160 лет назад, 13 августа 1862 года, пустили Московско-Нижегородскую железную дорогу и открыли вокзал в Нижнем. Магистраль длиной 437 км была пятой в России.

Строительство шло 5 лет, работали параллельно на двух участках: Москва — Владимир и Владимир — Нижний Новгород.

Сейчас Горьковская железная дорога насчитывает около 400 станций и проходит по территории 15 субъектов. Например, с Москвой Нижний Новгород ежедневно связывают 10 пар скоростных поездов, а совсем недавно по просьбам пассажиров появился прямой маршрут до Казани.

#ГК1520 #1520вэтотденьтомуназад

День строителя объединяет множество людей, чей профессиональный путь - созидание.

Они ежедневно меняют мир, делая нашу жизнь комфортнее и лучше: возводят дома и школы, дороги и мосты, аэропорты и электростанции.
Строят будущее, в котором каждый из нас строит свою судьбу.

С праздником!

#ГК1520 #1520вэтотденьтомуназад #деньстроителя

Точность – пожалуй, самое главное требование к инженерным расчетам. Ошибка может привести к неприятным, подчас курьезным, ситуациям.

Есть в Германии и Швейцарии два городка с одинаковым названием – Лауфенбург, разделенные рекой Рейн. В 2003 году соседи решили «навести мост» между странами. Строить начали с двух сторон одновременно, чтобы встретиться посередине. Но в процессе что-то пошло не так: дали сбой швейцарские часы, подвела немецкая педантичность. Со стороны Германии мост оказался на 54 см выше!

Проблема крылась в уровне моря – немцы отмеряют высоты от Северного, а швейцарцы – от Средиземного. Разница между двумя эталонами – 27 см. Строители, конечно, знали об этом, но каким-то образом умудрились удвоить число, вместо того, чтобы уравнять. Вышла нестыковочка, и немецкую часть моста пришлось опускать. А это - дополнительные расходы, время и работа.

В России, кстати, тоже своя система высот.

#ГК1520 #ликбез1520

Чтобы проехать на машине от деревни Осоргино к Минскому шоссе, нужно пересечь пути Киевского направления МЖД. Утром и вечером на переезде собираются многокилометровые пробки – пропускают составы.

Безостановочное движение на этом участке обеспечат строители ОСК 1520 (входит в ГК 1520). Они возводят на станции Лесной городок автомобильный путепровод протяженностью 0,75 км. Вдоль него разместят барьеры и шумозащитные экраны. Длина металлических пролетов путепровода – 316 м, ширина – до 14 м. После ввода объекта старый переезд демонтируют, и пробки исчезнут.

Пешеходы смогут безопасно пересечь железную дорогу по надземному крытому переходу, в котором для удобства установят лифты.

Станция Лесной городок войдет в будущий МЦД-4 Апрелевка – Железнодорожный. Для этого строители ОСК 1520 реконструируют ее : строят две платформы с навесами от осадков, подземный пешеходный тоннель, вестибюли с кассами, турникетами и эскалаторами.

#ГК1520 #новости1520 #МЦД4 #МЖД

По проекту института «Уралжелдорпроект» (филиал Росжелдорпроекта, ГК 1520). построят новый разъезд Ныда на перегоне Пангоды - Новый Уренгой Свердловской железной дороги. Главгосэкспертиза уже утвердила проектно-сметную документацию.

Разъезд Ныда – часть программы развития Северного широтного хода, самого масштабного проекта железнодорожного строительства в Арктической зоне. Его пуск на полную мощность соединит Ямал с материковой Россией и Северным морским путем, обеспечит перевозку 24 млн тонн грузов, что разгрузит Транссиб и БАМ.

На новом разъезде построят главные и приемоотправочные пути, платформу для персонала. Скорость движения по участку вырастет, пропускная способность достигнет 25 пар поездов при параллельном графике движения.

Объект находится в условиях вечномерзлых грунтов, и проектировщики предусмотрели сохранение их несущей способности даже в условиях оттаивания – это никак не повлияет на устойчивость земляного полотна и фундаментов.

