ГК 1520 ввела цифровое управление движением на станции Москва-Пассажирская-Киевская будущего МЦД-4.

На объекте внедрили современную систему микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ (разработки и производства Дивизиона ЖАТ) со встроенной защитой от киберугроз.

Отечественная автоматика обеспечит интервальное движение на участке, позволит предотвратить задержки поездов, повысит эффективность и безопасность железнодорожной линии.

Персонал станции сможет дистанционно управлять стрелками и светофорами, контролировать параметры оборудования, устанавливать маршруты.

Работы – часть проекта строительства Соединительной ветви между Киевским и Смоленским направлениями МЖД.

Пуску системы МПЦ-ЭЛ предшествовала масштабная модернизация путевого развития станции.

Специалисты ОСК 1520 уложили 6 стрелочных переводов и построили 1,5 км нового пути, перенесли главные пути на новые ординаты. Обновили более 7 км контактной сети, устройства СЦБ и сети связи. Работы шли круглосуточно.

Соединительная ветвь, которая свяжет Белорусский и Киевский вокзалы – важная часть будущего МЦД-4. Новый диаметр обеспечит скоростным транспортом несколько подмосковных городов, будет интегрирован с метро, МЦК и другими диаметрами.

#ГК1520 #новости1520 #МЦД #МЖД #ОСК1520 #СИГНАЛ1520 #ЖАТ @eltezaru @signal_1520 @ock1520

В Мурманской области по проекту Ленгипротранса (входит в ГК 1520) планируют построить дом отдыха локомотивных бригад на станции Выходной Октябрьской железной дороги.

Проектную документацию одобрила Главгосэкспертиза России.

Новый дом отдыха рассчитан на 40 мест, предназначен для локомотивных бригад депо Кандалакша (ТЧЭ-5) и депо Мурманск (ТЧЭ-28). Здание будет состоять из трех корпусов. В центре — трехэтажный спальный корпус, к нему справа и слева примыкают одноэтажный хозяйственный корпус и столовая. Все пред- и послерейсовые процедуры железнодорожники смогут пройти в пункте явки локомотивных бригад, в центральном корпусе.

В доме будут медпункт, буфет, комната реабилитации, прачечная. На территории устроят проезды, тротуары, наружное освещение, выполнят озеленение. Общая площадь застройки превысит 4,3 тысячи м2.

Новый дом отдыха — часть инвестпроекта развития железнодорожной инфраструктуры линии Мурманск — Петрозаводск. Цель инвестпроекта - увеличить пропускную способность линии к существующим портам Северо-Запада России и строящемуся порту «Лавна».

#ГК1520 #Ленгипротранс #проекты1520

Улан-Баторской железной дороге 74 года!

Именно 6 июня 1949 года СССР и Монголия подписали соглашение о создании АО «УБЖД». Сейчас железнодорожная магистраль проходит через всю территорию страны, делая доступными удаленные районы. Около 1800 км путей ведут по самым живописным участкам: через пустыню Гоби, горные массивы, реки и озера.

Улан-Баторская железная дорога играет значительную роль в развитии экономики страны. Через неё проходит большое количество товаров и грузов. Она стала важным элементом экономического развития России и Монголии, обеспечивает последней выход к морским портам, а также служит важнейшей транзитной артерией для Китая и России.

УБЖД - активный участник процесса модернизации и цифровизации железных дорог. Совместно со специалистами ГК 1520 монгольские железнодорожники оснастили современными системами управления движением поездов свою инфраструктуру.

Желаем коллегам дальнейших успехов и новых достижений!

#ГК1520 #вЭтотДеньТомуНазад #УБЖД

Пассажирская инфраструктура станции Ипподром будущего МЦД-3 готова на 70%. Специалисты ОСК 1520 (входит в ГК 1520) возводят здесь пешеходный мост и кассовый павильон.

Протяженность нового моста – 55 метров, площадь – 556 м². По нему пассажиры смогут безопасно пересекать железнодорожные пути и выходить на платформы. Строители завершили бетонные работы и сборку основных металлоконструкций сооружения. Монтируют навес для дальнейшей фасадной отделки, начали устройство фундамента удлинения платформ.

Площадь будущего кассового павильона – 175,9 м². Здесь разместят две кассы и автоматы для печати билетов. В павильоне готовы стены и перекрытия, идет внутренняя отделка и монтаж инженерного оборудования.

После реконструкции станция Ипподром станет комфортнее для пассажиров. Подняться и спуститься с моста можно будет на четырех лифтах, в кассах павильона предусмотрели заниженные окна для удобства маломобильных граждан.

Станция Ипподром станет конечным пунктом МЦД-3 «Крюково – Раменское».

