 год открыли в столице более 50 ультрабыстрых зарядных станций для электробусов. Рассчитываем, что подписанное сегодня соглашение с лидерами в производстве электротранспорта и его комплектующих позволит масштабировать этот опыт», – отметил заместитель Генерального директора по цифровой трансформации ПАО «Россети» Константин Михайлик.
«Росатом последовательно занимается созданием в России высокотехнологичных производств, повышающих качество жизни людей, как самостоятельно, так и в кооперации c лидерами рынка. Переход на электротранспорт — это очевидный глобальный тренд, и объединение наших усилий – важный шаг на пути развития национальной отрасли. Это емкий и перспективный рынок, где важно сделать переход на экологически чистую технику удобным и доступным для всех регионов России», – подчеркнул Кирилл Комаров.
«КАМАЗ располагает научно-техническими компетенциями и успешным опытом в области разработки и производства электротранспорта, его эксплуатации и сервисного обслуживания. Производство транспорта на электротяге широкого модельного ряда является одним из стратегических направлений развития компании, и мы рады объединить усилия с технологическими лидерами. Наша общая цель – расширение применения экологически чистого транспорта на территории страны: создание электротранспорта различного класса, а также организация удобной и доступной зарядной инфраструктуры для этих автомобилей. Уверен, что совместная работа на долгосрочной и стабильной основе в скором времени даст весомый результат», – прокомментировал Сергей Когогин.
Forwarded from РАСПП: Бизнес. Азия. Китай.
В 2022 году в Китае 🇨🇳произведут более 1,2 млн «народных» электрокаров по $4500. – Bloomberg
В 2020 году Wuling Hongguang Mini стала самым популярным китайским электрокаром с продажами в 270 тысяч штук. Акционерами компании-производителя «народных» электрокаров являются SAIC Motor (50,1%), Guangxi Automobile (5,9%) и китайское подразделение General Motors (44%). Кроме низкой цены преимуществами модели являются возможность широкого выбора интерьера.
В 2020 году Wuling Hongguang Mini стала самым популярным китайским электрокаром с продажами в 270 тысяч штук. Акционерами компании-производителя «народных» электрокаров являются SAIC Motor (50,1%), Guangxi Automobile (5,9%) и китайское подразделение General Motors (44%). Кроме низкой цены преимуществами модели являются возможность широкого выбора интерьера.
В 2020 году на электромобили пришлось 14% от общего числа экспортированных из ЕС автомобилей. По сравнению с 2017 годом экспорт электрических и гибридных электромобилей за пределы ЕС вырос почти в пять раз - со 150 тысяч автомобилей в 2017 году до 725 тысяч в 2020 году, в то время как импорт из стран за пределами ЕС почти утроился с 301 тысячи импортированных автомобилей в 2017 году до 892 тысяч автомобилей.
В 2020 году основными направлениями экспорта электрических и гибридных электромобилей в ЕС были Соединенное Королевство (на которое приходилось 39% экспортируемых автомобилей), затем США (16%), Норвегия (10%) и Китай (9%). .
Почти половина импорта электрических и гибридных электромобилей пришла в ЕС из Японии и США (на каждую приходится 23% импортированных автомобилей), за ними следуют Южная Корея (15%), Великобритания (14%), Турция (10%). %) и Китай (9%).
В 2020 году из 725 тысяч экспортируемых из ЕС электромобилей и гибридных электромобилей: почти половина была гибридными без подключаемого модуля (49%), а около четверти были электрическими (27%) или подключаемыми гибридными (24%). %). Из 892 тысяч импортированных электрических и гибридных электромобилей половина были гибридными без подзарядки (50%), треть - электрическими (34%), а оставшаяся доля приходилась на подключаемые гибриды (16%).
В 2020 году основными направлениями экспорта электрических и гибридных электромобилей в ЕС были Соединенное Королевство (на которое приходилось 39% экспортируемых автомобилей), затем США (16%), Норвегия (10%) и Китай (9%). .
Почти половина импорта электрических и гибридных электромобилей пришла в ЕС из Японии и США (на каждую приходится 23% импортированных автомобилей), за ними следуют Южная Корея (15%), Великобритания (14%), Турция (10%). %) и Китай (9%).
