По проекту Росжелдорпроекта (входит в ГК 1520) построят 15 км вторых путей на перегоне Таковка – Небель Восточно-Сибирской ЖД. Главгосэкспертиза уже утвердила проектную документацию.

На участке построят пять мостов, реконструируют разъезд Таковка – здесь обустроят новый съезд и обновят пост электрической централизации. Также согласно проекту закроют разъезд Нарьянга и разберут один стрелочный перевод.

Планируется, что в итоге количество грузовых и пассажирских составов здесь вырастет до 43 пар в сутки, а провозная способность достигнет 50 млн тонн к 2025 году.

Проект – часть второго этапа модернизации железнодорожной инфраструктуры Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей.

#ГК1520 #новости1520

Поздравляем команду ГК 1520 с победой в юбилейном XV Кубке Ветеранов Спартака! Второй год подряд наши спортсмены выигрывают этот престижный Всероссийский мини-футбольный турнир.
Новых побед, чемпионы!

#ГК1520 #новости1520

Строители ГК 1520 начали реконструкцию сразу трех станций – Курдюм, Ивановский и Татищево. Работы – часть проекта западного обхода Саратовского узла Приволжской ЖД.

Сейчас наши специалисты из «ОСК 1520» и "Мостотряда-47" переносят из зоны строительства городские и железнодорожные коммуникации, начинают строительство фундаментов и подпорных стенок, устройство земляного полотна.

На протяжении обхода построят пять мостов, семь путепроводов, 38 водопропускных труб. В Татищевском районе возведут самый высокий мост на Приволжской ЖД – на опорах 45 метров.

Масштабный проект выполнил институт «Гипротранспуть» (филиал Росжелдорпроекта, ГК 1520). Специалисты учли близость федеральных автомобильных дорог, газо- и нефтепроводов, сохранили памятник природы «Буркинский лес».

Пуск обхода увеличит общий грузопоток почти на 70% - до 125 млн тонн, снимет инфраструктурные ограничения для перевозок в порты Азово-Черноморского бассейна и выведет движение грузовых составов за пределы жилого сектора.

#ГК1520 #ОСК1520 #новости1520

Пока на прилавках есть арбузы, кажется, что лето не кончается. Разрезаешь и чувствуешь – теплый день, ветер с моря, солнечные зайчики, отпуск…

Конечно, теперь полосатая ягода продается весь год – зимой едет к нам из Коста-Рики, в начале лета – из Ирана и Турции, Казахстана. Но все ждут, когда в августе рынки захватят «родные» арбузы из Ставрополья, Волгограда, Ростова, Краснодара и, конечно же, Астрахани.

Можно еще успеть доехать до столицы арбузов, рыбы и икры – поезд до Астрахани идет сутки. За гастрономическими радостями не забудьте полюбоваться и на сам город. Начните прямо с вокзала. В нем встретились две эпохи: к дореволюционному зданию в неомавританском стиле в начале 1970-х пристроили новое – прежний уже не вмещал пассажиров.

Проектировали здание специалисты Ленгипротранса. Они сделали новую часть вокзала стеклянной, чтобы она смотрелась легче и прозрачней. А затейливый профиль крыши «выдает» родство со старшим братом.

#ГК1520 #ликбез1520 #Ленгипротранс

«Бамстроймеханизация» (входит в ГК 1520) построит 28 км вторых путей на перегоне Болен – Мони в Хабаровском крае.

Сейчас на объекте отсыпают земляное полотно под второй путь. Параллельно прокладывают временную автодорогу – дублер, которая обеспечит доставку стройматериалов. Также на участке возведут пять мостов и 11 водопропускных труб.

Специалисты уже вынесли из зоны строительства действующие коммуникации, и прокладывают сети связи, а также сигнализации, централизации и блокировки. Всего предстоит уложить более 150 км кабеля.

Болен – Мони – один из объектов на участке Постышево – Комсомольск-на-Амуре, где ГК 1520 строит в совокупности более 56 км вторых путей.

Работы – часть масштабной программы РЖД по модернизации Восточного полигона железных дорог, направленной на рост пропускной способности Транссиба и БАМа.

#ГК1520 #БАМ

Сразу 44 строителя вчера собрали вещи и уехали с наших двух объектов на Восточном полигоне. А сегодня они уже сидят на парах в университетах, продолжая учебу после трудового семестра в студенческом отряде.

Два месяца пролетели незаметно. Ребята трудились на перегоне Биркчул - Югачи (Абакан) и на станции Карымской Забайкальской ЖД. «Конечно, сначала было непросто, - рассказывает Александра Косырева, куратор от ГК 1520. - Кто-то вообще впервые устроился на работу, а тут объект серьезный, ответственность. Еще и обстановка непривычная, далеко от дома. Но молодцы – справились, освоились, стали командой».

