Очередной цифровой пункт МЦД-4 – станция Солнечная, одна из крупнейших на будущем диаметре. Движением поездов здесь будет управлять российская автоматика разработки и производства Дивизиона ЖАТ ГК 1520.

В цифровой контур Солнечной ввели 93 стрелочных перевода и 102 светофора. Чтобы подключить оборудование, уложили около 130 км кабеля.

На объекте внедрили современную систему микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ со встроенной киберзащитой.

Система МПЦ-ЭЛ:
• обеспечит интервальное движение,
• предотвратит задержки поездов,
• повысит эффективность и безопасность.

Оборудование разместили в новом здании поста электрической централизации – его построили наши специалисты из ОСК 1520. Площадь двухэтажного поста – 650 м². В здании смонтировали видеонаблюдение, обеспечили все для комфортной работы персонала: оборудовали санитарные узлы, душевую, комнату приема пищи.

МЦД-4 «Апрелевка – Железнодорожный» обеспечит скоростным транспортом несколько подмосковных городов, будет интегрирован с метро, МЦК и другими диаметрами.

#ГК1520 #новости1520 #ОСК1520 #ЖАТ #МЦД

На станции Карымской в Забайкалье наши строители из ОСК 1520 возвели новую пассажирскую платформу и 48-метровый пешеходный мост.

Ввод новой инфраструктуры разделил пассажирские и грузовые потоки, это увеличит пропускную и провозную способность станции.

Также здесь провели новый экипировочный водопровод с обогревом – он будет снабжать пассажирские поезда водой. Для проезда автомобильной спецтехники обустроили технологический проезд через все пути парка «А».

Работы – часть масштабной реконструкции станции.
Ранее на Карымской мы построили нечётный приёмоотправочный парк «Г». Парк может одновременно принимать 5 составов длиной до 100 условных вагонов. Здесь поезда осматривают, проверяют работу тормозов, проводят смену локомотивной тяги.

#ГК1520 #ОСК1520 #новости1520

Если собрать хит-парад песен, которые поют под гитару в электричках, группа «Кино» наверняка будет в лидерах. Музыка Цоя отлично заходит под стук колес, да и сам он в текстах нередко вспоминал железные дороги. Сетовал, что поезд «застоялся в депо», что электричка везет, «куда не хочу», рвался туда, где «проводник выдаст бельё и чай».

Поезда идут не только через песни Цоя. Он отлично рисовал, и как истинный художник чувствовал дух времени. Например, еще в 13 лет будущий рок-идол участвовал в городской выставке «Мы любим Родину свою». Там юный Виктор представил станковую композицию «Все на БАМ» — поезд отправляется на стройку века, вокруг толпа пассажиров и ребята с гитарами. Рисунок занял второе место.

Неудивительно, что один из памятников Цою в итоге оказался на вокзале, в новгородской Окуловке. Кажется, бронзовый музыкант готов сменить мотоцикл на поезд, и снова пуститься в путь.

#ГК1520 #вЭтотДеньТомуНазад

Наши футболисты подтвердили звание сильнейших! «ГК 1520» снова победила в крупнейшем корпоративном турнире города Москвы «Лига Чемпионов Бизнеса». Команда заняла первое место в наиболее сложной группе и показала невероятную игру.

Ребята заслуженно получили награды, включая индивидуальные призы за лучшего вратаря и самого ценного игрока.

Поздравляем с достойным результатом и желаем беспроигрышных матчей!

#ГК1520 #новости1520

Вокзал Костромы открылся после масштабного обновления! По проекту Ленгипротранса (входит в ГК 1520) здесь полностью поменяли архитектурный облик здания и инженерные системы, сделали современные интерьеры в залах ожидания, установили системы навигации и визуального информирования.

Новый вокзальный комплекс стал единым транспортно-пересадочным узлом — отправиться отсюда в путь можно и на поезде, и на автобусе. Число пассажиров вырастет втрое — до 2,4 тысяч человек.

В новом здании будет комфортно всем: и пассажирам с детьми, и маломобильным гражданам.

