This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Поздравляем нашу чемпионку из Росжелдорпроекта Екатерину Иванову сразу с двумя медалями в соревнованиях Mass-Sport в Ленинградской области. Она стала первой в гонке «Первый снег» (5 км) и взяла серебро в забеге на открытии сезона Клуба любителей лыжных гонок (7,5 км), который, кстати, проходил в поселке Токсово - там удивительно красивый вокзал по нашему проекту.
Екатерина в очередной раз выступала вне паралимпийского статуса, делает она это для тренировки и соревновательного опыта. Поздравляем и ждем новых побед – только в первом квартале будущего года спортсменка запланировала поучаствовать в четырех всероссийских соревнованиях.
#ГК1520 #новости1520 #Росжелдорпроект
Екатерина в очередной раз выступала вне паралимпийского статуса, делает она это для тренировки и соревновательного опыта. Поздравляем и ждем новых побед – только в первом квартале будущего года спортсменка запланировала поучаствовать в четырех всероссийских соревнованиях.
#ГК1520 #новости1520 #Росжелдорпроект
Железнодорожный вокзал Анапы совсем скоро станет гораздо ближе к аэропорту курорта. Двигать навстречу друг другу их не будут - между ними пустят поезда.
Новая линия соединит аэропорт со станциями Анапа и Тамань-Пассажирская. Спроектировал ветку институт «Кавжелдорпроект» (филиал «Росжелдорпроекта», входит в ГК 1520).
Первый этап проекта уже реализовали: готов однопутный участок между перегонами Юровский – Гостагаевская и Юровский – Красная Стрела. Сейчас работы перешли на участок Витязево – Аэропорт Анапа, где построят 5 км пути и новую станцию Витязево с остановочным пунктом в аэропорту.
Пуска новой линии ждут и местные жители, и туристы: это упростит транспортную схему, улучшит железнодорожное сообщение с Крымом и Севастополем, снизит нагрузку на автомобильную трассу Темрюк-Краснодар.
#ГК1520 #новости1520 #Росжелдорпроект
Новая линия соединит аэропорт со станциями Анапа и Тамань-Пассажирская. Спроектировал ветку институт «Кавжелдорпроект» (филиал «Росжелдорпроекта», входит в ГК 1520).
Первый этап проекта уже реализовали: готов однопутный участок между перегонами Юровский – Гостагаевская и Юровский – Красная Стрела. Сейчас работы перешли на участок Витязево – Аэропорт Анапа, где построят 5 км пути и новую станцию Витязево с остановочным пунктом в аэропорту.
Пуска новой линии ждут и местные жители, и туристы: это упростит транспортную схему, улучшит железнодорожное сообщение с Крымом и Севастополем, снизит нагрузку на автомобильную трассу Темрюк-Краснодар.
#ГК1520 #новости1520 #Росжелдорпроект
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Туапсе - Адлер - один из самых красивых железнодорожных маршрутов. С одной стороны - Черное море, с другой - реки и далекие вершины.
Чтобы сделать поездки комфортнее и увеличить пропускную способность в преддверии сочинской Олимпиады, на линии провели масштабную реконструкцию. По проекту Росжелдорпроекта (входит в ГК 1520) построили вторые пути и обновили существующие. Выполнили реконструкцию мостов и капитальный ремонт земляного полотна, возвели новые опорные элементы. Извилистую дорогу спрямили, уменьшив радиус кривых. Из-за большого количества сооружений на территории часть работ по спрямлению пути пришлось производить в крайне стесненных условиях.
Проектировщики учли и 9-ти бальную сейсмичность района - чтобы не допустить падения пролетных строений, использовали специализированные устройства для их усиления. Вдоль магистрали установили заградительные конструкции и шумозащитный экран – обезопасить пути и снизить неудобства для местных жителей.
В результате скорость движения на участке увеличилась на 5-20 км/час, а пропускная способность линии – с 54 пар поездов до 70.
