Forwarded from Не Просто Стройка
Проведен технический пуск станции «Потапово»
Мэр Москвы Сергей Собянин и глава Нацпроектстроя Алексей Крапивин провели технический пуск нового участка Сокольнической линии Московского метрополитена от станции «Новомосковская» (ранее «Коммунарка») до станции «Потапово». Генеральный подрядчик строительства станции – АО «ДиМ» (входит в Дивизион «Дороги и Мосты» НПС).
Мэр Москвы и генеральный директор НПС приехали на станцию «Потапово» на специальном техническом поезде, с помощью которого сотрудники метро проверяют готовность перегонов и станций к открытию.
По словам мэра Москвы Сергея Собянина, «всего 10 лет назад конечной станцией Сокольнической линии была «Юго-Западная». Начиная с 2014 г. мы удлинили ее в 1,7 раза, построив 8 станций, включая новую конечную «Потапово». Сегодня проведем технический пуск станции, поезда с пассажирами пойдут через несколько недель. В результате этой большой работы город стал ближе для сотен тысяч жителей и работающих в Тропарево, Румянцево, Саларьево и Коммунарке».
Обращаясь к работникам АО «ДиМ» и субподрядных организаций, Сергей Собянин поздравил их с наступающим Днем строителя и пожелал новых успехов в работе.
Станция была построена за три года наземным способом. «Потапово» - первая отапливаемая наземная станция московского метро. Установленная мощность системы отопления и летнего кондиционирования составляет 2 МВт. Дополнительное утепление вестибюлей, двойные стеклопакеты на путевых стенах и тепловые завесы в туннелях минимизируют потери тепла.
Помимо самой станции длиной 315 м, в состав станционного комплекса входят тупики (485 м), тоннельно-рамповый участок (556 м), наземный участок перегона (678 м) и три соединительные ветки в электродепо (544 м), а также 4 надземных и 2 подземных пешеходных перехода. По площади станционный комплекс больше двух футбольных полей.
Управляет движением поездов в «Потапово» российская цифровая автоматика, разработанная специалистами Дивизиона «Железные дороги» НПС.
#НПС #Дороги_и_Мосты #Потапово #Нацпроектстрой
Мэр Москвы Сергей Собянин и глава Нацпроектстроя Алексей Крапивин провели технический пуск нового участка Сокольнической линии Московского метрополитена от станции «Новомосковская» (ранее «Коммунарка») до станции «Потапово». Генеральный подрядчик строительства станции – АО «ДиМ» (входит в Дивизион «Дороги и Мосты» НПС).
Мэр Москвы и генеральный директор НПС приехали на станцию «Потапово» на специальном техническом поезде, с помощью которого сотрудники метро проверяют готовность перегонов и станций к открытию.
По словам мэра Москвы Сергея Собянина, «всего 10 лет назад конечной станцией Сокольнической линии была «Юго-Западная». Начиная с 2014 г. мы удлинили ее в 1,7 раза, построив 8 станций, включая новую конечную «Потапово». Сегодня проведем технический пуск станции, поезда с пассажирами пойдут через несколько недель. В результате этой большой работы город стал ближе для сотен тысяч жителей и работающих в Тропарево, Румянцево, Саларьево и Коммунарке».
Обращаясь к работникам АО «ДиМ» и субподрядных организаций, Сергей Собянин поздравил их с наступающим Днем строителя и пожелал новых успехов в работе.
Станция была построена за три года наземным способом. «Потапово» - первая отапливаемая наземная станция московского метро. Установленная мощность системы отопления и летнего кондиционирования составляет 2 МВт. Дополнительное утепление вестибюлей, двойные стеклопакеты на путевых стенах и тепловые завесы в туннелях минимизируют потери тепла.
Помимо самой станции длиной 315 м, в состав станционного комплекса входят тупики (485 м), тоннельно-рамповый участок (556 м), наземный участок перегона (678 м) и три соединительные ветки в электродепо (544 м), а также 4 надземных и 2 подземных пешеходных перехода. По площади станционный комплекс больше двух футбольных полей.
Управляет движением поездов в «Потапово» российская цифровая автоматика, разработанная специалистами Дивизиона «Железные дороги» НПС.
