iron-ore-futures-12112020-LG.png
16.8 KB
Однако самым горячим основным товаром была железная #руда- рост почти на 70% в #2020 году, а фьючерсы на железо, торгующиеся на Сингапурской бирже, впервые с момента вступления контракта в силу в 2013 году поднялись до 155 долларов за метрическую тонну в пятницу. В основе этого ралли лежит стремительно усиливающаяся фабричная активность по всему миру. Согласно PMI, который является опережающим индикатором спроса, в ноябре ряд производственных секторов стран находился в режиме роста.
Но самым выдающимся является Китай, единственная крупная экономика, которая переживает сильное восстановление после отката, вызванного COVID.
США, для сравнения, неплохо восстанавливаются, но им еще предстоит пройти долгий путь, прежде чем они достигнут доковидного уровня. По состоянию на ноябрь число рабочих мест в стране все еще было ниже февральского пика почти на 10 миллионов.
Но самым выдающимся является Китай, единственная крупная экономика, которая переживает сильное восстановление после отката, вызванного COVID.
США, для сравнения, неплохо восстанавливаются, но им еще предстоит пройти долгий путь, прежде чем они достигнут доковидного уровня. По состоянию на ноябрь число рабочих мест в стране все еще было ниже февральского пика почти на 10 миллионов.
#Руда Цены на железную руду достигли рекордно высокого уровня, вызванного структурным дефицитом предложения
Фьючерсы на железную руду на Даляньской товарной бирже с поставкой в сентябре закрылись на 4,3% выше и составили 1145 юаней. Ранее контракт подскочил на 6,3%.
Цены на железную руду в основном поддерживаются структурным противоречием поставок, существует дефицит продукции среднего и высокого качества.
Фьючерсы на китайскую #сталь также закрылись на рекордных максимумах, подкрепленных устойчивым спросом и опасениями по поводу ограничений производства.
Северо-западная провинция Шэньси недавно призвала местные департаменты, по просьбе государственного планирования Китая и других органов власти, проверить объем производства сырой стали местными сталелитейщиками в 2020 году и объяснить тем, чье производство превысило установленные мощности или не соответствовало им.И сократить производство. Другой крупный сталелитейный город Ханьдань в провинции Хэбэй недавно опубликовал уведомление, в котором просил заводы принять меры по контролю за лимитами производства во втором квартале.
Фьючерсы на железную руду на Даляньской товарной бирже с поставкой в сентябре закрылись на 4,3% выше и составили 1145 юаней. Ранее контракт подскочил на 6,3%.
Цены на железную руду в основном поддерживаются структурным противоречием поставок, существует дефицит продукции среднего и высокого качества.
Фьючерсы на китайскую #сталь также закрылись на рекордных максимумах, подкрепленных устойчивым спросом и опасениями по поводу ограничений производства.
Северо-западная провинция Шэньси недавно призвала местные департаменты, по просьбе государственного планирования Китая и других органов власти, проверить объем производства сырой стали местными сталелитейщиками в 2020 году и объяснить тем, чье производство превысило установленные мощности или не соответствовало им.И сократить производство. Другой крупный сталелитейный город Ханьдань в провинции Хэбэй недавно опубликовал уведомление, в котором просил заводы принять меры по контролю за лимитами производства во втором квартале.
#metals #steel #Руда 📈Рост потребления стали после пандемии приведёт к беспрецедентному росту ⬆️добычи железной руды, поскольку крупнейшие горнодобывающие компании изо всех сил пытаются угнаться за бешеными темпами спроса. Bloomberg прогнозирует, что цены на руду могут достичь $200 за тонну, что превысит рекордные $194, достигнутые более десяти лет назад. Сейчас она торгуется на уровне $183-186 за тонну.
Статистика металлургической отрасли по десяткам странам подтверждает бум производства стали и, значит, и спроса на железную руду. Например, недельное производство стали в США выросло на 44,4% к прошлому году. Мартовский выпуск стали в Турции вырос на 9,2%, год к году.
За первый квартал 2021 года прибыль основных металлургических компаний Китая выросла на 247% в годовом исчислении до 73,4 млрд. юаней (около $11,35 млрд).
