Электромобили - «зелёная» поддержка

Согласно опросу «Росгосстрах Банка», 45% жителей России считают электромобили более экологичными и готовы пересесть на них. При этом почти половина опрошенных считают электромобили более дорогостоящими, а треть – призывают отменить налог на электромашины.

Власти намерены поддерживать спрос на электромобили, однако пока чёткой программы поддержки не разработано. В частности, Минэкономразвития предлагает компенсировать до 25% стоимости машины при её покупке. Правда, для этого электромобиль должен стоить не более 2,5 млн. руб.

Предполагается софинансирование для создания быстрых зарядных станций, производства ячеек, катодно-анодных материалов и водородных топливных элементов. Это позволит создать в России «вытягивающую» технологию в РФ для производства батарей и компонентной базы – катодов, анодов, водородных топливных элементов, рассчитывают власти.

Также планируется построить 150 тыс. зарядных станций для авто, на эти цели власти готовы потратить 37,7 млрд. руб. Предполагается построить одну станцию на каждые 10 авто и на каждые 100 км федеральных автодорог. По данным СМИ, пилотными городами программы станут Москва, Санкт-Петербург, Сочи, Севастополь, Казань и Калининград.

Для сравнения — США намерены обеспечить господдержку выпуска электромобилей на $174 млрд., из которых $100 млрд. пойдут на льготы и скидки на покупку таких машин. Штаты собираются к 2030 году построить 500 000 зарядных станций для электромобилей, в том числе в многоквартирных домах и общественных парковках – на это планируется направить $15 млрд.
https://t.iss.one/globalenergyprize/853

GM планирует экспансию на рынок поездов и самолетов с аккумулятором Ultium и технологией водородных топливных элементов. GM планирует сотрудничать с Wabtec для разработки и коммерциализации своей технологии аккумуляторов Ultium и систем топливных элементов Hydrotec для использования в поездах. Liebherr-Aerospace хочет изучить возможность замены традиционных реактивных двигателей самолетов системами топливных элементов. Компании построят демонстратор, который будет протестирован в лабораторных условиях. В этом тестовом образце будут использоваться топливные элементы GM, разработанные совместно с Honda .

Первый электромобиль Mazda , MX-30, дебютировал в 2019 году. В ближайшие годы к ней присоединятся как минимум 13 электрифицированных автомобилей.

Многие из них будут построены на одной и той же базовой архитектуре, чтобы сократить расходы. Эта платформа, известная как масштабируемая архитектура Skyactiv, будет лежать в основе пяти гибридов , пяти подключаемых гибридов и трех электромобилей, которые должны появиться в период с 2022 по 2025 год.

Mazda планирует запустить вторую масштабируемую платформу под названием Skyactiv Scalable EV Architecture, которая будет лежать в основе нескольких продуктов «с различными размерами автомобилей и типами кузова». Для компании еще слишком рано сообщать дополнительную информацию, потому что автомобили, построенные на ней, появятся не раньше 2025 года. Некоторые из них будут запущены не ранее 2030 года. К этому моменту Mazda прогнозирует, что весь ее продуктовый портфель будет иметь некоторую степень электрификации, и что на электромобили будут приходиться около 25% ее мировых продаж.

Продажи электромобилей в России выросли в 7 раз

Объем рынка новых электромобилей в России по итогам пяти месяцев 2021 г. составил 650 шт., что в 7 раз больше, чем в январе - мае 2020 г., и в 5,5 раза больше, чем за тот же период доковидного 2019 года, подсчитало аналитическое агентство «Автостат». При этом в мае 2021 г. продажи выросли в 10 раз к маю 2020 г. и в 5,5 раза к маю 2019 г. Всего за прошлый месяц было продано 148 электромобилей. Причем 60% из них пришлось на две модели - Porsche Taycan стоимостью от 6,78 млн руб. и Audi e-tron, за который придется выложить не меньше 6,35 млн руб. @lngchannel

Volvo и Northvolt создадут в Швеции центр исследований и разработок аккумуляторов, предназначенных для питания следующего поколения электрических автомобилей Volvo и Polestar.