#НПС #Дороги_и_Мосты #Потапово #Нацпроектстрой
Forwarded from Не Просто Стройка
Строители не ждут, пока мир изменится, они сами меняют мир вокруг.
В каждом фундаменте – основа новой эпохи, а каждая возведенная стена – граница между прошлым и будущим.
Каждый километр проложенной дороги – это путь к новым горизонтам, а каждый построенный мост – это связь между людьми и возможностями.
Каждый законченный проект – это реальность, которой еще вчера не существовало.
Пусть, созданное строителями, если не опережает время, то улучшает действительность и формирует облик городов на благо миллионов людей.
С Днем строителя!
#День_строителя
В каждом фундаменте – основа новой эпохи, а каждая возведенная стена – граница между прошлым и будущим.
Каждый километр проложенной дороги – это путь к новым горизонтам, а каждый построенный мост – это связь между людьми и возможностями.
Каждый законченный проект – это реальность, которой еще вчера не существовало.
Пусть, созданное строителями, если не опережает время, то улучшает действительность и формирует облик городов на благо миллионов людей.
С Днем строителя!
#День_строителя
Forwarded from Не Просто Стройка
Четверо представителей компаний Нацпроектстроя стали победителями IV Всероссийского конкурса «Лидеры строительной отрасли».
В тридцатку лучших вошли Вячеслав Пашкевич (ОСК 1520), Лариса Козерод (Бамстроймеханизация), Татьяна Лежнина и Татьяна Шведкова из АО «Институт «Стройпроект».
Специальный приз жюри получил Михаил Петров (АО «Институт «Стройпроект»).
Отбор победителей проходил по итогам защиты проектов.
Молодые руководители компаний НПС представили на оценку экспертов свои идеи: как централизовать снабжение в инфраструктурном холдинге, как снизить дефицит кадров и повысить престиж профессии строителя, какие изменения в законодательстве помогут упростить корректировку проектной документации, как повлияет транспортная развязка на развитие Краснодара, как единая информационная система может снизить затраты на искусственные сооружения на автодорогах.
Ведущие эксперты отрасли высоко оценили актуальность и экономическую обоснованность предложенных проектов, а также возможность их реализации.
Конкурс проводится Всероссийским центром национальной строительной политики при поддержке Минстроя РФ.
#НПС_новости #Нацпроектстрой
В тридцатку лучших вошли Вячеслав Пашкевич (ОСК 1520), Лариса Козерод (Бамстроймеханизация), Татьяна Лежнина и Татьяна Шведкова из АО «Институт «Стройпроект».
Специальный приз жюри получил Михаил Петров (АО «Институт «Стройпроект»).
Отбор победителей проходил по итогам защиты проектов.
Молодые руководители компаний НПС представили на оценку экспертов свои идеи: как централизовать снабжение в инфраструктурном холдинге, как снизить дефицит кадров и повысить престиж профессии строителя, какие изменения в законодательстве помогут упростить корректировку проектной документации, как повлияет транспортная развязка на развитие Краснодара, как единая информационная система может снизить затраты на искусственные сооружения на автодорогах.
Ведущие эксперты отрасли высоко оценили актуальность и экономическую обоснованность предложенных проектов, а также возможность их реализации.
Конкурс проводится Всероссийским центром национальной строительной политики при поддержке Минстроя РФ.
#НПС_новости #Нацпроектстрой
На станции Царицыно поезда МЦД-2, следующие в сторону Москвы, теперь останавливаются у временной деревянной платформы. Почти готов временный пешеходный мост, по которому пассажиры смогут выйти на улицу Каспийскую.
Мост и платформу возвели строители ОСК 1520 (входит в Дивизион «Железные дороги» НПС) на время реконструкции станции, чтобы перенаправить поток пассажиров и освободить место для работ.
Теперь наши специалисты приступят к устройству буронабивных свай и разработке котлованов под два новых подземных вестибюля.
Всего же таких вестибюлей на станции будет четыре. Два из них – в высокой степени готовности. Отсюда по подземным переходам пассажиры метро смогут выйти к парку Царицыно, пересесть на МЦД-2 или пригородную электричку.
Общая площадь сооружений - более 2,7 тысяч м². Внутри будут лифты и эскалаторы, санузлы, комната матери и ребенка.