#ГК1520 #Росжелдорпроект #проекты1520
Чтобы сделать поездки комфортнее и увеличить пропускную способность в преддверии сочинской Олимпиады, на линии провели масштабную реконструкцию. По проекту Росжелдорпроекта (входит в ГК 1520) построили вторые пути и обновили существующие. Выполнили реконструкцию мостов и капитальный ремонт земляного полотна, возвели новые опорные элементы. Извилистую дорогу спрямили, уменьшив радиус кривых. Из-за большого количества сооружений на территории часть работ по спрямлению пути пришлось производить в крайне стесненных условиях.
Проектировщики учли и 9-ти бальную сейсмичность района - чтобы не допустить падения пролетных строений, использовали специализированные устройства для их усиления. Вдоль магистрали установили заградительные конструкции и шумозащитный экран – обезопасить пути и снизить неудобства для местных жителей.
В результате скорость движения на участке увеличилась на 5-20 км/час, а пропускная способность линии – с 54 пар поездов до 70.
#ГК1520 #Росжелдорпроект #проекты1520
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Железнодорожный мост через реку Селенгу построили еще в 1904 году. Это один из старейших объектов Восточно-Сибирской железной дороги, находится на 5618 км Транссибирской магистрали участка Мысовая - Улан-Удэ.
За столетие мост не раз модернизировали и перестраивали. Проект самой масштабной реконструкции разработали в институте «Сибгипротранспуть» (филиал Росжелдорпроекта, входит в ГК 1520). Она включала замену береговых и русловых пролётных строений.
Правобережные пролёты демонтировали зимой, оставшиеся - летом, с помощью плавсредств и специальных принимающих пирсов. Чтобы уложиться в срок и по минимуму мешать поездам и кораблям, работы проводились в технологические окна по 9 часов.
Проектировщикам нужно было обезопасить временные опоры и пирсы от ледохода. Для этого применили шпунтовую перемычку. Учли и миграцию косяков омуля - любые работы в русле реки запрещались, когда рыба шла на нерест.
По проекту переустроили контактную сеть, электроснабжение и освещение. Предусмотрели размещение эксплуатационных зданий и сооружений. После реконструкции выросли пропускная и провозная способность, безопасность перевозок.
#ГК1520 #проекты1520 #Росжелдорпроект
За столетие мост не раз модернизировали и перестраивали. Проект самой масштабной реконструкции разработали в институте «Сибгипротранспуть» (филиал Росжелдорпроекта, входит в ГК 1520). Она включала замену береговых и русловых пролётных строений.
Правобережные пролёты демонтировали зимой, оставшиеся - летом, с помощью плавсредств и специальных принимающих пирсов. Чтобы уложиться в срок и по минимуму мешать поездам и кораблям, работы проводились в технологические окна по 9 часов.
Проектировщикам нужно было обезопасить временные опоры и пирсы от ледохода. Для этого применили шпунтовую перемычку. Учли и миграцию косяков омуля - любые работы в русле реки запрещались, когда рыба шла на нерест.
По проекту переустроили контактную сеть, электроснабжение и освещение. Предусмотрели размещение эксплуатационных зданий и сооружений. После реконструкции выросли пропускная и провозная способность, безопасность перевозок.
#ГК1520 #проекты1520 #Росжелдорпроект
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Команда «Уралжелдорпроекта» (филиал «Росжелдорпроекта») заняла второе место в отраслевом чемпионате профессионального мастерства AtomSkills.
Честь института в компетенции «Геодезия» отстаивали Евгений Гавря, Александр Калинин и Константин Макрушин. Конкурсное задание включало восемь модулей, среди них – линейно-угловые и высотные измерения, их камеральная обработка, топографическая съемка и техническая эстафета. Выступление уральцев высоко отметили эксперты. Поздравляем с достойным результатом!
AtomSkills - профессиональный чемпионат по методике WorldSkills, один из крупнейших в мире. Прошел в Екатеринбурге, проводился по 40 компетенциям и объединил более 2000 профессионалов в разных сферах атомной промышленности.