В 2020 году из 725 тысяч экспортируемых из ЕС электромобилей и гибридных электромобилей: почти половина была гибридными без подключаемого модуля (49%), а около четверти были электрическими (27%) или подключаемыми гибридными (24%). %). Из 892 тысяч импортированных электрических и гибридных электромобилей половина были гибридными без подзарядки (50%), треть - электрическими (34%), а оставшаяся доля приходилась на подключаемые гибриды (16%).
Tesla откажется от самого дорогого варианта своего флагманского седана Model S Plaid Plus. Об этом сообщил генеральный директор и основатель компании Илон Маск в своем твиттере. Электромобиль Model S Plaid в базовой версии, который должен заменить Model S, выпускаемую с 2012 года, будет запущен в производство на этой неделе и станет самым быстрой из серийных машин. Об этом пишет Forbes.
Ранее Tesla и Маск обещали клиентам компании трехмоторную версию своей Model S Plaid Plus, которая даст водителям 1100 лошадиных сил, 837 км пробега на полностью заряженной батарее и ускорение 96,5 км в час менее чем за две секунды. Цена модели - $150 000.
Версия Model S Plaid обойдется покупателю в $119 900, она оснащена батареей пробегом до 628 км, мощностью 1020 лошадиных сил и ускорением до 96,5 км в час за две секунды.
Ранее Tesla и Маск обещали клиентам компании трехмоторную версию своей Model S Plaid Plus, которая даст водителям 1100 лошадиных сил, 837 км пробега на полностью заряженной батарее и ускорение 96,5 км в час менее чем за две секунды. Цена модели - $150 000.
Версия Model S Plaid обойдется покупателю в $119 900, она оснащена батареей пробегом до 628 км, мощностью 1020 лошадиных сил и ускорением до 96,5 км в час за две секунды.
Forwarded from Gas&Money
Fiat откажется от выпуска автомобилей с ДВС
Итальянский автопроизводитель Fiat перейдет на производство только электромобилей в 2025-2030 г.
https://gasandmoney.ru/novosti/worldwide/fiat-otkazhetsya-ot-vypuska-avtomobilej-s-dvs/amp/
Итальянский автопроизводитель Fiat перейдет на производство только электромобилей в 2025-2030 г.
https://gasandmoney.ru/novosti/worldwide/fiat-otkazhetsya-ot-vypuska-avtomobilej-s-dvs/amp/
Gas and Money
Fiat откажется от выпуска автомобилей с ДВС
Итальянский автопроизводитель Fiat перейдет на производство только электромобилей в 2025-2030 годах, пишет ценовое агентство Argus. По словам исполнительного директора компании Оливье Франсуа, с 2025 года компания планирует постепенно отказаться от производства…
Tele2 в июле 2021 года завершит размещение 100 дополнительных базовых станций 5G-ready на автодороге М11 "Нева", что обеспечит покрытие LTE на протяженности всей трассы и позволит подготовить сеть для развития беспилотного грузового транспорта. Предполагается, что М-11 станет до 2024 года первым в России беспилотным логистическим коридором.
Ранее сообщалось, что Минтранс РФ и ряд российских грузоперевозчиков и разработчиков технологий подписали на полях ПМЭФ соглашение о создании транспортного коридора для беспилотников на М-11 "Нева". Предполагается, что вдоль дороги будет создана необходимая цифровая инфраструктура, а сам коридор будет запущен до 2024 года.
По расчетам Минтранса, использование беспилотников на М-11 позволит к 2030 году увеличить на 25% коммерческую скорость (с 60 до 75 км/ч) доставки грузов в течение одного дня и более чем на 10% снизить себестоимость перевозки для логистических компаний.
Ранее сообщалось, что Минтранс РФ и ряд российских грузоперевозчиков и разработчиков технологий подписали на полях ПМЭФ соглашение о создании транспортного коридора для беспилотников на М-11 "Нева". Предполагается, что вдоль дороги будет создана необходимая цифровая инфраструктура, а сам коридор будет запущен до 2024 года.
По расчетам Минтранса, использование беспилотников на М-11 позволит к 2030 году увеличить на 25% коммерческую скорость (с 60 до 75 км/ч) доставки грузов в течение одного дня и более чем на 10% снизить себестоимость перевозки для логистических компаний.