Работы идут в условиях плотной застройки, вблизи действующих путей. В итоге Царицыно станет комфортным городским вокзалом, время пересадки между метро и МЦД существенно сократится.
#новости1520 #Нацпроектстрой #МЦД #ОСК1520 #Мостоотряд55
Мост и платформу возвели строители ОСК 1520 (входит в Дивизион «Железные дороги» НПС) на время реконструкции станции, чтобы перенаправить поток пассажиров и освободить место для работ.
Теперь наши специалисты приступят к устройству буронабивных свай и разработке котлованов под два новых подземных вестибюля.
Всего же таких вестибюлей на станции будет четыре. Два из них – в высокой степени готовности. Отсюда по подземным переходам пассажиры метро смогут выйти к парку Царицыно, пересесть на МЦД-2 или пригородную электричку.
Общая площадь сооружений - более 2,7 тысяч м². Внутри будут лифты и эскалаторы, санузлы, комната матери и ребенка.
Работы идут в условиях плотной застройки, вблизи действующих путей. В итоге Царицыно станет комфортным городским вокзалом, время пересадки между метро и МЦД существенно сократится.
#новости1520 #Нацпроектстрой #МЦД #ОСК1520 #Мостоотряд55
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Все дороги ведут к морю. Стальные магистрали – не исключение. Инженеры «Ленгипротранса» (входит в Нацпроектстрой) знают это не понаслышке. Многие годы здесь работают над проектами железнодорожных подходов к российским портам.
Специалисты института готовят документацию для реконструкции и увеличения пропускной способности линий, проектируют новые пути, железнодорожные узлы, сортировочные станции.
В новом ролике Ленгипротранса – результат их труда и путешествие к морским берегам.
#Нацпроектстрой #Ленгипротранс @lengiprotrans
Специалисты института готовят документацию для реконструкции и увеличения пропускной способности линий, проектируют новые пути, железнодорожные узлы, сортировочные станции.
В новом ролике Ленгипротранса – результат их труда и путешествие к морским берегам.
#Нацпроектстрой #Ленгипротранс @lengiprotrans
Forwarded from Не Просто Стройка
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Как увлечь школьников рабочей профессией?
❌Прочитать лекцию
❌Рассказать, что сын маминой подруги давно и успешно учится в колледже
✅Показать кино
Так считаем мы в Нацпроектстрое, и с нами согласны коллеги из Центра развития интеллектуальных и творческих способностей «ИНТЕЛРОСТ».
Герой нашего фильма «Дороги» – вчерашний школьник, который решил стать механизатором. Соперничество и драма, форсаж на бульдозере, любовь и подвиг – все это войдет в художественную короткометражку, которую смогут увидеть ученики 8-9 классов по всей России.
Мы приглашаем вас увидеть первые минуты съемок и послушать автора фильма – Елену Дубровскую.
Фильм «Дороги» – часть проекта «О будущем», который входит в систему воспитания «Киноуроки в школах России». Проект реализуется при поддержке Минстроя РФ.
#НПС #Нацпроектстрой #Минстрой #киноуроки #профессии #механизатор
❌Прочитать лекцию
❌Рассказать, что сын маминой подруги давно и успешно учится в колледже
✅Показать кино
Так считаем мы в Нацпроектстрое, и с нами согласны коллеги из Центра развития интеллектуальных и творческих способностей «ИНТЕЛРОСТ».
Герой нашего фильма «Дороги» – вчерашний школьник, который решил стать механизатором. Соперничество и драма, форсаж на бульдозере, любовь и подвиг – все это войдет в художественную короткометражку, которую смогут увидеть ученики 8-9 классов по всей России.
Мы приглашаем вас увидеть первые минуты съемок и послушать автора фильма – Елену Дубровскую.
Фильм «Дороги» – часть проекта «О будущем», который входит в систему воспитания «Киноуроки в школах России». Проект реализуется при поддержке Минстроя РФ.
#НПС #Нацпроектстрой #Минстрой #киноуроки #профессии #механизатор
Может ли тупик быть полезен?
Да, если он – на железной дороге. Тупик - это не просто конец пути, а важный элемент, который помогает обеспечивать безопасное и эффективное движение поездов.
С одной стороны этот участок дороги соединен с другими путями, а с другой – перекрыт стенкой или специальными упорами.
