День Бамовца в Тынде!
Работники «Бамстроймеханизации» (Дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя) приняли участие в «Дне Бамовца» в Тынде. Этот праздник в Амурской области отмечается 14 сентября.
52 года назад в этот день на станции Бамовская на Транссибе было уложено первое «серебряное звено» Малого БАМа – будущей железной дороги до Тынды.
Первые кубометры грунта под земполотно Малого БАМа погрузил машинист экскаватора МК-94 (в 1974 году вошла в состав «Бамстроймеханизации») Владимир Астахов 10 апреля 1972 года в районе станции Бамовская. А уже в сентябре путеукладчики уложили первое железнодорожное звено на север от Транссиба.
В День Бамовца в спортивных и творческих мероприятиях приняли участие работники «Бамстроймеханизации».
На стадионе «БАМ» прошла спартакиада среди работников строительных организаций. Соревнования проходили в 5 дисциплинах: беге, растяжке, прессе, подтягивании и отжимании. Команда МК-7 (Бамстроймеханизация) во главе с заместителем директора мехколонны Ильей Албитовым заняла первое место.
В городском дворце культуры «Русь» прошел большой праздничный концерт. Ветераны вспомнили свою молодость, рассказали школьникам об истории БАМа. В свою очередь дети подарили первостроителям свои песни и танцы.
#новости1520 #Бамстроймеханизация #БАМ #Нацпроектстрой
Работники «Бамстроймеханизации» (Дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя) приняли участие в «Дне Бамовца» в Тынде. Этот праздник в Амурской области отмечается 14 сентября.
52 года назад в этот день на станции Бамовская на Транссибе было уложено первое «серебряное звено» Малого БАМа – будущей железной дороги до Тынды.
Первые кубометры грунта под земполотно Малого БАМа погрузил машинист экскаватора МК-94 (в 1974 году вошла в состав «Бамстроймеханизации») Владимир Астахов 10 апреля 1972 года в районе станции Бамовская. А уже в сентябре путеукладчики уложили первое железнодорожное звено на север от Транссиба.
В День Бамовца в спортивных и творческих мероприятиях приняли участие работники «Бамстроймеханизации».
На стадионе «БАМ» прошла спартакиада среди работников строительных организаций. Соревнования проходили в 5 дисциплинах: беге, растяжке, прессе, подтягивании и отжимании. Команда МК-7 (Бамстроймеханизация) во главе с заместителем директора мехколонны Ильей Албитовым заняла первое место.
В городском дворце культуры «Русь» прошел большой праздничный концерт. Ветераны вспомнили свою молодость, рассказали школьникам об истории БАМа. В свою очередь дети подарили первостроителям свои песни и танцы.
#новости1520 #Бамстроймеханизация #БАМ #Нацпроектстрой
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Денис Отливан, заместитель генерального директора Бамстроймеханизации (входит в Нацпроектстрой) получил медаль «За взаимодействие с ОАО «РЖД».
Награду за активное участие в подготовке и проведении празднования 50-летия начала строительства Байкало-Амурской магистрали, накануне, в торжественной обстановке вручил генеральный директор – председатель правления РЖД Олег Белозёров.
«Вместе с железнодорожниками мы открываем вторые пути и разъезды, реконструируем станции, принимаем решения по различным техническим аспектам строительства и дальнейшей эксплуатации магистрали. В тандеме мы готовились и к 50-летию БАМа. Это наш общий юбилей! А награда – заслуга всего коллектива нашей компании», – подчеркнул Денис Отливан.
#новости1520 #БАМ #Бамстроймеханизация #Нацпроектстрой
Награду за активное участие в подготовке и проведении празднования 50-летия начала строительства Байкало-Амурской магистрали, накануне, в торжественной обстановке вручил генеральный директор – председатель правления РЖД Олег Белозёров.
«Вместе с железнодорожниками мы открываем вторые пути и разъезды, реконструируем станции, принимаем решения по различным техническим аспектам строительства и дальнейшей эксплуатации магистрали. В тандеме мы готовились и к 50-летию БАМа. Это наш общий юбилей! А награда – заслуга всего коллектива нашей компании», – подчеркнул Денис Отливан.
#новости1520 #БАМ #Бамстроймеханизация #Нацпроектстрой
Компании Нацпроектстроя расширили и перевели на цифровое управление участок Малого БАМа Могот – Гилюй.
