Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Сорок лет назад, 27 октября 1984 года состоялось официальное открытие сквозного движения поездов по БАМу.
Значительный вклад в проектирование магистрали внесли специалисты «Ленгипротранса» (входит в дивизион «Железные дороги» НПС).
Как жили изыскатели-первопроходцы – смотрите в нашем видео.
#БАМ #Нацпроектстрой #Ленгипротранс
Значительный вклад в проектирование магистрали внесли специалисты «Ленгипротранса» (входит в дивизион «Железные дороги» НПС).
Как жили изыскатели-первопроходцы – смотрите в нашем видео.
#БАМ #Нацпроектстрой #Ленгипротранс
Хлебный путепровод открыт!
Специалисты ОСК 1520 (дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя) построили железнодорожный путепровод для доставки зерна на Московский мельничный комбинат №3.
Однопутное сооружение располагается в районе Звенигородской автомобильной эстакады. Путепровод состоит из трех металлических и двух железобетонных пролетов, общая длина - 110 метров.
Раньше маршрут составов с зерном пересекал пути МЦД-4. Чтобы не мешать пассажирскому движению, вагоны мелькомбината отправляли исключительно в ночные «окна».
Теперь поезда смогут круглосуточно, без задержек курсировать между предприятием и станцией Москва-Товарная-Смоленская, не пересекая четвертый диаметр.
#новости1520 #ОСК1520 #МЦД #Нацпроектстрой
Специалисты ОСК 1520 (дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя) построили железнодорожный путепровод для доставки зерна на Московский мельничный комбинат №3.
Однопутное сооружение располагается в районе Звенигородской автомобильной эстакады. Путепровод состоит из трех металлических и двух железобетонных пролетов, общая длина - 110 метров.
Раньше маршрут составов с зерном пересекал пути МЦД-4. Чтобы не мешать пассажирскому движению, вагоны мелькомбината отправляли исключительно в ночные «окна».
Теперь поезда смогут круглосуточно, без задержек курсировать между предприятием и станцией Москва-Товарная-Смоленская, не пересекая четвертый диаметр.
#новости1520 #ОСК1520 #МЦД #Нацпроектстрой
МЦД в объективе. Столичные журналисты сегодня совершили рейд по диаметрам. Узнали, как отечественная «цифра» рулит на станции Москва-Пассажирская-Смоленская и как дела на Беговой, которую строит Дивизион «Железные дороги» НПС. Следим за эфиром!
#Нацпроектстрой #МЦД
#Нацпроектстрой #МЦД
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Строительство и цифровизация. Два направления развития МЦД, над которыми ежедневно работают специалисты Дивизиона «Железные дороги».
На стройку станции Беговой МЦД-1 и в новый комплекс управления движением Москва-Пассажирская-Смоленская заглянул канал Россия 1.
Смотрите сюжет, чтобы узнать – каким станет новый транспортный хаб и какие преимущества есть у отечественной микропроцессорной автоматики.
#новости1520 #МЦД #Нацпроектстрой
На стройку станции Беговой МЦД-1 и в новый комплекс управления движением Москва-Пассажирская-Смоленская заглянул канал Россия 1.
Смотрите сюжет, чтобы узнать – каким станет новый транспортный хаб и какие преимущества есть у отечественной микропроцессорной автоматики.
#новости1520 #МЦД #Нацпроектстрой
Цвета сезонов меняются: какие-то теряют актуальность, какие-то – выходят в тренд.
Например, в сезоне осень-зима 2024/25 советуют облачаться в оттенки «томатный крем-суп», «алая улыбка», «золотистая пальма», «авантюрин», «красно-оранжевый», «папоротник», «итальянская слива», «ошарашенный луной», «зимнее небо», «светящийся белый».
Но есть вещи, которые в тренде всегда. Например – станции МЦД! Не верите? Вот небольшая подборка ярких и притягательных вокзалов. Смотрим и вдохновляемся!
#мцд_вдеталях #МЦД #Нацпроектстрой
Например, в сезоне осень-зима 2024/25 советуют облачаться в оттенки «томатный крем-суп», «алая улыбка», «золотистая пальма», «авантюрин», «красно-оранжевый», «папоротник», «итальянская слива», «ошарашенный луной», «зимнее небо», «светящийся белый».
