Российская «цифра» + защита от кибератак = обновленная система управления движением поездов на станции Монино МЖД.

В ходе модернизации специалисты нашего Дивизиона ЖАТ установили здесь комплексную систему киберзащиты (КСПК-ЭЛ) собственной разработки и производства.

Это исключит несанкционированный доступ к критической инфраструктуре, предотвратит атаки из внешних сетей и защитит от вредоносных программ.

Кроме того, импортные компоненты системы управления движением заменили на российское оборудование. Например, установили процессор ЦПУ-ЭЛ производства Дивизиона ЖАТ ГК 1520, рассчитанный на управление крупными станциями и целыми участками железных дорог.

Результат – вырастут безопасность и эффективность перевозок, снизятся расходы на эксплуатацию, проще будет диагностировать предотказные состояния оборудования.

#ГК1520 #новости1520 #ЖАТ #МЖД

Строители ОСК 1520 всего за сутки установили мостовые пролеты на участке МЦК в районе Москва-Сити. По временным «мостам» будут идти поезда, а под ними – прокладка пешеходного тоннеля между первым и четвертым центральными диаметрами. Как все было – в сюжете канала Россия1.

#ГК1520 #новости1520 #МЦК #ОСК1520

Цифровые системы ГК 1520 обеспечат тактовое движение на МЦД-4.

Специалисты Дивизиона ЖАТ «оцифровали» уже третью - вслед за Крекшино и Толстопальцево - станцию будущего МЦД-4. Теперь движением на станции Москва - Сортировочная – Киевская управляет отечественная микропроцессорная автоматика. Это обеспечит тактовое движение на перегоне Очаково – Поклонная: поезда здесь пойдут с постоянным коротким интервалом.

С помощью системы МПЦ-ЭЛ персонал станции сможет дистанционно управлять работой стрелок и светофоров, контролировать оборудование, выявлять предотказные состояния. Система оборудована киберзащитой, чтобы предотвратить несанкционированный доступ к железнодорожной инфраструктуре из внешних сетей.

В планах – оснастить весь МЦД-4 нашими микропроцессорными системами. Цифровизация увеличит пропускную способность линии и оптимизирует интервалы поездов.

МЦД-4 улучшит транспортное обслуживание свыше 20 районов Москвы. Столица станет ближе для жителей подмосковных Апрелевки, Реутова, Железнодорожного.

#ГК1520 #МЦД #ЖАТ

За пять лет Главгосэкспертиза одобрила 100 проектов «Ленгипротранса» (входит в ГК 1520) по развитию железнодорожной инфраструктуры России.

Наибольшее количество проектов — 39 — прошли экспертизу в 2022 году. Их география включила 11 регионов. Это проекты строительства порядка 65 км вторых путей; реконструкции одного вокзала, 15 станций и разъездов; строительства трех тяговых подстанций; строительства и реконструкции искусственных сооружений, включая пять железнодорожных мостов и один автомобильный путепровод.

В числе ключевых направлений проектирования — программы развития Мурманского хода (линия Петрозаводск — Мурманск) и Сонковского хода (линия Мга — Сонково — Дмитров). Их реализация повысит пропускную способность участков и обеспечит рост грузопотока к портам Северо-Запада России, а также северной части Кольского полуострова.

#ГК1520 #новости1520 #Ленгипротранс

В Кирове на станции Поздино модернизировали систему управления движением поездов.

Специалисты Дивизиона ЖАТ ГК 1520 заменили импортные компоненты системы цифровой российской автоматикой.

Установили комплексную систему киберзащиты КСПК-ЭЛ (разработки и производства Дивизиона ЖАТ). Это гарантирует информационную безопасность объекта, защитит от действия вредоносных программ, предотвратит кибератаки.

Вместо импортного процессора установили отечественный процессор ЦПУ-ЭЛ собственного производства. Оборудование рассчитано на управление крупными станциями и целыми участками железных дорог.

Цифровая автоматика повысит безопасность и эффективность перевозок, упростит диагностику предотказных состояний, снизит расходы на эксплуатацию.

Поздино – узловая станция Горьковской железной дороги. Располагается на северном ходе Транссибирской магистрали, в Нововятском районе г. Кирова.

#ГК1520 #новости1520 #ЖАТ

Неделю после установки «временных мостов» над участком строительства пешеходного тоннеля геодезисты ОСК 1520 будут следить за их состоянием.

