This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Какой вокзал в России самый красивый?
Рейтинг GQ Travel Awards 2021 обобщил выбор своих читателей, и «конкурс красоты» выиграл Ивановский железнодорожный вокзал! Удивились? Значит, вы просто не видели его во всем великолепии после реконструкции по проекту института «Ярославжелдорпроект» (ГК 1520). Сохранили исторический облик, добавили современного функционала и комфорта.
#гк1520 #новости1520 #ждвокзал #GQ
Рейтинг GQ Travel Awards 2021 обобщил выбор своих читателей, и «конкурс красоты» выиграл Ивановский железнодорожный вокзал! Удивились? Значит, вы просто не видели его во всем великолепии после реконструкции по проекту института «Ярославжелдорпроект» (ГК 1520). Сохранили исторический облик, добавили современного функционала и комфорта.
#гк1520 #новости1520 #ждвокзал #GQ
Двойной эффект
Поезда по Северной железной дороге теперь едут быстрее - пустили в работу новую тяговую подстанцию «Козьмодемьянск».
Ее построили по проекту «Ленгипротранс» (ГК 1520) на участке Ярославль-Главный - Коромыслово, где раньше на 30 километров была одна подстанция вместо расчетных двух. Движение также осложнял отрезок с подъемом, поэтому не хватало мощности для оперативного пропуска большегрузных поездов.
Теперь перевозки в разы эффективнее: сократился интервал между поездами и вдвое снизилось ограничение по весу.
На новой подстанции установили элегазовые и вакуумные выключатели, «сухие» преобразовательные трансформаторы. Вместо масла диэлектриком служит инертный газ - и за экологию спокойнее, и в обслуживании проще. Для работы подстанции не требуется присутствия персонала - оборудованием управляет микропроцессорная система.
#гк1520 #новости1520 #ленгипротранс #эффективностьперевозок #подстанция
Поезда по Северной железной дороге теперь едут быстрее - пустили в работу новую тяговую подстанцию «Козьмодемьянск».
Ее построили по проекту «Ленгипротранс» (ГК 1520) на участке Ярославль-Главный - Коромыслово, где раньше на 30 километров была одна подстанция вместо расчетных двух. Движение также осложнял отрезок с подъемом, поэтому не хватало мощности для оперативного пропуска большегрузных поездов.
Теперь перевозки в разы эффективнее: сократился интервал между поездами и вдвое снизилось ограничение по весу.
На новой подстанции установили элегазовые и вакуумные выключатели, «сухие» преобразовательные трансформаторы. Вместо масла диэлектриком служит инертный газ - и за экологию спокойнее, и в обслуживании проще. Для работы подстанции не требуется присутствия персонала - оборудованием управляет микропроцессорная система.
#гк1520 #новости1520 #ленгипротранс #эффективностьперевозок #подстанция
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Разъезд имени писателя-фантаста
На линии Бамовская - Тында Дальневосточной железной дороги открылся новый разъезд Ефремов.
Это четвертый именной разъезд, который построила здесь «Бамстроймеханизация» из ГК 1520. Примечательно, что все объекты - Мохортов, Федосеев, Побожий и Ефремов – названы в честь людей, чья жизнь была связана с БАМом. Так, писатель-фантаст, геодезист Иван Ефремов в 30-е годы XX века в составе изыскательских партий проводил аэрофотосъемку будущей трассы Байкало-Амурской магистрали.
При возведении разъезда применялись технологии по сохранению вечной мерзлоты в основании насыпи. Строители восстановили водоотводные канавы и обустроили охлаждающую наброску, которая предотвращает деформацию пути.
Благодаря вводу новых разъездов и двухпутной вставки пропускная способность линии Бамовская – Тында между Транссибом и БАМом вырастет в два раза, с 13 до 25 пар поездов в сутки.
#гк1520 #новости1520 #БАМ
На линии Бамовская - Тында Дальневосточной железной дороги открылся новый разъезд Ефремов.