С одной стороны, такой бум в чёрной металлургии будет раскручивать маховик производственной инфляции: цены на основные виды продукции металлургов с начала года выросли на 15-40%, и будут расти дальше. С другой стороны, инвесторов ожидает рост акций металлургических компаний, а те вдобавок выплатят приличные дивиденды.
Статистика металлургической отрасли по десяткам странам подтверждает бум производства стали и, значит, и спроса на железную руду. Например, недельное производство стали в США выросло на 44,4% к прошлому году. Мартовский выпуск стали в Турции вырос на 9,2%, год к году.
За первый квартал 2021 года прибыль основных металлургических компаний Китая выросла на 247% в годовом исчислении до 73,4 млрд. юаней (около $11,35 млрд).
С одной стороны, такой бум в чёрной металлургии будет раскручивать маховик производственной инфляции: цены на основные виды продукции металлургов с начала года выросли на 15-40%, и будут расти дальше. С другой стороны, инвесторов ожидает рост акций металлургических компаний, а те вдобавок выплатят приличные дивиденды.
Российские металлургические предприятия предложили продавать государству металл с двузначными скидками после того, как власти пригрозили отрасли прогрессивным #налогом на прибыль, повышением #пошлин и завели антимонопольное дело на крупнейших игроков - ММК, НЛМК и «Северсталь».
Сталепроизводители готовы предоставить #скидки до 30% для крупных социальных и инфраструктурных строек, сообщил в среду на заседании в СовФеде замминистра промышленности и торговли Виктор Евтухов.
По его словам, Минпромторг уже запросил информацию о необходимых объемах поставки у Главгосэкспертизы и Минстроя. Речь идет, в частности, о дороге Москва-Казань и крупнейшей стройке РЖД - расширении БАМа и Транссиба стоимостью 700 млрд рублей. Такую же работу министерство проводит по всем крупным инфраструктурным проектам, сообщил Евтухов.
Цены на металлы резко выросли на внешних рынках: железная #руда подороажала на 110% за год и в начале достигала исторических рекордов; #медь стала дороже на 94% и обновила максимумы за 10 лет.
В России цены продукцию черной металлургии за несколько месяцев подскочили на 30%, а стоимость меди выросла на 50%, жаловался в апреле замгендиректора РЖД В результате стоимость строек у монополии выросла на 40 млрд рублей, а бюджет затрещал по швам. Пошлины на вывоз лома, установленные правительством в январе, оказались бессильны затормозить рост цен, и власти пустили в ход тяжелую артиллерию.
Кабмин обсуждал меры вплоть до запрета на экспорт металла, а также пригрозил металлургам прогрессивным налогом на прибыль. «Просто состричь с них еще денег, если получится».
27 апреля в дело вступила ФАС, начавшая расследование в отношении НЛМК Михаила Лисина (состояние 26,2 млрд долларов), ММК Виктора Рашникова (15-е место в списке Forbes с 11,2 млрд долларов) и «Северстали», ключевым акционером которой является богатейший миллиардер России Алексей Мордашов (29,1 млрд долларов).
В действиях компания были обнаружены признаки поддержания монопольно высокой цены на горячекатаный плоский прокат. Им пригрозили штрафами от 1% до 15% от оборота.
Металлурги согласились снизить цены для госстроек, но на мировом рынке охлаждение вряд ли наступит раньше осени.
Введение запретительных экспортных пошлины на металл, по словам замминистра, не решит проблему. «Это, конечно, надавит в какой-то короткой перспективе на цену, но я думаю, что это приведет к остановке предприятий».
Сталепроизводители готовы предоставить #скидки до 30% для крупных социальных и инфраструктурных строек, сообщил в среду на заседании в СовФеде замминистра промышленности и торговли Виктор Евтухов.
По его словам, Минпромторг уже запросил информацию о необходимых объемах поставки у Главгосэкспертизы и Минстроя. Речь идет, в частности, о дороге Москва-Казань и крупнейшей стройке РЖД - расширении БАМа и Транссиба стоимостью 700 млрд рублей. Такую же работу министерство проводит по всем крупным инфраструктурным проектам, сообщил Евтухов.