#ГК1520 #новости1520 #Росжелдорпроект
Честь института в компетенции «Геодезия» отстаивали Евгений Гавря, Александр Калинин и Константин Макрушин. Конкурсное задание включало восемь модулей, среди них – линейно-угловые и высотные измерения, их камеральная обработка, топографическая съемка и техническая эстафета. Выступление уральцев высоко отметили эксперты. Поздравляем с достойным результатом!
AtomSkills - профессиональный чемпионат по методике WorldSkills, один из крупнейших в мире. Прошел в Екатеринбурге, проводился по 40 компетенциям и объединил более 2000 профессионалов в разных сферах атомной промышленности.
#ГК1520 #новости1520 #Росжелдорпроект
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Специалисты института «Мосжелдорпроект» (филиал Росжелдорпроекта) создали BIM-модели трех зданий XIX века.
Проектировщики перенесли в цифровую среду экспозицию Всероссийской промышленной и художественной выставки 1896 года: «Павильон трех цементных заводов», «Воткинский завод» и «Александровский Южно-Российский сталелитейный завод».
Исходными данными стали архивные фотографии объектов.
Создание цифровых макетов исторических зданий – часть образовательно-практического проекта «BIM-менеджмент», крупнейшего в России и СНГ.
За три года существования проекта его участники смоделировали более 1300 зданий и сооружений Нижнего Новгорода и Екатеринбурга.
В этот раз тонкости цифрового проектирования почти 6 месяцев познавали более 440 команд со всей страны. Учебное задание «Мосжелдорпроекта» принесло специалистам института звание «Лучшей команды». Поздравляем коллег!
#ГК1520 #новости1520 #Росжелдорпроект
Проектировщики перенесли в цифровую среду экспозицию Всероссийской промышленной и художественной выставки 1896 года: «Павильон трех цементных заводов», «Воткинский завод» и «Александровский Южно-Российский сталелитейный завод».
Исходными данными стали архивные фотографии объектов.
Создание цифровых макетов исторических зданий – часть образовательно-практического проекта «BIM-менеджмент», крупнейшего в России и СНГ.
За три года существования проекта его участники смоделировали более 1300 зданий и сооружений Нижнего Новгорода и Екатеринбурга.
В этот раз тонкости цифрового проектирования почти 6 месяцев познавали более 440 команд со всей страны. Учебное задание «Мосжелдорпроекта» принесло специалистам института звание «Лучшей команды». Поздравляем коллег!
#ГК1520 #новости1520 #Росжелдорпроект
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Минстрое наградили финалистов Всероссийского конкурса «ТИМ-ЛИДЕРЫ 2022/23».
В номинации «Информационное моделирование объектов транспортной инфраструктуры» лучшими стали специалисты института «Иркутскжелдорпроект» (АО «Росжелдорпроект»). Их победная работа – проект второго пути на перегоне Ния - Таковка Восточно-Сибирской железной дороги.
Всего на конкурс по 12 номинациям поступило 190 проектов практически из всех регионов страны, в шорт-лист эксперты включили 34 проекта.
«В числе конкурсных работ появляются интересные проекты, созданные с применением российского программного обеспечения. Это демонстрирует готовность отрасли к технологической независимости», - отметил Председатель Экспертного совета Сергей Степашин.
Поздравляем коллег с заслуженным признанием!
#ГК1520 #новости1520 #ТИМ #Росжелдорпроект
В номинации «Информационное моделирование объектов транспортной инфраструктуры» лучшими стали специалисты института «Иркутскжелдорпроект» (АО «Росжелдорпроект»). Их победная работа – проект второго пути на перегоне Ния - Таковка Восточно-Сибирской железной дороги.
Всего на конкурс по 12 номинациям поступило 190 проектов практически из всех регионов страны, в шорт-лист эксперты включили 34 проекта.
«В числе конкурсных работ появляются интересные проекты, созданные с применением российского программного обеспечения. Это демонстрирует готовность отрасли к технологической независимости», - отметил Председатель Экспертного совета Сергей Степашин.
Поздравляем коллег с заслуженным признанием!