Только после этого строители начнут разработку грунта и крепление котлована – а сверху будут идти поезда.

В нестандартном инженерном решении на станции Тестовской разберёмся вместе с Владимиром Конновым, автором известного познавательного канала PRO METRO.

#ГК1520 #ОСК1520 #МЦД

В этот день, 65 лет назад, открылось движение на участке Казахской железной дороги Кустанай (сейчас — Костанай) — Тобол. Линия длиной 98 км соединила Среднесибирскую и Южносибирскую магистрали.

К середине XX века железные дороги Казахстана, построенные еще в период Российской империи, уже не справлялись с объемом грузов. Скорость движения на некоторых участках не превышала 5–10 км/ч, время в пути до Москвы занимало 6–7 суток.

Для освоения целинных и залежных земель необходимо было развивать транспортную сеть. Значительный вклад в это внесли специалисты «Ленгипротранса» (входит в ГК 1520). Здесь разработали проект участка Кустанай — Тобол, а также линий Пески (Новоишимская) — Володарское и Кокчетав — Кзыл-Ту. Новые широтные ветви повысили доступность малонаселенных районов Казахстана, обеспечили кратчайшую связь между Уралом и Кузбассом, а также Алтайским регионом.

Затем по проекту «Ленгипротранса» линии электрифицировали, а работы по созданию транспортной системы Казахстана продолжались до конца 1980-х годов.

#ГК1520 #Ленгипротранс #вЭтотДеньТомуНазад

Тоннели бывают разные - подземные, подводные, сквозь горы… А вот в Японии встречаются еще и снежные.

В зимнее время в районе горной цепи Татэяма регулярно выпадает такое количество осадков, что сугробы достигают высоты 6-этажного дома. Вся местность превращается в бескрайний океан из снега и льда. Дороги, соединяющие города, оказываются заблокированными до апреля или даже мая. Чтобы восстановить сообщение между населенными пунктами нужен особый подход.

Сооружение тоннеля сквозь снежный покров происходит небольшими участками. Начинается процесс с буровой установки, которая прокладывает путь снегоуборочным машинам и экскаваторам, выбрасывающим снег за края коридора. Важно не забывать утрамбовывать стены и устанавливать подпорки, которые в будущем упрощают поиск нужного отрезка. Длина дороги доходит до 90 км, а с высоты этот путь напоминает извилистую реку!

Снежным тоннелем пользуются не только местные жители, но и туристы. Маршрут привлекает своей необычностью и непостоянством - снег со временем тает, а стены теряют свою прочность.

#ГК1520 #ликбез1520

В Амурской области «Бамстроймеханизация» (входит в ГК 1520) начала строительство 16 км вторых путей на перегонах БАМа Кувыкта – Багульный – Курьян.

Открыть модернизированный участок планируют в 2023 году. Работы - часть II этапа развития Восточного полигона железных дорог.

Сейчас на участке отсыпают земляное полотно под верхнее строение пути, укрепляют откосы насыпи, восстанавливают водоотводные канавы. Общий объем земляных работ – 420 тысяч кубометров грунта.

Для сохранения вечной мерзлоты устраивают охлаждающую наброску. Скальная защита стабилизирует земляное полотно, что практически исключает просадки железной дороги.

Кроме того, на перегонах построят 10 мостов и 8 водопропускных труб, модернизуют системы электроснабжения, СЦБ и связи.

Участок Кувыкта – Багульный – Курьян расположен на линии БАМа Хани – Тында, где «Бамстроймеханизация» в совокупности построит 216 км вторых путей. В результате пропускная способность линии возрастет с 30 до 44 пар поездов в сутки, здесь можно будет перевозить до 55,8 млн тонн грузов в год.

#ГК1520 #новости1520 #Бамстроймеханизация #БАМ

Лесной городок готов к МЦД-4! Масштабную реконструкцию станции выполнили строители ОСК 1520 (входит в ГК 1520).

На станции возвели:
• две платформы с навесами на всю длину, навигацией и освещением;
• подземный пешеходный переход площадью 1260 кв. метров с выходами на новые платформы и в город.

Переход оборудовали турникетами, кассами, лифтами и эскалаторами.

Все работы - без остановки движения по действующим путям.

Кроме того, скоро на станции откроется крытый пешеходный переход со стеклянными фасадами. Длина - 55 метров, он соединит ул. Вокзальную с деревней Осоргино. По переходу жители смогут безопасно пересекать оживленный участок железной дороги, где в сутки проходит свыше 180 пар поездов.

