На рынке магния серьезный кризис? #магний
      повсеместные закрытия магниевых предприятий в Китае из-за борьбы с выбросами и дефицита электроэнергии вызвали рост цены магния до самых высоких уровней с 2008 г., что создало дополнительные проблемы автопроизводителям, которые уже страдают от дефицита чипов. В Европе цена магния выросла до самых высоких уровней за 13 лет и может еще подрасти в течение ближайших нескольких месяцев, перед тем как вернуться «к более нормальным уровням к концу первой половины 2022 г.», заявили в International Magnesium Association (IMA).

       В основном магний производится в китайской провинции Шэньси.
       Кроме автомобильного сектора, дефицит предложения магния может негативно отразиться на таких отраслях, как производство элементов ракет, ноутбуков и мобильных телефонов.

Ключевое стратегическое преимущество Китая - развитое горное дело. При этом долгие годы – те металлы, по которым у Китая был торговый дефицит – медь, никель, золото, палладий – на мировых рынках дорожали вместе с ростом благосостояния страны. Те #металлы, по которым Китай находился на самообеспечении – алюминий, железо, магний, редкие металлы – торговались примерно на одних и тех же ценовых уровнях.
Алюминий с начала года вырос в цене в 1,5 раза, цены на сталь удвоились. На графике – цены на #магний: 86% первичного магния в мире производится сегодня в Китае. За последний год на внутреннем рынке этот металл подорожал в 4 раза. Особенно резкий рост начался осенью вместе с развитием энергетического кризиса.
Абсолютная монополия Китая на рынках редкоземельных металлов. Здесь средняя доля страны как производителя – 90%. Долгое время рынок оставался профицитным, однако если и здесь начнутся сокращения производств, цены на те или иные товарные виды РЗМ могут легко удесятериться. Кроме как в Китае взять их негде.

Волны китайского энергодефецита

Накануне Коммерсант со ссылкой на FT написал о возникновении дефицита на рынке магния (спустя две недели после факта): в Европе цены на металл выросли на 75% до 9 тыс долл за тонну.
Долгие годы Китай вел целенаправленную политику по вытеснению магниевого производства в других странах. Десятилетие на рынке наблюдалось перепроизводство. Многие заводы в Европе, США и других странах закрылись, а доля китайских производителей на мировом рынке достигла 80%. В связи с нехваткой электричества в Китае, месяц назад – 35 магниевых завода из 50 было закрыто. Остальные работают на половину мощности. С рынка ушло 35-50% мирового производства. Естественно цены взметнулись вверх.
#Магний – сырье для дюралевых сплавов – то из чего делают блоки цилиндров ДВС и коробки передач. Нехватка этого металла грозит коллапсом в автомобильной отрасли по всему миру.
Спрашивается, и причем здесь австралийский #уголь?

Если использовать цены на #магний (алюминий и т.д.) как барометр того, «что там происходит в Китае», то страна опять возвращается к энергокризису. Цены на магний вернулись к росту, и он подорожал на 30% за пару недель.
Сентябрьский пик проблем с электроэнергией в Китае очевидно удалось быстро (в отличии от Европы ) купировать. Цены на уголь вернулись к нормальным уровням, даже цены на газ значительно скорректировались. Однако зима неминуемо наступает, и особенно резко это происходит в континентальном Китае (климат чуть мягче чем в нашем Забайкальском крае, или в восточном Казахстане). С похолоданием традиционно растет спрос на электроэнергию – отопление помещений требует дополнительной энергии.
Похоже, что сентябрьский энергокризис – стал лишь небольшим анонсном того, что ждет Китай (а с ним и многие другие страны) в течение ближайших четырех–пяти месяцев.