Это четвертый именной разъезд, который построила здесь «Бамстроймеханизация» из ГК 1520. Примечательно, что все объекты - Мохортов, Федосеев, Побожий и Ефремов – названы в честь людей, чья жизнь была связана с БАМом. Так, писатель-фантаст, геодезист Иван Ефремов в 30-е годы XX века в составе изыскательских партий проводил аэрофотосъемку будущей трассы Байкало-Амурской магистрали.
При возведении разъезда применялись технологии по сохранению вечной мерзлоты в основании насыпи. Строители восстановили водоотводные канавы и обустроили охлаждающую наброску, которая предотвращает деформацию пути.
Благодаря вводу новых разъездов и двухпутной вставки пропускная способность линии Бамовская – Тында между Транссибом и БАМом вырастет в два раза, с 13 до 25 пар поездов в сутки.
#гк1520 #новости1520 #БАМ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Жители многих регионов мечтают, чтоб в их краях появились ласточки и сапсаны – не птицы, а высокоскоростные поезда, которые пролетают расстояния в два раза быстрее обычного.
Надежность такого сообщения – дело ответственное, тут нужна самая современная инфраструктура для ремонта и обслуживания. Куда же летят «Сапсаны» и «Ласточки», чтобы почистить перышки?
Одна из главных площадок – депо Санкт-Петербург-Московское – находится в северной столице. Совсем скоро его ждет реконструкция, уже третья по счету, потому как технологии не стоят на месте, да и парк высокоскоростных поездов постоянно растет – сегодня их уже 56, а к 2025 году будет больше 100!
Депо строили и реконструируют по проекту «Ленгипротранса» ГК 1520, до конца года специалисты подготовят рабочую документацию. В депо построят новые ремонтные площадки, полностью их оснастят, а существующий цех обновят с учетом постепенной замены поездов серий ЭТ2М и ЭД4М новыми «птичками».
#гк1520 #новости1520 #сапсан #ласточка #депо #ленгипротранс
Надежность такого сообщения – дело ответственное, тут нужна самая современная инфраструктура для ремонта и обслуживания. Куда же летят «Сапсаны» и «Ласточки», чтобы почистить перышки?
Одна из главных площадок – депо Санкт-Петербург-Московское – находится в северной столице. Совсем скоро его ждет реконструкция, уже третья по счету, потому как технологии не стоят на месте, да и парк высокоскоростных поездов постоянно растет – сегодня их уже 56, а к 2025 году будет больше 100!
Депо строили и реконструируют по проекту «Ленгипротранса» ГК 1520, до конца года специалисты подготовят рабочую документацию. В депо построят новые ремонтные площадки, полностью их оснастят, а существующий цех обновят с учетом постепенной замены поездов серий ЭТ2М и ЭД4М новыми «птичками».
#гк1520 #новости1520 #сапсан #ласточка #депо #ленгипротранс
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
На Транссибирской магистрали самая высокая точка, на которую поднимаются российские поезда находится на перегоне между станциями «Тургутуй» и «Яблоновая» в Забайкальском крае. Поезда здесь ходят на высоте 1040 метров над уровнем моря. На Байкало-Амурской магистрали поезда забираются еще выше. Перевал Мурурин (1323 м) является не только самой высокой точкой БАМа, но и, вообще, самой высокой точкой Российских железных дорог.
В поезде, ходящем на западе Перу может потребоваться кислородная подушка. Дело в том что большая часть поездки проходит на высоте более четырех тысяч метров, а самая высокая точка находится на 4817 метров выше уровня моря.
А Цинхай-Тибетская железная дорога, считающаяся самой высокогорной в мире, в самой высокой точке вблизи станции Танг-Ла поднимается на высоту 5072 м над уровнем моря. Поезда курсирующие по этой трассе имеют пассажирские салоны с кондиционированием воздуха и подкачкой кислорода, а также оборудованы кислородными масками.
#гк1520 #ликбез #железная_дорога #жд
В поезде, ходящем на западе Перу может потребоваться кислородная подушка. Дело в том что большая часть поездки проходит на высоте более четырех тысяч метров, а самая высокая точка находится на 4817 метров выше уровня моря.
