Один из важнейших проектов, который ГК 1520 реализует на Восточном полигоне – строительство нового 926-метрового Керакского тоннеля на перегоне Ульручьи – Ковали Транссибирской магистрали. Тоннель станет самым длинным на Забайкальской железной дороге. Сейчас на объекте заканчивают возведение временной инфраструктуры для людей и техники.

Подробнее – на сайте https://1520.ru/about/news/529/ #гк1520 #восточныйполигон #транссибирскаямагистраль #строительстводорог

Каждый третий сотрудник Группы 1520 трудится в проектном дивизионе компании. Самыми первыми начинают день специалисты Дальгипротранса, другие спешат в Ленгипротранс с его 86-летней историей, а самый большой коллектив – более 6 тысяч человек – приступает к работе в Росжелдорпроекте – в 18 подразделениях по всей стране.

Это их идеи, расчеты и изыскания в будущем становятся скоростными магистралями, новыми мостами и тоннелями, вокзалами и станциями метро. Это они первыми рисуют дорогу к новой жизни - развитию территорий и комфорту людей.

Сегодня вся эта огромная команда отмечает профессиональный праздник – День проектировщика! Мы желаем коллегам, чтобы каждый проект менял мир к лучшему, а работа - вдохновляла.

А этот классный ролик о любимой профессии сделали в Дальгипротрансе, автор текста и сценария - Евгений Войтик. С праздником!

#деньпроектировщика #гк1520 #дальгипротранс #росжелдорпроект #ленгипротранс

Дмитрий Болотский, заместитель генерального директора Группы компаний 1520, на конференции ИД «Коммерсант» рассказал о цифровых технологиях холдинга и реализованных проектах автоматизации объектов железнодорожной инфраструктуры.

В ходе дискуссии Дмитрий Болотский подчеркнул актуальность цифрового моделирования при реализации крупных проектов: «BIM-технологии делают процесс строительства дешевле и эффективнее, ускоряют последующую модернизацию не только объектов транспортной сферы, но и любых других. Мы готовы предложить цифровую модель для любого инфраструктурного проекта».

В качестве примера он привел Московские центральные диаметры - знаковый проект, в реализации которого ГК 1520 принимает участие и в качестве проектировщика, и в качестве строителя. При проектировании и строительстве МЦД обязательным требованием заказчика было наличие BIM-моделей объектов, что в результате делает инфраструктуру удобнее, доступнее и комфортнее для пассажиров.

#ГК1520 #kommersantevents #новости1520

Главгосэкспертиза одобрила проект реконструкции станции «Ерофей Павлович» в Амурской области. Проектную документацию подготовили специалисты Росжелдорпроекта (входит в ГК «1520»).

Подробнее – на сайте https://1520.ru/about/news/531/

#новости1520 #гк1520 #росжелдорпроект

Транссибирская магистраль - самая длинная в мире железная дорога, ее протяженность около 9288 километров. Это целая сеть путей между Москвой и Дальним Востоком России с ответвлениями ко всем соседствующим приграничным странам. По Транссибу перевозится более 50% внешнеторговых и транзитных грузов.

Модернизация Транссиба – один из крупнейших инфраструктурных проектов в стране, он увеличит грузопоток и повысит пропускную способность магистрали. Значительную часть работ в обновлении Транссиба выполняют организации ГК 1520. Наши специалисты строят и реконструируют мосты и тоннели, станции, разъезды, перегоны, двухпутные вставки, проводят мероприятия по усилению устройств электроснабжения: реконструируют тяговые подстанции и устройства контактной сети.

#1520_ликбез #гк1520 #россия #дорога #жд

Несколько месяцев назад на строительстве нового хода Керакского тоннеля наши коллеги обнаружили дренажную штольню начала прошлого века, а в ней – шахтную вагонетку.

Предположительно, ее выпустили на одном из уральских машиностроительных заводов.