В ходе модернизации специалисты «Бамстроймеханизации» построили здесь Разъезд 238 км, где:
- проложили 2,8 километров вторых путей;
- переработали более 45 тысяч м³ грунта;
- построили 2 моста;
- уложили 5 стрелочных переводов;
- укрыли вечную мерзлоту охлаждающей скальной наброской.
Движением на перегоне будет управлять российская цифровая автоматика – микропроцессорная централизация МПЦ-ЭЛ разработки и производства компаний Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя.
Малый БАМ – часть линии Бамовская – Тында – Беркакит (Нерюнгри). Соединяет БАМ с Транссибом и угледобывающим районом Южной Якутии.
#новости1520 #Бамстроймеханизация #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #БАМ #Нацпроектстрой
В ходе модернизации специалисты «Бамстроймеханизации» построили здесь Разъезд 238 км, где:
- проложили 2,8 километров вторых путей;
- переработали более 45 тысяч м³ грунта;
- построили 2 моста;
- уложили 5 стрелочных переводов;
- укрыли вечную мерзлоту охлаждающей скальной наброской.
Движением на перегоне будет управлять российская цифровая автоматика – микропроцессорная централизация МПЦ-ЭЛ разработки и производства компаний Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя.
Малый БАМ – часть линии Бамовская – Тында – Беркакит (Нерюнгри). Соединяет БАМ с Транссибом и угледобывающим районом Южной Якутии.
#новости1520 #Бамстроймеханизация #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #БАМ #Нацпроектстрой
Ворох хороших новостей с БАМа: три объекта цифровизировали, один построили.
На двух путевых постах – 1909 км на перегоне Вельбеткан-Олекма и 369 км на перегоне Оборчо-Окурдан – внедрили современную автоматику разработки и производства дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя.
Микропроцессорная централизация МПЦ-ЭЛ позволит в цифровом режиме управлять движением поездов: дистанционно переводить стрелки, переключать светофоры, следить за состоянием устройств. Система блокирует кибератаки, надежно работает при экстремально низких температурах и устойчива к скачкам напряжения – например, при ударе молнии.
На «цифру» перевели и новый разъезд 3506 км на перегоне Баджал-Джамку. Здесь строители дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя возвели 2,6 км вторых путей, для чего переработали 46 тысяч кубометров грунта. Рядом с притоками реки Амгунь обустроили водоотводные канавы – это позволит укрепить насыпь и повысить скорость движения поездов.
Работы – часть программы развития Восточного полигона.
#новости1520 #1520Сигнал #ЖАТ #ЭЛТЕЗА #Бамстроймеханизация #БАМ #Нацпроектстрой #НПС
На двух путевых постах – 1909 км на перегоне Вельбеткан-Олекма и 369 км на перегоне Оборчо-Окурдан – внедрили современную автоматику разработки и производства дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя.
Микропроцессорная централизация МПЦ-ЭЛ позволит в цифровом режиме управлять движением поездов: дистанционно переводить стрелки, переключать светофоры, следить за состоянием устройств. Система блокирует кибератаки, надежно работает при экстремально низких температурах и устойчива к скачкам напряжения – например, при ударе молнии.
На «цифру» перевели и новый разъезд 3506 км на перегоне Баджал-Джамку. Здесь строители дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя возвели 2,6 км вторых путей, для чего переработали 46 тысяч кубометров грунта. Рядом с притоками реки Амгунь обустроили водоотводные канавы – это позволит укрепить насыпь и повысить скорость движения поездов.
Работы – часть программы развития Восточного полигона.
#новости1520 #1520Сигнал #ЖАТ #ЭЛТЕЗА #Бамстроймеханизация #БАМ #Нацпроектстрой #НПС
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Операция «омоложение»: завершаем реконструкцию Керакского тоннеля царской эпохи на Транссибе.
Строители укрепили своды и полностью обновили обделку старого тоннеля, чтобы защитить его от грунтовых вод и образования наледи. Смонтировали вентиляцию, систему отвода воды, пожарную сигнализацию.
Длина тоннеля – 909 метров, после окончания всех работ его будут использовать как эвакуационное и дренажное сооружение. Прослужит еще 100 лет!
Напомним, старый Керакский тоннель построили еще в 1911 году, за вековую эксплуатацию он обветшал, не отвечал современным требованиям по безопасности и был узким местом для пропуска возрастающего потока поездов.
На смену ему Дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя возвел новый Керакский тоннель, который открылся в 2023 году.