#ГК1520 #новости1520 #ТИМ #Росжелдорпроект
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В офисе Росжелдорпроекта открылась постоянная экспозиция, посвященная истории проектирования российских дорог. В уникальной коллекции - артефакты и материалы, которые прислали коллеги из разных уголков страны.
Экспонаты собрали со всей России - теодолиты приехали из Воронежа и Ярославля, почетные грамоты и старинные фотографии из Челябинска, профессиональные книги и дипломы из Новосибирска, коллекционные матрешки и железнодорожные фуражки из столицы. И это далеко не все! Можно увидеть и инструменты прошлого века, и удивительные альбомы чертежей.
Сейчас экспозиция насчитывает около 50 экспонатов, но это только начало - коллекцию обязательно будут пополнять тематическими находками.
#ГК1520 #Росжелдорпроект
Экспонаты собрали со всей России - теодолиты приехали из Воронежа и Ярославля, почетные грамоты и старинные фотографии из Челябинска, профессиональные книги и дипломы из Новосибирска, коллекционные матрешки и железнодорожные фуражки из столицы. И это далеко не все! Можно увидеть и инструменты прошлого века, и удивительные альбомы чертежей.
Сейчас экспозиция насчитывает около 50 экспонатов, но это только начало - коллекцию обязательно будут пополнять тематическими находками.
#ГК1520 #Росжелдорпроект
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Наши коллеги из Росжелдорпроекта покоряют не только профессиональные вершины, но и географические!
Одна из самых впечатляющих вершин на нашей планете - спящий вулкан Демавенд на горном хребте Эльбурс. Его неспроста считают самой высокой точкой не только Ирана, но и всего Ближнего Востока - в высоту он достигает 5610 м над уровнем моря.
На днях главный специалист-эксперт Владимир Гуськов принял участие в восхождении на вулкан. Подъем и спуск заняли целых 12 часов!
Сложностей было много: выпал снег, бушевала метель, опасности добавлял густой дым и запах сероводорода. Но добраться до вершины альпинистам не помешали никакие препятствия!
Поздравляем покорителей!
#ГК1520 #новости1520 #Росжелдорпроект
Одна из самых впечатляющих вершин на нашей планете - спящий вулкан Демавенд на горном хребте Эльбурс. Его неспроста считают самой высокой точкой не только Ирана, но и всего Ближнего Востока - в высоту он достигает 5610 м над уровнем моря.
На днях главный специалист-эксперт Владимир Гуськов принял участие в восхождении на вулкан. Подъем и спуск заняли целых 12 часов!
Сложностей было много: выпал снег, бушевала метель, опасности добавлял густой дым и запах сероводорода. Но добраться до вершины альпинистам не помешали никакие препятствия!
Поздравляем покорителей!
#ГК1520 #новости1520 #Росжелдорпроект
«Росжелдорпроект» – дважды лауреат конкурса НОПРИЗ за лучший проект 2023.
На XIII Всероссийском съезде Национального объединения изыскателей и проектировщиков прошла торжественная церемония награждения победителей Международного профессионального конкурса НОПРИЗ.
Наши коллеги из «Росжелдорпроекта» получили дипломы по проектам:
1. Реконструкция (новое строительство) вокзала Сосногорск (институт «Ленгипротранспуть»);
2. Строительство вторых путей на перегоне Эльдиган – Тудур (институт «Сибгипротранспуть»). Вторые пути здесь построили специалисты «Бамстроймеханизации» (входит в «Нацпроектстрой»). Проехаться по этому перегону и узнать о его особенностях можно вместе с нами.
Конкуренция была высокая - за победу боролись почти 1 500 проектов со всех уголков России и зарубежья.
Победившие работы войдут в Каталог конкурса и будут представлены на тематических выставках по всей стране.
Поздравляем победителей!
#ГК1520 #Росжелдорпроект #Ленгипротранспуть #Бамстроймеханизация
На XIII Всероссийском съезде Национального объединения изыскателей и проектировщиков прошла торжественная церемония награждения победителей Международного профессионального конкурса НОПРИЗ.