Наши временные коллеги пообещали, что вернутся следующим летом, мы только рады – работы на всех хватит! «Даже грустно расставаться, нам очень все понравилось – и коллектив хороший, и условия отличные. Точно будем вспоминать потрясающую природу, душевных людей, а еще столовую – вкуснее не встречали, мы даже поправились многие! – смеются ребята.

Отличного вам учебного года, ждем снова! Всех с 1 сентября!

#ГК1520 #новости1520

А мы снова о смыслах, точнее, об их забавных пересечениях. Спорим, даже если предупредить, что это термин, сначала все представят сверток из морозилки с аппетитным запахом чеснока. Но гидрологи знают, что «сало» - это одна из стадий образования льда.

При резкой смене температур на поверхности воды образуются мелкие кристаллы, которые из-за течения или ветра сбиваются в рыхлый слой намокшего льда. И вот тут появляется то самое сходство, которое и дало название явлению.

Специально полюбоваться льдом многие едут на Байкал, период ледостава там длится с января по май. Полностью озеро замерзает за месяц, толщина покрова прибывает по 1,5-2 см в день. Вот тогда можно увидеть и сало, и шугу, и снежуру, и шорох. А потом уже пройтись по крепкому льду мимо круглых глыб – колобовников и прозрачных сопок.

Кстати, почти 200 километров Транссибирской магистрали идет параллельно этому самому глубокому озеру на планете.

#ГК1520 #словарь_1520

Еще одна станция БАМА - Гоуджекит в Бурятии – теперь под цифровым управлением.

Специалисты Дивизиона ЖАТ ГК 1520 внедрили здесь современную систему микропроцессорной централизации МПЦ-Е. С ее помощью диспетчерский персонал будет через компьютер управлять стрелками и светофорами, контролировать параметры оборудования, выявлять предотказные состояния.

Цифровая автоматика, которую мы внедряем на Восточном полигоне, может работать в диапазоне от -40 до +70 °C. Предусмотрена защита от импульсных перенапряжений – это исключает возможность сбоев при ударах молнии и переключениях в электросетях.

Модернизация систем управления движением поездов – часть масштабного проекта РЖД по развитию инфраструктуры БАМа и Транссиба. Цифровизация увеличивает пропускную способность линий, снижает эксплуатационные расходы, сокращает интервалы и повышает безопасность движения.

#ГК1520 #новости1520 #БАМ

Наша колея ведёт на Восток

Хотите увидеть весь БАМ на одной стройплощадке, стать ненадолго машинистом поезда и прикоснуться к вечной мерзлоте - добро пожаловать на стенд ГК 1520 на Восточном экономическом форуме!

Форум во Владивостоке продлится до 8 сентября. Представители 40 стран обсудят будущее Дальневосточного региона, который становится ключевым в новой международной логистике. Насколько она будет эффективной, во многом зависит от железнодорожной инфраструктуры, которую ГК 1520 проектирует, строит и цифровизирует на БАМе и Транссибе.

#ГК1520 #вэф2022 #вэф #восточныйэкономическийфорум #БАМ

Будущие станции московских диаметров стали героями программы «Специальный репортаж» на России 24.

Практически все они – в периметре работ Группы компаний 1520: строим станции Окружная, Площадь трех Вокзалов, Железнодорожная, тоннель на Казанской, недавно цифровизировали движение поездов на Крекшино: https://www.youtube.com/watch?v=_tMPULJUqwI

#ГК1520 #новости1520

«Работая над эффективными платформенными решениями в области железнодорожного транспорта в России, мы понимали, что наши продукты просто не могут быть неинтересны за пределами страны, даже несмотря на непростую ситуацию в мире» - рассказал на Восточном экономическом форуме заместитель генерального директора по инновационному развитию и цифровой трансформации ГК 1520 Константин Хромушкин.

Смотреть сессию по ссылке.

#ГК1520 #новости1520 #вэф #вэф2022 #восточныйэкономическийфорум

Боятся ли железные дороги санкций и хакеров, скоро ли российские поезда переедут на отечественную цифровую колею и сколько новых мостов появляется БАМе и Транссибе, - об этом и многом другом рассказал Коммерсанту Алексей Крапивин, генеральный директор Группы компаний 1520: https://www.kommersant.ru/doc/5526882?query=%D0%93%D0%BA%201520

#ГК1520 #новости1520 #вэф #вэф2022 #восточныйэкономическийфорум

ГК 1520 поддержит развитие железнодорожной инфраструктуры Якутии.

В рамках ВЭФ ГК 1520 и «Железные дороги Якутии» заключили меморандум о сотрудничестве. Подписи под документом поставили руководители компаний, Алексей Крапивин и Василий Шимохин.

Стороны планируют развивать партнерство в области строительства и модернизации железнодорожной инфраструктуры, внедрения современных цифровых систем управления движением поездов и процессами перевозок.