#новости1520 #Бамстроймеханизация #Нацпроектстрой #Транссиб
Строители укрепили своды и полностью обновили обделку старого тоннеля, чтобы защитить его от грунтовых вод и образования наледи. Смонтировали вентиляцию, систему отвода воды, пожарную сигнализацию.
Длина тоннеля – 909 метров, после окончания всех работ его будут использовать как эвакуационное и дренажное сооружение. Прослужит еще 100 лет!
Напомним, старый Керакский тоннель построили еще в 1911 году, за вековую эксплуатацию он обветшал, не отвечал современным требованиям по безопасности и был узким местом для пропуска возрастающего потока поездов.
На смену ему Дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя возвел новый Керакский тоннель, который открылся в 2023 году.
#новости1520 #Бамстроймеханизация #Нацпроектстрой #Транссиб
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Путь к звёздам начинается на космодроме! Не только для ракет, но и для спортсменов: в минувшую субботу на космодроме Восточный состоялся забег, посвященный 90-летию со дня рождения Юрия Гагарина.
Спонсором мероприятия выступила «Бамстроймеханизация» (дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя).
Заручившись напутствием космонавтов с борта МКС, на старт вышли триста любителей спорта из 32 регионов России и КНР. В числе атлетов – наши коллеги.
Полумарафон в 21,1 км пробежал Василий Крупачёв, «десятку» - Алексей Верёвкин, дистанцию в северной ходьбе на 10 километров преодолели Ирина Темникова и Анна Смолянская.
видео с МКС: Роскосмос
#новости1520 #Бамстроймеханизация #МКС #Роскосмос
Спонсором мероприятия выступила «Бамстроймеханизация» (дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя).
Заручившись напутствием космонавтов с борта МКС, на старт вышли триста любителей спорта из 32 регионов России и КНР. В числе атлетов – наши коллеги.
Полумарафон в 21,1 км пробежал Василий Крупачёв, «десятку» - Алексей Верёвкин, дистанцию в северной ходьбе на 10 километров преодолели Ирина Темникова и Анна Смолянская.
видео с МКС: Роскосмос
#новости1520 #Бамстроймеханизация #МКС #Роскосмос
Дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя модернизировал перегон Тас-Юрях – Юктали в Амурской области. Это позволит увеличить пропускную способность БАМа на подходе к узловой станции Юктали, где обслуживают составы и происходит смена локомотивных бригад.
В ходе модернизации участка наши специалисты:
• построили двухпутную вставку длиной свыше 3 км
• переработали более 45 тысяч м³ грунта
• возвели 1 мост и 1 водопропускную трубу
• модернизировали устройства связи и энергоснабжения
• установили 77 опор под высоковольтные линии.
Перегон проходит вблизи скал. Чтобы защитить пути от камнепадов, альпинисты смонтировали на склонах металлические сетки площадью 32 тысячи м2.
На перегоне внедрили современную микропроцессорную централизацию МПЦ-ЭЛ разработки и производства Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя. С ней можно дистанционно регулировать стрелочные переводы и светофоры, устанавливать маршруты. Система блокирует кибератаки и надежно работает при низких температурах.
Открытие вторых путей на перегоне Тас-Юрях – Юктали в комплексе с модернизацией других участков увеличит провозную способность линии Тында – Хани до 55 млн тонн грузов в год.
#новости1520 #Бамстроймеханизация #БАМ #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА
В ходе модернизации участка наши специалисты:
• построили двухпутную вставку длиной свыше 3 км
• переработали более 45 тысяч м³ грунта
• возвели 1 мост и 1 водопропускную трубу
• модернизировали устройства связи и энергоснабжения
• установили 77 опор под высоковольтные линии.
Перегон проходит вблизи скал. Чтобы защитить пути от камнепадов, альпинисты смонтировали на склонах металлические сетки площадью 32 тысячи м2.
На перегоне внедрили современную микропроцессорную централизацию МПЦ-ЭЛ разработки и производства Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя. С ней можно дистанционно регулировать стрелочные переводы и светофоры, устанавливать маршруты. Система блокирует кибератаки и надежно работает при низких температурах.
Открытие вторых путей на перегоне Тас-Юрях – Юктали в комплексе с модернизацией других участков увеличит провозную способность линии Тында – Хани до 55 млн тонн грузов в год.
#новости1520 #Бамстроймеханизация #БАМ #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Многим ли доводилось увидеть свою повседневную работу на большом экране? А вот сегодняшним строителям БАМа выпала такая возможность.