Также строители заканчивают автомобильный путепровод протяженностью 0,75 км Его возводят вместо старого ж/д переезда на пути между деревней Осоргино и Минским шоссе. После открытия автомобилистам не придется подолгу стоять в пробке, пропуская поезда.

#ГК1520 #новости1520 #ОСК1520 #МЦД

Успешно начался спортивный год у нашей Екатерины Ивановой из института Гипротранссигналсвязь (филиал РЖДП) – сразу четыре медали на Кубке России по лыжным гонкам среди спортсменов с поражением опорно-двигательного аппарата.

Четыре старта – четыре подиума. Две награды за лыжи: второе место в классике 5 км и третье за 10 км свободным стилем. Еще две бронзы за биатлон – забег 12,5 км и спринт 7,5 км.

Екатерина поделилась, что уже готовится к Открытому кубку Республики Беларусь, пожелаем ей быстрой лыжни и красивой победы!

#ГК1520 #новости1520 #РЖДП

Мост через реку Свирь построили еще в 1914 году, под пути Олонецкой железной дороги. В 1935 году для пропуска судов Беломоро-Балтийского канала его заменили на разводной. По ширине судового габарита и высоте подъема разводной пролет моста превышал все схожие объекты того времени. Во время Великой Отечественной войны сооружение взорвали, и восстановили только в 1946 году.

На этом приключения моста не закончились – его дважды повреждали проходящие суда. К началу XXI века сооружение обветшало - главные фермы деформировались, подъемные механизмы устарели. Мосту необходима была реконструкция.

Проект обновления моста разработали в институте «Ленгипротранспуть» (филиал Росжелдорпроекта, входит в ГК 1520). Работы организовали так, чтобы по минимуму мешать поездам и кораблям – в короткие «окна» и не занимая русло реки. Пролетные строения перевозили и устанавливали на плавучих опорах, что позволило заменить их всего за 60 часов.

У моста изменили кинематическую схему подъема пролета, возвели дополнительные башни, а существующие – усилили. Для безопасности персонала с пролета убрали павильон управления разводкой. Кроме того, построили новую примостовую инфраструктуру - цех, служебную автодорогу и т.д.

После реконструкции длина объекта увеличилась с 140,35 м до 188,67 м, он соответствует всем современным требованиям.

#ГК1520 #проекты1520 #Ленгипротранспуть

Почти каждый километр БАМа пересекает ручей или реку. Специфика участков, где сегодня строят вторые пути - множество искусственных сооружений: до десяти штук на одном перегоне.

В Амурской области и Южной Якутии «Бамстроймеханизация» (входит в ГК 1520) построит более 95 мостов и 60 водопропускных труб под вторые пути линии Хани – Тында. Работы – часть II этапа развития Восточного полигона железных дорог

На БАМе строят металлические, железобетонные и смешанные мосты. Они соответствуют современным требованиям и нагрузкам, могут прослужить до 100 лет в суровом климате. Рассчитаны на пропуск тяжеловесных поездов весом до 7,1 тысяч тонн.

Самый протяженный из новых объектов – 377-метровый мост через реку Нюкжу на перегоне Талума – Дюгабуль, строит «Мостоотряд-43». У моста - пять пролетов, три по 110 метров, два - по 23 метра. По зимнику на объект доставили буровые станки, краны, автомобильную и гусеничную технику, готовят площадку для разворота работ.

До начала ледохода и подъема воды после таяния снега строители должны выполнить основные работы на опорах будущих мостов и подготовить плацдарм для монтажа пролетов. Также зимой к объектам строительства со всей России доставляют конструкции для мостов – из Перми, Кургана, Улан-Удэ, Новосибирска, Хабаровска, Благовещенска.

#ГК1520 #новости1520 #БАМ

Какой из поездов московского метро самый известный и любимый? Уверены, многие пассажиры ностальгически вздохнут в ответ – однозначно, «Ёж»!

В ежедневные рейсы подземный «ежик» больше не выходит, но именно ему доверен особо важный, новогодний маршрут столичного метрополитена.

Сегодня, 2 февраля, его колючие и фырчащие тезки отмечают собственный праздник – день ежа. Считается, что в этот день древние римляне по поведению зверьков гадали, скоро ли придет весна. Отличный повод поздравить ветерана московской подземки!

#ГК1520 #вЭтотДеньТомуНазад Дептранс Москвы