Новый сырьевой #суперцикл, постепенно проявляет собственные черты. Двигателем предыдущего суперцикла был Китай, в котором в начале 2000-х шло массовое переселение жителей сельской местности в города. Активное вхождение в мировую экономику миллиарда человек спровоцировало бум спроса на #железо, #медь и коммодитис. В новом же суперцикле акцент с Китая смещается на другие страны.
В условиях перехода на «зеленую» экономику на этот раз уже развитые страны наращивают потребление металлов, необходимых для производства электромобилей. Кроме того, по всему миру на фоне локдаунов потребительский спрос сместился со сферы услуг на товары, а это еще один фактор, способствующий росту цен на сырье. Крупнейшие страны во главе с США наращивают госинвестиции в развитие инфраструктуры: дорог, железных дорог, портов, аэропортов и т.д. При этом рано списывать со счетов и Китай — население страны становится богаче и, соответственно, больше потребляет, обеспечивая устойчивый спрос на сырье.
России, в свою очередь, стоило бы внимательнее присмотреться к новой экономической реальности и, во-первых, суметь воспользоваться этим суперциклом, а во-вторых, наконец взять и направить средства, полученные от глобального сырьевого бума, на модернизацию экономики — потому что любые суперциклы, к сожалению, имеют свойство рано или поздно заканчиваться.
В условиях перехода на «зеленую» экономику на этот раз уже развитые страны наращивают потребление металлов, необходимых для производства электромобилей. Кроме того, по всему миру на фоне локдаунов потребительский спрос сместился со сферы услуг на товары, а это еще один фактор, способствующий росту цен на сырье. Крупнейшие страны во главе с США наращивают госинвестиции в развитие инфраструктуры: дорог, железных дорог, портов, аэропортов и т.д. При этом рано списывать со счетов и Китай — население страны становится богаче и, соответственно, больше потребляет, обеспечивая устойчивый спрос на сырье.
России, в свою очередь, стоило бы внимательнее присмотреться к новой экономической реальности и, во-первых, суметь воспользоваться этим суперциклом, а во-вторых, наконец взять и направить средства, полученные от глобального сырьевого бума, на модернизацию экономики — потому что любые суперциклы, к сожалению, имеют свойство рано или поздно заканчиваться.
Ft
A very different kind of supercycle
The green revolution, not China’s industrial one, will drive commodity prices
Какие решения приняты по поводу налоговых изъятий у металлургов?
Денис Мантуров: Дополнительные налоги пока не рассматриваются. Надеюсь, что и #пошлина будет временным явлением - до конца этого года. Это было не лучшим решением, но из тех, которые рассматривались - минимально влияющим на эффективность самих компаний. К тому же этот вариант является компромиссным и позволяет "донастраивать" механизм. Минэкономразвития рассматривает ряд изъятий. Например, #чугун - горячебрикетированное #железо, но попал в ту же категорию, что и прокат. Для него ставка пошлины 15%, но не менее 115 долларов за тонну, по сути, - запретительная. Принято решение о ее снижении до 54 долларов, оно уже внесено в правительство.
Денис Мантуров: Дополнительные налоги пока не рассматриваются. Надеюсь, что и #пошлина будет временным явлением - до конца этого года. Это было не лучшим решением, но из тех, которые рассматривались - минимально влияющим на эффективность самих компаний. К тому же этот вариант является компромиссным и позволяет "донастраивать" механизм. Минэкономразвития рассматривает ряд изъятий. Например, #чугун - горячебрикетированное #железо, но попал в ту же категорию, что и прокат. Для него ставка пошлины 15%, но не менее 115 долларов за тонну, по сути, - запретительная. Принято решение о ее снижении до 54 долларов, оно уже внесено в правительство.
⚡️Кабмин снизил экспортные пошлины на #ферросплавы и обнулил их на железный порошок
Постановление правительства также предусматривает отмену вывозных пошлин на #железо в порошке, и ферро-материалы. Мишустин подписал постановление, согласно которому снижаются экспортные пошлины на ферросплавы и обнуляются - на железный порошок и ряд других позиций.
"Для ферромарганца ставка пошлины составит 5%, но не менее $49 за 1 тонну, для ферросиликохрома - 5%, но не менее $71 за тонну, для феррохрома - 5%, но не менее $57, $109 или $134 за тонну (в зависимости от вида сплава)", - перечисляется в сообщении.
Кроме того, постановление предусматривает отмену вывозных пошлин на железо в порошке, феррониобий, ферромолибден, ферровольфрам, ферротитан.
"Принятое решение позволит поддержать производителей металлов, укрепить их экспортный потенциал и сохранить занятость на крупных предприятиях"/ На период с 1 августа по 31 декабря в России действуют пошлины на экспорт черных и цветных металлов, а также продукции металлургии за пределы Евразийского экономического союза. Для ферросплавов эта пошлина равнялась 15%, но не менее $150 за тонну.
Постановление правительства также предусматривает отмену вывозных пошлин на #железо в порошке, и ферро-материалы. Мишустин подписал постановление, согласно которому снижаются экспортные пошлины на ферросплавы и обнуляются - на железный порошок и ряд других позиций.
"Для ферромарганца ставка пошлины составит 5%, но не менее $49 за 1 тонну, для ферросиликохрома - 5%, но не менее $71 за тонну, для феррохрома - 5%, но не менее $57, $109 или $134 за тонну (в зависимости от вида сплава)", - перечисляется в сообщении.
Кроме того, постановление предусматривает отмену вывозных пошлин на железо в порошке, феррониобий, ферромолибден, ферровольфрам, ферротитан.
"Принятое решение позволит поддержать производителей металлов, укрепить их экспортный потенциал и сохранить занятость на крупных предприятиях"/ На период с 1 августа по 31 декабря в России действуют пошлины на экспорт черных и цветных металлов, а также продукции металлургии за пределы Евразийского экономического союза. Для ферросплавов эта пошлина равнялась 15%, но не менее $150 за тонну.
Когда в Европе начинаются разговоры о том, что “такие цены на энергоносители вызовут рецессию", стоит помнить, что на энергоносители приходится относительно небольшая доля общих производственных затрат. Эта доля выше (хотя и не радикально) для некоторых отраслей (например, цемент, #железо и #сталь), и она также значительно варьируется в зависимости от страны.