#Cu #Al #Ni По информации Федеральной таможенной службы, в течение января-августа 2020 г. экспортные поставки необработанного алюминия (ТН ВЭД ЕАЭС 7601) из РФ составили 1,569 млн т. Снижение объёмов в годовом соотношении - 20,4%. В денежном эквиваленте показатели ухудшились на 23,6% до $2539,2 млн.
Экспорт рафинированной меди и необработанных медных сплавов (ТН ВЭД ЕАЭС 7403) за 8 месяцев составил 445,6 тыс. т, что на 0,9% больше результата аналогичного периода 2019 г. В стоимостном выражении показатели снизились на 8% до $2448,7 млн.
Экспорт необработанного никеля (ТН ВЭД ЕАЭС 7502) сократился за январь-август 2020 г. на 12,6% до 74,4 тыс. т, в денежном эквиваленте - на 12,9% до $928,4 млн.
Экспорт рафинированной меди и необработанных медных сплавов (ТН ВЭД ЕАЭС 7403) за 8 месяцев составил 445,6 тыс. т, что на 0,9% больше результата аналогичного периода 2019 г. В стоимостном выражении показатели снизились на 8% до $2448,7 млн.
Экспорт необработанного никеля (ТН ВЭД ЕАЭС 7502) сократился за январь-август 2020 г. на 12,6% до 74,4 тыс. т, в денежном эквиваленте - на 12,9% до $928,4 млн.
#Ni На Лондонской бирже металлов (LME) цена никеля на прошлой неделе достигла годового максимума в 16 135 долларов за тонну.
Бычий тренд на бирже из-за верю в рост, всего что связано с растущим использованием литий-ионных аккумуляторов для электромобилей. История EV вызвала ощутимый ажиотаж на рынке никеля за последние два года, когда Илон Маск из Tesla недавно раздул пламя своим призывом к большему количеству шахт для удовлетворения спроса на электрификацию.
Однако реальность такова, что недавнее ралли гораздо больше связано с самым традиционным из ценовых драйверов, а именно с поставками никелевой руды в гигантский сектор нержавеющей стали Китая.
Согласно последним прогнозам Международной исследовательской группы по никелю (INSG), такая динамика старой школы подтолкнет мировой рынок к периоду переизбытка предложения в этом и следующем годах.
Бычий тренд на бирже из-за верю в рост, всего что связано с растущим использованием литий-ионных аккумуляторов для электромобилей. История EV вызвала ощутимый ажиотаж на рынке никеля за последние два года, когда Илон Маск из Tesla недавно раздул пламя своим призывом к большему количеству шахт для удовлетворения спроса на электрификацию.
Однако реальность такова, что недавнее ралли гораздо больше связано с самым традиционным из ценовых драйверов, а именно с поставками никелевой руды в гигантский сектор нержавеющей стали Китая.
Согласно последним прогнозам Международной исследовательской группы по никелю (INSG), такая динамика старой школы подтолкнет мировой рынок к периоду переизбытка предложения в этом и следующем годах.
#Ni Такие традиционные драйверы цен на никель, в частности, сила мирового производства нержавеющей стали, будут доминировать на рынке еще некоторое время.
Мировое производство нержавеющей стали упало на 9,4% в первом полугодии этого года и будет падать в течение года в целом, несмотря на отскок в Китае.
Следующий год должен стать годом восстановления, но насколько именно, очень неясно за пределами Китая.
В настоящее время INSG видит мировое производство первичного металла на уровне 2,436 млн тонн в этом году, что является незначительным снижением.Рост производства ускорится с 2,3% в этом году до 6,2% в следующем.
Электромобили в настоящее время составляют менее 5% от общего потребления никеля, и страх, По словам аналитиков Macquarie Bank, заключается в том, что коронавирус превратится в “два потерянных года для рынка электромобилей, отодвинув требования к новым поставкам никеля вплоть до 2025 года.”
Роль никеля в революции EV также немного пострадала от самой Tesla, которая использует неникелевые батареи в своих автомобилях Model 3 в Китае. Переход на литий-железо-фосфатные батареи снижает затраты, но также отражает технические усовершенствования продукта, который всего год назад считался устаревшей технологией.
Мировое производство нержавеющей стали упало на 9,4% в первом полугодии этого года и будет падать в течение года в целом, несмотря на отскок в Китае.
Следующий год должен стать годом восстановления, но насколько именно, очень неясно за пределами Китая.
В настоящее время INSG видит мировое производство первичного металла на уровне 2,436 млн тонн в этом году, что является незначительным снижением.Рост производства ускорится с 2,3% в этом году до 6,2% в следующем.
Электромобили в настоящее время составляют менее 5% от общего потребления никеля, и страх, По словам аналитиков Macquarie Bank, заключается в том, что коронавирус превратится в “два потерянных года для рынка электромобилей, отодвинув требования к новым поставкам никеля вплоть до 2025 года.”
Роль никеля в революции EV также немного пострадала от самой Tesla, которая использует неникелевые батареи в своих автомобилях Model 3 в Китае. Переход на литий-железо-фосфатные батареи снижает затраты, но также отражает технические усовершенствования продукта, который всего год назад считался устаревшей технологией.