Новый транзитный парк «Т» на станции Тында: к укладке путей готов!
Чтобы подготовить земляное полотно под будущие пути, специалисты Дивизиона «Железные дороги» НПС переработали 235 тысяч кубометров грунта, смонтировали 3 водопропускные трубы, обустроили водоотводные канавы, укрепили насыпи.
В парке «Т» будет пять приемоотправочных путей для длинносоставных поездов, дополнительные пути проложат к локомотивному депо. Общая протяженность новых путей составит 14 километров.
Управлять движением поездов в новом парке будет микропроцессорная централизация МПЦ-ЭЛ разработки и производства Дивизиона «Железные дороги» НПС. Цифровая автоматика позволит дистанционно, через компьютер, регулировать работу 31 стрелочного перевода и 150 светофоров, которые смонтируют в парке. Цифровизация повысит надежность и безопасность перевозок.
Развитие станции Тында связано со строительством вторых путей на подходах к объекту. В результате главная станция БАМа сможет пропускать больше транзитных поездов.
#новости1520 #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #БАМ #Бамстроймеханизация
Чтобы подготовить земляное полотно под будущие пути, специалисты Дивизиона «Железные дороги» НПС переработали 235 тысяч кубометров грунта, смонтировали 3 водопропускные трубы, обустроили водоотводные канавы, укрепили насыпи.
В парке «Т» будет пять приемоотправочных путей для длинносоставных поездов, дополнительные пути проложат к локомотивному депо. Общая протяженность новых путей составит 14 километров.
Управлять движением поездов в новом парке будет микропроцессорная централизация МПЦ-ЭЛ разработки и производства Дивизиона «Железные дороги» НПС. Цифровая автоматика позволит дистанционно, через компьютер, регулировать работу 31 стрелочного перевода и 150 светофоров, которые смонтируют в парке. Цифровизация повысит надежность и безопасность перевозок.
Развитие станции Тында связано со строительством вторых путей на подходах к объекту. В результате главная станция БАМа сможет пропускать больше транзитных поездов.
#новости1520 #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #БАМ #Бамстроймеханизация
В Новосибирской области специалисты Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя оснастили станцию Тебисская на Транссибе цифровой автоматикой собственной разработки и производства.
Управлять движением поездов здесь будет микропроцессорная централизация МПЦ-ЭЛ.
Теперь персонал сможет через компьютер регулировать работу стрелок и светофоров, устанавливать маршруты, контролировать параметры устройств и своевременно отслеживать предотказные состояния.
В систему встроена защита от кибератак, чтобы исключить несанкционированный доступ к цифровому оборудованию.
Тебисская – уже третья станция в Новосибирской области, которую цифровизировали компании НПС. Ранее микропроцессорную централизацию МПЦ-ЭЛ установили на станциях Ояш и Убинская.
Работы – часть программы модернизации Восточного полигона железных дорог (Транссиба и БАМа). Цифровизация увеличивает пропускную способность линий, повышает безопасность перевозок и минимизирует эксплуатационные издержки.
#новости1520 #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #БАМ #Транссиб
Управлять движением поездов здесь будет микропроцессорная централизация МПЦ-ЭЛ.
Теперь персонал сможет через компьютер регулировать работу стрелок и светофоров, устанавливать маршруты, контролировать параметры устройств и своевременно отслеживать предотказные состояния.
В систему встроена защита от кибератак, чтобы исключить несанкционированный доступ к цифровому оборудованию.
Тебисская – уже третья станция в Новосибирской области, которую цифровизировали компании НПС. Ранее микропроцессорную централизацию МПЦ-ЭЛ установили на станциях Ояш и Убинская.
Работы – часть программы модернизации Восточного полигона железных дорог (Транссиба и БАМа). Цифровизация увеличивает пропускную способность линий, повышает безопасность перевозок и минимизирует эксплуатационные издержки.
#новости1520 #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #БАМ #Транссиб
За три последних дня на цифровое управление движением поездов переключили еще три объекта БАМа в Хабаровском крае.
