⚡️При участии министра транспорта Романа Старовойта в Москве открыли памятник летчику-испытателю Валерию Чкалову
 
Торжественная церемония прошла на Ходынском поле. Памятник установлен недалеко от места гибели Героя Советского Союза, летчика-испытателя Валерия Павловича Чкалова.

Роман Владимирович поблагодарил всех, кто принимал участие в создании памятника: губернатора Нижегородской области Глеба Никитина, Мэра Москвы Сергея Собянина, скульптора проекта Салавата Щербакова.

Валерий Чкалов внёс неоценимый вклад в развитие мировой авиации и авиационной техники, посвятив этому всю свою жизнь. Он испытал более 70 типов самолётов, разработал и внедрил новые фигуры высшего пилотажа – восходящий штопор и замедленную «бочку».

#авиа #ИсторияТранспорта @Mintrans_Russia

В День героев Отечества Роман Старовойт открыл в здании Минтранса России галерею героев.

Портретная галерея расположилась в одном из самых торжественных мест здания — здесь мы принимаем представителей иностранных делегаций. Всего она состоит из 15 портретов работников транспорта, удостоенных высших государственных званий, 9 из которых – Герои России, а 6 – Герои Труда.

«Сила Министерства транспорта в преемственности. В целом освоение нашей огромной страны так или иначе связано с транспортом. И, конечно, наша с вами задача сохранить это наследие и передать уже нашим детям. Мы очень гордимся вами»,

— отметил Роман Старовойт.

В торжественной церемонии приняли участие и сами герои. О каждом мы расскажем подробнее в отдельных публикациях.

#ИсторияТранспорта @Mintrans_Russia

Трамвайный звонок – как символ Победы

27 января 1944 года была снята блокада Ленинграда, длившаяся долгие 872 дня. За это время единственным городским транспортом и надеждой для жителей был трамвай.

Накануне войны в Ленинграде была одна из самых разветвленных трамвайных сетей. Каждый день по 42 маршрутам курсировало 750-800 поездов. С лета 1941 года часть из них переоборудовали под военные нужды, другую оснастили креплениями для перевозки раненых, вывозили стариков и детей, и даже часть коллекции Эрмитажа.

Трамваи – пассажирские, санитарные, грузовые – ходили по улицам Ленинграда до конца ноября. А затем, из-за перебоев электроэнергии «замерли» до весны 1942-го. Вместе с ними замер и город: ослабевшие от голода жители вынуждены были передвигаться по морозу пешком.

К середине лютого февраля 1942-го Ленинград решил во что бы то ни стало возродить трамвайное движение. С приходом весны городу грозила эпидемия – мусор некому было вывозить с улиц, справиться с этим мог только грузовой трамвай.

Титаническими усилиями трамвайщики, большую часть которых составляли женщины, восстановили 150 км контактной сети, половину от общей протяженности. И в начале марта первые трамваи, грузовые, набрали ход.

А уже в апреле возродили пассажирские перевозки. Звонок трамвая эхом отдавался в сердцах жителей города. Очевидцы потом писали, что ленинградцы не могли сдержать слез. До снятия блокады пройдет еще много времени, но тот, первый звонок, стал символом жизни и веры в Победу.

#ИсторияТранспорта #Победа80 @Mintrans_Russia

Символ Победы: вклад женщин в транспортную отрасль обсудили на заседании Российского общества историков транспорта

В годы ВОВ только в армии и на флоте трудились около 490 тысяч женщин. Заместитель Министра транспорта Константин Пашков отметил, что женщины работали наравне с мужчинами — летчицы, снайперы, партизанки, машинисты поездов, инженеры, медсестры — все они внесли значимый вклад в Победу.

Были представлены героические истории, как, например, подвиг железнодорожницы Марии Барсученко.

Во время налета фашистcкие бомбы упали на станцию, где дежурила стрелочница, не оставив почти никого в живых. Под обстрелом девушка кинулась к стрелке, чтобы пропустить едущий на помощь в Москву бронепоезд. Рычаг удалось сдвинуть в последний момент. Уже потом героиня узнала, что состав, прибыв к месту назначения, отбил пять атак фашистов, уничтожил двенадцать танков и батальон пехоты.

#Победа80 #ИсторияТранспорта @Mintrans_Russia

Представьте, как в 1669 году на берегах Каспийского моря появляется не просто корабль, а настоящая веха в истории страны!

Это был «Орёл» — первый русский парусный военный корабль, построенный по указу царя Алексея Михайловича. Его создали голландские кораблестроители в селе Дединово (ныне городской округ Луховицы Московской области), и именно с него началась целая эпоха в российском судостроении.

Но «Орёл» — это не только корабль, это часть нашей истории и символ государственной мощи. Над его палубой в первый раз взвился предшественник российского триколора! И вот уже 356 лет, как в Дединово продолжают отмечать это знаковое событие, прославляя флаг и подвиг наших предков.

С этого корабля началась история великого флота России, который продолжает развиваться и сегодня. От «Орла» до современного атомного крейсера «Пётр Великий» — Россия уверенно стоит на страже своих морских границ.

#ИсторияТранспорта #ЖизньЗамечательныхМашин @Mintrans_Russia