ABB обязуется к 2030 году полностью электрифицировать свой автопарк, состоящий более чем из 10 тысяч транспортных средств
https://t.iss.one/energytodaygroup/11594
https://t.iss.one/energytodaygroup/11594
Telegram
Energy Today
ABB планирует к 2030 году полностью перейти на электромобили, использовать энергию только из возобновляемых источников и продолжит внедрять энергоменеджмент. Кроме того, в рамках стратегии в 2021 году ABB добавила в программу вознаграждений для высшего руководства…
Apple ведет переговоры с китайскими CATL и BYD о поставках аккумуляторов для своего электромобиля - источники издания Autoblog. По словам двух источников, Apple выкатила условие по строительству производственных мощностей в США для потенциальных поставщиков аккумуляторов.
Reuters сообщила в декабре, что Apple работает над технологией самоуправления и нацелена на производство легкового автомобиля к 2024 году. Отмечается, что Apple может разработать революционную технологию производства аккумуляторов. Пока не понятно, затрагивали ли переговоры с CATL и BYD собственные технологии или разработки Apple.
На прошлой неделе агентство Reuters сообщило, что CATL планирует построить новый завод автомобильных аккумуляторов в Шанхае, что укрепит позицию компании в качестве поставщика №1 в мире. Завод будет расположен рядом с производственными предприятиями Tesla. В США CATL строить завод пока не собирается.
Reuters сообщила в декабре, что Apple работает над технологией самоуправления и нацелена на производство легкового автомобиля к 2024 году. Отмечается, что Apple может разработать революционную технологию производства аккумуляторов. Пока не понятно, затрагивали ли переговоры с CATL и BYD собственные технологии или разработки Apple.
На прошлой неделе агентство Reuters сообщило, что CATL планирует построить новый завод автомобильных аккумуляторов в Шанхае, что укрепит позицию компании в качестве поставщика №1 в мире. Завод будет расположен рядом с производственными предприятиями Tesla. В США CATL строить завод пока не собирается.
Northvolt объявил о размещении акций на сумму $2,75 миллиарда для расширения производства аккумуляторов на свой гигафабрике Northvolt Ett в Скеллефтео, Швеция.
Гигафабрика будет расширена с ранее запланированных 40 ГВт/ч до 60 ГВт/ч годовой производственной мощности, чтобы удовлетворить растущий спрос со стороны ключевых клиентов, включая заказ на $14 млрд от Volkswagen. К 2030 году компания планирует расширить производство до 150 ГВт/ч.
Гигафабрика будет расширена с ранее запланированных 40 ГВт/ч до 60 ГВт/ч годовой производственной мощности, чтобы удовлетворить растущий спрос со стороны ключевых клиентов, включая заказ на $14 млрд от Volkswagen. К 2030 году компания планирует расширить производство до 150 ГВт/ч.
Forwarded from Energy Today
Электромобили уже заместили потребность в нефти более чем на 1 миллион баррелей в день. Спрос на нефть со стороны автомобильного транспорта в целом достигнет пика в 2027 году, а затем будет неуклонно снижаться. Об этом пишет BloombergNEF в своём новом отчёте Electric Vehicle Outlook. При этом электромобили увеличат спрос на электроэнергию в диапазоне от 5000 до 8,500 ТВт*ч к 2050 году, в зависимости от сценария.
Рынок электромобилей оценили в $7 триллионов до 2030 года и $46 триллионов в период до 2050 года.
Для достижения «нулевого уровня» выбросов на автомобильном транспорте к 2050 году уже к 2030 году почти 60% продаж новых автомобилей должны иметь нулевые выбросы. Для достижение поставленных целей, последние автомобили с ДВС должны сойти с конвейера примерно в 2035 году, а старые автомобили с ДВС нужно досрочно вывести из эксплуатации в 2040-х годах.
B еще ✔️К 2040 году зарядная сеть должна вырасти до более 309 миллионов зарядных устройств ✔️ Количество бытовых зарядных устройств должно достигнуть 270 млн, общественных - 24 млн, зарядных устройств на рабочем месте - 12 млн, и еще 4 млн зарядных устройств для автобусов и грузовиков. ✔️Для установки всего этого разнообразия потребуется более $589 миллиардов инвестиций в следующие два десятилетия. ✔️Спрос на литий-ионные батареи для электромобилей резко вырастет с нынешних 269 ГВт*ч в 2021 году до 2,6 ТВт*ч в год к 2030 году и 4,5 ТВт*ч к 2035 году. @Newenergyvehicle
Рынок электромобилей оценили в $7 триллионов до 2030 года и $46 триллионов в период до 2050 года.