Дивизион «Железные дороги» НПС внедрил на станциях Новый Ургал и Хальгасо, а также путевом посту 3796 (перегон Хальгасо-Силинка) современную микропроцессорную централизацию МПЦ-ЭЛ.
С помощью системы МПЦ-ЭЛ можно удаленно управлять стрелками и светофорами, следить за работой устройств и выявлять предотказные состояния.
Цифровому оборудованию не страшны экстремальные морозы и удары молний. Помимо климатических рисков, разработчики учли и «виртуальные». В систему встроена защита от кибератак, которая исключает несанкционированный доступ к системе управления.
Цифровизация повысит эффективность и безопасность перевозок на грузонапряженной линии, ведущей к Тихоокеанским портам.
Работы – часть программы развития Восточного полигона. Всего в ноябре 2024 года мы оснастили семь объектов БАМа и Транссиба цифровой автоматикой собственной разработки и производства.
#новости1520 #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #БАМ
Дивизион «Железные дороги» НПС внедрил на станциях Новый Ургал и Хальгасо, а также путевом посту 3796 (перегон Хальгасо-Силинка) современную микропроцессорную централизацию МПЦ-ЭЛ.
С помощью системы МПЦ-ЭЛ можно удаленно управлять стрелками и светофорами, следить за работой устройств и выявлять предотказные состояния.
Цифровому оборудованию не страшны экстремальные морозы и удары молний. Помимо климатических рисков, разработчики учли и «виртуальные». В систему встроена защита от кибератак, которая исключает несанкционированный доступ к системе управления.
Цифровизация повысит эффективность и безопасность перевозок на грузонапряженной линии, ведущей к Тихоокеанским портам.
Работы – часть программы развития Восточного полигона. Всего в ноябре 2024 года мы оснастили семь объектов БАМа и Транссиба цифровой автоматикой собственной разработки и производства.
#новости1520 #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #БАМ
БАМ вчера, сегодня, завтра!
В подкасте к юбилею БАМа Алексей Конюхов, заместитель главного инженера Ленгипротранса (входит в Нацпроектстрой) рассказал, как он оказался на стройке века, какие разработки применяют строители, и какой будет магистраль через 50 лет.
Приятного просмотра!
#Ленгипротранс #БАМ #Нацпроектстрой
В подкасте к юбилею БАМа Алексей Конюхов, заместитель главного инженера Ленгипротранса (входит в Нацпроектстрой) рассказал, как он оказался на стройке века, какие разработки применяют строители, и какой будет магистраль через 50 лет.
Приятного просмотра!
#Ленгипротранс #БАМ #Нацпроектстрой
VK
БАМ-50. Запись со стены.
Финальный выпуск новой серии подкаста о Байкало-Амурской магистрали.
В предыдущих выпусках мы... Смотрите полностью ВКонтакте.
В предыдущих выпусках мы... Смотрите полностью ВКонтакте.
В Хабаровском крае Дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя расширил перегон БАМа Высокогорная – Дакка, который проходит через Сихотэ-Алиньский хребет. На участке открылось двухпутное движение поездов.
Чтобы построить здесь 9,6 км второго пути, специалисты «Бамстроймеханизации» переработали более 200 тыс. м³ скального грунта, реконструировали и заменили 7 железобетонных труб, которые были уложены в 40-х годах прошлого века. Новые водопропускные трубы рассчитаны на движение тяжеловесных поездов. На пересечении с водными преградами построили 2 моста.
Также на участке модернизировали устройства СЦБ, связи и энергоснабжения.
Перегон Высокогорная – Дакка расположен на линии Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань. Высокогорная – одна из ключевых станций линии. Здесь идет смена локомотивных бригад и обслуживание составов. Комплексное развитие линии позволит увеличить пропуск поездов к тихоокеанским портам в Хабаровском крае практически в два раза, до 58 пар поездов в сутки.