Привокзальная площадь и перрон тоже преобразились. Территорию озеленили, тротуары вымостили крупноформатной плиткой, установили современные парковые светильники, скамейки и урны. На перроне смонтировали навесы - они защитят пассажиров от непогоды и солнца.

Фото: пресс-служба РЖД

#ГК1520 #Ленгипротранс #новости1520

Команда «Уралжелдорпроекта» (филиал «Росжелдорпроекта») заняла второе место в отраслевом чемпионате профессионального мастерства AtomSkills.

Честь института в компетенции «Геодезия» отстаивали Евгений Гавря, Александр Калинин и Константин Макрушин. Конкурсное задание включало восемь модулей, среди них – линейно-угловые и высотные измерения, их камеральная обработка, топографическая съемка и техническая эстафета. Выступление уральцев высоко отметили эксперты. Поздравляем с достойным результатом!

AtomSkills - профессиональный чемпионат по методике WorldSkills, один из крупнейших в мире. Прошел в Екатеринбурге, проводился по 40 компетенциям и объединил более 2000 профессионалов в разных сферах атомной промышленности.

#ГК1520 #новости1520 #Росжелдорпроект

Строительство МЦД-4 выходит на финишную прямую. ГК1520 круглосуточно готовит к запуску сразу несколько ключевых участков.

Журналисты канала Россия1 побывали на Белорусском вокзале - важной части соединительной ветви с Киевским направлением. Потом посетили и станцию Поклонная будущего МЦД-4 «Апрелевка-Железнодорожный». Помимо неё, ГК 1520 строит на этом участке остановочные пункты Тестовская и Кутузовская.

Новый диаметр обеспечит скоростным транспортом несколько подмосковных городов, будет интегрирован с метро, МЦК и другими диаметрами.

Подробнее - в сюжете «Вестей».

#ГК1520 #новости1520 #МЦД #МЦК

Франция — страна любви и поцелуев. Казалось бы, для свиданий подойдут любые места! Кроме вокзалов…

Французское выражение «запрещать запрещено» не распространяется на вокзальные площади. Сто лет назад здесь по закону нельзя было целоваться на платформах.

В начале Первой мировой войны миллионы французских солдат отправились на фронт. Тогда, как ни крути, важны были долгие прощания! Для влюбленных момент длился всего несколько секунд, а вот для железнодорожников любая задержка - проблема. Чтобы поезда отправлялись вовремя, пришлось ограничить все нежности.

Кстати, формально этот запрет действует до сих пор. Сейчас, конечно, за поцелуи и объятия вам ничего не будет. Но пассажиров по-прежнему просят придержать свои чувства и не задерживать поезда.

#ГК1520 #ликбез1520

Железнодорожная линия Ледмозеро — Костомукша — Госграница – часть транспортной системы Костомукшского горно-обогатительного комбината (сейчас — АО «Карельский окатыш»).

Дорогу протяженностью 123 км спроектировали специалисты «Ленгипротранса» (входит в ГК 1520) в начале 70-х годов прошлого века.

Назначение дороги - обеспечить работу горно-обогатительного комбината и вывоз его продукции — окатышей, сферических комочков рудного концентрата, которые служат основным компонентом для производства чугуна. Максимальная провозная способность линии – до 28 млн тонн грузов в год.

Трассу прокладывали в сложных геологических условиях: через гранитные сопки, топи, болота и низины. Проектно-изыскательские работы шли в необжитом районе Западной Карелии, в лесах и бездорожье.

Строительство линии началось сразу после утверждения проекта в 1974 году, а рабочее движение открылось в 1979 году. В рамках проекта также построили четыре станции, оборотное локомотивное депо, пункт подготовки вагонов, пассажирский вокзал станции Костомукша, организовали дистанцию сигнализации и связи.

#ГК1520 #Ленгипротранс #проекты1520

Особенность БАМа – множество речушек и ручьев, которые пересекает магистраль. Поэтому при строительстве путей возводят большое количество искусственных сооружений. Только на двух перегонах Малого БАМа, Пурикан – Муртыгит – Мохортов, специалисты «Бамстроймеханизации» (входит в ГК 1520) строят 21 мост и 7 водопропускных труб.