Но есть вещи, которые в тренде всегда. Например – станции МЦД! Не верите? Вот небольшая подборка ярких и притягательных вокзалов. Смотрим и вдохновляемся!
#мцд_вдеталях #МЦД #Нацпроектстрой
«Мы строили БАМ, БАМ строил нас»
Дальневосточный флагман Нацпроектстроя, легендарная «Бамстроймеханизация» отмечает «золотой» юбилей!
История компании началась в 1974 году, когда для строительства Байкало-Амурской магистрали был создан специальный трест.
Люди совершили тогда невозможное: проложили железный путь к океану через глухую тайгу и вечную мерзлоту.
С бамовской закалкой и опытом покоряются любые стройки.
Сегодня за плечами «Бамстроймеханизации» – тысячи километров железных и автомобильных дорог, множество промышленных и социальных объектов от Черного моря до Тихого океана.
Спустя полвека подразделения «Бамстроймеханизации» – вновь на БАМе. Дробят скалы, пересекают реки, осушают болота: строят вторые пути и возводят мосты, расширяют великую магистраль.
С праздником, коллеги! Желаем новых высот и побед!
#Бамстроймеханизация #БАМ #Нацпроектстрой
Дальневосточный флагман Нацпроектстроя, легендарная «Бамстроймеханизация» отмечает «золотой» юбилей!
История компании началась в 1974 году, когда для строительства Байкало-Амурской магистрали был создан специальный трест.
Люди совершили тогда невозможное: проложили железный путь к океану через глухую тайгу и вечную мерзлоту.
С бамовской закалкой и опытом покоряются любые стройки.
Сегодня за плечами «Бамстроймеханизации» – тысячи километров железных и автомобильных дорог, множество промышленных и социальных объектов от Черного моря до Тихого океана.
Спустя полвека подразделения «Бамстроймеханизации» – вновь на БАМе. Дробят скалы, пересекают реки, осушают болота: строят вторые пути и возводят мосты, расширяют великую магистраль.
С праздником, коллеги! Желаем новых высот и побед!
#Бамстроймеханизация #БАМ #Нацпроектстрой
Forwarded from Не Просто Стройка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Мэр Москвы Сергей Собянин и заместители главы РЖД Андрей Макаров и Юрий Бакеркин ознакомились с ходом реконструкции станции Тестовской МЦД-1.
Дивизион «Железные дороги» НПС обустраивает здесь интеграционный подземный переход, два подземных вестибюля и три платформы.
Сейчас наши специалисты бетонируют Южный вестибюль и обустраивают ограждения котлована Северного вестибюля. На платформах №1 и №2 устанавливают навесы, ведут монолитные работы по устройству выходов на платформы.
Чтобы и в период реконструкции станция принимала пассажиров, здесь возвели две временные платформы и пешеходный мост, установили временные кассовые павильоны и турникеты.
После реконструкции станция станет частью ТПУ Москва-Сити, который объединит МЦД-1, МЦД-4, МЦК и метро, аэроэкспрессы до Шереметьево и наземный общественный транспорт. Пересадка между станциями хаба будет занимать около 5 минут.
#новости1520 #Нацпроектстрой #МЦД #ОСК1520
Дивизион «Железные дороги» НПС обустраивает здесь интеграционный подземный переход, два подземных вестибюля и три платформы.
Сейчас наши специалисты бетонируют Южный вестибюль и обустраивают ограждения котлована Северного вестибюля. На платформах №1 и №2 устанавливают навесы, ведут монолитные работы по устройству выходов на платформы.
Чтобы и в период реконструкции станция принимала пассажиров, здесь возвели две временные платформы и пешеходный мост, установили временные кассовые павильоны и турникеты.
После реконструкции станция станет частью ТПУ Москва-Сити, который объединит МЦД-1, МЦД-4, МЦК и метро, аэроэкспрессы до Шереметьево и наземный общественный транспорт. Пересадка между станциями хаба будет занимать около 5 минут.
#новости1520 #Нацпроектстрой #МЦД #ОСК1520