#ГК1520 #новости1520 #ОСК1520 #МЦД

Строим парк экипировки поездов МЦД-3 на станции Раменское. Готовность – более 50%.

Специалисты ОСК 1520 (входит в ГК 1520) возвели земляное полотно под пути нового парка. Подготовили основание под существующие пути депо Раменское и выполнили устройство песчаной насыпи. Объем земляных работ превысил 225 тысяч кубометров.

Сейчас на объекте строят административные и технические здания, пункт смены локомотивных бригад, бытовые блоки, насосную станцию, прокладывают водопровод.

В новом парке будет семь путей, он рассчитан на 28 электропоездов. Здесь составы будут размещать на ночь и готовить к выходу на линию: проводить уборку, заправлять водой, обслуживать санитарные узлы.

Также на станции Раменское наши специалисты строят пост электрической централизации, где разместится оборудование системы управления движением поездов. На посту выполнили устройство стен, перекрытий и кровли, идет внутренняя и внешняя отделка здания, монтаж инженерного оборудования.

По периметру движения поездов в зоне жилой застройки установят шумозащитные экраны.

#ГК1520 #новости1520 #ОСК1520 #МЦД

Сегодня мы снова поговорим о пути. Но в порядке исключения - не о стальном-рельсовом, а о... карьерном!

В старину слово «путь» связывали с определенным чином. При дворах русских князей были разные должности: ведающий княжеской или псовой охотой, главный по экипажам и лошадям. Многие бояре и дворяне стремились повысить свой статус и получить новую должность: путь конюший, путь ловчий, путь сокольничий.

Но получалось это не у всех. Про неудачливых с пренебрежением говорили: «непутёвый человек». То есть бездарный, не имеющий знаний и способностей для работы при княжеском дворе. Тот, чей карьерный путь не задался.

Выражение сохранилось и по сей день - непутёвым могут назвать легкомысленного или безалаберного человека.

#ГК1520 #ликбез1520

#ГК1520 #деньроссии

«Бамстроймеханизация» (входит в ГК 1520) начала второй этап реконструкции станции Юктали Дальневосточной железной дороги.

Рост объемов перевозок, освоение месторождений угля и титаномагнетитовых руд дали импульс развитию станции. Здесь меняются локомотивные бригады и готовят составы к подъему на самую высокую точку БАМа – перевал Мурурин (1323 м над уровнем моря).

На новом этапе «перезагрузки» станции:

• увеличат протяженность путей на 2,5 км;

• удлинят два действующих пути для приема длинносоставных поездов, построят новый приемоотправочный путь;

• смонтируют 13 стрелочных переводов;

• установят светофоры: 7 маневровых и 10 маршрутных. Новые светофоры подключат к системе микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ разработки и производства Дивизиона ЖАТ;

• построят очистные сооружения для сбора, удаления и переработки загрязненной воды с территории.

Сейчас строители ведут подготовительные работы, выносят кабели СЦБ и связи. Затем выполнят выемку грунта в объеме 10,3 тысяч м³ и устройство насыпи – 5 тысяч м³.

Работы – часть программы развития Восточного полигона железных дорог.

#ГК1520 #новости1520 #ЖАТ #Бамстроймеханизация #БАМ #МПЦ

Мы посчитали - слово «полотно» встречается в нашем канале более 55 раз. В железнодорожной сфере без него просто не обойтись. Но все ли знают, для чего оно используется?

В повседневной жизни «полотно» имеет несколько значений. Это может быть ткань для пошива одежды, штор или других предметов интерьера. Художники используют термин для описания картин на холстах. Так же называют плоскую поверхность из твердых материалов - стекла, дерева или металла.

Полотно железной дороги - комплекс инженерных грунтовых сооружений, который служит надежным основанием для верхнего строения пути. К его основным элементам относят насыпи, выемки, и нулевые места. Строительство полотна - значительная часть нашей работы при возведении железных дорог.

При движении поезда земляное полотно распределяет нагрузку, чтобы шпалы не смещались, а рельсы оставались в правильном положении. Оно уменьшает вибрации и шумы, что делает поездки более комфортными и безопасными.

Раньше «полотном» было принято называть части ткани или полотнища, которые использовали как основу для материала дорожных поверхностей, выравнивая по ним верхний слой. В нашем случае, земляное полотно выполняет аналогичную функцию - защищает рельсы от прямого контакта с грунтом и обеспечивает крепкую опору для них.

#ГК1520 #словарь_1520

ГК 1520 построит железнодорожную инфраструктуру нового перевалочного комплекса аммиака в морском порту Тамань.

Подписание соответствующего договора с ПАО «Тольяттиазот» состоялось сегодня на Петербургском международном экономическом форуме.

