#Baosteel и Aramco подписали пакт о саудовском заводе по производству стального листа
китайская (Baosteel) подписала первоначальный договор с компанией Amarco, крупнейшим в мире производителем сырой нефти Саудовской Аравией. Aramco изучает строительство завода по производству стального листа в Саудовской Аравии.
В заявке на Шанхайскую фондовую биржу Baosteel сообщила, что обе компании планируют провести технико-экономическое обоснование строительства завода по производству толстых стальных листов, которые широко используются в строительной отрасли.
В прошлом году Aramco подписала аналогичное соглашение с южнокорейским сталелитейным гигантом #Posco.
Предполагаемое сотрудничество «соответствует« Перспективе 2030 » Саудовской Аравии и инициативе правительства Китая « Один пояс, один путь »», - сказал Baosteel.
«Перспектива 2030» Саудовской Аравии - это план по диверсификации экономики ближневосточного королевства, не связанной с нефтью, а «Один пояс, один путь» - это 🇨🇳 проект.
Интересная попытка диверсификации нефтяной компании.
китайская (Baosteel) подписала первоначальный договор с компанией Amarco, крупнейшим в мире производителем сырой нефти Саудовской Аравией. Aramco изучает строительство завода по производству стального листа в Саудовской Аравии.
В заявке на Шанхайскую фондовую биржу Baosteel сообщила, что обе компании планируют провести технико-экономическое обоснование строительства завода по производству толстых стальных листов, которые широко используются в строительной отрасли.
В прошлом году Aramco подписала аналогичное соглашение с южнокорейским сталелитейным гигантом #Posco.
Предполагаемое сотрудничество «соответствует« Перспективе 2030 » Саудовской Аравии и инициативе правительства Китая « Один пояс, один путь »», - сказал Baosteel.
«Перспектива 2030» Саудовской Аравии - это план по диверсификации экономики ближневосточного королевства, не связанной с нефтью, а «Один пояс, один путь» - это 🇨🇳 проект.
Интересная попытка диверсификации нефтяной компании.
#POSCO Chemical приобрела 13% акций китайского производителя графита Qingdao Zhongshuo 4,2 млн долларов США и может начать получать поставки со следующего года. Компания является дочерней компанией крупной китайской компании по добыче Haida Group, одного из крупнейших в мире производителей сферического графита.
#Posco 12-й год подряд признана самым конкурентноспособным производителем стали в мире.
В ежегодной оценке 35 производителей стали World Steel Dynamics (WSD) дал Posco высшую оценку в 8,54 балла из 10.
В отчете WSD, в котором производители стали ранжируются по 23 категориям, Posco получила наивысшие оценки в восьми сегментах, включая технологические инновации и человеческие ресурсы, говорится в сообщении компании.
По словам Posco, компания получила высокую оценку за свои усилия по расширению продаж высококачественной продукции и повышению своей конкурентоспособности за счет маркетинга технологических решений.
Следующей в рейтинге была американская #Nucor Corp., за ней следовали российские #Северсталь и #НЛМК.
В ежегодной оценке 35 производителей стали World Steel Dynamics (WSD) дал Posco высшую оценку в 8,54 балла из 10.
В отчете WSD, в котором производители стали ранжируются по 23 категориям, Posco получила наивысшие оценки в восьми сегментах, включая технологические инновации и человеческие ресурсы, говорится в сообщении компании.
По словам Posco, компания получила высокую оценку за свои усилия по расширению продаж высококачественной продукции и повышению своей конкурентоспособности за счет маркетинга технологических решений.
Следующей в рейтинге была американская #Nucor Corp., за ней следовали российские #Северсталь и #НЛМК.
POSCO объявила об остановке заводов из-за забастовки дальнобойщиков
Склады некоторых заводов переполнены, так как водители отказываются перевозить сталь по действующим тарифам
Южнокорейский производитель стали POSCO объявил об остановке некоторых заводов в стране из-за забастовки дальнобойщиков.
Производство приостанавливают, так как склады заводов переполнены из-за отказа водителей перевозить продукцию по действующим тарифам в связи с ростом цен на топливо.
#POSCO не первая промышленная компания в стране, которая приостанавливает производство из-за забастовки. Ранее производственные мощности сократил автопроизводитель Hyundai Motor, поскольку прекращение перевозок нарушило логистику в промышленных центрах и крупных портах страны.
«С понедельника, 13 июня, некоторые мощности на наших сталелитейных заводах в Пхохане будут приостановлены. Мы еще не знаем, насколько долго продлится эта остановка», – отмечает компания.
Соответствующее решение было принято после встречи представителей правительства и профсоюза дальнобойщиков. Водители требуют продления субсидий, срок действия которых истекает в текущем году. Они гарантируют минимальную заработную плату при росте цен на топливо.
Также с начала забастовки контейнерооборот в крупных портах Южной Кореи упал 60-80%, а в некоторых контейнерные перевозки остановились полностью.
Южная Корея – крупный поставщик полупроводников, гаджетов, автомобилей, аккумуляторов и электроники. Забастовка усугубила ситуацию в цепочке глобальных поставок, которая ранее была нарушена пандемией коронавируса и вторжением России в Украину.
POSCO – один из крупнейших производителей стали в мире. По итогам 2021 года компания нарастила операционную прибыль втрое по сравнению с 2020 годом – до 9,2 трлн вон ($7,62 млрд). Рост прибыли объясняется высоким спросом и ростом цен на сырье.