Наши коллеги из «Росжелдорпроекта» получили дипломы по проектам:
1. Реконструкция (новое строительство) вокзала Сосногорск (институт «Ленгипротранспуть»);
2. Строительство вторых путей на перегоне Эльдиган – Тудур (институт «Сибгипротранспуть»). Вторые пути здесь построили специалисты «Бамстроймеханизации» (входит в «Нацпроектстрой»). Проехаться по этому перегону и узнать о его особенностях можно вместе с нами.
Конкуренция была высокая - за победу боролись почти 1 500 проектов со всех уголков России и зарубежья.
Победившие работы войдут в Каталог конкурса и будут представлены на тематических выставках по всей стране.
Поздравляем победителей!
#ГК1520 #Росжелдорпроект #Ленгипротранспуть #Бамстроймеханизация
Рельсы, рельсы. Шпалы, шпалы… Было бы все так просто, как в этом стишке.
Труд путеукладчиков на БАМе был колоссальным. Рабочие строили железнодорожные пути в суровых условиях: непроходимая тайга, вечная мерзлота, резкие перепады температур. Дорога проходила по местности с труднодоступным рельефом.
Сначала механизаторы отсыпали земляное полотно, обеспечивали основу для будущей магистрали. Дальше путеукладчики получали информацию о километраже готовой насыпи и старались не отстать по темпам, часто перевыполняли план. Для тех, кто работал в ускоренном режиме, предусматривалась премия.
На подготовленном участке укладывали шпалы, а на них уже рельсы. Стыковали их между собой болтами, накладками. Помогала строителям особая техника - до нужного места рельсы везли на машинах, иногда на специальных вагонах. Поднимали их в воздух и переносили с помощью крана.
На фотографиях «Бамстроймеханизации» (входит в Нацпроектстрой) и «Росжелдорпроекта» видно, как, подгоняя стык к стыку, строители ведут магистраль вперед.
#заБАМныеИстории #Бамстроймеханизация #Росжелдорпроект #БАМ
Труд путеукладчиков на БАМе был колоссальным. Рабочие строили железнодорожные пути в суровых условиях: непроходимая тайга, вечная мерзлота, резкие перепады температур. Дорога проходила по местности с труднодоступным рельефом.
Сначала механизаторы отсыпали земляное полотно, обеспечивали основу для будущей магистрали. Дальше путеукладчики получали информацию о километраже готовой насыпи и старались не отстать по темпам, часто перевыполняли план. Для тех, кто работал в ускоренном режиме, предусматривалась премия.
На подготовленном участке укладывали шпалы, а на них уже рельсы. Стыковали их между собой болтами, накладками. Помогала строителям особая техника - до нужного места рельсы везли на машинах, иногда на специальных вагонах. Поднимали их в воздух и переносили с помощью крана.
На фотографиях «Бамстроймеханизации» (входит в Нацпроектстрой) и «Росжелдорпроекта» видно, как, подгоняя стык к стыку, строители ведут магистраль вперед.
#заБАМныеИстории #Бамстроймеханизация #Росжелдорпроект #БАМ
Вокзалу станции Тихорецкая вернут исторический облик. Проект реконструкции подготовили специалисты АО «Ленгипротранс» (входит в дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя), генпроектировщиком выступал Росжелдорпроект. Документацию одобрила Главгосэкспертиза.
Вокзал — один из первых на Кубани, сегодня – региональный объект культурного наследия. Одноэтажное кирпичное здание возвели в 1886 году. В его архитектуре сочетались историческая эклектика с элементами романского и готического стилей. Сейчас здание находится в аварийном состоянии, и с 2010 года не выполняет свою функцию.
Теперь вокзалу вернут первоначальную красоту – лицевую кладку фасадов из красного кирпича, богатый декор, отделку из природного камня, два ризалита со шпилем.