А Цинхай-Тибетская железная дорога, считающаяся самой высокогорной в мире, в самой высокой точке вблизи станции Танг-Ла поднимается на высоту 5072 м над уровнем моря. Поезда курсирующие по этой трассе имеют пассажирские салоны с кондиционированием воздуха и подкачкой кислорода, а также оборудованы кислородными масками.
#гк1520 #ликбез #железная_дорога #жд
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Начало БАМа – под цифровым управлением
На станциях Тайшет и Зима Восточно-Сибирской железной дороги специалисты Дивизиона ЖАТ ГК 1520 ввели в эксплуатацию микропроцессорные системы управления движением поездов.
Комплекс работ – часть масштабного проекта РЖД по модернизации Транссиба и БАМа. Внедрение современной автоматики – систем МПЦ EBILock 950 - увеличит пропускную способность станций и снизить эксплуатационные расходы.
Тайшет – крупнейший железнодорожный узел, начальная точка БАМа, где сходятся также Транссибирская и Южно-Сибирская магистрали. Зима - станция Транссибирской магистрали, расположена в городе Зиме Иркутской области.
#гк1520 #новости1520 #ЖАТ #signal1520
На станциях Тайшет и Зима Восточно-Сибирской железной дороги специалисты Дивизиона ЖАТ ГК 1520 ввели в эксплуатацию микропроцессорные системы управления движением поездов.
Комплекс работ – часть масштабного проекта РЖД по модернизации Транссиба и БАМа. Внедрение современной автоматики – систем МПЦ EBILock 950 - увеличит пропускную способность станций и снизить эксплуатационные расходы.
Тайшет – крупнейший железнодорожный узел, начальная точка БАМа, где сходятся также Транссибирская и Южно-Сибирская магистрали. Зима - станция Транссибирской магистрали, расположена в городе Зиме Иркутской области.
#гк1520 #новости1520 #ЖАТ #signal1520
«Бамстроймеханизация» из ГК 1520 построит 300 км вторых путей на линии Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань. Это повысит пропускную способность участка и даст возможность для его дальнейшей электрификации, а в перспективе - позволит увеличить объемы грузоперевозок к Ванинскому узлу.
На линии возведут 65 мостов и смонтируют 237 водопропускных труб. При их строительстве учитывают гидрологию местности: после летних дождей уровень воды в горных реках увеличивается в несколько раз. Объем земляных работ – немалый. Так как путь проходит по сложному рельефу, в том числе через Сихотэ-Алиньский хребет, на ряде перегонов механизаторы переработают несколько миллионов кубометров грунта.
Также специалистам предстоит подключить на линии устройства сигнализации, централизации и блокировки, связи и энергетики.
Сейчас на участке отсыпают автомобильные притрассовые дороги, подъезды к искусственным сооружениям, выводят кабельные сети, готовят площадки для вахтовых поселков.
#гк1520 #новости1520
На линии возведут 65 мостов и смонтируют 237 водопропускных труб. При их строительстве учитывают гидрологию местности: после летних дождей уровень воды в горных реках увеличивается в несколько раз. Объем земляных работ – немалый. Так как путь проходит по сложному рельефу, в том числе через Сихотэ-Алиньский хребет, на ряде перегонов механизаторы переработают несколько миллионов кубометров грунта.
Также специалистам предстоит подключить на линии устройства сигнализации, централизации и блокировки, связи и энергетики.
Сейчас на участке отсыпают автомобильные притрассовые дороги, подъезды к искусственным сооружениям, выводят кабельные сети, готовят площадки для вахтовых поселков.
#гк1520 #новости1520
Сегодня Большая кольцевая линия московского метро подросла сразу на 10 станций. Транспортный круг замкнется в 2022 году, но уже сейчас поездки стали удобнее для миллионов пассажиров.
Для обслуживания поездов БКЛ специалисты Дивизиона ЖАТ Группы компаний 1520 провели реконструкцию депо «Замоскворецкое». Здесь установили автоматику, которая будет переключать стрелки и светофоры, проводить диагностику системы.
Первое депо Большой кольцевой будет обслуживать 40 самых современных поездов «Москва-2020». Позднее откроют еще два депо - «Нижегородское» и «Аминьевское», - где также установят автоматические системы управления движением.