Функций, как и видов у путевых тупиков много, они позволяют решать множество важных задач. Например, организовать парковку и маневрирование поездов, выполнить погрузку и разгрузку. Также тупики используют, чтобы останавливать составы, которые потеряли управление, и проводить осмотр и ремонт локомотивов.
#1520_какэтоработает
Да, если он – на железной дороге. Тупик - это не просто конец пути, а важный элемент, который помогает обеспечивать безопасное и эффективное движение поездов.
С одной стороны этот участок дороги соединен с другими путями, а с другой – перекрыт стенкой или специальными упорами.
Функций, как и видов у путевых тупиков много, они позволяют решать множество важных задач. Например, организовать парковку и маневрирование поездов, выполнить погрузку и разгрузку. Также тупики используют, чтобы останавливать составы, которые потеряли управление, и проводить осмотр и ремонт локомотивов.
#1520_какэтоработает
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Управлять движением поездов на новой углесборочной станции Юрково будет российская автоматика «Нацпроектстроя»
Специалисты Дивизиона «Железные дороги» НПС внедрили здесь инновационную систему микропроцессорной централизации собственной разработки и производства.
Система МПЦ-ЭЛ позволяет дистанционно, через компьютер, управлять оборудованием станции, стрелками, светофорами, переездами и прилегающими перегонами.
В составе системы - безопасный контроллер нового поколения RUVIO. Он принимает информацию от всех подключенных устройств и передает ее в центральный процессор.
Отечественное оборудование отличается высоким быстродействием, гибкой модульной структурой, простотой настройки и монтажа.
Станция Юрково построена в рамках проекта развития транспортной инфраструктуры «ПТУ Юг».
При сквозной технологии работы поезда будут идти напрямую к месту назначения, минуя станции примыкания РЖД, что разгрузит железнодорожную инфраструктуру общего пользования.
#новости1520 #ЭЛТЕЗА #1520Сигнал #Нацпроектстрой
Специалисты Дивизиона «Железные дороги» НПС внедрили здесь инновационную систему микропроцессорной централизации собственной разработки и производства.
Система МПЦ-ЭЛ позволяет дистанционно, через компьютер, управлять оборудованием станции, стрелками, светофорами, переездами и прилегающими перегонами.
В составе системы - безопасный контроллер нового поколения RUVIO. Он принимает информацию от всех подключенных устройств и передает ее в центральный процессор.
Отечественное оборудование отличается высоким быстродействием, гибкой модульной структурой, простотой настройки и монтажа.
Станция Юрково построена в рамках проекта развития транспортной инфраструктуры «ПТУ Юг».
При сквозной технологии работы поезда будут идти напрямую к месту назначения, минуя станции примыкания РЖД, что разгрузит железнодорожную инфраструктуру общего пользования.
#новости1520 #ЭЛТЕЗА #1520Сигнал #Нацпроектстрой
Что такое Транссиб? Рекордная протяженность, многодневные путешествия, сложнейшие условия строительства?
В Италии считают, что главный признак Великого сибирского пути – это снег. Вот и прозвали один из своих железнодорожных маршрутов «маленьким Транссибом»: зимой, во время обильных снегопадов, линия между городами Изерния и Сульмона напоминает им легендарную дорогу Москва – Владивосток.
Протяженность итальянского «Транссиба на минималках» – чуть больше 120 км. Несмотря на скромные размеры, линия буквально нашпигована искусственными сооружениями: виадуки, мосты, тоннели (самый длинный – более 3 км). Кроме того, это вторая по высоте железная дорога в стране – больше 1000 метров над уровнем моря.
Линия проходит по удивительно красивым местам: горы, леса, ущелья, и работает как туристический маршрут.
#ликбез1520
В Италии считают, что главный признак Великого сибирского пути – это снег. Вот и прозвали один из своих железнодорожных маршрутов «маленьким Транссибом»: зимой, во время обильных снегопадов, линия между городами Изерния и Сульмона напоминает им легендарную дорогу Москва – Владивосток.
Протяженность итальянского «Транссиба на минималках» – чуть больше 120 км. Несмотря на скромные размеры, линия буквально нашпигована искусственными сооружениями: виадуки, мосты, тоннели (самый длинный – более 3 км). Кроме того, это вторая по высоте железная дорога в стране – больше 1000 метров над уровнем моря.
