Социалка в приоритете! Для Группы компаний 1520 и ее мощного флагмана, института - #Росжелдорпроект, это не пустые слова. Забайкальский филиал обеспечивает детей сотрудников местами в садах, путевками в лагеря и даже планирует реконструировать детскую железную дорогу. Читаем #Гудок!
#Забайкалье #Забайкалжелдорпроект #Росжелдорпроект #Группакомпаний1520 #российскиежелезныедороги #проектирование #строительство
https://www.gudok.ru/zdr/172/?ID=1398379
#Забайкалье #Забайкалжелдорпроект #Росжелдорпроект #Группакомпаний1520 #российскиежелезныедороги #проектирование #строительство
https://www.gudok.ru/zdr/172/?ID=1398379
Проектный институт «Сибгипротранспуть» , филиал компании #Росжелдорпроект (входит в Группу компаний 1520) вносит изменения в технологию производства работ по реконструкции моста через реку Кованта в Тындинском регионе Дальневосточной железной дороги. Об этом сообщает газета #Гудок
#Группакомпаний1520 #БАМ #реконструкция #Восточныйполигон #Тында
https://www.gudok.ru/zdr/171/?ID=1403317&archive=45746
#Группакомпаний1520 #БАМ #реконструкция #Восточныйполигон #Тында
https://www.gudok.ru/zdr/171/?ID=1403317&archive=45746
Дмитрий Голубовский, генеральный директор ПАО #Ленгипротранс (входит в Группу компаний 1520) рассказал газете #Гудок о перспективах развития Мурманского транспортного узла www.gudok.ru/newspaper/?ID=1408727
www.gudok.ru
«Ленгипротранс» проектирует расширение подходов к Мурманскому порту
Мурманский морской торговый порт – незамерзающий морской порт на восточном берегу Кольского залива Баренцева моря, крупнейшее транспортное предприятие города Мурманска. Порт интегрирован в Мурманский транспортный узел. О перспективах развития этого крупного…
Железнодорожное строительство в стране на время карантина, связанного с пандемией COVID-19, не прекратилось. Заместитель генерального директора ОАО «РЖД» по вопросам строительного комплекса Андрей Макаров в интервью газете #гудок рассказал о том, что график строительства объектов холдинга, несмотря на эпидемию, в целом не отстаёт от намеченного. Руководитель отметил, что несмотря на планы ОАО "РЖД" сократить инвестиционную программу, основные проекты ( проектирование второго этапа развития Восточного полигона, подходов к Мурманску и Азово-Черноморским портам и др) это не коснется. В этой связи, по словам Андрея Макарова, "к компании «Росжелдорпроект» увеличиваются запросы на выдачу проектной документации".
https://gudok.ru/content/first_person/1525965/
https://gudok.ru/content/first_person/1525965/
gudok.ru
Андрей Макаров: «Мы наращиваем свои усилия на Восточном полигоне»
Как изменилась этой весной работа на строящихся объектах ОАО «РЖД»
В проектно-изыскательском институте «Иркутскжелдорпроект» (филиал АО #Росжелдорпроект ) готовят предложения, которым предстоит стать основой для практических решений по реализации второго этапа масштабной программы развития северного хода – БАМ-2.
Об этом сообщает газета #гудок
#гк1520
https://gudok.ru/zdr/170/?ID=1542418
Об этом сообщает газета #гудок
#гк1520
https://gudok.ru/zdr/170/?ID=1542418
Инженер Иркутского филиала АО #Росжелдорпроект Дмитрий Винокуров избран в состав президиума координационного совета Регионального отдела Дорпрофжела на Восточно-Сибирской железной дороге как ответственный за молодёжное направление и организацию культурно-массовых мероприятий. Об этом сообщает газета #гудок
Специалисты «Энергомонтажа» ГК 1520 выполнили капремонт энергетической инфраструктуры на перегоне Семрино – Вырица направления Санкт-Петербург – Оредеж.
Необходимость ремонта назрела, так как завершился срок эксплуатации оборудования: его не обновляли 46 лет, с момента электрификации линии Санкт-Петербург – Оредеж. Всего в ходе работ на перегоне заменили 53,4 км контактного провода и 26,6 км несущего троса.
В результате повысится надёжность устройств на участке с интенсивным пригородным движением – в сутки здесь курсирует 48 пар поездов со скоростью до 120 км/ч.
по материалам Гудок: https://t.iss.one/Gudokru
#ГК1520 #новости1520 #Гудок
Необходимость ремонта назрела, так как завершился срок эксплуатации оборудования: его не обновляли 46 лет, с момента электрификации линии Санкт-Петербург – Оредеж. Всего в ходе работ на перегоне заменили 53,4 км контактного провода и 26,6 км несущего троса.
В результате повысится надёжность устройств на участке с интенсивным пригородным движением – в сутки здесь курсирует 48 пар поездов со скоростью до 120 км/ч.
по материалам Гудок: https://t.iss.one/Gudokru
#ГК1520 #новости1520 #Гудок