Для достижения «нулевого уровня» выбросов на автомобильном транспорте к 2050 году уже к 2030 году почти 60% продаж новых автомобилей должны иметь нулевые выбросы. Для достижение поставленных целей, последние автомобили с ДВС должны сойти с конвейера примерно в 2035 году, а старые автомобили с ДВС нужно досрочно вывести из эксплуатации в 2040-х годах.
B еще ✔️К 2040 году зарядная сеть должна вырасти до более 309 миллионов зарядных устройств ✔️ Количество бытовых зарядных устройств должно достигнуть 270 млн, общественных - 24 млн, зарядных устройств на рабочем месте - 12 млн, и еще 4 млн зарядных устройств для автобусов и грузовиков. ✔️Для установки всего этого разнообразия потребуется более $589 миллиардов инвестиций в следующие два десятилетия. ✔️Спрос на литий-ионные батареи для электромобилей резко вырастет с нынешних 269 ГВт*ч в 2021 году до 2,6 ТВт*ч в год к 2030 году и 4,5 ТВт*ч к 2035 году. @Newenergyvehicle
Tesla вновь начнет принимать биткойны в качестве оплаты своей продукции, когда появятся подтверждения того, что лица, занимающиеся генерацией данной криптовалюты, получают примерно 50% необходимой для этого энергии из экологически чистых источников.
General Motors заявила об увеличении расходов на электромобили до $35 миллиардов до 2025 года, что на 75% больше, чем планировалось в марте 2020 года. Акции компании выросли на 1,5% в конце торгов в среду.
Инвестиции в электромобили к 2025 году могут составить $330 миллиардов - новый прогноз AlixPartners. Это на 41% больше, чем аналогичный прогноз компании год назад.
Проблема автопроизводителей будет заключаться в том, что в ближайшие несколько лет спрос потребителей на электромобили не будет расти достаточно быстро, чтобы поддерживать все новые выходы на рынок.
На данный момент электромобили составляют около 2% от общих мировых продаж автомобилей, а к 2030 году они составят около 24% от общего объема продаж. К 2030 году продажи электромобилей должны составить 35% от общих мировых продаж, чтобы покрыть ожидаемый рост производства.
Инвестиции в электромобили «значительно опережают естественный спрос на продажи и нейтральную совокупную стоимость владения или прибыльность отрасли», - предупреждает AlixPartners.
При этом прогнозы по низкой прибыли и нехватки мощностей не мешают автопроизводителям втягиваться в гонку за лидером отрасли электромобилей - Tesla.
Автопроизводители оказывают всё большее давление на правительственных чиновников в США, Европе и Китае, чтобы те использовали государственные средства для компенсации затрат на перевод автопарков с ДВС на EV, а также вкладывались в развитие зарядной инфраструктуры.
Проблема автопроизводителей будет заключаться в том, что в ближайшие несколько лет спрос потребителей на электромобили не будет расти достаточно быстро, чтобы поддерживать все новые выходы на рынок.
На данный момент электромобили составляют около 2% от общих мировых продаж автомобилей, а к 2030 году они составят около 24% от общего объема продаж. К 2030 году продажи электромобилей должны составить 35% от общих мировых продаж, чтобы покрыть ожидаемый рост производства.
Инвестиции в электромобили «значительно опережают естественный спрос на продажи и нейтральную совокупную стоимость владения или прибыльность отрасли», - предупреждает AlixPartners.
При этом прогнозы по низкой прибыли и нехватки мощностей не мешают автопроизводителям втягиваться в гонку за лидером отрасли электромобилей - Tesla.
Автопроизводители оказывают всё большее давление на правительственных чиновников в США, Европе и Китае, чтобы те использовали государственные средства для компенсации затрат на перевод автопарков с ДВС на EV, а также вкладывались в развитие зарядной инфраструктуры.
Forwarded from Ассоциация «Надежный партнер»
Продолжается приём заявок на III Всероссийский конкурс природоохранных практик «Надёжный партнёр — Экология». Участие могут принять любые предприятия и организации вне зависимости от размера, местонахождения и формы собственности.
Конкурс проводится при официальной поддержке Совета Федерации, Минприроды России, Минэнерго России, Минпромторга России, Минстроя России и Правительства Москвы.
В этом году представлены 27 номинаций, среди которых: проекты по обеспечению экологической безопасности атмосферного воздуха, обеспечению населения чистой питьевой водой, развития ВИЭ, энергосбережения и повышения энергетической эффективности, ритейла, транспорта, развитию инфраструктуры NEV и экологичных видов транспорта, обращения с отходами производства и потребления, зелёного финансирования, проектов угольной, нефтегазовой и отраслей и строительства, ликвидации накопленного экологического вреда в разных отраслях, образовательные и просветительские проекты.