Цены на металлы резко выросли на внешних рынках: железная #руда подороажала на 110% за год и в начале достигала исторических рекордов; #медь стала дороже на 94% и обновила максимумы за 10 лет.
В России цены продукцию черной металлургии за несколько месяцев подскочили на 30%, а стоимость меди выросла на 50%, жаловался в апреле замгендиректора РЖД В результате стоимость строек у монополии выросла на 40 млрд рублей, а бюджет затрещал по швам. Пошлины на вывоз лома, установленные правительством в январе, оказались бессильны затормозить рост цен, и власти пустили в ход тяжелую артиллерию.
Кабмин обсуждал меры вплоть до запрета на экспорт металла, а также пригрозил металлургам прогрессивным налогом на прибыль. «Просто состричь с них еще денег, если получится».
27 апреля в дело вступила ФАС, начавшая расследование в отношении НЛМК Михаила Лисина (состояние 26,2 млрд долларов), ММК Виктора Рашникова (15-е место в списке Forbes с 11,2 млрд долларов) и «Северстали», ключевым акционером которой является богатейший миллиардер России Алексей Мордашов (29,1 млрд долларов).
В действиях компания были обнаружены признаки поддержания монопольно высокой цены на горячекатаный плоский прокат. Им пригрозили штрафами от 1% до 15% от оборота.
Металлурги согласились снизить цены для госстроек, но на мировом рынке охлаждение вряд ли наступит раньше осени.
Введение запретительных экспортных пошлины на металл, по словам замминистра, не решит проблему. «Это, конечно, надавит в какой-то короткой перспективе на цену, но я думаю, что это приведет к остановке предприятий».
#Iron #Руда На сегодняшний день цены на железную руду в мае составили в среднем 210,88 доллара за тонну.
∙ Резкий рост цен на сталь привел
к тому, что маржа китайской стали на арматуру и горячекатаный рулон достигла 275/278 $
∙ Оживленный спрос и высокие цены привели
к росту производства стали в Китае на 13,4% по году
Апрель - месячный рекорд в 97,9 млн тонн.
∙ Импорт китайской железной руды вырос на 3% в годовом исчислении в апреле, но снизился на 3,4% в месячном исчислении.
месяц на фоне задержек с отправкой.
∙ Импорт китайской железной руды вырастет на 47 млн тонн в годовом исчислении в 2021 году.Ожидается, что производство стали в Китае увеличится на 4% до 1,1 млрд тонн.
∙ Неопределенность в отношении утверждения плотин хвостохранилищ Vale побуждает понизить прогнозы на
Бразильский экспорт железной руды: 365 млн тонн в 2021 году и 448 млн тонн в 2025 году.
∙ Ожидается, что возрождающийся спрос со стороны бывшего Китая приведет к тому, что глобальный торговый баланс морская доставка-
дефицитбудет 28 млн тонн в 2021 году.
∙ Средние прогнозы цен на железную руду повышены до $ 176,73/т на 2021 год и $180,00/т на осень 21.
∙ Резкий рост цен на сталь привел
к тому, что маржа китайской стали на арматуру и горячекатаный рулон достигла 275/278 $
∙ Оживленный спрос и высокие цены привели
к росту производства стали в Китае на 13,4% по году
Апрель - месячный рекорд в 97,9 млн тонн.
∙ Импорт китайской железной руды вырос на 3% в годовом исчислении в апреле, но снизился на 3,4% в месячном исчислении.
месяц на фоне задержек с отправкой.
∙ Импорт китайской железной руды вырастет на 47 млн тонн в годовом исчислении в 2021 году.Ожидается, что производство стали в Китае увеличится на 4% до 1,1 млрд тонн.
∙ Неопределенность в отношении утверждения плотин хвостохранилищ Vale побуждает понизить прогнозы на
Бразильский экспорт железной руды: 365 млн тонн в 2021 году и 448 млн тонн в 2025 году.
∙ Ожидается, что возрождающийся спрос со стороны бывшего Китая приведет к тому, что глобальный торговый баланс морская доставка-
дефицитбудет 28 млн тонн в 2021 году.