«Проект терминала порта Тамань имеет для нас самый высокий приоритет. Предстоит выполнить значительный объем работ, для чего мы задействуем наши ведущие компании и специалистов. Консолидация усилий обеспечит эффективность и надежность транспортной сети для перевозки продукции ТОАЗа», - рассказал Дмитрий Болотский, заместитель генерального директора по международным проектам ГК 1520.

В рамках проекта мы построим и модернизируем 45 км путей, 3 моста, возведем комплекс зданий железнодорожной станции, уложим более 40 стрелочных переводов, установим современные системы управления движением поездов. Так терминал соединится с железнодорожной сетью общего пользования.

Новый терминал «Тольяттиазот» в порту Тамань - сложнейший инфраструктурный проект федерального значения. Включен Правительством РФ в дорожную карту развития морских портов в Азово-Черноморском бассейне. Обеспечит стратегическую независимость морских перевозок от зарубежных портов региона.

#ГК1520 #новости1520

На каком уровне сегодня находится корпоративное благополучие в России и как работодателям поддерживать здоровье сотрудников обсудили участники ПМЭФ.

О том, как внедрять стратегию благополучия, рассказала Екатерина Генкина - заместитель генерального директора ГК 1520.

«Развивая программу благополучия на уровне Группы, мы стремимся создать благоприятную среду для сотрудников. Основная ценность компании - это люди» - отметила Екатерина Генкина.

#ГК1520 #новости1520 #ПМЭФ

Часто природные ландшафты становятся настоящим вызовом для строителей. Хорошо, что у всех проблем есть решение!

В конце 19-ого века перед новозеландскими инженерами поставили непростую задачу - проложить железную дорогу по склонам с перепадом высот в 140 метров. Пути должны были соединить вулканическое плато и долину реки Вангануи. Казалось, способ один - построить объезд в 20 км и еще 9 виадуков.

Но архитектор Роберт Холмс нашел решение получше - пустить поезда по спирали, а не прямой линии. Используя естественные контуры местности, Холмс сократил путь до 7 км. На дороге машиниста ждут 2 коротких тоннеля, три поворота на 180 градусов и один полный разворот вокруг холма.
Говорят, порой здесь можно увидеть перед собой хвостовые огни собственного состава.

Сейчас Спираль Рауриму - одна из главных туристических достопримечательностей Новой Зеландии. По дороге перевозят пассажиров и грузы через Северный остров.

Поезда поднимаются на высокое плато с минимальным наклоном, что делает линию безопасной и удобной для перевозок.

#ГК1520 #ликбез1520

Варианты развития Череповецкого железнодорожного узла определит имитационная модель – ее создадут в «Ленгипротрансе» (входит в ГК 1520).

Договор на моделирование подписали сегодня «Ленгипротранс», Северная железная дорога, компании «Апатит» и «Северсталь».

Программный комплекс для моделирования – российский, собственная разработка питерских проектировщиков. Специалисты рассчитают несколько сценариев работы транспортной системы в разных условиях, определят параметры загрузки ее элементов.

Полученный прогноз поможет определить мероприятия по развитию инфраструктуры и технологий, необходимые для роста грузооборота.

Череповецкий железнодорожный узел на магистрали Санкт-Петербург — Вологда — второй по грузообороту на Северной железной дороге. За сутки здесь транзитом проходит 120 грузовых, 20 пассажирских поездов и до 30 составов, прибывающих на промышленные гиганты Череповца, в том числе «Апатит» и «Северсталь».

#ГК1520 #Ленгипротранс

«Бамстроймеханизация» (входит в ГК 1520) построит более 15 км вторых путей на участке БАМа Тында – Дипкун.

Работы пройдут на трех объектах. На перегонах Джелингра – Амут и Маревая – Змейка построят разъезды. На каждом проложат по 2,5 км вторых путей и возведут железнодорожный мост.

На перегоне Кудули – Унаха проложат 10-км двухпутную вставку. Для этого специалисты построят 2 моста и 9 водопропускных труб, переработают более 370 тыс. кубометров грунта.

Железная дорога на участке Тында – Дипкун проходит по болотистой мари, поэтому при строительстве используют технологию сохранения вечной мерзлоты. Чтобы стабилизировать земляное полотно, выполнят охлаждающую наброску – более 100 тыс. кубометров. Это позволит круглый год поддерживать низкую температуру в основании насыпи.

Все объекты оснастят современным цифровым оборудованием связи и СЦБ, модернизируют системы энергоснабжения. Для этого проложат более 280 километров кабелей, установят 24 модуля для оборудования и обслуживающего персонала.

Открыть движение на новых объектах планируется в 2024 году. Работы – часть второго этапа модернизации Восточного полигона железных дорог.

#ГК1520 #новости1520 #Бамстроймеханизация #БАМ