#ГК1520 #новости1520 #БАМ #Росжелдорпроект

Русское географическое общество этим летом организовало три экспедиции по маршрутам Великой Отечественной. Добровольцы искали экипажи самолетов, потерпевших крушение на Красноярской воздушной трассе.

В одном из походов принял участие Андрей Крутий, наш коллега из Красноярскжелдорпроекта, геофизик отдела инженерных изысканий. Профессиональные навыки очень пригодились: с помощью георадара и металлоискателя рядом с поселком Зелендеево нашли детали двигателя и обшивку самолёта, который разбился в июле 1943. Машину переправлял на фронт лейтенант Михаил Ермолов, но погиб при заходе на посадку в условиях плохой видимости.

Участники акции возложили цветы к памятному знаку. В поисках боевого летчика участвовали сотрудники Красноярского отделения РГО, МЧС, Сибирской академии МЧС России, Молодежные отряды РГО и КГПУ, поисковый отряд «Трасса» Военно-инженерного центра СФУ, ООО «ГЕОПРОФ» и военнослужащие Министерства обороны из ЗАТО г. Железногорска.

#ГК1520 #новости1520

Добраться до железнодорожной станции Сэйрю Михараси в японской префектуре Ямагути можно только на поезде. Ни одна дорога или даже тропинка туда не ведут.

Станция служит смотровой площадкой, ее название означает
«станция наблюдения за прозрачным потоком».

Единственное занятие для приехавших сюда пассажиров — созерцать вид на реку Нисики, пока их ждет поезд. На то, чтобы полюбоваться красотами природы, у туристов есть около 10 минут.

#ГК1520 #ликбез1520

Поезда везут самые разные грузы. Но кроме материальных вещей, они доставляют и то, что нельзя осязать – можно лишь почувствовать.

С конца XIX века по магистралям России ездят вагоны-храмы. Их появление связано с расширением сети железных дорог – в дальних уголках страны не хватало церквей. В числе первых такой вагон пустили на Закавказской дороге, позже опыт применили в Сибири.

Один из самых известных на Транссибе – вагон-церковь Святой Ольги. Его построили в 1896 году на Путиловском заводе, освятили в высочайшем присутствии. Был он по-царски роскошным: стены и потолок обшиты лакированным дубом, украшены орнаментом. Внутри - резной дубовый иконостас. Снаружи темно-синий вагон сверкал лаком, на торце размещалась звонница с тремя колоколами и крестом.

Слух о православных часовнях Транссиба дошел до Америки. Там идею подхватил Уильям Дэвид Уокер, епископ епископальной церкви Северной Дакоты. Его «Соборный вагон», где был даже орган для мобильных богослужений, до своего списания в 1901 году прошел порядка 70 000 миль.

#ГК1520 #ликбез1520

На Красноярской железной дороге открылся современный центр содержания путевой инфраструктуры. Он будет обслуживать один из ключевых участков южного хода – Междуреченск – Абакан – Тайшет.

Путь здесь идет в горах Восточного Саяна: сложный рельеф, большое количество искусственных сооружений, в том числе знаменитый «мост над пропастью» - Козинский виадук, экстремальные климатические условия. Участок связывает Западную и Восточную Сибирь, переправляет грузы к дальневосточным портам и погранпереходам.

Современный многофункциональный хаб с полным набором эксплуатационных сервисов построили по проекту института «Красноярскжелдорпроект» (филиал РЖДП, входит в ГК 1520).

Оборудовали боксы для ремонтной техники, складской терминалия для хранения материалов, административно-хозяйственный комплекс с комнатами для отдыха и душевыми для путейцев. На территории установили два погрузочно-разгрузочных крана, построили двухпутный подъезд для доставки грузов.

Использовались материалы и фотографии пресс-службы КрасЖД

#ГК1520 #новости1520 #Росжелдорпроект #КрасЖД

Только что мы с вами сравнялись с Транссибом! Нас уже 9288 человек, а в километрах – это как раз длина самой протяженной магистрали в мире.

Знаменитая железная дорога от Москвы до Владивостока проходит через 26 российских субъектов, на ней расположены 87 городов. За год по ней можно перевезти более 100 миллионов тонн грузов, и эта цифра постоянно растет, ведь Восточный полигон развивается, и с нами вы всегда первыми узнаете главные новости о том, как идут работы.