#новости1520 #Бамстроймеханизация #БАМ
Чтобы построить здесь 9,6 км второго пути, специалисты «Бамстроймеханизации» переработали более 200 тыс. м³ скального грунта, реконструировали и заменили 7 железобетонных труб, которые были уложены в 40-х годах прошлого века. Новые водопропускные трубы рассчитаны на движение тяжеловесных поездов. На пересечении с водными преградами построили 2 моста.
Также на участке модернизировали устройства СЦБ, связи и энергоснабжения.
Перегон Высокогорная – Дакка расположен на линии Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань. Высокогорная – одна из ключевых станций линии. Здесь идет смена локомотивных бригад и обслуживание составов. Комплексное развитие линии позволит увеличить пропуск поездов к тихоокеанским портам в Хабаровском крае практически в два раза, до 58 пар поездов в сутки.
#новости1520 #Бамстроймеханизация #БАМ
Станцию БАМа Амгунь и путевой пост 3574 км на перегоне Амгунь-Сонах перевели на цифровое управление движением поездов. На объектах внедрили современную автоматику разработки и производства Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя.
Как и на других перегонах БАМа, здесь установили российскую микропроцессорную централизацию МПЦ-ЭЛ. С ее помощью персонал может удаленно управлять стрелками и светофорами, следить за работой оборудования, выявлять предотказные состояния.
Система адаптирована к суровому климату, защищена от импульсных перенапряжений. Встроенная киберзащита исключает несанкционированный доступ к цифровому оборудованию.
Работы – часть программы развития Восточного полигона железных дорог.
Станция Амгунь расположена в Хабаровском крае, на 3563 км БАМа. Введена в эксплуатацию в 1983 г. Названа в честь реки Амгунь, левого притока Амура. В переводе «амгунь» означает «широкая», «красивая».
#Нацпроектстрой #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #БАМ #Восточный_полигон
Как и на других перегонах БАМа, здесь установили российскую микропроцессорную централизацию МПЦ-ЭЛ. С ее помощью персонал может удаленно управлять стрелками и светофорами, следить за работой оборудования, выявлять предотказные состояния.
Система адаптирована к суровому климату, защищена от импульсных перенапряжений. Встроенная киберзащита исключает несанкционированный доступ к цифровому оборудованию.
Работы – часть программы развития Восточного полигона железных дорог.
Станция Амгунь расположена в Хабаровском крае, на 3563 км БАМа. Введена в эксплуатацию в 1983 г. Названа в честь реки Амгунь, левого притока Амура. В переводе «амгунь» означает «широкая», «красивая».
#Нацпроектстрой #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #БАМ #Восточный_полигон
Заряжаем БАМ: с начала года под контактную сеть на участках Волочаевка – Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань установили 12 700 опор.
Электрификация подходов к тихоокеанским портам идет в труднодоступной местности, при интенсивном движении поездов.
Сегодня спецтехника «Бамстроймеханизации» (дивизион «Железные дороги» НПС) одновременно работает на 37 перегонах и 34 станциях. Каждые сутки строители устанавливают порядка 35 металлических опор. Учитывают сложные инженерно-геологические условия: используют винтовые сваи и железобетонные фундаменты. Такая технология обеспечит устойчивость опор даже на участках с обводненным грунтом, крутыми откосами и скальными прижимами.
Для подвески контактной сети на станциях монтируют металлоконструкции с антикоррозийным покрытием, которое защищает от резких перепадов температур и высокой влажности.
Работы – часть программы модернизации Восточного полигона железных дорог.
#новости1520 #Бамстроймеханизация #БАМ #Нацпроектстрой
Электрификация подходов к тихоокеанским портам идет в труднодоступной местности, при интенсивном движении поездов.
Сегодня спецтехника «Бамстроймеханизации» (дивизион «Железные дороги» НПС) одновременно работает на 37 перегонах и 34 станциях. Каждые сутки строители устанавливают порядка 35 металлических опор. Учитывают сложные инженерно-геологические условия: используют винтовые сваи и железобетонные фундаменты. Такая технология обеспечит устойчивость опор даже на участках с обводненным грунтом, крутыми откосами и скальными прижимами.
Для подвески контактной сети на станциях монтируют металлоконструкции с антикоррозийным покрытием, которое защищает от резких перепадов температур и высокой влажности.