В здании отреставрируют три исторических зала. В них будут кассы, помещение для краткосрочных мероприятий, два зала ожидания. Вокруг вокзала установят художественное ограждение, созданное по индивидуальному проекту, благоустроят территорию: с озеленением, парковым освещением и малыми архитектурными формами.
Проект выполнили по технологии информационного моделирования. Это минимизирует риск ошибок при строительстве и эксплуатации вокзала.
Плановое начало реконструкции комплекса – 2025 год.
#новости1520 #Ленгипротранс #Росжелдорпроект
Вокзал — один из первых на Кубани, сегодня – региональный объект культурного наследия. Одноэтажное кирпичное здание возвели в 1886 году. В его архитектуре сочетались историческая эклектика с элементами романского и готического стилей. Сейчас здание находится в аварийном состоянии, и с 2010 года не выполняет свою функцию.
Теперь вокзалу вернут первоначальную красоту – лицевую кладку фасадов из красного кирпича, богатый декор, отделку из природного камня, два ризалита со шпилем.
В здании отреставрируют три исторических зала. В них будут кассы, помещение для краткосрочных мероприятий, два зала ожидания. Вокруг вокзала установят художественное ограждение, созданное по индивидуальному проекту, благоустроят территорию: с озеленением, парковым освещением и малыми архитектурными формами.
Проект выполнили по технологии информационного моделирования. Это минимизирует риск ошибок при строительстве и эксплуатации вокзала.
Плановое начало реконструкции комплекса – 2025 год.
#новости1520 #Ленгипротранс #Росжелдорпроект
Министр транспорта РФ Роман Старовойт вручил медали ордена «За заслуги перед Отечеством II степени» двум сотрудникам Мосжелдорпроекта (филиал Росжелдорпроекта).
Под руководством Елены Кузнецовой разрабатывались проекты развития Малого кольца МЖД, организации движения аэроэкспрессов от Белорусского вокзала до ст.Усово и электропоездов на участке Москва - Одинцово.
Елена Иванова участвовала в разработке проектов ТПУ ЗИЛ, Белокаменная, Ботанический сад и других объектов МЖД.
Поздравляем коллег и желаем новых успехов!
#новости1520 #Росжелдорпроект
Под руководством Елены Кузнецовой разрабатывались проекты развития Малого кольца МЖД, организации движения аэроэкспрессов от Белорусского вокзала до ст.Усово и электропоездов на участке Москва - Одинцово.
Елена Иванова участвовала в разработке проектов ТПУ ЗИЛ, Белокаменная, Ботанический сад и других объектов МЖД.
Поздравляем коллег и желаем новых успехов!
#новости1520 #Росжелдорпроект
Проект западного железнодорожного обхода Саратова отмечен дипломом национальной премии «Лидеры проектирования – 2024».
Награду за уникальные решения, предложенные при разработке новой двухпутной линии, получили наши коллеги – АО «Росжелдорпроект».
Западный обхода Саратова – один из самых масштабных проектов Приволжской железной дороги. Ввод новой линии, в строительстве которой участвуют компании «Нацпроектстроя», снимет ограничения по доставке грузов в порты Азово-Черноморского бассейна. Грузовые поезда пойдут в обход жилой зоны, это значительно улучшит экологическую обстановку и снизит шумовое воздействие в центре города.
Организаторы Премии «Лидеры проектирования 2024» – Клуб проектировщиков и Национальное агентство развития территорий.
#новости1520 #Росжелдорпроект
Награду за уникальные решения, предложенные при разработке новой двухпутной линии, получили наши коллеги – АО «Росжелдорпроект».
Западный обхода Саратова – один из самых масштабных проектов Приволжской железной дороги. Ввод новой линии, в строительстве которой участвуют компании «Нацпроектстроя», снимет ограничения по доставке грузов в порты Азово-Черноморского бассейна. Грузовые поезда пойдут в обход жилой зоны, это значительно улучшит экологическую обстановку и снизит шумовое воздействие в центре города.
Организаторы Премии «Лидеры проектирования 2024» – Клуб проектировщиков и Национальное агентство развития территорий.
#новости1520 #Росжелдорпроект