#ГК1520

Особую атмосферу московских вокзалов продолжим ловить на старейшем из них – Ленинградском.

В 1842 году Николай I велел построить железную дорогу между столицами, и два вокзала: Петербургский – в Москве, Московский – в Петербурге.

Спроектировал здания – близнецы архитектор Константин Тон (из-под его пера вышли храм Христа Спасителя и Большой Кремлевский дворец). Строгий фасад, арочные окна, башенка с часами, и – впервые в стране – крытый металлический дебаркадер, куда прибывали поезда.

Возможно, устав путать, где у вокзалов имя, а где – прописка, Александр II переименовал оба в Николаевские. В советское время тот, что в Москве, стал Ленинградским, и зовется так по сей день.

На троих с Ярославским и Казанским он делит Комсомольскую площадь, но – единственный в столице – относится к Октябрьской, а не Московской магистрали.

С Северной Пальмирой Ленинградский вокзал связывает культурный статус – это федеральный памятник архитектуры. Говорят, шаурма здесь начинает превращаться в шаверму, а бордюр – в поребрик.

#ГК1520 #ликбез1520

Строительство МЦД-4 – не только пути, путепроводы и остановочные пункты. Немалая часть работы – техническая инфраструктура.

Например, на станции Солнечная, которая войдет в будущий диаметр, ОСК 1520 строит пост электрической централизации.

Здесь разместят рабочее место дежурного по станции, смонтируют оборудование для управления движением поездов, светофорами и стрелками, установят современную цифровую систему централизации МПЦ-ЭЛ – она умеет составлять и контролировать маршруты, защищает от кибератак, диагностирует работу автоматики.

Двухэтажное здание почти готово. Помещения окрасили, установили освещение, смонтировали системы видеонаблюдения, вентиляции, кондиционирования, пожаротушения, водопровод и канализацию. Параллельно специалисты благоустраивают территорию.

#ГК1520 #новости1520 #МЦД4 #ОСК1520

Гамбург – мировой рекордсмен по количеству мостов. Неудивительно, ведь стоит он на слиянии трех рек, по обоим берегам Эльбы, среди старинных улочек блестят каналы и озера.

Мостов здесь почти 2,5 тысячи – для сравнения, в Санкт-Петербурге, который вдвое больше, их «всего» 800.

Старейшим считается Золленбрюке,1663 года, построен из блоков песчаника. В 19 веке его расширили, с той поры сохранились рельсы, перила и фонари.

Мост Кэттвик - крупнейший в мире мост для железнодорожного и автомобильного транспорта с вертикальным подъемником высотой 46 м. Рельсы идут ровно посередине, и, чтобы прошел поезд, автомобили встают на 8-10 минут. Каждые два часа движение перекрывают полностью – мост поднимается, чтобы пропустить суда – Гамбург все-таки один из крупнейших портов в мире.

И еще один очень важный мост - Ризендамбрюке, там можно покормить лебедей.

#ГК1520 #ликбез1520

Бамстроймеханизация (входит в ГК 1520) построит более 23 км вторых путей на участке БАМа Высокогорная – Дакка – Датта в Хабаровском крае.

Строителям предстоит переработать свыше 760 тысяч м3 грунта, возвести 4 моста и 17 водопропускных труб, чтобы обезопасить пути от разлива рек и ручьев. Также на участке смонтируют сети связи, энергоснабжения, сигнализации, централизации и блокировки.

Участок Высокогорная – Дакка – Датта – один из 32 объектов на линии Комсомольск-Сортировочный – Ванино, где ГК 1520 ведет строительство вторых путей и двухпутных вставок. Комплекс работ позволит увеличить пропускную способность линии и обеспечит рост грузопотока в адрес Ванинского порта.

#ГК1520 #новости1520 #БАМ

В такой знаменательный день решили посмотреть, какой пост набрал больше всего просмотров в канале.

Барабанная дробь - это рассказ про удивительного павиана Джека, который в 19 веке служил сигнальщиком на железной дороге. Пост набрал более 55 тысяч просмотров. Спасибо, Джек!

Вот ссылка для новых подписчиков.

#ГК1520

Станцию МЦД-2 Марьина Роща планируют открыть в IV квартале этого года. Заглянем на стройку?