∙ Средние прогнозы цен на железную руду повышены до $ 176,73/т на 2021 год и $180,00/т на осень 21.
#Инфляция в Америке. Глобальные изменения на товарных рынках. ❇️ Возможно мировой - и в первую очередь американской экономике - следует готовиться к "удару об стену на скорости 100 км/час", когда высокая инфляция заставит ФРС и прочие центробанки резко поменять монетарную политику, за очень короткий период (по сути одномоментно) серьезно повысив ставки - это станет платой за период, когда ФРС и другие центробанки отрицали сам факт прихода высокой инфляции, вызванной гигантской эмиссионной накачкой экономик.
❇️ Так же высокая инфляция уничтожит множество репутаций - тех, кто вопреки логике и накопленному историческому опыту утверждал что нивиданная в истории эмиссия не приведет к инфляции.
А вот гиперинфляции не будет, потому что таковая несет угрозу неконтролируемого для "элит" развития ситуации. Гиперинфляция для них страшнее дефляции, каковая в свою очередь страшнее инфляции.
❇️ Справочно, рост цен за 12 месяцев (в мире):
✅ Железная #руда - в 2,9 раза
✅ #Сталь - в 2+ раза
✅ Полимерное сырье для изготовления пластика - в 2+ раза
✅ Древесина - в 2 раза
✅ Продовольствие - на десятки процентов
✅ Нефть - дороже чем до развала ОПЕК+ и пандемии.
‼️ Т.е. все сырье для материального производства - сталь, дерево и пластик - подорожало в 2 и более раз. 🌐 Такой прирост себестоимости не примет на себя никакой производитель (нет такой маржи) и никакой торговец (та же причина). 🌐 Как следствие стоит ждать удорожания промтоваров до 30% к уровню 2019-2020г
❇️ Так же высокая инфляция уничтожит множество репутаций - тех, кто вопреки логике и накопленному историческому опыту утверждал что нивиданная в истории эмиссия не приведет к инфляции.
А вот гиперинфляции не будет, потому что таковая несет угрозу неконтролируемого для "элит" развития ситуации. Гиперинфляция для них страшнее дефляции, каковая в свою очередь страшнее инфляции.
❇️ Справочно, рост цен за 12 месяцев (в мире):
✅ Железная #руда - в 2,9 раза
✅ #Сталь - в 2+ раза
✅ Полимерное сырье для изготовления пластика - в 2+ раза
✅ Древесина - в 2 раза
✅ Продовольствие - на десятки процентов
✅ Нефть - дороже чем до развала ОПЕК+ и пандемии.
‼️ Т.е. все сырье для материального производства - сталь, дерево и пластик - подорожало в 2 и более раз. 🌐 Такой прирост себестоимости не примет на себя никакой производитель (нет такой маржи) и никакой торговец (та же причина). 🌐 Как следствие стоит ждать удорожания промтоваров до 30% к уровню 2019-2020г
Железная #руда в Китае дорожает на фоне снижения запасов на 8-месячный минимум
Как сообщает агентство Reuters, фьючерсы на железную руду в Азии в понедельник 28 июня выросли, чему способствовало неуклонное сокращение запасов в Китае.
Самая продаваемая в сентябре железная руда на Далянской товарной бирже завершила дневные торги с повышением на 2,1% до 1196 юаней ($185,31) за тонну, что означает рост четвертую сессию подряд.
Самый активный июльский фьючерс на железную руду на Сингапурской бирже подорожал до $213,35 за тонну. запасы импортной железной руды в китайских портах упали четвертую неделю подряд до 123,95 млн тонн по состоянию на пятницу, достигнув самого низкого уровня с начала года-сокращение запасов в портах усугубило сохраняющиеся опасения по поводу предложения.
Еженедельные поставки австралийской железной руды в течение июня были неутешительными, создавая более жесткий глобальный баланс спроса и предложения - не говоря уже о неясной ситуации в в Бразилии.
Спотовые цены на железную руду в Китае оставались выше $200 за тонну в течение последних четырех недель, несмотря на усилия китайских властей по охлаждению того, что они считают перегретым рынком.