Новое СП также создаст гигафабрику в Европе с потенциальной мощностью до 50 ГВт*ч в год. Начало производства запланировано на 2026 год.

В рамках планов Volvo Car Group также рассчитывает получать 15 ГВт*ч аккумуляторных элементов в год на существующем заводе Northvolt Ett в Скеллефтео, Швеция, начиная с 2024 года.

Tesla объявила о завершении первого этапа оснащения сверхбыстрыми зарядными станциями для электромобилей Великого шелкового пути. Компания установила станции Supercharger на участке от Шанхая до Хоргоса, которые расположены на западе и востоке страны. Общая протяженность участка — 5 тыс. км, на нем было установлено 27 зарядных станций. Таким образом, владельцы электромобилей смогут найти место для подзарядки своего транспорта через каждые 100–300 км. Об этом пишет "Ъ".

Ранее компания сообщала, что намерена проложить полноценный маршрут с супербыстрыми зарядными станциями вплоть до Лондона. В настоящий момент Tesla построила около 2,7 тыс. зарядных станций Supercharger по всему миру.

Через 10 лет больше половины автомобилистов пересядут на электрокары. Российскому авторынку придется следовать этому вектору -  Audi Russia

«Мир двигается быстро, и автопром тоже хочет развиваться. Можно сказать, что 2030 год - это уже завтра, так как жизнь автомобиля составляет несколько лет, значит, уже  сегодня надо работать над этими  технологиями»-, заявил глава Audi Russia Любомир Найман на форуме «RENWEX-2021».

Он напомнил, что Audi приняла решение с 2026 года отказаться от разработки новых моделей, оснащенных двигателями внутреннего сгорания. Аналогичные цели поставили многие автопроизводители.

"Если мировой автопром следует этому вектору, значит и отечественные производители должны будут учитывать это",- сказал Л.Найман.

Число зарядных станций для электромобилей в РФ к 2030 году превысит 70 тыс., заявил сегодня замглавы Минпромторга РФ Михаил Иванов. Ранее вице-премьер Александр Новак говорил про 50 тыс. зарядок к 2030 году. С числом электрозарядок к 2024 году чиновники сошлись на одной цифре - 11 тыс. По сути не так важно 50 или 70 тыс., в любом случае увеличение от текущего уровня планируется в 15-20 раз даже к 2024 году. И это только цифры по общедоступным зарядкам, если мы правильно понимаем. Есть частный сектор и закрытые территории. Это уже похоже не рынок. Кроме того, по словам Иванова, в 2025-2030 годах может быть построено около 1,2 тыс. станций для заправки транспорта водородом. Если по зарядкам для EV мы уже как-то стартовали и производители отечественные в ассортименте, то с водородом пока совсем не понятно. Будем наблюдать, да?

Концепция развития электротранспорта в РФ до 2030 года, включающей планы по созданию зарядной инфраструктуры и компонентных производств, а также меры стимулирования спроса на электромобили, пока оценена в 804 млрд руб., при этом, согласно проекту концепции, из бюджета планируется потратить только 181,6 млрд руб. Весной программа до 2030 г. оценивалась в 418 млрд руб. Об этом пишет "Ъ".

На софинансирование "быстрых" зарядных станций и их техприсоединения предлагается направить 181 млрд руб. до 2030 г. "Медленные" зарядные станции будут создавать за частные средства. Всего к концу действия программы в РФ должно появиться 73,9 тыс. зарядных станций.

Примерно до 2023 г. планируется субсидировать каждый проданный отечественный электромобиль, затем доля таких продаж постепенно снизится, достигнув 10% в 2030 г. Скидка по кредиту или лизингу составит 25% от стоимости или "индикативной цены" (2,5 млн руб. за машину), если та стоит дороже. В 2026 г. скидка сократится до 20%, а к 2030 г. - до 10%. На эти субсидии потребуется 121 млрд руб.

До 2023 г. российским будет считаться электромобиль, для которого выполнена сборка, в 2024 г. - сварка и окраска, с 2025 г. в РФ должна, в частности, быть локализована тяговая батарея и должен собираться электродвигатель.

