Первое в мире надводное судно с атомной энергетической установкой

Речь идет об атомном ледоколе «Ленин». Судно заложили 25 августа 1956 года на Адмиралтейском заводе в Ленинграде.

Легендарный ледокол ходил по Северному морскому пути. Его передовые характеристики позволили продлить навигацию: мощность судна была на 400-700% выше по сравнению с предшественниками, прочность корпуса – в 10 раз, а автономность плавания – в 15!

10 апреля 1974 года ледокол был награжден орденом Ленина за большой вклад в обеспечение арктических перевозок народнохозяйственных грузов и использование атомной энергии в мирных целях. Сейчас он функционирует как музей.

За предоставленные архивные снимки благодарим коллег из Росморречфлота и Музея морского и речного флота 👋

#ИсторияТранспорта #ЖизньЗамечательныхМашин @Mintrans_Russia

❄️Лучший помощник водителя на зимней дороге — снегоуборочная техника

И лопата (на всякий случай). Еще в начале прошлого столетия снег убирали «вручную». А первые снегоочистители вышли на дороги СССР в довоенный период.

1⃣В основном это были плуг и щетки, закрепленные на грузовиках ЗИС-5. Затем сменный механизм устанавливали на коммунальных машинах ЗИС-150: летом работал один комплект, а зимой другой.

2⃣В 60-е на смену пришли зимние плужно-щеточные варианты поливальных машин ЗИЛ-130. В это же время появился и «гибридный» вариант: на шасси ГАЗ-53А дополнительно установили разбрасыватель песка.

3⃣Отдельная история — лаповые снегопогрузчики. Они загребали снег, который по ленте сгружается в едущий следом грузовик. В большинстве советских городов такие машины работали с 50-х годов. Примерно в это же время на дорогах можно было встретить и шнекороторные снегоуборочные машины, которые собирают и выбрасывают снег далеко в сторону от себя.

Ну а современную снегоуборочную технику вы наверняка уже не раз встречали этой зимой. Декабрь выдался снежным, и наши дорожники работают на полную мощность.

Будьте внимательны и соблюдайте скоростной режим, зимой это особенно важно 🚗

#ЖизньЗамечательныхМашин #ИсторияТранспорта @Mintrans_Russia

🚂Когда-то поезд, разгоняющийся до 60 км/ч, казался чудом, а сегодня скоростные магистрали позволяют преодолевать сотни километров за считанные часы! Рассказываем, как менялся железнодорожный транспорт — в наших карточках.

Что выберете — романтику неспешной поездки на классическом поезде или скорость «Сапсана»?

#ИсторияТранспорта #ЖизньЗамечательныхМашин @Mintrans_Russia

🚀Если бы у самолётов были супергерои, ВМ-Т «Атлант» точно стал бы одним из них!

Этот уникальный транспортный гигант, созданный в СССР, выполнял особую миссию — перевозил детали космических кораблей, включая бак ракеты-носителя «Энергия» и элементы «Бурана».

Когда в 1970-х стало ясно, что транспортировка по железной дороге невозможна, инженеры нашли смелое решение — переделать топливозаправщик ЗМН-2 в летающий грузовик. Так появился ВМ-Т «Атлант» — единственный в своём роде самолёт, который мог перевозить грузы до 50 тонн на спине.

В 1980-х годах «Атлант» доставлял гигантские элементы космической программы на космодром Байконур. А всего таких «супергероев» было два, и за время работы они совершили около 150 испытательных и коммерческих полетов.

👀Сегодня один из Атлантов стоит в подмосковном Жуковском, а другой — на авиабазе Дягилево в Рязани. Хотели бы увидеть «Атлант» своими глазами?

#ЖизньЗамечательныхМашин #ИсторияТранспорта @Mintrans_Russia

🚀12 апреля — День Космонавтики, праздник, напоминающий нам о подвиге Юрия Гагарина и всех, кто открыл дорогу в космос!

Какие автомобили возили легенду?

Утром 12 апреля к «Востоку-1» Юрий Гагарин прибыл на автобусе ЛАЗ-695Б. Салон конструкторы специально переоборудовали под «космические» цели и приборы.

Возвращался 14 апреля из Внуково космонавт в кабриолете ЗИЛ-111В. Автомобиль был украшен цветами и всю дорогу до Красной площади Гагарин находился в салоне стоя, приветствуя тысячи людей.

Позже легенде подарили черную «Волгу» ГАЗ-21 с номерами 78-78. Перед тем, как сесть за руль, Юрий Гагарин в общем потоке сдал на права.

Затем компанию отечественному авто составила Matra-Bonnet Jet VS — французское спортивное купе, подаренное космонавту во время визита во Францию.

#ИсторияТранспорта #ЖизньЗамечательныхМашин

🦅Подписаться на Минтранс | Написать нам

Его хотели закрыть, но в итоге не только сохранили, но и сделали одним из самых современных в мире

Речь про одно из старейших предприятий электротранспорта России — Трамвайное депо имени Петра Лукича Апакова. Вот уже 115 лет оно обслуживает трамваи столицы, и не прекращало работу даже в годы Гражданской и Великой Отечественной войны.

• Первые трамваи вышли отсюда в августе 1909 года.
• В 30-е депо обслуживало маршруты, проходящие практически по всей Москве.
• А в 60-х это был главный испытательный полигон трамвайной техники в масштабах всего Советского Союза! Сюда привозили экспериментальные вагоны рижского и чехословацкого заводов.
• В нулевые депо было под угрозой сноса — на его месте планировали построить жилой комплекс. Но в итоге любимый городской транспорт отстояли и сегодня активно модернизируют.

Обновленное предприятие открыли на прошлой неделе. Теперь здесь обслуживают современные низкопольные трамваи. Реконструкция продолжается — и все это без остановки движения трамваев.

Делимся архивными кадрами вместе с Дептрансом Москвы.
#ИсторияТранспорта #ЖизньЗамечательныхМашин

🦅Подписаться на Минтранс | Написать нам