Как сообщает агентство Reuters, фьючерсы на железную руду в Азии в понедельник 28 июня выросли, чему способствовало неуклонное сокращение запасов в Китае.
Самая продаваемая в сентябре железная руда на Далянской товарной бирже завершила дневные торги с повышением на 2,1% до 1196 юаней ($185,31) за тонну, что означает рост четвертую сессию подряд.
Самый активный июльский фьючерс на железную руду на Сингапурской бирже подорожал до $213,35 за тонну. запасы импортной железной руды в китайских портах упали четвертую неделю подряд до 123,95 млн тонн по состоянию на пятницу, достигнув самого низкого уровня с начала года-сокращение запасов в портах усугубило сохраняющиеся опасения по поводу предложения.
Еженедельные поставки австралийской железной руды в течение июня были неутешительными, создавая более жесткий глобальный баланс спроса и предложения - не говоря уже о неясной ситуации в в Бразилии.
Спотовые цены на железную руду в Китае оставались выше $200 за тонну в течение последних четырех недель, несмотря на усилия китайских властей по охлаждению того, что они считают перегретым рынком.
#Железная #руда Июль 2021 г. — Цены на железную руду падают по мере охлаждения спроса в Китае
В Китае перспектива более слабого кредитования и улучшения маржи на сталь, которая вернулась на положительную территорию в июле, привела к росту цен на железную руду до 222,30 доллара за тонну 15 июля с 214,10 доллара за тонну 29 июня. Новости о том, что правительство Китая рассматривает возможность введения налога на экспорт стали в размере 10-25%, вместе с замедлением спроса и ростом запасов, однако, помогли снизить цены на железную руду до 200,45 доллара за тонну 27 июля. Китайское правительство, тем временем, усилило давление на отечественные сталелитейные заводы, чтобы обуздать производство, после недавнего наводнения в провинции Хэнань, которое усилило настроения в отношении декарбонизации Китая.
* Ценовой ориентир S&P Global Platts IODEX 62% Fe снизился до $200,45 за тонну 27 июля с $214,10 за тонну 29 июня. На сегодняшний день цены на железную руду в июле составили в среднем 215,28 доллара за тонну.
* Рост цен на сталь в Китае повысил маржу арматуры до 35,02 доллара за тонну 21 июля с отрицательных 29,45 доллара за тонну 2 июля.
* Импорт железной руды из Китая сократился на 12,4% в годовом исчислении до 89,4 млн тонн в июне; импорт в первом полугодии был на 2,6% выше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 561,4 млн тонн.
* Ограничения загрязнения повлияли на производство стали в Китае, которое упало до 93,9 млн тонн в июне с 99,5 млн тонн в мае.
* Сочетание влажной погоды и блокировок снизило добычу железной руды в Пилбаре в Рио-Тинто на 9% в годовом исчислении в июньском квартале. Квартальные поставки BHP были на 4% ниже по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Мы понизили наш прогноз по австралийскому экспорту в 2021 году до 899 тонн.
* Экспорт бразильской железной руды увеличился до девятимесячного максимума в 33,7 млн тонн в июне, чему способствовал резкий рост поставок в Китай. Добыча железной руды в Вейле в июне в годовом исчислении составила 330 млн тонн.
* Ожидается, что сезонное улучшение морских поставок окажет влияние на цены на железную руду, которые, по прогнозам, упадут до 180 долларов за тонну в третьем квартале и до 166 долларов за тонну в четвертом квартале.
В Китае перспектива более слабого кредитования и улучшения маржи на сталь, которая вернулась на положительную территорию в июле, привела к росту цен на железную руду до 222,30 доллара за тонну 15 июля с 214,10 доллара за тонну 29 июня. Новости о том, что правительство Китая рассматривает возможность введения налога на экспорт стали в размере 10-25%, вместе с замедлением спроса и ростом запасов, однако, помогли снизить цены на железную руду до 200,45 доллара за тонну 27 июля. Китайское правительство, тем временем, усилило давление на отечественные сталелитейные заводы, чтобы обуздать производство, после недавнего наводнения в провинции Хэнань, которое усилило настроения в отношении декарбонизации Китая.
