This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Монтируем конкорс на Беговой: балки готовы на 70%
Для установки металлоконструкций специалисты ОСК 1520 (входит в Дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя) используют технику повышенной грузоподъемности. Работают два мощных крана, каждый весит по 500 тонн. Чтобы собрать и привезти на объект части такого гиганта, нужно 25 фур.
Следующий этап – монтаж кровли. Ее части соберут на специальном стапеле и с помощью кранов установят на конструкцию конкорса.
Работы идут в условиях плотной застройки, вблизи действующих путей.
После реконструкции Беговая станет крупным транспортным хабом, который свяжет МЦД-1, МЦД-4 и Таганско-Краснопресненскую линию метро.
#новости1520 #ОСК1520 #МЦД #Промстрой
Для установки металлоконструкций специалисты ОСК 1520 (входит в Дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя) используют технику повышенной грузоподъемности. Работают два мощных крана, каждый весит по 500 тонн. Чтобы собрать и привезти на объект части такого гиганта, нужно 25 фур.
Следующий этап – монтаж кровли. Ее части соберут на специальном стапеле и с помощью кранов установят на конструкцию конкорса.
Работы идут в условиях плотной застройки, вблизи действующих путей.
После реконструкции Беговая станет крупным транспортным хабом, который свяжет МЦД-1, МЦД-4 и Таганско-Краснопресненскую линию метро.
#новости1520 #ОСК1520 #МЦД #Промстрой
Московской железной дороге – 65 лет!
Важнейшая грузовая и пассажирская артерия объединяет 10 регионов России. Столичная магистраль – это:
• 13 тысяч километров путей;
• современные поезда – «Ласточки», «Иволги», «Стрижи»;
• развитая инфраструктура.
Строительство и ввод Московских центральных диаметров, внедрение интервального регулирования движения на МЦК – год от года магистраль меняется, становясь еще комфортнее и удобнее для пассажиров.
Результат этих масштабных проектов, реализованных при участии Дивизиона «Железные дороги» НПС – быстрые, доступные и безопасные перевозки.
С праздником, коллеги! Желаем вам новых вершин и дальнейших успехов!
#НПС #Нацпроектстрой #МЦК #МЖД #МЦД
Важнейшая грузовая и пассажирская артерия объединяет 10 регионов России. Столичная магистраль – это:
• 13 тысяч километров путей;
• современные поезда – «Ласточки», «Иволги», «Стрижи»;
• развитая инфраструктура.
Строительство и ввод Московских центральных диаметров, внедрение интервального регулирования движения на МЦК – год от года магистраль меняется, становясь еще комфортнее и удобнее для пассажиров.
Результат этих масштабных проектов, реализованных при участии Дивизиона «Железные дороги» НПС – быстрые, доступные и безопасные перевозки.
С праздником, коллеги! Желаем вам новых вершин и дальнейших успехов!
#НПС #Нацпроектстрой #МЦК #МЖД #МЦД
Forwarded from Не Просто Стройка
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Работы на станции Царицыно МЦД-2 кипят:
Специалисты Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя уже построили временную пассажирскую платформу, возводят временный пешеходный мост, стены и перекрытия подземных вестибюлей.
О настоящем и будущем нового московского городского вокзала – в репортаже Вести-Москва.
#НПС_новости #Нацпроектстрой #МЦД #ОСК1520 #Мостоотряд55
Специалисты Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя уже построили временную пассажирскую платформу, возводят временный пешеходный мост, стены и перекрытия подземных вестибюлей.
О настоящем и будущем нового московского городского вокзала – в репортаже Вести-Москва.
#НПС_новости #Нацпроектстрой #МЦД #ОСК1520 #Мостоотряд55
Сегодня – день рождения МЦД-4!
За прошедший год дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя сделал четвертый диаметр еще удобнее. Здесь появилось больше пересадок, новые красивые вестибюли и переходы.
Например, завершили строительство интеграционного перехода на станции Кутузовской. А на станции Москва-Сити появился новый Северный вестибюль.
Каждая часть диаметра уникальна, обладает своим «характером» – как знаки зодиака. Хотите узнать, кто вы по гороскопу МЦД-4? Смотрите наши карточки и ищите себя!
#1годМЦД4 #Нацпроектстрой #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #ОСК1520 #Мостоотряд47 #D4 #МЦД
Часть 1 #гороскоп_D4
За прошедший год дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя сделал четвертый диаметр еще удобнее. Здесь появилось больше пересадок, новые красивые вестибюли и переходы.
Например, завершили строительство интеграционного перехода на станции Кутузовской. А на станции Москва-Сити появился новый Северный вестибюль.
Каждая часть диаметра уникальна, обладает своим «характером» – как знаки зодиака. Хотите узнать, кто вы по гороскопу МЦД-4? Смотрите наши карточки и ищите себя!
#1годМЦД4 #Нацпроектстрой #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #ОСК1520 #Мостоотряд47 #D4 #МЦД
Часть 1 #гороскоп_D4
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Специалисты ОСК 1520 (входит в Дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя) возвели и подготовили к вводу тяговую подстанцию Молжаниново для МЦД-3 и ВСЖМ-1.