Находку передали в ретро-музей железнодорожной техники под открытым небом станции Сковородино @telerzd. Выставочный вид вагонетке вернули местные железнодорожники – очистили от многолетней ржавчины, покрасили, и недавно установили на специально построенный участок узкоколейки. Весит раритет более 300 кг!

#гк1520 #новости1520

К хорошему быстро привыкаешь – всего два года, а мы уже не представляем, как раньше жили без Московских центральных диаметров! Этот удобный наземный транспорт связал пригородные электрички и метро, и его пассажиры экономят до 50% времени по сравнению с прежними маршрутами.

ГК 1520 работала на каждом участке. Наши специалисты занимались проектированием, строили пути и станции, внедряли автоматику. Будете ехать по «диаметру», вспомните, что за продуманным комфортом, четким расписанием и безопасностью стоит труд огромного числа людей. Спасибо им!

#ГК1520 #2годаМЦД

Первый электрический поезд в России отправился в рейс по маршруту Москва – Мытищи в 1929 году. Меньше чем за месяц сообщение на этом направлении стало регулярным, а несколько лет спустя Московская область покрылась сеткой линий, по которым курсировали электрички.

Сегодня городской и пригородный электротранспорт не сравнить с первыми "дачными" электричками прошлого века. Железнодорожный узел столицы трансформируется, и наиболее значимые проекты последних лет - это МЦК и МЦД.

Сейчас специалисты #ГК1520 работают на строительстве двух диаметров - МЦД-3 Зеленоград-Раменское и МЦД-4 Железнодорожный-Апрелевка. После их ввода транспортное сообщение Москвы и области станет еще комфортнее и доступнее.

#гк1520 #электрическийпоезд #транспорт

Три кита, на которых стоит современная железнодорожная инфраструктура: проектирование, строительство и цифровизация. Компетенциями во всех этих сферах обладают специалисты трех дивизионов Группы 1520.

#ГК1520 #проектирование #строительство #ЖАТ #ЖелезныеДороги

К галерее питерских мостов добавился еще один красавец. По проекту Ленгипротранспуть (входит в ГК 1520, «Росжелдорпроект») построили новый путепровод над Пулковским шоссе.

Железнодорожный мост появился на месте двух аварийных путепроводов довоенной постройки. Весь год движение шло по специально построенному дублеру. Такое проектное решение помогло вести работы быстро и безопасно.

С октября 2021 года поезда пустили по новому мосту, который сейчас обретает окончательный вид – идет финишная отделка пролетных строений, монтаж освещения, благоустройство территории.

Благодаря новому мосту улучшится и автомобильное сообщение – проектировщики предусмотрели расширение мостового пролета, и движение по Пулковскому шоссе на этом участке теперь пойдет в 4 полосы.

#гк1520 #новости1520 #росжелдорпроект

«Бамстроймеханизация» (входит в #ГК1520) расширит участок Февральск – Новый Ургал Дальневосточной железной дороги. Строители проложат здесь порядка 213 км вторых путей. В перспективе это позволит увеличить объемы отгрузки угля с крупнейшего в России Эльгинского месторождения к тихоокеанским портам.

Работы стартовали на трех перегонах: Февральск – Звонкое, Звонкое – Демченко, Демченко – Исакан. Сейчас из зоны строительства выносят кабельные сети, готовят траншеи для прокладки коммуникаций. На участке Звонкое – Демченко отсыпали притрассовую автомобильную дорогу для подъезда к железнодорожным путям. Также на участке начали возводить искусственные сооружения – мосты и трубы - под вторые пути.

Протяженность участка Февральск – Новый Ургал составляет 287 километров, Бамстроймеханизация построит здесь 12 двухпутных вставок, а на шести перегонах возведет сплошные вторые пути.

#гк1520 #бамстроймеханизация #новости1520

Вы знали, что Монголия – тоже территория колеи 1520 и работы нашей Группы компаний?