* Ценовой ориентир S&P Global Platts IODEX 62% Fe снизился до $200,45 за тонну 27 июля с $214,10 за тонну 29 июня. На сегодняшний день цены на железную руду в июле составили в среднем 215,28 доллара за тонну.
* Рост цен на сталь в Китае повысил маржу арматуры до 35,02 доллара за тонну 21 июля с отрицательных 29,45 доллара за тонну 2 июля.
* Импорт железной руды из Китая сократился на 12,4% в годовом исчислении до 89,4 млн тонн в июне; импорт в первом полугодии был на 2,6% выше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 561,4 млн тонн.
* Ограничения загрязнения повлияли на производство стали в Китае, которое упало до 93,9 млн тонн в июне с 99,5 млн тонн в мае.
* Сочетание влажной погоды и блокировок снизило добычу железной руды в Пилбаре в Рио-Тинто на 9% в годовом исчислении в июньском квартале. Квартальные поставки BHP были на 4% ниже по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Мы понизили наш прогноз по австралийскому экспорту в 2021 году до 899 тонн.
* Экспорт бразильской железной руды увеличился до девятимесячного максимума в 33,7 млн тонн в июне, чему способствовал резкий рост поставок в Китай. Добыча железной руды в Вейле в июне в годовом исчислении составила 330 млн тонн.
* Ожидается, что сезонное улучшение морских поставок окажет влияние на цены на железную руду, которые, по прогнозам, упадут до 180 долларов за тонну в третьем квартале и до 166 долларов за тонну в четвертом квартале.
РЖД второй день подряд бомбардируют деловые издания своей позицией по #тарифам. "Инсайдеры" РБК и "Коммерсанта" под копирку подчеркивают: субсидии требуются не на операционную деятельность, а лишь для того, чтобы компенсировать беспрецедентный рост цен на стройматериалы.
Выхода нет: либо менять тарифную политику, либо брать деньги из казны.
Теперь подключился Минтранс. Замминистра Владимир Токарев предлагает согласовать инвестнадбавку к тарифам на экспортные перевозки каменного угля в направлении Дальнего Востока и на перевозки сырья (железная #руда, #кокс, коксующийся #уголь) внутри страны.
ФАС моментально отреагировала: РЖД не предоставили расчетов об увеличении стоимости стройматериалов. Не было и заявлений о нарушении металлургами антимонопольного законодательства. При этом долгосрочные грузовые тарифы, установленные ФАС до 2025 года, являются предельными, и их превышение не допускается.
Вердикт службы: вопрос господдержки монополии или изменения тарифов не поднимать и вернуться к нему после анализа работы РЖД в 2021 году.
Борьба вокруг тарифов в самом разгаре. Позиция РЖД на первый взгляд убедительна. Но вокруг компании образовался негативный фон из-за инфраструктурных провалов: к Восточному полигону пришлось подключить двух вице-премьеров, мосты рушатся. А она всё требует и требует денег.
Выхода нет: либо менять тарифную политику, либо брать деньги из казны.
Теперь подключился Минтранс. Замминистра Владимир Токарев предлагает согласовать инвестнадбавку к тарифам на экспортные перевозки каменного угля в направлении Дальнего Востока и на перевозки сырья (железная #руда, #кокс, коксующийся #уголь) внутри страны.
ФАС моментально отреагировала: РЖД не предоставили расчетов об увеличении стоимости стройматериалов. Не было и заявлений о нарушении металлургами антимонопольного законодательства. При этом долгосрочные грузовые тарифы, установленные ФАС до 2025 года, являются предельными, и их превышение не допускается.
Вердикт службы: вопрос господдержки монополии или изменения тарифов не поднимать и вернуться к нему после анализа работы РЖД в 2021 году.
Борьба вокруг тарифов в самом разгаре. Позиция РЖД на первый взгляд убедительна. Но вокруг компании образовался негативный фон из-за инфраструктурных провалов: к Восточному полигону пришлось подключить двух вице-премьеров, мосты рушатся. А она всё требует и требует денег.