Магистрали Якутии – уникальный полигон для проверки систем железнодорожной автоматики и телемеханики, которые производят в ГК 1520. В суровом климате наше оборудование демонстрирует высокий уровень надежности и эффективности.

С 2009 года мы внедрили цифровую автоматику на 15 станциях региона, в том числе – системы счета осей и первую в Якутии микропроцессорную централизацию. В работе – проект цифровизации участка Чульбасс-Инаглинская, также планируется внедрить в регионе системы управления движением на основе радиоканала.

#ГК1520 #новости1520 #вэф #вэф2022 #восточныйэкономическийфорум #железныедорогиякутии

«Ресурсы в Дальневосточном регионе есть, необходимо уменьшить сроки согласовательных процедур для строительного бизнеса и обеспечить льготами производителей, работающих по госконтрактам» - сказал на сессии ВЭФ Владимир Волков, заместитель генерального директора по строительству ГК 1520.

Смотреть сессию по ссылке

#ГК1520 #новости1520 #вэф #вэф2022 #восточныйэкономическийфорум

На полях ВЭФ пранкеры Вован и Лексус выведывали секреты кибербезопасности у российских разработчиков.

В обсуждении, есть ли шанс у отечественного ПО, участвовал заместитель генерального директора ГК 1520 Константин Хромушкин.

Смотреть сессию по ссылке с 1:39:00 по 2:08:00

#ГК1520 #новости1520 #вэф #вэф2022 #восточныйэкономическийфорум

ОСК 1520 (входит в ГК 1520) завершает строительство понизительной трансформаторной подстанции Тумнин на ДВЖД.

Новый объект обеспечит надежное централизованное электроснабжение станции и посёлка Тумнин в Хабаровском крае, а также санатория «Тумнинский родник».

До сих пор электроэнергию здесь получали от дизельной электростанции. Теперь дизель-генератор переведут в резерв, что обеспечит экономию топлива.

Подстанция Тумнин встроена в единую энергосистему Хабаровского края. Электроэнергия к ней подается по высоковольтной линии Высокогорная – Ванино.

Мы смонтировали на объекте ОРУ-220 кВ, построили кирпичное здание, где разместили основное оборудование подстанции, установили модули из сэндвич-панелей с оборудованием 10 кВ, смонтировали волоконно-оптическую систему связи. Сейчас на объекте заканчивают монтаж видеонаблюдения и благоустройство.

Работы – часть программы РЖД по модернизации Восточного полигона железных дорог.

#ГК1520 #новости1520 #ОСК1520

В 2022 году ГК 1520 внедрит цифровое управление движением поездов на 12 объектах Восточного полигона железных дорог.

До конца года Дивизион ЖАТ оснастит автоматикой российского производства три станции на БАМе и Транссибе. Работы идут на Забайкальской (ст. Уссурийск) и Дальневосточной (ст. Ядрин и Апкан) магистралях.

Пуски состоялись на пяти объектах БАМа, двух перегонах Транссиба и двух стратегически важных станциях Дальневосточной дороги - Новонежино и Ленинск-2, пограничной Китаю.

Современная автоматика на 15-20% оптимизирует интервалы движения, проводит самодиагностику оборудования, блокирует кибератаки, минимизирует эксплуатационные издержки.

Системы эффективно работают в суровом климате Дальнего Востока, при низких температурах. Вся автоматика оборудована защитой от импульсных перенапряжений, это исключает возможность сбоев при ударах молнии и переключениях в электросетях.

Работы – часть масштабного проекта РЖД по развитию инфраструктуры БАМа и Транссиба.

#ГК1520 #новости1520 #ЖАТ #БАМ #сигнал1520

Самый медленный поезд мира «живет» в швейцарских Альпах. За восемь часов «Ледниковый экспресс» проезжает всего 300 километров от Церматта до Санкт-Морица. Пассажиров это более чем устраивает – они хотят хорошенько рассмотреть заснеженные вершины и хрустальные реки в живописных ущельях.

Маршрут запустили почти сто лет назад, в 1930 году, полвека он работал только летом, но после строительства тоннеля на перевале Фурка стал круглогодичным удовольствием. Всего же на этом пути 91 туннель и 291 мост!

По понятной причине все поезда на линии с панорамными окнами, но поезд все же делает несколько остановок на самых ярких точках, чтобы туристы могли вживую полюбоваться пейзажем. Несмотря на скорость, путешествие на Ледниковом экспрессе часто сравнивают с полетом, самая высокая отметка которого - 2033 метра.

#ГК1520 #ликбез1520

Добро можно и нужно проектировать. Находить единомышленников, время, силы и средства. Наша сегодняшняя дзен-попутчица как раз работает в настоящем проектном институте, поэтому у нее все это отлично получается. Знакомьтесь, Ирина Касинец.

А еще Шер, Бруно, Кент и еще сотни персонажей ее истории.

#ГК1520 #1520_попутчики #Дальгипротранс