Специально для них мы организовали предпоказы фильма «БАМ – Не Просто Стройка» в Хабаровске, Комсомольске-на-Амуре, Ванино, Уктуре и Тынде. Именно здесь летом этого года проходили съемки.
Посмотреть кино пришли непосредственные участники документальной ленты – сотрудники компаний НПС, а также их родные и друзья, коллеги из РЖД, ветераны магистрали.
Фильм «БАМ – Не Просто Стройка» – совместный проект НПС и канала RT. Главный герой – депутат Госдумы Николай Валуев. За 10 дней он проехал сотни километров, посетил стройплощадки БАМа, вахтовые городки, управлял гидромолотом и самосвалом.
Хотите сами увидеть сегодняшнюю жизнь БАМа? Следите за нашими постами. Официальная премьера фильма – уже на этой неделе!
#новости1520 #Бамстроймеханизация #БАМ #Нацпроектстрой
Специально для них мы организовали предпоказы фильма «БАМ – Не Просто Стройка» в Хабаровске, Комсомольске-на-Амуре, Ванино, Уктуре и Тынде. Именно здесь летом этого года проходили съемки.
Посмотреть кино пришли непосредственные участники документальной ленты – сотрудники компаний НПС, а также их родные и друзья, коллеги из РЖД, ветераны магистрали.
Фильм «БАМ – Не Просто Стройка» – совместный проект НПС и канала RT. Главный герой – депутат Госдумы Николай Валуев. За 10 дней он проехал сотни километров, посетил стройплощадки БАМа, вахтовые городки, управлял гидромолотом и самосвалом.
Хотите сами увидеть сегодняшнюю жизнь БАМа? Следите за нашими постами. Официальная премьера фильма – уже на этой неделе!
#новости1520 #Бамстроймеханизация #БАМ #Нацпроектстрой
Forwarded from Не Просто Стройка
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Есть рекорд!
Строители БАМа побили советский рекорд: 27 октября на перегоне Тында – Побожий за сутки уложили 8,1 км пути.
Предыдущий максимум в августе 1984 года установила бригада Александра Бондаря на участке Таксимо — Витим, проложив за один день 5,4 км рельсошпальной решетки.
Плацдарм для укладки пути подготовили механизаторы и мостовики Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя. Переработали 110 тысяч кубометров грунта, чтобы расширить насыпь и защитить охлаждающей наброской земляное полотно. Под второй путь построили 7 мостов и 3 водопропускные трубы.
Укладка пути шла с двух сторон: станции Тында и разъезда Побожий. В тандеме с путеукладчиками РЖД на перегоне работали экскаваторы и бульдозеры Бамстроймеханизации (Дивизион «Железные дороги» НПС).
Новое достижение совершили в честь годовщины открытия сквозного движения по БАМу. 40 лет назад в этот день в Тынде встретились два пассажирских поезда, прибывшие с западного и восточного участков магистрали.
Развитие перегона Тында – Побожий в комплексе с другими объектами увеличит пропускную способность линии Тында – Бамовская почти в два раза, с 25 до 51 пар поездов в сутки.
#НПС_новости #БАМ #Бамстроймеханизация
Строители БАМа побили советский рекорд: 27 октября на перегоне Тында – Побожий за сутки уложили 8,1 км пути.
Предыдущий максимум в августе 1984 года установила бригада Александра Бондаря на участке Таксимо — Витим, проложив за один день 5,4 км рельсошпальной решетки.
Плацдарм для укладки пути подготовили механизаторы и мостовики Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя. Переработали 110 тысяч кубометров грунта, чтобы расширить насыпь и защитить охлаждающей наброской земляное полотно. Под второй путь построили 7 мостов и 3 водопропускные трубы.
Укладка пути шла с двух сторон: станции Тында и разъезда Побожий. В тандеме с путеукладчиками РЖД на перегоне работали экскаваторы и бульдозеры Бамстроймеханизации (Дивизион «Железные дороги» НПС).
Новое достижение совершили в честь годовщины открытия сквозного движения по БАМу. 40 лет назад в этот день в Тынде встретились два пассажирских поезда, прибывшие с западного и восточного участков магистрали.
Развитие перегона Тында – Побожий в комплексе с другими объектами увеличит пропускную способность линии Тында – Бамовская почти в два раза, с 25 до 51 пар поездов в сутки.
#НПС_новости #БАМ #Бамстроймеханизация