В 2022 году POSCO ожидает снижения производства стали на 5% по сравнению с 2021 годом – до 36,5 млн т. Причиной этому станет ожидаемое сокращение выплавки, вызванное ограничением предложения на фоне сокращения выбросов углерода.
В планах компании – до 2030 года увеличить производственные мощности до 68 млн т стали в год с 48 млн 2021 года.
Склады некоторых заводов переполнены, так как водители отказываются перевозить сталь по действующим тарифам
Южнокорейский производитель стали POSCO объявил об остановке некоторых заводов в стране из-за забастовки дальнобойщиков.
Производство приостанавливают, так как склады заводов переполнены из-за отказа водителей перевозить продукцию по действующим тарифам в связи с ростом цен на топливо.
#POSCO не первая промышленная компания в стране, которая приостанавливает производство из-за забастовки. Ранее производственные мощности сократил автопроизводитель Hyundai Motor, поскольку прекращение перевозок нарушило логистику в промышленных центрах и крупных портах страны.
«С понедельника, 13 июня, некоторые мощности на наших сталелитейных заводах в Пхохане будут приостановлены. Мы еще не знаем, насколько долго продлится эта остановка», – отмечает компания.
Соответствующее решение было принято после встречи представителей правительства и профсоюза дальнобойщиков. Водители требуют продления субсидий, срок действия которых истекает в текущем году. Они гарантируют минимальную заработную плату при росте цен на топливо.
Также с начала забастовки контейнерооборот в крупных портах Южной Кореи упал 60-80%, а в некоторых контейнерные перевозки остановились полностью.
Южная Корея – крупный поставщик полупроводников, гаджетов, автомобилей, аккумуляторов и электроники. Забастовка усугубила ситуацию в цепочке глобальных поставок, которая ранее была нарушена пандемией коронавируса и вторжением России в Украину.
POSCO – один из крупнейших производителей стали в мире. По итогам 2021 года компания нарастила операционную прибыль втрое по сравнению с 2020 годом – до 9,2 трлн вон ($7,62 млрд). Рост прибыли объясняется высоким спросом и ростом цен на сырье.
В 2022 году POSCO ожидает снижения производства стали на 5% по сравнению с 2021 годом – до 36,5 млн т. Причиной этому станет ожидаемое сокращение выплавки, вызванное ограничением предложения на фоне сокращения выбросов углерода.
В планах компании – до 2030 года увеличить производственные мощности до 68 млн т стали в год с 48 млн 2021 года.
Reuters
POSCO to halt some plants as South Korea trucker strike continues
South Korean steelmaker POSCO said on Sunday will halt some of its plants in the country due to a lack of space to store finished products, which have not been shipped due to a strike by truckers who are demanding higher pay as fuel prices surge.
📉Крупнейшая сталелитейная #Posco Кореи снизила квартальную прибыль на 77%
Крупнейший в Южной Корее производитель стали #Posco сообщил о падении годовой прибыли на 47% из-за четырехмесячной остановки работы заводе после тайфуна и наводнения в сентябре.Из-за этого компания потеряла более 1,5 млрд $.
Судно с металлопродукцией #POSCO захвачено у берегов Сомали
Груз на борту предназначался турецким покупателям
Судно, перевозившее стальные рулоны от корейского производителя стали POSCO (бизнес осуществляется через торговую компанию Samsung) было захвачено пиратами у побережья Сомали.
Продукция находившаяся на борту судна Ruen под мальтийским флагом (дедвейт 41 607 т) предназначалась для ряда турецких покупателей. По данным рыночных источников, на его борту находится около 40 тыс. т стальных рулонов. Компания ведет переговоры с целью освобождения балкера.
Инцидент может прервать поставки из Азии в Турцию и Европу, что поддержит цены на рулонную сталь. Трейдеры и турецкие покупатели предполагают, что судовладельцы и фрахтователи могут попытаться избежать маршрута Красное море/Суэцкий канал, заменив его более длинным и дорогим вокруг мыса Доброй Надежды и восточного побережья Африки. Это также отразится на стоимости плавания в Средиземноморском регионе.
Судоходство через Красное море и Суэцкий канал уже осложнилось из-за недавних нападений на контейнеровозы. Напомним, что мировые цены на г/к рулон продолжили расти в начале декабря.
Груз на борту предназначался турецким покупателям
Судно, перевозившее стальные рулоны от корейского производителя стали POSCO (бизнес осуществляется через торговую компанию Samsung) было захвачено пиратами у побережья Сомали.
Продукция находившаяся на борту судна Ruen под мальтийским флагом (дедвейт 41 607 т) предназначалась для ряда турецких покупателей. По данным рыночных источников, на его борту находится около 40 тыс. т стальных рулонов. Компания ведет переговоры с целью освобождения балкера.
Инцидент может прервать поставки из Азии в Турцию и Европу, что поддержит цены на рулонную сталь. Трейдеры и турецкие покупатели предполагают, что судовладельцы и фрахтователи могут попытаться избежать маршрута Красное море/Суэцкий канал, заменив его более длинным и дорогим вокруг мыса Доброй Надежды и восточного побережья Африки. Это также отразится на стоимости плавания в Средиземноморском регионе.
Судоходство через Красное море и Суэцкий канал уже осложнилось из-за недавних нападений на контейнеровозы. Напомним, что мировые цены на г/к рулон продолжили расти в начале декабря.