Новый объект усилит электроснабжение МЦД-3 и обеспечит надежное тактовое движение поездов «Иволга». Вырастет комфорт пассажиров, т.к. электрички при таком режиме курсируют с постоянным попутным интервалом.
Кроме того, в перспективе Молжаниново обеспечит энергией первую в стране высокоскоростную магистраль Москва – Санкт-Петербург. Когда на участке будущей линии проложат пути, останется подключить подстанцию к их контактной сети.
Чтобы разместить оборудование подстанции, строители возвели современное энергоэффективное здание. Смонтировали линии электропередачи, распределительное устройство, четыре выпрямительных агрегата – они создадут резерв тяги при нештатных ситуациях.
Станцию оснастили новейшей микропроцессорной автоматикой. Современная система телеуправления позволит дистанционно следить за аппаратурой, предвидеть и предотвращать сбои, проводить диагностику. Диспетчер по цифровым каналам связи будет получать полную информацию о текущей ситуации и регулировать работу объекта.
#новости1520 #Нацпроектстрой #ОСК1520 #МЦД
Новый объект усилит электроснабжение МЦД-3 и обеспечит надежное тактовое движение поездов «Иволга». Вырастет комфорт пассажиров, т.к. электрички при таком режиме курсируют с постоянным попутным интервалом.
Кроме того, в перспективе Молжаниново обеспечит энергией первую в стране высокоскоростную магистраль Москва – Санкт-Петербург. Когда на участке будущей линии проложат пути, останется подключить подстанцию к их контактной сети.
Чтобы разместить оборудование подстанции, строители возвели современное энергоэффективное здание. Смонтировали линии электропередачи, распределительное устройство, четыре выпрямительных агрегата – они создадут резерв тяги при нештатных ситуациях.
Станцию оснастили новейшей микропроцессорной автоматикой. Современная система телеуправления позволит дистанционно следить за аппаратурой, предвидеть и предотвращать сбои, проводить диагностику. Диспетчер по цифровым каналам связи будет получать полную информацию о текущей ситуации и регулировать работу объекта.
#новости1520 #Нацпроектстрой #ОСК1520 #МЦД
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
ОСК 1520 (входит в Нацпроектстрой) продолжает реконструкцию станции Железнодорожная МЦД-4. Работы выполнены на 60%.
К запуску диаметра в прошлом году возвели здесь две платформы и Южную часть конкорса.
Сейчас строим две новые платформы и Северную часть конкорса. Уже соорудили каркас и завершили бетонные работы на северном вестибюле, а на платформе №3 монтируем навес.
Чтобы соединить 2 части конкорса, собираем пролетные строения пешеходного перехода: уже установили одно весом 79,07 тонн, предстоит установить еще, весом 90,18 тонн.
После реконструкции, на станции появится и самый большой на МЦД мост-конкорс площадью более 5 тыс. м². Он свяжет Октябрьскую и Пролетарскую улицы и позволит пассажирам безопасно переходить железнодорожные пути и спускаться к платформам.
Кроме того, на станции продолжаются работы по строительству Парка экипировки пригородных поездов, который позволит увеличить количество пар поездов на диаметре, с 84 до 110-120.
Железнодорожная МЦД-4 – одна из самых загруженных станций диаметра. Ежедневно 64 тысячи пассажиров пользуются станцией.
#новости1520 #ОСК1520 #МЦД #Нацпроектстрой
К запуску диаметра в прошлом году возвели здесь две платформы и Южную часть конкорса.
Сейчас строим две новые платформы и Северную часть конкорса. Уже соорудили каркас и завершили бетонные работы на северном вестибюле, а на платформе №3 монтируем навес.
Чтобы соединить 2 части конкорса, собираем пролетные строения пешеходного перехода: уже установили одно весом 79,07 тонн, предстоит установить еще, весом 90,18 тонн.
После реконструкции, на станции появится и самый большой на МЦД мост-конкорс площадью более 5 тыс. м². Он свяжет Октябрьскую и Пролетарскую улицы и позволит пассажирам безопасно переходить железнодорожные пути и спускаться к платформам.
Кроме того, на станции продолжаются работы по строительству Парка экипировки пригородных поездов, который позволит увеличить количество пар поездов на диаметре, с 84 до 110-120.
Железнодорожная МЦД-4 – одна из самых загруженных станций диаметра. Ежедневно 64 тысячи пассажиров пользуются станцией.
#новости1520 #ОСК1520 #МЦД #Нацпроектстрой
Специалисты ОСК 1520 (входит в Нацпроектстрой) построили два новых путепровода на участке Москва-Курская-Нижегородская Горьковского направления Московской железной дороги.
Один из них, двухпутный, через улицу Рогожский посёлок длиной 40 м, другой, однопутный, через железнодорожные пути Курского направления длиной 65 м.
По ним уже идут поезда в сторону области, в ближайшее время запустят движение в сторону Москвы.