Линия проходит по удивительно красивым местам: горы, леса, ущелья, и работает как туристический маршрут.
#ликбез1520
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ровно год назад открылось движение по МЦД-3. Линия диаметра соединила Зеленоград и Раменское.
Человек в первый год жизни учится стоять, сидеть и ходить. А что же диаметр? Он тоже растет и развивается!
За это время МЦД-3:
Стал удобнее: здесь появились новая пешеходная галерея и вестибюль на станции Зеленоград - Крюково;
Стал больше: вырос на целый городской вокзал – стильный лофт «Митьково».
Стал востребован: перевез больше 116 млн пассажиров!
Чтобы запустить движение по диаметру, специалисты Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя прокладывали пути и возводили вокзалы, тоннели и путепроводы, монтировали контактную сеть, внедряли цифровую автоматику.
Результат – четкое тактовое движение, удобные пересадки, комфорт и безопасность пассажиров.
С первым годом, МЦД-3!
#1годМЦД3 #МЦД #ОСК1520 #1520Сигнал #Мостоотряд47 #Нацпроектстрой
Человек в первый год жизни учится стоять, сидеть и ходить. А что же диаметр? Он тоже растет и развивается!
За это время МЦД-3:
Стал удобнее: здесь появились новая пешеходная галерея и вестибюль на станции Зеленоград - Крюково;
Стал больше: вырос на целый городской вокзал – стильный лофт «Митьково».
Стал востребован: перевез больше 116 млн пассажиров!
Чтобы запустить движение по диаметру, специалисты Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя прокладывали пути и возводили вокзалы, тоннели и путепроводы, монтировали контактную сеть, внедряли цифровую автоматику.
Результат – четкое тактовое движение, удобные пересадки, комфорт и безопасность пассажиров.
С первым годом, МЦД-3!
#1годМЦД3 #МЦД #ОСК1520 #1520Сигнал #Мостоотряд47 #Нацпроектстрой
Боится ли поезд дождя?
В дождь автомобилисту нужно быть особенно внимательным и осторожным. Когда дорога покрывается слоем воды, возникает эффект аквапланирования – шины теряют сцепление с поверхностью, вырастает риск аварии.
А что же поезд? Грозит ли ему неустойчивость в дождливую погоду?
Поезда, благодаря своей конструкции и весу, сохраняют сцепление с путями. Покатая форма рельсов не позволяет образовываться водной пленке, аквапланирование на железнодорожных путях невозможно.
Тем не менее, сильные дожди могут угрожать земляному полотну, что приводит к снижению скорости и остановкам поездов. Плохая погода – ливень, туман, снегопад – ухудшает видимость и затрудняет работу станций.
Для обеспечения безопасности в дождь проводят дополнительные проверки путей, в зоне особого внимания – водопропускные сооружения и состояние земляного полотна. Также контролируется отвод ливневых вод, а мониторинг инфраструктуры осуществляется круглосуточно.
#ликбез1520
В дождь автомобилисту нужно быть особенно внимательным и осторожным. Когда дорога покрывается слоем воды, возникает эффект аквапланирования – шины теряют сцепление с поверхностью, вырастает риск аварии.
А что же поезд? Грозит ли ему неустойчивость в дождливую погоду?
Поезда, благодаря своей конструкции и весу, сохраняют сцепление с путями. Покатая форма рельсов не позволяет образовываться водной пленке, аквапланирование на железнодорожных путях невозможно.
Тем не менее, сильные дожди могут угрожать земляному полотну, что приводит к снижению скорости и остановкам поездов. Плохая погода – ливень, туман, снегопад – ухудшает видимость и затрудняет работу станций.
Для обеспечения безопасности в дождь проводят дополнительные проверки путей, в зоне особого внимания – водопропускные сооружения и состояние земляного полотна. Также контролируется отвод ливневых вод, а мониторинг инфраструктуры осуществляется круглосуточно.
#ликбез1520
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Станция Царицыно: с МЦД-2 на метро – за пару минут, не выходя на улицу.
Для быстрой и комфортной пересадки специалисты Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя возводят здесь четыре подземных вестибюля.
В результате масштабной реконструкции Царицыно МЦД-2 станет новым Московским городским вокзалом.