#гк1520 #новости1520 #депо
Для обслуживания поездов БКЛ специалисты Дивизиона ЖАТ Группы компаний 1520 провели реконструкцию депо «Замоскворецкое». Здесь установили автоматику, которая будет переключать стрелки и светофоры, проводить диагностику системы.
Первое депо Большой кольцевой будет обслуживать 40 самых современных поездов «Москва-2020». Позднее откроют еще два депо - «Нижегородское» и «Аминьевское», - где также установят автоматические системы управления движением.
#гк1520 #новости1520 #депо
Новый остановочный пункт «Аминьевская» готов принять пассажиров Киевского направления МЖД. Специалисты ОСК 1520 построили здесь две платформы с навесом на всю длину, подземный вестибюль с лифтами и эскалаторами.
Пригородная «Аминьевская» войдет в состав транспортно-пересадочного узла. По принципу «сухие ноги» приезжающие из области через подземный пешеходный переход смогут попасть на станцию Большой кольцевой линии метро (БКЛ) «Аминьевское шоссе», которая открылась сегодня, и на строящийся МЦД-4.
#гк1520 #новости1520 #МДЖ
Пригородная «Аминьевская» войдет в состав транспортно-пересадочного узла. По принципу «сухие ноги» приезжающие из области через подземный пешеходный переход смогут попасть на станцию Большой кольцевой линии метро (БКЛ) «Аминьевское шоссе», которая открылась сегодня, и на строящийся МЦД-4.
#гк1520 #новости1520 #МДЖ
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Не только дороги, но и мосты, тоннели, вокзалы – тысячи сооружений по всей России стали воплощением идей, возникших в организациях проектного дивизиона ГК 1520. О самых значимых, интересных и красивых объектах мы расскажем вам в рубрике #проекты1520.
Например, один из проектов «Ленгипротранса» – путепровод по проспекту Александровской Фермы, открытый в августе 2008 года в Санкт-Петербурге. Его возвели вместо аварийного, построенного на рубеже XIX–XX веков.
Красивейшая часть путепровода - трехпролетный вантовый мост. Обычно такие мосты - прямые, но этот построен по кривой очень малого радиуса — 400 м. Это одно из немногих в мире сооружений, где ванты расположены по центру, а не с двух сторон.
Путепровод существенно увеличил транспортные потоки как между соседними Фрунзенским и Невским районами Петербурга, так и транзитные - к Кольцевой автодороге.
Полюбоваться на другие сооружения, построенные по проектам специалистов «Ленгипротранса», можно в видеоролике от наших коллег.
Например, один из проектов «Ленгипротранса» – путепровод по проспекту Александровской Фермы, открытый в августе 2008 года в Санкт-Петербурге. Его возвели вместо аварийного, построенного на рубеже XIX–XX веков.
Красивейшая часть путепровода - трехпролетный вантовый мост. Обычно такие мосты - прямые, но этот построен по кривой очень малого радиуса — 400 м. Это одно из немногих в мире сооружений, где ванты расположены по центру, а не с двух сторон.
Путепровод существенно увеличил транспортные потоки как между соседними Фрунзенским и Невским районами Петербурга, так и транзитные - к Кольцевой автодороге.
Полюбоваться на другие сооружения, построенные по проектам специалистов «Ленгипротранса», можно в видеоролике от наших коллег.
С 1 января 2022 года в России все проекты с госфинансированием должны будут содержать информационную модель объекта.
Группа компаний 1520 уже сегодня может разработать цифровые модели любой сложности. Об их применении в изыскательских работах на V Международном BIM-форуме в Москве рассказал Дмитрий Чилин, заместитель начальника службы по техническому и технологическому развитию Росжелдорпроекта (входит в ГК 1520).
Эксперт объяснил, какие плюсы дает применение цифровой модели: ее наглядность помогает обосновать проектные решения и стоимость строительно-монтажных работ. Кроме того, снижаются риски взаимного пересечения объектов на этапе строительства.