Это позволит продолжить реконструкцию участка: будут демонтированы два старых путепровода и построены новые для укладки дополнительных путей.
Ранее на данном участке для МЦД-2 и МЦД-4 специалисты возвели двухпутный путепровод через Нижнюю Сыромятническую улицу, а также однопутный мост через реку Яузу.
Работы – часть реконструкции участка Курская – Карачарово. В конечном итоге количество путей будет увеличено до 8, что повысит пропускную способность линии.
#новости1520 #ОСК1520 #МЦД #Нацпроектстрой
Один из них, двухпутный, через улицу Рогожский посёлок длиной 40 м, другой, однопутный, через железнодорожные пути Курского направления длиной 65 м.
По ним уже идут поезда в сторону области, в ближайшее время запустят движение в сторону Москвы.
Это позволит продолжить реконструкцию участка: будут демонтированы два старых путепровода и построены новые для укладки дополнительных путей.
Ранее на данном участке для МЦД-2 и МЦД-4 специалисты возвели двухпутный путепровод через Нижнюю Сыромятническую улицу, а также однопутный мост через реку Яузу.
Работы – часть реконструкции участка Курская – Карачарово. В конечном итоге количество путей будет увеличено до 8, что повысит пропускную способность линии.
#новости1520 #ОСК1520 #МЦД #Нацпроектстрой
Соединительная ветвь между Киевским и Смоленским направлениями Московской железной дороги – пожалуй, самый технически сложный участок МЦД-4.
Построили линию специалисты ОСК 1520 (входит в Дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя). Недавно вклад наших коллег в реализацию проекта и их высокий профессионализм отметили в РЖД.
Благодарности заместителя гендиректора РЖД Андрея Макарова получили:
• Зоя Богданова и Юрий Георгиевский, ведущие инженеры;
• Аслан Филатов, заместитель руководителя проекта;
• Алексей Емельянов, ведущий инженер строительного контроля;
• Владимир Потешин, заместитель руководителя проекта по СЦБ.
Протяженность Соединительной ветви – 6 километров. Специалисты ОСК 1520 проложили пути, смонтировали контактную сеть и возвели три станции: Поклонную, Кутузовскую и Москва – Сити. Кроме того, построили самую большую двухпутную электрифицированную железнодорожную эстакаду на Московском транспортном узле: ее высота достигает 35 метров, а длина – порядка 2 км.
#МЦД #ОСК1520
Построили линию специалисты ОСК 1520 (входит в Дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя). Недавно вклад наших коллег в реализацию проекта и их высокий профессионализм отметили в РЖД.
Благодарности заместителя гендиректора РЖД Андрея Макарова получили:
• Зоя Богданова и Юрий Георгиевский, ведущие инженеры;
• Аслан Филатов, заместитель руководителя проекта;
• Алексей Емельянов, ведущий инженер строительного контроля;
• Владимир Потешин, заместитель руководителя проекта по СЦБ.
Протяженность Соединительной ветви – 6 километров. Специалисты ОСК 1520 проложили пути, смонтировали контактную сеть и возвели три станции: Поклонную, Кутузовскую и Москва – Сити. Кроме того, построили самую большую двухпутную электрифицированную железнодорожную эстакаду на Московском транспортном узле: ее высота достигает 35 метров, а длина – порядка 2 км.
#МЦД #ОСК1520
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Завершаем монтаж железнодорожного путепровода в районе Звенигородской автомобильной эстакады. По путепроводу будут доставлять зерно на Московский мельничный комбинат №3.
Работы идут в технологические «окна». Специалисты ОСК 1520 (дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя) с помощью 250-тонного автомобильного крана установили на опоры 3 металлических и 2 железобетонных пролета. Остается уложить на них плиты безбалластного мостового полотна и покрасить металлические пролетные строения. Общая длина сооружения составит 110 метров.
Сейчас маршрут составов с зерном пересекает пути МЦД-4. Чтобы не мешать пассажирскому движению, вагоны мелькомбината отправляют исключительно в ночные «окна». После открытия путепровода поезда смогут круглосуточно, без задержек курсировать между предприятием и станцией Москва-Товарная-Смоленская, не пересекая четвертый диаметр.
#новости1520 #ОСК1520 #МЦД #Нацпроектстрой
Работы идут в технологические «окна». Специалисты ОСК 1520 (дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя) с помощью 250-тонного автомобильного крана установили на опоры 3 металлических и 2 железобетонных пролета. Остается уложить на них плиты безбалластного мостового полотна и покрасить металлические пролетные строения. Общая длина сооружения составит 110 метров.
Сейчас маршрут составов с зерном пересекает пути МЦД-4. Чтобы не мешать пассажирскому движению, вагоны мелькомбината отправляют исключительно в ночные «окна». После открытия путепровода поезда смогут круглосуточно, без задержек курсировать между предприятием и станцией Москва-Товарная-Смоленская, не пересекая четвертый диаметр.
#новости1520 #ОСК1520 #МЦД #Нацпроектстрой