#История #Викинги #Ганза #Балтика #Когг
Когг 👆на фризском то ли бочка, то ли лохань. Короче говоря, не слишком уважительное для корабля название: «посудина», или что-то вроде того. Тем не менее, именно эти неуклюжие посудины, по сути дела, отправили в утиль прекрасные длинные корабли викингов 👇, делавшие 10 узлов, а то и больше, доходившие до Америки, грабившие Сицилию и страны Леванта. Как так?
Вопрос - в водоизмещении. Корабли викингов - небольшие ладьи. Самый большой из них - «Великий змей» короля Олафа имел 35 пар весел. Средний 20-25 пар. Итого, экипаж такого корабля редко превышал сто человек, обычно - человек пятьдесят-шестьдесят. Когг мог поднять на борт 200 тонн. То есть, посадить на него человек триста можно было запросто. Сколько длинных кораблей надо что бы взять на абордаж один когг? Много: нужно ведь учесть и то, что у когда борта гораздо выше, и надстройки на носу и корме. Лезть с низкобортной ладьи на него - как на крепостную стену с башнями. А еще и «гарнизон крепости» больше атакующих в пять раз…
Можно спросить: но ведь неповоротливый и тихоходный когг не догоняет красавец драккар (знаю, знаю, что викинги свои корабли так не называли, но так сложилось, что это неправильное наименование вполне себе прижилось)? Так ему и незачем его догонять! Цель любого военного корабля - защита своего и уничтожение чужого грузового судоходства. А оно обеспечивалось этими самыми коггами: на длинный корабль много не погрузишь. Груженый чужой когг, военный когг по любому догонит - он легче. А свой груженый когг привлекает пиратов не хуже чем кота валерьянка, держись рядом с ним и враг сам к тебе придет! Кстати говоря, именно это рассуждение убило после Войны лидеры эсминцев, дававшие более 40 узлов: зачем ему такая скорость, если любой торговец или линкор идёт гораздо медленнее? Им же друг за другом гоняться не надо...
В общем, когги появились в X веке - во время расцвета длинных кораблей. А уже лет через двести-триста последние использовались исключительно в качестве боновых заграждений. Sic transit gloria mundi…
@NachHim
Когг 👆на фризском то ли бочка, то ли лохань. Короче говоря, не слишком уважительное для корабля название: «посудина», или что-то вроде того. Тем не менее, именно эти неуклюжие посудины, по сути дела, отправили в утиль прекрасные длинные корабли викингов 👇, делавшие 10 узлов, а то и больше, доходившие до Америки, грабившие Сицилию и страны Леванта. Как так?
Вопрос - в водоизмещении. Корабли викингов - небольшие ладьи. Самый большой из них - «Великий змей» короля Олафа имел 35 пар весел. Средний 20-25 пар. Итого, экипаж такого корабля редко превышал сто человек, обычно - человек пятьдесят-шестьдесят. Когг мог поднять на борт 200 тонн. То есть, посадить на него человек триста можно было запросто. Сколько длинных кораблей надо что бы взять на абордаж один когг? Много: нужно ведь учесть и то, что у когда борта гораздо выше, и надстройки на носу и корме. Лезть с низкобортной ладьи на него - как на крепостную стену с башнями. А еще и «гарнизон крепости» больше атакующих в пять раз…
Можно спросить: но ведь неповоротливый и тихоходный когг не догоняет красавец драккар (знаю, знаю, что викинги свои корабли так не называли, но так сложилось, что это неправильное наименование вполне себе прижилось)? Так ему и незачем его догонять! Цель любого военного корабля - защита своего и уничтожение чужого грузового судоходства. А оно обеспечивалось этими самыми коггами: на длинный корабль много не погрузишь. Груженый чужой когг, военный когг по любому догонит - он легче. А свой груженый когг привлекает пиратов не хуже чем кота валерьянка, держись рядом с ним и враг сам к тебе придет! Кстати говоря, именно это рассуждение убило после Войны лидеры эсминцев, дававшие более 40 узлов: зачем ему такая скорость, если любой торговец или линкор идёт гораздо медленнее? Им же друг за другом гоняться не надо...
В общем, когги появились в X веке - во время расцвета длинных кораблей. А уже лет через двести-триста последние использовались исключительно в качестве боновых заграждений. Sic transit gloria mundi…
@NachHim