Подать заявку на участие в конкурсе можно до 16 августа 2021г. Подведение итогов планируется до 30 сентября 2021 года. Подробности на сайте: topecopro.ru
Конкурс проводится при официальной поддержке Совета Федерации, Минприроды России, Минэнерго России, Минпромторга России, Минстроя России и Правительства Москвы.
В этом году представлены 27 номинаций, среди которых: проекты по обеспечению экологической безопасности атмосферного воздуха, обеспечению населения чистой питьевой водой, развития ВИЭ, энергосбережения и повышения энергетической эффективности, ритейла, транспорта, развитию инфраструктуры NEV и экологичных видов транспорта, обращения с отходами производства и потребления, зелёного финансирования, проектов угольной, нефтегазовой и отраслей и строительства, ликвидации накопленного экологического вреда в разных отраслях, образовательные и просветительские проекты.
Подать заявку на участие в конкурсе можно до 16 августа 2021г. Подведение итогов планируется до 30 сентября 2021 года. Подробности на сайте: topecopro.ru
Ford купит Electriphi, которая разрабатывает программное обеспечение для управления зарядкой и мониторинга парка электромобилей, поскольку автопроизводитель планирует электрифицировать 40% выпуска своих автомобилей к 2030 году.
Платформа Electriphi из Калифорнии помогает отслеживать в режиме реального времени состояние транспортных средств, зарядных устройств и услуг по техническому обслуживанию, а также обеспечивает электрификацию автопарка.
Платформа Electriphi из Калифорнии помогает отслеживать в режиме реального времени состояние транспортных средств, зарядных устройств и услуг по техническому обслуживанию, а также обеспечивает электрификацию автопарка.
Возможность покупки электрокара рассматривают 20% россиян, имеющих личный автомобиль, свидетельствуют данные опроса Исследовательского центра портала SuperJob
Чаще других желают приобрести электрокар россияне в возрасте 25-34 лет (27%), среди молодёжи 18-24 лет этого хочет каждый четвёртый (25%).
Согласно опросу, интерес к новому виду транспорта растет с увеличением уровня доходов сограждан: среди россиян с ежемесячной зарплатой менее 30 тысяч рублей об электромобиле продумывают 9% респондентов, среди опрошенных, зарабатывающих от 80 тысяч рублей в месяц, возможность такой покупки рассматривает каждый пятый (22%).
Желающих пересесть на электрокар привлекает не только современный внешний вид и экономичность, но и экологичность электромобилей.
Почти две трети владельцев личных автомобилей в РФ (64%) пока не рассматривают вариант смены своего авто на электрокар, аргументируя это отсутствием в стране достаточной инфраструктуры и высокой ценой электромобиля.
Чаще других желают приобрести электрокар россияне в возрасте 25-34 лет (27%), среди молодёжи 18-24 лет этого хочет каждый четвёртый (25%).
Согласно опросу, интерес к новому виду транспорта растет с увеличением уровня доходов сограждан: среди россиян с ежемесячной зарплатой менее 30 тысяч рублей об электромобиле продумывают 9% респондентов, среди опрошенных, зарабатывающих от 80 тысяч рублей в месяц, возможность такой покупки рассматривает каждый пятый (22%).
Желающих пересесть на электрокар привлекает не только современный внешний вид и экономичность, но и экологичность электромобилей.
Почти две трети владельцев личных автомобилей в РФ (64%) пока не рассматривают вариант смены своего авто на электрокар, аргументируя это отсутствием в стране достаточной инфраструктуры и высокой ценой электромобиля.
Forwarded from Глобальная энергия
🚙 Россия пересядет на электромобили. Но когда?
Власти ждут, что мы в ближайшие два десятилетия будем активно пересаживаться на автомобили. Больше половины автомобилей в РФ через 20 лет будут электрическими, заявил вице-премьер РФ Юрий Борисов. «Многие производители планируют полностью перейти к 2035–2040 гг. на электродвижение. Использование водородных двигателей из-за их экологичности — устойчивый тренд. Думаю, Россия не может быть в стороне, и на рубеже 2035-2040-х гг., по крайней мере, электротранспорт будет превалировать в общем объеме автомобильных средств», — сказал функционер.