На этих участках магистрали мы строим 25 км вторых путей. Механизаторам предстоит переработать около 700 тысяч кубометров грунта. Большой объем работ связан с тем, что в первой половине 70-х годов земляное полотно здесь отсыпалось только под один путь, в отличие от западного участка БАМа, где насыпь сразу делали с учетом двух путей.

Работы сейчас осложняют сильные осадки на севере Приамурья. Несмотря на это, строители выполняют все поставленные задачи.
Во время дождей мелкие речки за считанные часы разливаются в полноводные реки, это учитывают при работах.

Открыть движение по второму пути на перегонах Пурикан – Муртыгит – Мохортов планируют в конце этого года. За счет дополнительного пути в два раза возрастет пропускная способность линии Тында – Бамовская (с 25 до 51 пары поездов в сутки).

#ГК1520 #новости1520 #БАМ #Бамстроймеханизация

Специалисты института «Мосжелдорпроект» (филиал Росжелдорпроекта) создали BIM-модели трех зданий XIX века.

Проектировщики перенесли в цифровую среду экспозицию Всероссийской промышленной и художественной выставки 1896 года: «Павильон трех цементных заводов», «Воткинский завод» и «Александровский Южно-Российский сталелитейный завод».

Исходными данными стали архивные фотографии объектов.

Создание цифровых макетов исторических зданий – часть образовательно-практического проекта «BIM-менеджмент», крупнейшего в России и СНГ.

За три года существования проекта его участники смоделировали более 1300 зданий и сооружений Нижнего Новгорода и Екатеринбурга.

В этот раз тонкости цифрового проектирования почти 6 месяцев познавали более 440 команд со всей страны. Учебное задание «Мосжелдорпроекта» принесло специалистам института звание «Лучшей команды». Поздравляем коллег!

#ГК1520 #новости1520 #Росжелдорпроект

Снова высокие награды в «Ленгипротрансе»! Указом Президента Российской Федерации двух сотрудниц проектной организации наградили медалями ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени.

Ирина Колпакова – главный специалист по искусственным сооружениям отдела мостов. Профессионал высокой квалификации в проектировании городских путепроводов и эстакад. Ирина Михайловна вносит большой вклад в развитие транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга и других субъектов страны.

Мария Тишкина – главный специалист по оценке воздействия на окружающую среду отдела подготовки строительства. За годы работы Мария Валентиновна многое сделала для сохранения природных и биологических ресурсов России. Она организовала и успешно внедряет в «Ленгипротрансе» систему экологического сопровождения проектных решений. Разработала методику, которая позволяет быстрее и дешевле проводить послепроектный мониторинг и оценку воздействия транспортных объектов большой протяженности на окружающую среду, сохраняя при этом полноту и достоверность результатов.

Поздравляем коллег и желаем новых успехов!

#ГК1520 #Ленгипротранс #новости1520

Удивительное сочетание истории, роскоши и ювелирного мастерства - Транссибирское яйцо Фаберже.

Детали изделия поражают! Высота яйца - всего 275 мм. Его выполнили из серебра, украсили зеленой эмалью и листьями аканта. На крышку поместили величественного орла с императорской короной. У основания его поддерживают три позолоченных грифона.

Изумруды, алмазы и прочие самоцветы обрамляют карту Великого Сибирского Пути.

Фирма Карла Фаберже создала для русской императорской семьи 52 пасхальных яйца. «Транссибирская магистраль» стала изюминкой коллекции - внутри спрятали механический сюрприз.

Миниатюрную копию Сибирского поезда сложили втрое. Модель выполнили из золота и платины, добавили алмазные фары и рубиновые фонари. На вагонах даже выгравировали названия: «прямое сибирское сообщение», «для дам», «для курящих», «для некурящих» и «церковь». Указали и количество мест - 18 и 24.

Интересно, что драгоценный поезд можно достать и привести в движение - золотой ключик заводит механизм.

#ГК1520 #ликбез1520

Сейчас автоматизированное рабочее место - неотъемлемая часть жизни любого сотрудника. Это и понятно, ведь цифровые технологии упрощают большинство операций, помогают с обработкой данных и значительно повышают эффективность работы.