#гк1520 #новости1520 #Росжелдорпроект
Группа компаний 1520 уже сегодня может разработать цифровые модели любой сложности. Об их применении в изыскательских работах на V Международном BIM-форуме в Москве рассказал Дмитрий Чилин, заместитель начальника службы по техническому и технологическому развитию Росжелдорпроекта (входит в ГК 1520).
Эксперт объяснил, какие плюсы дает применение цифровой модели: ее наглядность помогает обосновать проектные решения и стоимость строительно-монтажных работ. Кроме того, снижаются риски взаимного пересечения объектов на этапе строительства.
#гк1520 #новости1520 #Росжелдорпроект
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
У сказочного состава, который вез Гарри Поттера в Академию Чародейства и Волшебства Хогвартс, есть реальный прототип. Это шотландский паровоз Jacobite steam train. Он каким-то чудом дожил до нашего времени, а после съемок фильма и вовсе превратился в популярный туристический аттракцион. Дважды в день с апреля по октябрь поезд отправляется в двухчасовое путешествие через живописные холмы Хайленда, виадук Гленфиннан и вдоль побережья — все как в кино.
Жители России могут прокатиться на похожем экспрессе под названием «Рускеальский экспресс», который курсирует ежедневно в республике Карелия между городом Сортавала и горным парком «Рускеала». Интерьер вагонов выполнен в оригинальном дизайне «Николаевского экспресса» в стилистике конца XIX – начала XX века.
За видео благодарим @ulan3
#гк1520 #хогвартс #поезда #путешествие
Жители России могут прокатиться на похожем экспрессе под названием «Рускеальский экспресс», который курсирует ежедневно в республике Карелия между городом Сортавала и горным парком «Рускеала». Интерьер вагонов выполнен в оригинальном дизайне «Николаевского экспресса» в стилистике конца XIX – начала XX века.
За видео благодарим @ulan3
#гк1520 #хогвартс #поезда #путешествие
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
«Автоматизируй это!» - такой девиз вполне может подойти нашим коллегам из Дивизиона ЖАТ #ГК1520, одного из мировых лидеров в сфере железнодорожной автоматики. В дивизион входят 8 предприятий и 14 сервисных центров, где работают более 4,5 тысяч специалистов. Здесь производят и внедряют инновационные системы управления движением поездов, трамваев и метро.
Микропроцессорные системы, которые разрабатывают сотрудники Дивизиона, закладывают основу цифровой трансформации железнодорожной отрасли. Благодаря новым технологиям пропускная способность перегонов и станций растет, затраты на обслуживание оборудования сокращаются, и что особенно важно – повышаются комфорт и безопасность пассажиров.
#гк1520 #новости1520 #ЖАТ
Микропроцессорные системы, которые разрабатывают сотрудники Дивизиона, закладывают основу цифровой трансформации железнодорожной отрасли. Благодаря новым технологиям пропускная способность перегонов и станций растет, затраты на обслуживание оборудования сокращаются, и что особенно важно – повышаются комфорт и безопасность пассажиров.
#гк1520 #новости1520 #ЖАТ
Одно из неоспоримых преимуществ московских диаметров – электрички здесь идут с постоянным коротким интервалом. Пассажирам из области не нужно подстраиваться под расписание и долго ждать поезда.
Важная составляющая такого тактового движения - усиление тягового электроснабжения. Чтобы поезда по строящимся МЦД-2 и МЦД-4 двигались бесперебойно, специалисты ОСК 1520 оснастили новую тяговую подстанцию «Рогожская» дополнительным оборудованием и проложили кабельные сети. На подстанции установили тяговый трансформатор, преобразовательно-выпрямительный агрегат, настроили системы телемеханики и пожарной сигнализации, а также благоустроили территорию.
#ГК1520 #новости1520
Важная составляющая такого тактового движения - усиление тягового электроснабжения. Чтобы поезда по строящимся МЦД-2 и МЦД-4 двигались бесперебойно, специалисты ОСК 1520 оснастили новую тяговую подстанцию «Рогожская» дополнительным оборудованием и проложили кабельные сети. На подстанции установили тяговый трансформатор, преобразовательно-выпрямительный агрегат, настроили системы телемеханики и пожарной сигнализации, а также благоустроили территорию.