В мае глава Минпромторга Денис Мантуров выступил с неожиданным заявлением, сообщив, что власти намерены уже с 2030 года ввести для автопроизводителей требования по доле продаж «зелёных» машин. Речь идёт о транспорте, работающем на водороде, электричестве и газе. Затем министерство сообщило, что до конца года разработает концепцию производства автотранспорта с низким углеродным следом. Она и будет определять сроки по обязательной доле производства «зелёных» машин.
Прогнозы властей по внутреннему рынку электромобилей оптимистичны. По оценке МИнэка, уже к 2030 году электромобилей может вырасти до 10% от общего количества производимых в России авто. Сейчас серийные электромобили в России не выпускаются вовсе, да и завозятся лишь неофициально. По статистике, в настоящее время электромобили составляют менее 0,01% от общего авторынка страны – чуть более 10 тысяч из примерно 50 млн. авто.
Сейчас Россия занимает 23 место из 25 в рейтинге KPMG по готовности инфраструктуры к развитию электротранспорта.
Власти ждут, что мы в ближайшие два десятилетия будем активно пересаживаться на автомобили. Больше половины автомобилей в РФ через 20 лет будут электрическими, заявил вице-премьер РФ Юрий Борисов. «Многие производители планируют полностью перейти к 2035–2040 гг. на электродвижение. Использование водородных двигателей из-за их экологичности — устойчивый тренд. Думаю, Россия не может быть в стороне, и на рубеже 2035-2040-х гг., по крайней мере, электротранспорт будет превалировать в общем объеме автомобильных средств», — сказал функционер.
В мае глава Минпромторга Денис Мантуров выступил с неожиданным заявлением, сообщив, что власти намерены уже с 2030 года ввести для автопроизводителей требования по доле продаж «зелёных» машин. Речь идёт о транспорте, работающем на водороде, электричестве и газе. Затем министерство сообщило, что до конца года разработает концепцию производства автотранспорта с низким углеродным следом. Она и будет определять сроки по обязательной доле производства «зелёных» машин.
Прогнозы властей по внутреннему рынку электромобилей оптимистичны. По оценке МИнэка, уже к 2030 году электромобилей может вырасти до 10% от общего количества производимых в России авто. Сейчас серийные электромобили в России не выпускаются вовсе, да и завозятся лишь неофициально. По статистике, в настоящее время электромобили составляют менее 0,01% от общего авторынка страны – чуть более 10 тысяч из примерно 50 млн. авто.
Сейчас Россия занимает 23 место из 25 в рейтинге KPMG по готовности инфраструктуры к развитию электротранспорта.
Forwarded from BigpowerNews
Россия планирует к 2024 году построить 11 тыс. электрозаправок, к 2030 году - 50 тыс, - вице-премьер Александр Новак.
Он отметил, что сейчас в правительстве разрабатывается инициатива по поддержке развития электротранспорта и мобильной зарядной инфраструктуры для него. «Мы это будем стимулировать: и производство зарядных [станций], и установку этих станций, и, соответственно, Министерство промышленности вместе с автомобильной отраслью [будет поддерживать] наше производство электротранспорта», — добавил Новак.
Он отметил, что сейчас в правительстве разрабатывается инициатива по поддержке развития электротранспорта и мобильной зарядной инфраструктуры для него. «Мы это будем стимулировать: и производство зарядных [станций], и установку этих станций, и, соответственно, Министерство промышленности вместе с автомобильной отраслью [будет поддерживать] наше производство электротранспорта», — добавил Новак.
Forwarded from RenEn
Уходит эпоха.
Начиная с 2026 года Audi больше не планирует выводить на рынок какие-либо новые модели с двигателем внутреннего сгорания (ДВС), включая гибридные.
https://renen.ru/audi-ne-budet-vypuskat-novye-modeli-avtomobilej-s-dvs-s-2026-goda/
Начиная с 2026 года Audi больше не планирует выводить на рынок какие-либо новые модели с двигателем внутреннего сгорания (ДВС), включая гибридные.
https://renen.ru/audi-ne-budet-vypuskat-novye-modeli-avtomobilej-s-dvs-s-2026-goda/
RenEn
Audi не будет выпускать новые модели автомобилей с ДВС с 2026 года - RenEn
Начиная с 2026 года Audi больше не планирует выводить на рынок какие-либо новые модели с двигателем внутреннего сгорания (ДВС), включая гибридные модели.