Но раньше АРМы немного отличались от современных. Они представляли собой громоздкие устройства, требующие специализированных помещений. Работа зависела от сложных механизмов. Сотрудники тратили много времени и ресурсов, а результат не всегда был предсказуемым.

Сегодня АРМ - это упрощенное програмное обеспечение, понятный пользователю интерфейс и максимальная оптимизация рабочих процессов.

Без такого не обойтись и железнодорожникам. Система отображает актуальную информацию о состоянии движения, обеспечивает контроль за выполнением графиков и правил эксплуатации. Появилась возможность отслеживать технические состояния, оперативнее реагировать на изменения ситуации и принимать необходимые меры для обеспечения безопасности и эффективности работы железной дороги.

#ГК1520 #эволюция_1520

В минувшие выходные наши строители из ОСК 1520 переключили II и III главные пути в районе станции ст. Москва-Пассажирская-Киевская на новую ось. Работы – этап строительства Соединительной ветви между Киевским и Смоленским направлениями МЖД, которая станет частью МЦД-4.

Чтобы перенести путь, за 30-суточное технологическое окно специалисты демонтировали 1,6 км железнодорожного пути и два стрелочных перевода, уложили новые четыре перевода и 0,9 км пути. Под укладку стрелок и рельсошпальной решетки подготовили новое основание земляного полотна. Также на участке обновили более 2 км контактной сети, устройства СЦБ и сети связи.

На следующем этапе предстоит перенести на новую ось I главный путь, и завершить цифровизацию станции Москва-Пассажирская-Киевская.

Переукладка II и III главных путей на новые оси необходима, чтобы освободить участок под новым железнодорожным путепроводом «Киевский» для автомобильной подъездной дороги к посту ЭЦ и тяговой подстанции.

#ГК1520 #новости1520 #ОСК1520 #МЦД #МЖД

Завершаем строительство двухпутного перегона Болен-Мони, самого протяженного на восточном БАМе.

«Бамстроймеханизация» (входит в ГК 1520) строит здесь более 28 км путей, на 20 км из них уже уложена рельсошпальная решётка.

Сегодня перегон Болен – Мони линии Постышево – Комсомольск-на Амуре – один из лимитирующих, из-за сложного рельефа он ограничивает пропуск поездов к тихоокеанским портам. С открытием двухпутного движения в сентябре 2023 года пропускная способность здесь вырастет с 23 до 37 пар поездов в сутки.

Для этого наши специалисты:
• переработали 380 тысяч м³ грунта;
• построили 16 мостов и водопропускных труб;
• проложили около 190 км кабелей СЦБ и связи;
• установили 24 новых стрелочных перевода;

Кроме того, на линии Постышево – Комсомольск-на-Амуре мы строим двухпутные вставки на перегонах Пиль – Мавринский, Хальгасо – Силинка, Силинка – Комсомольск-на-Амуре, в совокупности – почти 19 км путей. Под новые пути предстоит выполнить устройство насыпей и выемок в объеме более 644 тысячи м³, построить 14 мостов и водопропускных труб.

Новые объекты расширят возможности для пропуска поездов с Эльгинского и Ургальского месторождений угля в порты Ванинско - Совгаванского транспортного узла.

Работы – часть программы модернизации Восточного полигона железных дорог.
 
 #ГК1520 #новости1520 #Бамстроймеханизация #БАМ

Над шоссе Энтузиастов установили один из пролетов будущего путепровода для поездов МЦД-4.

Длина металлической арки - 50 метров.

Работы не помешали поездам и машинам - строители ОСК 1520 выполнили всё без ограничений движения.

#ГК1520 #новости1520 #ОСК1520 #МЦД

«1520 Сигнал» вошла в рейтинг 100 крупнейших IT-компаний России портала CNews.

В составе Дивизиона ЖАТ специалисты «1520 Сигнал» разрабатывают передовые цифровые системы управления движением поездов. МЦД, МЦК, БАМ и Транссиб – наше микропроцессорное оборудование надежно работает на ключевых объектах железных дорог России.

Кроме того, наша автоматика обеспечивает надежность и безопасность на магистралях Азербайджана, Казахстана, Монголии, Узбекистана и других стран.

#ГК1520 #новости1520 #СИГНАЛ1520