Работы – часть программы модернизации Восточного полигона железных дорог.
#новости1520 #Бамстроймеханизация #БАМ #Нацпроектстрой
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Каменный «улов»
Двенадцать перегонов БАМа защитили от камнепадов специалисты «Бамстроймеханизации» (Дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя) при строительстве вторых путей. Для этого 250 тысяч м² крутых скальных склонов закрыли металлической сеткой.
Самые опасные участки магистрали – в отрогах Сихотэ-Алиня, Станового и Буреинского хребтов. Например, перегон Талума – Дюгабуль в Амурской области: с одной стороны – река Нюкжа, с другой - отвесная скала. Чтобы исключить осыпи, альпинисты смонтировали на откосах 64 тысячи м² металлической сетки с тросовой обвязкой и анкерным креплением, обустроили камнеулавливающие барьеры.
В районе Дуссе-Алиньского тоннеля строители укрепили скально-обвальные откосы на перегонах Нальды – Дуссе-Алинь, Солони – Нальды.
На участках, проходящих через Сихотэ-Алинь, защитили от камнепадов перегоны 323 км – Людю, Чепсары – Монгохто, Кенада – Джиндаси.
За счет устройства защитных сооружений значительно повысилась безопасность движения поездов. Теперь на участках, где из-за риска обвалов приходилось замедляться, составы могут идти без ограничения скорости.
#новости1520 #Бамстроймеханизация #БАМ #Нацпроектстрой
Двенадцать перегонов БАМа защитили от камнепадов специалисты «Бамстроймеханизации» (Дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя) при строительстве вторых путей. Для этого 250 тысяч м² крутых скальных склонов закрыли металлической сеткой.
Самые опасные участки магистрали – в отрогах Сихотэ-Алиня, Станового и Буреинского хребтов. Например, перегон Талума – Дюгабуль в Амурской области: с одной стороны – река Нюкжа, с другой - отвесная скала. Чтобы исключить осыпи, альпинисты смонтировали на откосах 64 тысячи м² металлической сетки с тросовой обвязкой и анкерным креплением, обустроили камнеулавливающие барьеры.
В районе Дуссе-Алиньского тоннеля строители укрепили скально-обвальные откосы на перегонах Нальды – Дуссе-Алинь, Солони – Нальды.
На участках, проходящих через Сихотэ-Алинь, защитили от камнепадов перегоны 323 км – Людю, Чепсары – Монгохто, Кенада – Джиндаси.
За счет устройства защитных сооружений значительно повысилась безопасность движения поездов. Теперь на участках, где из-за риска обвалов приходилось замедляться, составы могут идти без ограничения скорости.
#новости1520 #Бамстроймеханизация #БАМ #Нацпроектстрой
БАМ – это грандиозный производственный размах и суровый микс из сложнейших для строительства условий. Но в первую очередь это – люди, их ежедневный трудовой подвиг.
Как строители НПС расширяли магистраль в юбилейный год – читайте в материале «Амурской правды».
#БАМ #Нацпроектстрой
Как строители НПС расширяли магистраль в юбилейный год – читайте в материале «Амурской правды».
#БАМ #Нацпроектстрой
ampravda.ru
«Дорога железная, люди золотые»: в «БАМстроймеханизации» рассказали о кадрах, рекордах и итогах года
БАМ, отметивший летом 50-летие со дня начала строительства, воспитал целое поколение сильных духом людей. И положил начало не одной трудовой...
Накануне Нового года БАМ стал шире еще на 12 километров. «Бамстроймеханизация» (Дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя) подготовила к открытию движения двухпутные вставки на перегонах Вельбеткан – Олекма и Хани – Усколь, на границе Амурской области и Якутии.
Строители переработали почти 200 тыс. м³ скального грунта. Покрыли откосы насыпи охлаждающей наброской из крупного камня. Такая технология сохранит вечную мерзлоту в основании дороги, исключит просадки пути.