Для развития рынка электротранспорта в концепции заложено формирование тарифной защиты в виде утильсбора и ввозной пошлины, за счет которых до 2030 г. бюджет программы пополнится 72,4 млрд руб. Предполагается, что утильсбор на электромобили, резко увеличившись в следующем году, затем будет расти постепенно. В 2022-2025 гг. он составит 360 тыс. руб. на импортный электромобиль вместо нынешних 32 тыс. руб., в 2026-2027 гг. - 400 тыс. руб., в 2028-2030 гг. - 600 тыс. руб. Пошлина с нулевой увеличится сначала до 5% до 2024 г., затем до 15% в 2025-2030 гг.

​​Электробусы с дизельными обогревателями будут ездить  в Москве еще до 2022г.

На данный момент из-за нехватки заряда на обогрев, электроавтобусы вынуждены  оснащаться дизельными топками. Полностью на электричество данный вид транспорта планируют перевести в 2022 году.

«В техническом задании на 2022 год отсутсвует дизельный обогреватель, на данный момент ищем варианты замещения»,-сообщил Сергей Ключарев, заместитель начальника службы энергетических инновационных проектов «Мосгортранс», на форуме «RENWEX-2021».

Volkswagen прекратит продавать автомобили с двигателями внутреннего сгорания в Европе к 2035 году, но в США и Китае (скорее всего и у нас) перход на электромобили состоится позже. Такую информацию выдал Клаус Зеллмер, член правления актопроизводителя в интервью газете Muenchner Merkur. К 2030 году в ЕС продажи электромобилей будут занимать порядка 70% продаж.

Первые электрические"БелАЗы" начнут работать на местах угледобычи в Сахалинской области в 2022 году. Впоследствии Восточная горнорудная компания планирует полное обновление автопарка на экологически чистый транспорт. Об этом рассказал губернатор Лимаренко.

По его словам, это позволит избежать выбросов CO2 при работе техники, что приблизит регион к достижению поставленной цели - прийти к углеродной нейтральности к 2025 году. Разработка и использование самосвала "БелАЗ" на электротяге грузоподъемностью 220 тонн - один из трех проектов "Зеленого угольного кластера" на Сахалине, который создает крупная угледобывающая компания России - сахалинская ВГК.

Ранее сообщелось, что "БелАЗ" представил делегации «Восточной горнорудной компании» и сахалинского правительства работу первого самосвала БЕЛАЗ-7530Е в дизель-троллейном исполнении.

Для этого на производственной площадке в белорусском Жодино был создан полигон для испытаний дизель-троллейвозов с контактной троллейной линией общей протяженностью более 400 метров, 33 опорами и тяговой подстанцией мощностью 1,8 МВт. В ближайшие месяцы на нем проведут комплексные испытания, которые должны будут подтвердить прогнозные показатели эффективности троллейвозной модификации самосвала.

Согласно предварительным договоренностям в 2022 году на территории «Солнцевского угольного разреза» в Углегорском районе Сахалинской области планируется выстроить соответствующую инфраструктуру для проведения комплексных эксплуатационных испытаний самосвалов в дизель-троллейном исполнении. На первом этапе планируется построить опытно-экспериментальный участок троллейной линии протяженностью 1,5 км, на котором будут работать 5-6 таких машин. В дальнейшем, при успешном достижении заявленных технико-экономических показателей, будет рассмотрена возможность расширения эксперимента вплоть до полного перевода всего парка самосвалов.

Мосгортранс планирует использовать биодизель для отопления салонов московских электробусов https://t.iss.one/green2018/2082

В первом квартале 2021 года продажи электромобилей в мире резко выросли до 550 000 - на 66% больше, чем за тот же период прошлого года - Wood Mackenzie. Рост продаж привёл к повышению прогноза до 950 миллионов электромобилей к 2050 году.

Продажи электромобилей увеличились во всех основных регионах. Китай обеспечил наибольший прирост, но продажи в Западной Европе почти удвоились с 2020 года. Наш прогноз показывает, что к 2050 году 54% электромобилей будут использоваться на дорогах региона APAC, за которыми следует Северная Америка и Европа., с 23% и 20% соответственно.

Доля электромобилей на рынке также увеличилась с 2,9% до 4,5%.