Работы идут поэтапно, в условиях плотной застройки, без остановки движения поездов.
Подробнее – в репортаже Москвы-24.
#новости1520 #МЦД #ОСК1520 #Мостоотряд55
Для быстрой и комфортной пересадки специалисты Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя возводят здесь четыре подземных вестибюля.
В результате масштабной реконструкции Царицыно МЦД-2 станет новым Московским городским вокзалом.
Работы идут поэтапно, в условиях плотной застройки, без остановки движения поездов.
Подробнее – в репортаже Москвы-24.
#новости1520 #МЦД #ОСК1520 #Мостоотряд55
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Монтируем конкорс на Беговой: балки готовы на 70%
Для установки металлоконструкций специалисты ОСК 1520 (входит в Дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя) используют технику повышенной грузоподъемности. Работают два мощных крана, каждый весит по 500 тонн. Чтобы собрать и привезти на объект части такого гиганта, нужно 25 фур.
Следующий этап – монтаж кровли. Ее части соберут на специальном стапеле и с помощью кранов установят на конструкцию конкорса.
Работы идут в условиях плотной застройки, вблизи действующих путей.
После реконструкции Беговая станет крупным транспортным хабом, который свяжет МЦД-1, МЦД-4 и Таганско-Краснопресненскую линию метро.
#новости1520 #ОСК1520 #МЦД #Промстрой
Для установки металлоконструкций специалисты ОСК 1520 (входит в Дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя) используют технику повышенной грузоподъемности. Работают два мощных крана, каждый весит по 500 тонн. Чтобы собрать и привезти на объект части такого гиганта, нужно 25 фур.
Следующий этап – монтаж кровли. Ее части соберут на специальном стапеле и с помощью кранов установят на конструкцию конкорса.
Работы идут в условиях плотной застройки, вблизи действующих путей.
После реконструкции Беговая станет крупным транспортным хабом, который свяжет МЦД-1, МЦД-4 и Таганско-Краснопресненскую линию метро.
#новости1520 #ОСК1520 #МЦД #Промстрой
Московской железной дороге – 65 лет!
Важнейшая грузовая и пассажирская артерия объединяет 10 регионов России. Столичная магистраль – это:
• 13 тысяч километров путей;
• современные поезда – «Ласточки», «Иволги», «Стрижи»;
• развитая инфраструктура.
Строительство и ввод Московских центральных диаметров, внедрение интервального регулирования движения на МЦК – год от года магистраль меняется, становясь еще комфортнее и удобнее для пассажиров.
Результат этих масштабных проектов, реализованных при участии Дивизиона «Железные дороги» НПС – быстрые, доступные и безопасные перевозки.
С праздником, коллеги! Желаем вам новых вершин и дальнейших успехов!
#НПС #Нацпроектстрой #МЦК #МЖД #МЦД
Важнейшая грузовая и пассажирская артерия объединяет 10 регионов России. Столичная магистраль – это:
• 13 тысяч километров путей;
• современные поезда – «Ласточки», «Иволги», «Стрижи»;
• развитая инфраструктура.
Строительство и ввод Московских центральных диаметров, внедрение интервального регулирования движения на МЦК – год от года магистраль меняется, становясь еще комфортнее и удобнее для пассажиров.
Результат этих масштабных проектов, реализованных при участии Дивизиона «Железные дороги» НПС – быстрые, доступные и безопасные перевозки.
С праздником, коллеги! Желаем вам новых вершин и дальнейших успехов!
#НПС #Нацпроектстрой #МЦК #МЖД #МЦД
Forwarded from Не Просто Стройка
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Работы на станции Царицыно МЦД-2 кипят:
Специалисты Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя уже построили временную пассажирскую платформу, возводят временный пешеходный мост, стены и перекрытия подземных вестибюлей.
О настоящем и будущем нового московского городского вокзала – в репортаже Вести-Москва.
#НПС_новости #Нацпроектстрой #МЦД #ОСК1520 #Мостоотряд55
Специалисты Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя уже построили временную пассажирскую платформу, возводят временный пешеходный мост, стены и перекрытия подземных вестибюлей.
О настоящем и будущем нового московского городского вокзала – в репортаже Вести-Москва.
#НПС_новости #Нацпроектстрой #МЦД #ОСК1520 #Мостоотряд55