Работы организованы так, чтобы обеспечить непрерывное движение поездов. Сейчас на объекте специалисты ОСК 1520 заканчивают строительство пассажирского конкорса. В вестибюлях идет отделка и монтаж внутренних инженерных сетей. Установили лифты и эскалаторы – пользоваться новой станцией будет удобно всем. Вестибюли соединит надземный пешеходный переход, строители монтируют металлоконструкции его пролетов.

Параллельно здесь строят пассажирскую платформу с навесом от осадков во всю длину, переустраивают контактную сеть.

Рядом со станцией – городская застройка. Чтобы снизить шум от поездов, по проекту вдоль путей установят защитные экраны.

Марьина Роща станет крупным транспортно-пересадочным узлом, он объединит МЦД-2 и будущий МЦД-4, обеспечит интеграцию с метро – Люблинско-Дмитровской линией и БКЛ.

#ГК1520 #новости1520 #МЦД2 #МЦД4

Во-первых, это красиво

Чего ждут пассажиры, садясь в вагон? Безопасность и комфорт, конечно. Но поезда – это еще и красиво.

Вот - сотрудник столичной подземки, «Москва-2020». Отличается удобством (широкие двери, usb-зарядки, кондиционеры) и эстетикой. Обладатель высшей оценки международной премии Red Dot Award: Product Design 2021.

Дизайнерский подход рождает удивительные поезда. Пример - локомотив TALGO I, 1942 года. Похожий на глубоководную рыбу, испанец разгонялся до 135 км/ч!

Красавец «Green Diamond», поезд дороги «Иллинойс Сентрал», совместил яркую внешность в стиле арт-деко, скорость и комфорт. Желающим прокатиться на «Зеленом алмазе» часто не хватало билетов.

Создатели японца «Laview» в вопросе красоты пошли дальше: поезд должен сочетаться с ландшафтом! Отражающие панели, огромные окна – он буквально «вливается» в природу.

Пример поезда будущего - Avelia Horizon от Alstom, чей вид говорит: летаю на скорости до 350 км/ч. Инженерные разработки и экстерьер отметили престижной наградой Совета по дизайну Германии.

#ГК1520 #ликбез1520

Ах, вернисаж, какой портрет, какой пейзаж, какие… рельсы и поезда? Не удивляйтесь, железная дорога с момента появления вдохновляла художников.

Основатель импрессионизма Клод Моне, проникшись индустриальной эстетикой, посвятил двенадцать полотен вокзалу Сен-Лазар! Чтобы мастер рисовал без помех, освобождали перроны, задерживали составы, пускали дым.

Казалось бы, тонкий лирик, воспевший золотую осень – Исаак Левитан. Но и через его картины идут поезда: отец Левитана работал на железной дороге, что отразилось в творчестве художника.

Великий голландец Ван Гог писал не только звезды и подсолнухи - вагоны у него получались не менее впечатляющие, яркие и монументальные.

Американец Говард Л. Фогг всю жизнь связал с железной дорогой. Первый набросок поезда, по легенде, сделал еще в 4 года. Когда вырос, работал на паровозостроительном заводе, был художником локомотивной компании ALCO. Конструкцию поездов он знал досконально, и рисовал технику в мельчайших деталях.

#ГК1520 #ликбез1520

Старейший из сохранившихся мостов Парижа - Пон-Нёф через Сену. Название, по иронии судьбы, означает «Новый мост».

Построили его в 16 веке, когда в Париже уже было четыре моста: Нотр-Дам, Сен-Мишель, мост Менял и Малый мост.
Оригинальных идей для имени пятого не нашлось, и новое сооружение назвали просто «новым».

В отличие от прочих, Пон-Нёф не застроили лавками и домами. Пока торговцы ворчали (сколько места зря пропадает!), парижане выходили сюда на променад.

Четыре остальных моста перестраивались, их исходный вид утерян. А вот «Новый» старый мост и сегодня сохраняет архитектурные особенности того времени. Архаичные арки, башенки, каменная резьба – вместе с Лувром и Эйфелевой башней Пон-Нёф – один из символов французской столицы.

#ГК1520 #ликбез1520