Еще один разъезд БАМА – Таку, Восточно-Сибирская железная дорога – оснастили цифровой системой управления движением.

Специалисты Дивизиона ЖАТ ГК 1520 установили здесь современную систему микропроцессорной централизации МПЦ-Е, которая позволит управлять стрелками и светофорами, регулировать маршруты поездов. Результат - эффективность и безопасность перевозок на участке.

Модернизация автоматики – часть проекта РЖД по развитию инфраструктуры Восточного полигона для роста пропускной способности БАМа и Транссиба.

#ГК1520 #ЖАТ #МПЦ #МПЦЕ #БАМ

Специалисты ГК 1520 цифровизировали станцию Казань. Работы - часть техперевооружения Горьковской ЖД.  

МПЦ-ЭЛ с киберзащитой - собственная разработка Дивизиона ЖАТ. Теперь она управляет светофорами и стрелками на станции ( стрелок, кстати, аж 89) и увязана с устройствами на перегоне Казань-Вахитово.  Теперь это единый цифровой контур, ведь станцию Вахитово наши специалисты уже оборудовали 10 лет назад к Чемпионату Европы. 

МПЦ-ЭЛ строит маршруты, сокращает интервалы между поездами. Умная система собирает информацию о состоянии стрелок и светофоров и направляет команды на переключение объектным контроллерам. Применение такой автоматики повысит пропускную способность, эффективность и безопасность перевозок. 
 
Кстати, первую МПЦ на Горьковской железной дороге специалисты Дивизиона ЖАТ внедрили в 2001 году на станции Линда. Сегодня "в системе" уже 20 объектов инфраструктуры на этом направлении.

#ГК1520 #новости1520 #ЖАТ #МПЦ

Станция Уссурийск Дальневосточной ЖД перешла на цифровое управление движением. Специалисты Дивизиона железнодорожной автоматики и телемеханики ГК 1520 оборудовали ее системой микропроцессорной централизации МПЦ-E собственного производства.

Теперь диспетчерский персонал сможет через компьютер управлять всеми параметрами работы объекта, стрелками и светофорами, а также регулировать маршруты поездов. Современная автоматика не только сократит интервалы движения и повысит пропускную способность линии, но и оптимизирует работу локомотивного и вагоноремонтного депо, которые находятся на станции Уссурийск.

Ранее специалисты «Бамстроймеханизации» (входит в ГК 1520) уложили на данном объекте 10 километров пути, смонтировали 43 стрелочных перевода. Затем приступили к модернизации СЦБ (сигнализации, централизации и блокировки) и энергоснабжения - установили 200 металлических опор, заменили более 160 светофоров, продолжают монтаж новой контактной сети.

Станция Уссурийск – важнейшее звено по пропуску поездов к тихоокеанским портам и пограничным переходам в Китай и Северную Корею. Для формирования и обработки поездов станция имеет ключевое значение для Дальневосточной магистрали. Модернизация позволит обеспечить эффективную работу объекта при росте объемов перевозок в адрес портов Находкинского узла.

#ГК1520 #новости1520 #ЖАТ #МПЦ

На станции Теректы в Казахстане специалисты Дивизиона ЖАТ ГК 1520 внедрили систему микропроцессорной централизации стрелок и сигналов (МПЦ-Е). Международный проект реализовали совместно с «БТ Сигнал» (Казахстан). Ранее на этом же участке (Кызылжар-Жезказган) ГК 1520 цифровизировала разъезд «60 км».

Теперь диспетчерский персонал дистанционно контролирует параметры работы напольного оборудования, управляет стрелками и светофорами. Оборудование рассчитано на особые климатические условия региона и может работать в диапазоне от -40 до +70 С. Применение МПЦ-Е повысит безопасность и эффективность перевозок – вырастет пропускная способность линии.

Компании Дивизиона ЖАТ более 10 лет участвуют в развитии железных дорог Казахстана, где они уже цифровизировали 80 железнодорожных станций. Оборудование для системы МПЦ-Е производится мощностями Дивизиона ЖАТ ГК 1520.

#ГК1520 #новости1520 #ЖАТ #МПЦ

На станции Тайбола в Мурманской области специалисты Дивизиона ЖАТ ГК 1520 внедрили систему микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ. Модернизация - часть программы развития Арктической зоны. Проект и рабочую документация подготовило АО «Ленгипротранс» (входит в ГК 1520).

Система МПЦ-ЭЛ направляет команды на переключение объектным контроллерам, управляет стрелками и светофорами, строит маршруты и сокращает интервалы между поездами. Встроенная киберзащита предотвращает несанкционированный доступ к железнодорожной инфраструктуре.

Современная автоматика увеличит пропускную способность участка и обеспечит безопасность движения в условиях прекрасной, но суровой природы Заполярья.

Кстати, название станции Тайбола в переводе с карельского означает «перешеек между двумя водоемами», ведь недалеко от станции начинается водораздел Белого и Баренцева морей.

#ГК1520 #новости1520 #ЖАТ #МПЦ #ленгипротранс

Продолжаем цифровизацию участка Кызылжар-Жезказган в Казахстане. Очередной объект – станция Туйемойнак. Теперь движением поездов здесь управляет российская цифровая автоматика.

Персонал станции сможет с помощью компьютера контролировать работу оборудования, составлять маршруты. Для этого наши специалисты установили на объекте систему микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ (разработка и производство Дивизиона ЖАТ ГК 1520).

Ранее мы внедрили МПЦ-ЭЛ на Разъезде 60 км и станции Теректы участка Кызылжар-Жезказган.

#ГК1520 #новости1520 #МПЦ

Пожалуй, это – пуск года для нашего Дивизиона ЖАТ. На станции Пантелеево в Ярославской области ГК 1520 внедрила инновационную отечественную систему управления движением поездов.

Система микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ-20 – удобный цифровой инструмент для всех видов рельсового транспорта. С ее помощью можно управлять стрелками и светофорами, составлять маршруты, следить за оборудованием, оптимизировать график движения. Система существенно повышает пропускную способность загруженных магистралей, их надежность и безопасность.

В ее основе – последняя разработка объединенного инженерного центра Дивизиона ЖАТ, универсальная защищённая технологическая Платформа 2.0 для автоматизации промышленности. Это первое подобное цифровое решение, выполненное полностью на отечественных компонентах и программном обеспечении.

#ГК1520 #ЖАТ #МПЦ

«Бамстроймеханизация» (входит в ГК 1520) начала второй этап реконструкции станции Юктали Дальневосточной железной дороги.

Рост объемов перевозок, освоение месторождений угля и титаномагнетитовых руд дали импульс развитию станции. Здесь меняются локомотивные бригады и готовят составы к подъему на самую высокую точку БАМа – перевал Мурурин (1323 м над уровнем моря).

На новом этапе «перезагрузки» станции:

• увеличат протяженность путей на 2,5 км;

• удлинят два действующих пути для приема длинносоставных поездов, построят новый приемоотправочный путь;

• смонтируют 13 стрелочных переводов;

• установят светофоры: 7 маневровых и 10 маршрутных. Новые светофоры подключат к системе микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ разработки и производства Дивизиона ЖАТ;

• построят очистные сооружения для сбора, удаления и переработки загрязненной воды с территории.

Сейчас строители ведут подготовительные работы, выносят кабели СЦБ и связи. Затем выполнят выемку грунта в объеме 10,3 тысяч м³ и устройство насыпи – 5 тысяч м³.

Работы – часть программы развития Восточного полигона железных дорог.

#ГК1520 #новости1520 #ЖАТ #Бамстроймеханизация #БАМ #МПЦ