На пересечении с притоками рек Олекмы и Хани возвели 6 мостов и удлинили 2 водопропускные трубы. Сооружения смонтировали с учетом резкого подъема воды при сильных дождях.
На участках модернизировали устройства СЦБ, связи и энергоснабжения. Установили 160 металлических опор, проложили 120 км кабелей. Смонтировали 11 модулей под пункты обогрева персонала и размещение автоматики. Новая инфраструктура рассчитана на экстремальные морозы: зимой температура здесь может падать до – 60° С.
Вторые пути на перегонах Вельбеткан – Олекма и Хани – Усколь вместе с комплексной модернизацией участка Тында – Хани позволят увеличить провозную способность этой линии БАМа до 55 млн тонн грузов в год.
#новости1520 #Бамстроймеханизация #БАМ #Нацпроектстрой
Строители переработали почти 200 тыс. м³ скального грунта. Покрыли откосы насыпи охлаждающей наброской из крупного камня. Такая технология сохранит вечную мерзлоту в основании дороги, исключит просадки пути.
На пересечении с притоками рек Олекмы и Хани возвели 6 мостов и удлинили 2 водопропускные трубы. Сооружения смонтировали с учетом резкого подъема воды при сильных дождях.
На участках модернизировали устройства СЦБ, связи и энергоснабжения. Установили 160 металлических опор, проложили 120 км кабелей. Смонтировали 11 модулей под пункты обогрева персонала и размещение автоматики. Новая инфраструктура рассчитана на экстремальные морозы: зимой температура здесь может падать до – 60° С.
Вторые пути на перегонах Вельбеткан – Олекма и Хани – Усколь вместе с комплексной модернизацией участка Тында – Хани позволят увеличить провозную способность этой линии БАМа до 55 млн тонн грузов в год.
#новости1520 #Бамстроймеханизация #БАМ #Нацпроектстрой
Красивая «цифра»: ровно 100 объектов рельсового транспорта в России и за рубежом оснастили в 2024 году микропроцессорной автоматикой разработки и производства компаний Нацпроектстроя.
Большая часть – Восточный полигон: на «цифру» перевели 64 объекта БАМа и Транссиба. Крупнейшей стала станция Смоляниново, где к микропроцессорной централизации подключили сразу 118 стрелочных переводов. Управлять каждым теперь можно по щелчку мыши.
Москва не отстает от Дальнего Востока! За этот год в столице мы:
❤️ завершили цифровизацию управления движением поездов на МЦД-4;
❤️ оснастили микропроцессорными системами шесть объектов метрополитена, включая электродепо Аминьевское БКЛ, новую станцию «Потапово» и объекты строящейся Троицкой линии.
❤️ внедрили цифровую автоматику для запуска первого в стране беспилотного трамвая.
За рубежом компании Нацпроектстроя продолжили оснащать российской автоматикой магистрали Монголии и Казахстана, а также объекты Ташкентского метрополитена.
Результат цифровизации – рост пропускной способности линий, безопасность перевозок, надежность и эффективность инфраструктуры.
#новости1520 #1520Сигнал #ЖАТ #ЭЛТЕЗА #Нацпроектстрой #БАМ #МЦД
Большая часть – Восточный полигон: на «цифру» перевели 64 объекта БАМа и Транссиба. Крупнейшей стала станция Смоляниново, где к микропроцессорной централизации подключили сразу 118 стрелочных переводов. Управлять каждым теперь можно по щелчку мыши.
Москва не отстает от Дальнего Востока! За этот год в столице мы:
За рубежом компании Нацпроектстроя продолжили оснащать российской автоматикой магистрали Монголии и Казахстана, а также объекты Ташкентского метрополитена.
Результат цифровизации – рост пропускной способности линий, безопасность перевозок, надежность и эффективность инфраструктуры.
#новости1520 #1520Сигнал #ЖАТ #ЭЛТЕЗА #Нацпроектстрой #БАМ #МЦД
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В Хабаровском крае «Бамстроймеханизация» (Дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя) расширила западный и восточный подходы к узловой станции БАМа – Новый Ургал. На модернизированных перегонах Буреинск – Новый Ургал и Чемчуко – Мугуле открылось двухпутное движение поездов.