За рекордные 3,5 года специалисты дивизиона ЖАТ 1520 (Железнодорожная Автоматика и Телемеханика) внедрили систему управления движением на 68 станциях Трансмонгольской магистрали.

Уникальность этого масштабного проекта - в комплексном подходе. По отдельности все узлы автоматической системы уже применяют на территории России, стран СНГ и Балтии, но именно в Монголии их впервые полностью объединили в единый цифровой контур.

На Улан-Баторской железной дороге достаточно быстро растут потребности в перевозках, поэтому специалисты ЖАТ обновляют программное обеспечение комплекса оборудования. В ноябре такая модернизация коснулась системы интервального регулирования движения на 4 станциях магистрали. Новая версия увеличит частоту скрещения поездов на однопутных участках - когда один из встречных составов уводят на боковой путь, чтобы не тормозить другой, благодаря чему заметно увеличится пропускная способность магистрали.

Первый в мире пассажирский поезд пошел по рельсам со скоростью, едва доходившей до отметки в 33 км/ч. Современные поезда легко могут пройти за час 90 километров. А скоростные уже запросто разгоняются до 320–430 км/ч. Рекорд скорости на рельсовом транспорте сегодня - 603 км/ч.

#гк1520 #ликбез #железныедороги #поезда

Дивизион ЖАТ ГК 1520 разработал умную систему управления трамвайным движением. После опытной эксплуатации ее разрешили использовать для трамвайной инфраструктуры Москвы.

Специалисты установили датчики на трамваях, а стрелочные переводы на их пути оборудовали микропроцессорными приемниками, которые улавливают сигнал и сами переключают стрелку в нужную сторону.

Плюсов сразу несколько – быстрее едет сам трамвай, ускоряется весь транспортный поток, водитель не отвлекается на стрелки и полностью концентрируется на безопасности движения.

#ГК1520 #ЖАТ #новости1520

Специалисты Дивизиона ЖАТ 1520 оборудовали станцию Екатеринбург-Сортировочный системой микропроцессорной централизации.
Систему МПЦ EBILock 950 интегрировали с автоматикой новейшего сортировочного комплекса повышенной мощности.

Модернизация автоматики на станции – часть большого проекта РЖД по развитию и повышению пропускной способности Екатеринбургского железнодорожного узла.

#ГК1520 #ЖАТ #станция #ржд

К 2022 году уровень локализации производства микропроцессорных систем управления поездами в ГК 1520 превысит 95 %. Об этом на конференции Коммерсанта, посвященной технологической независимости отечественной электроники, рассказал заместитель гендиректора компании, руководитель дивизиона ЖАТ Павел Середа.

«Разработанные нами решения направлены на снижение эксплуатационных затрат заказчика и увеличение пропускной способности железных дорог. Благодаря цифровым решениям можно преодолеть ограничения инфраструктуры и оптимизировать пропуск поездов без строительства дополнительных путей», - подчеркнул Павел Середа.

Микропроцессорные системы производства ГК 1520 применяются на объектах МЦК, МЦД и строящейся Большой кольцевой линии московского метрополитена, на Восточном полигоне железных дорог – Транссибе и БАМе, экспортируются в Сербию, Монголию, Казахстан, Азербайджан.

https://t.iss.one/kommersant

#гк1520 #новости1520 #ЖАТ #МЦК #МЦД

В ходе онлайн-дискуссии, организованной РБК Петербург, представители проектного дивизиона ГК 1520 рассказали об особенностях создания высокоскоростных трасс.

Дмитрий Голубовский, генеральный директор Ленгипротранса, рассказал об инновационных решениях, нормативной базе и транспортной безопасности объектов при проектировании ВСМ. Иван Уланов, советник генерального директора Росжелдорпроекта, подробнее остановился на вопросах применения новых технологий в организации строительства.

#гк1520 #рбк #новости1520