Отмечается, что почти половина оставшихся мировых запасов авто с ДВС в 2050 году будет приходиться на Африку, Латинскую Америку, Ближний Восток, Россию и Каспийские регионы, хотя на них приходится только 18% мирового парка автомобилей. @Newenergyvehicle

Chery рассматривает возможность до 2023 года расширить представленный в России модельный ряд электромобилями. В настоящее время специалисты компании готовят необходимый пакет технической документации для прохождения обязательной процедуры сертификации, проводят маркетинговые опросы и готовятся к испытаниям электрокара в условиях российских дорог и климата.

Модельный ряд электромобилей CHERY в Китае в настоящее время включает в себя семь моделей: Little Ant (EQ1), Ant, Tiggo E (Tiggo 4), Arrizo E (Arrizo 5), Tiggo3xe (Tiggo 2), eQ и eQ2. Среди них одним из самым популярных считается компакт-кар EQ1. Автомобиль официально был представлен в 2017 году и на днях продажи данной модели пересекли отметку в 200 000 штук.

По сообщению, настоящее время разработка транспортных средств на новой энергии является национальной стратегией США, Германии, Китая и других стран. В частности, в Китае быстро развивается промышленность по производству автомобилей на альтернативных источниках энергии. Китайские автомобильные бренды нацелены реализовать стратегию развития и наращивания продаж за счёт высокотехнологичных продуктов, стремясь осуществить скачкообразное развитие от «последователя» до «лидера».

Власти Канады к 2035 году разрешат продавать в стране только автомобили с нулевым уровнем выбросов - вице-министр финансов Мона Фортье.

Рост доли электротранспорта в Евросоюзе, Исландии, Норвегии и Великобритании привел к снижению выбросов парниковых газов в 2020 году на 12% в сравнении с 2019 годом впервые с 2016 года, когда Евросоюз ввел стандарты по выбросу СО2 автомобилями. Об этом сообщает Европейское агентство по защите окружающей среды. Кому интересно, полный материал по ссылке

Завтра власти Москвы подпишут соглашение на поставку водородного автобуса с одним из российских производителей автомобилей. Об этом сообщил в четверг на пленарной сессии Московского урбанистического форума заммэра Максим Ликсутов. По его словам водородный автобус может появиться на городских маршрутах в ближайшие пару лет. Ранее он сообщал, что власти Москвы готовы поддерживать отечественных производителей и тестировать транспорт на водороде при его 100%-й безопасности.

Перспективным российско-белорусским проектом по развитию водородной энергетики на территории Белоруссии может стать разработка новых типов двигателей и сети заправочных станций для них. Об этом в четверг сообщил президент РАН Александр Сергеев в ходе пленарного заседания Восьмого форума регионов России и Белоруссии.

"С учетом энергетического потенциала Белоруссии, после ввода на полную мощность Белорусской АЭС, разработки нашими учеными технологии электролизного получения водорода и создания высокоэффективных топливных элементов, перспективным выглядит совместный проект, который мог быть реализован на территории Белоруссии - проект по оснащению различных видов транспорта водородными двигателями и строительства первой сетевой инфраструктуры заправочных водородных станций", - сказал Сергеев.

По словам главы РАН, в будущей низкоуглеродной зеленой экономике ключевую роль будут играть атомная и водородная энергетика. И если в атомной энергетике Союзное государство занимает передовые позиции в мире, то освоение сферы водородной энергетики только начинается.

Nissan объявил о реализации в Сандерленде (Великобритания) проекта флагманского центра электромобилей, представляющий из себя первую в мире экосистему для производства электромобилей. Инвестиции в проект EV36Zero составят £1 млрд. Nissan EV36Zero, состоящий из трех взаимосвязанных инициатив, объединяет электромобили, возобновляемые источники энергии и производство аккумуляторов. Глава Nissan Макото Учида отметил, что проект включает не только разработку и производство электромобилей, но и производство накомителей электроэнергии. Envision AESC развернет интегрированную интеллектуальную технологию AIoT для мониторинга и оптимизации энергопотребления, производства и технического обслуживания на своей новой гигафабрике, что позволит быстро увеличить производство и поставлять аккумуляторы для питания до 100000 электромобилей Nissan в год.