Механизаторы подготовили земляное полотно под укладку 10 километров второго пути и переработали 240 тысяч кубометров грунта. Высота насыпи на отдельных участках достигает 7 метров. Для защиты железной дороги от паводков на перегонах возвели противоразмывные бермы. На пересечении с водными преградами построили 2 моста и 3 водопропускные трубы.
Управлять движением поездов на перегонах будет цифровая автоматика разработки и производства компаний «Нацпроектстроя». Микропроцессорная централизация МПЦ-ЭЛ позволяет по щелчку мыши регулировать стрелки и светофоры, строить маршруты поездов. Система блокирует кибератаки, выявляет предотказные состояния устройств. «Цифра» надежно работает даже в сильные морозы, защищена от импульсных перенапряжений.
Строительство вторых путей на лимитирующих участках повысит пропускную способность линий Тында – Новый Ургал – Комсомольск-на-Амуре.
#новости1520 #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #БАМ #Бамстроймеханизация
Механизаторы подготовили земляное полотно под укладку 10 километров второго пути и переработали 240 тысяч кубометров грунта. Высота насыпи на отдельных участках достигает 7 метров. Для защиты железной дороги от паводков на перегонах возвели противоразмывные бермы. На пересечении с водными преградами построили 2 моста и 3 водопропускные трубы.
Управлять движением поездов на перегонах будет цифровая автоматика разработки и производства компаний «Нацпроектстроя». Микропроцессорная централизация МПЦ-ЭЛ позволяет по щелчку мыши регулировать стрелки и светофоры, строить маршруты поездов. Система блокирует кибератаки, выявляет предотказные состояния устройств. «Цифра» надежно работает даже в сильные морозы, защищена от импульсных перенапряжений.
Строительство вторых путей на лимитирующих участках повысит пропускную способность линий Тында – Новый Ургал – Комсомольск-на-Амуре.
#новости1520 #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #БАМ #Бамстроймеханизация
Бамстроймеханизация (Дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя) закупила радиогиды для Музея истории БАМа в Тынде. Теперь экскурсии в одном из самых крупных музеев Амурской области проходят на новом уровне.
С радиогидом каждый посетитель может слышать экскурсовода на расстоянии до 150 метров, из любой точки зала – это помогает лучше воспринимать информацию.
Особенно такое оборудование необходимо во время автобусных, пешеходных экскурсий и осмотре уличных экспозиций – бочки Диогена, муралов, посвященных истории БАМа.
Музей истории БАМа – точка притяжения для местных жителей и туристов. Часть экспозиций посвящена «Бамстроймеханизации» и вкладу компании в модернизацию Восточного полигона железных дорог.
«Бамстроймеханизация» оказывает всестороннюю поддержку Музею истории БАМа. Компания помогла отремонтировать самый большой экспонат – бочку Диогена, приобрела современные витрины, интерактивную панель для зала «Строительство БАМа в 70-80-е годы» и профинансировала нанесение трех муралов на фасады музея.
#новости1520 #Бамстроймеханизация #БАМ
С радиогидом каждый посетитель может слышать экскурсовода на расстоянии до 150 метров, из любой точки зала – это помогает лучше воспринимать информацию.
Особенно такое оборудование необходимо во время автобусных, пешеходных экскурсий и осмотре уличных экспозиций – бочки Диогена, муралов, посвященных истории БАМа.
Музей истории БАМа – точка притяжения для местных жителей и туристов. Часть экспозиций посвящена «Бамстроймеханизации» и вкладу компании в модернизацию Восточного полигона железных дорог.
«Бамстроймеханизация» оказывает всестороннюю поддержку Музею истории БАМа. Компания помогла отремонтировать самый большой экспонат – бочку Диогена, приобрела современные витрины, интерактивную панель для зала «Строительство БАМа в 70-80-е годы» и профинансировала нанесение трех муралов на фасады музея.
#новости1520 #Бамстроймеханизация #БАМ