#ГК1520 #новости1520
Проект двухпутной вставки на перегоне Киренга-Окунайский разработали специалисты института "Иркутскжелдорпроект" - филиал Росжелдорпроекта, ГК 1520 ⬇️
https://t.iss.one/telerzd/1102
https://t.iss.one/telerzd/1102
Telegram
Телеграмма РЖД
👆🏻 Участок Киренга – Окунайский Байкало-Амурской магистрали расположен западнее Байкальского хребта в Иркутской области и проходит вдоль реки Киренга – правого притока Лены.
Двухпутная вставка будет способствовать повышению его пропускной способности с…
Двухпутная вставка будет способствовать повышению его пропускной способности с…
Сахалин полностью перешел на российскую железнодорожную колею 1520 мм – на острове убрали «японскую узкоколейку», которая делала грузоперевозки долгими и дорогими.
Реконструкцию путей, мостов и депо, перенос стрелок, внедрение систем автоматики и телемеханики проектировали институты Группы 1520: «Дальжелдорпроект», «Сибгипротранспуть», «Иркутскжелдорпроект», «Челябжелдорпроект», «Дальгипротранс». Специалисты придумали, как вести работы без остановки движения по «узкой» колее – укладывались особые шпалы, которые выдерживали нагрузку третьего, нового, рельса.
Знаете, как поезда с грузами попадают на Сахалин? На огромных паромах! Только раньше они сразу отправлялись в пункт перестановки колес, где состав ставили на узкую колесную пару. По возвращении на материк – колеса снова меняли на обычные.
Теперь «переобувать» составы не нужно – и сразу почти в 10 раз снизились эксплуатационные расходы. Грузы тоже пошли быстрее – ведь широкая колея устойчивее, и допустимая скорость перевозки гораздо выше.
Реконструкцию путей, мостов и депо, перенос стрелок, внедрение систем автоматики и телемеханики проектировали институты Группы 1520: «Дальжелдорпроект», «Сибгипротранспуть», «Иркутскжелдорпроект», «Челябжелдорпроект», «Дальгипротранс». Специалисты придумали, как вести работы без остановки движения по «узкой» колее – укладывались особые шпалы, которые выдерживали нагрузку третьего, нового, рельса.
Знаете, как поезда с грузами попадают на Сахалин? На огромных паромах! Только раньше они сразу отправлялись в пункт перестановки колес, где состав ставили на узкую колесную пару. По возвращении на материк – колеса снова меняли на обычные.
Теперь «переобувать» составы не нужно – и сразу почти в 10 раз снизились эксплуатационные расходы. Грузы тоже пошли быстрее – ведь широкая колея устойчивее, и допустимая скорость перевозки гораздо выше.
Сегодня, после реконструкции, отрылось движение на станции Акур Дальневосточной железной дороги. Пропускная способность обновленного объекта выросла в 1,4 раза – с 33 до 47 пар грузовых поездов. Работы выполнила «Бамстроймеханизация» (входит в #ГК1520).
Специалисты модернизировали и удлинили пути на станции: здесь можно принимать составы длиной до 71 условного вагона. Чтобы путевую инфраструктуру не размывало и не подтапливало в паводок, предусмотрели эффективную систему водоотводных сооружений. Также на станции построили шумозащитный экран, пассажирскую платформу, пункт обогрева, энергетический блок-модуль, внедрили комплекс железнодорожной автоматики, телемеханики и связи.
Реконструкция станции Акур – часть программы модернизации Восточного полигона железных дорог России.
#гк1520 #новости1520
Специалисты модернизировали и удлинили пути на станции: здесь можно принимать составы длиной до 71 условного вагона. Чтобы путевую инфраструктуру не размывало и не подтапливало в паводок, предусмотрели эффективную систему водоотводных сооружений. Также на станции построили шумозащитный экран, пассажирскую платформу, пункт обогрева, энергетический блок-модуль, внедрили комплекс железнодорожной автоматики, телемеханики и связи.
Реконструкция станции Акур – часть программы модернизации Восточного полигона железных дорог России.
#гк1520 #новости1520