Липовый #сырьевой #суперцикл продолжает сдуваться
Железная #руда (график 1) вслед за пиломатериалами летит вниз. Уже вернулась к значениям 2014 года и вскоре может вернуться к ценам 2019.
Конечно, еще далеко не все сырье начало падать. Как пример, другое крайне популярное сырье в промышленности - #алюминий (график 2), продолжает расти.
Но в целом происходящая ситуация ясна: рост стал выборочным. Нет больше ситуации, когда росло вообще все дикими темпами, как в первой половине 2021 года. Например, нефть припала, а газ с #углем прут. И так по большинству секторов. Началось разнонаправленное движение, которое обычно свидетельствует о завершении цикла роста рынка. Суммарный индекс сырья (график 3) вообще уже пошел вниз.
Причина: ФРС заговорил о хоть каком-то ужесточении кдп, а в Китае падает промпроизводство (график 4). И ликвидность из сырьевых фьючерсов тут же как ветром сдуло.
Не устаю повторять: никогда в истории сырьевой суперцикл не запускался монетарно,
Железная #руда (график 1) вслед за пиломатериалами летит вниз. Уже вернулась к значениям 2014 года и вскоре может вернуться к ценам 2019.
Конечно, еще далеко не все сырье начало падать. Как пример, другое крайне популярное сырье в промышленности - #алюминий (график 2), продолжает расти.
Но в целом происходящая ситуация ясна: рост стал выборочным. Нет больше ситуации, когда росло вообще все дикими темпами, как в первой половине 2021 года. Например, нефть припала, а газ с #углем прут. И так по большинству секторов. Началось разнонаправленное движение, которое обычно свидетельствует о завершении цикла роста рынка. Суммарный индекс сырья (график 3) вообще уже пошел вниз.
Причина: ФРС заговорил о хоть каком-то ужесточении кдп, а в Китае падает промпроизводство (график 4). И ликвидность из сырьевых фьючерсов тут же как ветром сдуло.
Не устаю повторять: никогда в истории сырьевой суперцикл не запускался монетарно,
Новый раунд роста цен на железную руду из-за наводнения в Бразилии.
Текущий год начинается с новых сообщений о перебоях поставок сырья из-за погодных факторов: железная #руда вновь начала дорожать после того, как наводнения на юго-востоке Бразилии привели к сбоям в добыче полезных ископаемых и функционировании железных дорог. В последние годы погодные факторы всё больше влияют на поставки железной руды (из Бразилии и Австралии) и углей (из Австралии) и приводят к значительным скачкам цен.
Бразилия является вторым по величине источником железной руды в Китае после Австралии и обеспечивает 22% предложения сырья в международной торговле. Крупнейшие горнодобывающие компании Бразилии (Vale, Usiminas, CSN и др.) в начале января сообщили о приостановке добычи и перевозки руды на юге страны. Vale (более 80% добычи руды в Бразилии) приостановила добычу на предприятиях, на которые приходится около 40% добычи железной руды компанией.
Проблемы с поставками руды из Бразилии совпали по времени с планами по увеличению экономических стимулов в Китае, который обеспечивает до 70% спроса на железорудное сырье в международной торговле. На этом фоне железная руда подорожала с 87 долл./т в ноябре 2021 г. до 128 долл./т в конце первой недели января.
По данным на 11 января, сильные дожди на юго-востоке Бразилии продолжались, также появляются сообщения о расширении ограничений на работу горнодобывающих предприятий в стране. Это может привести к еще большим перебоям поставок железорудного сырья на мировой рынок и росту цен на сырьё.
Текущий год начинается с новых сообщений о перебоях поставок сырья из-за погодных факторов: железная #руда вновь начала дорожать после того, как наводнения на юго-востоке Бразилии привели к сбоям в добыче полезных ископаемых и функционировании железных дорог. В последние годы погодные факторы всё больше влияют на поставки железной руды (из Бразилии и Австралии) и углей (из Австралии) и приводят к значительным скачкам цен.
Бразилия является вторым по величине источником железной руды в Китае после Австралии и обеспечивает 22% предложения сырья в международной торговле. Крупнейшие горнодобывающие компании Бразилии (Vale, Usiminas, CSN и др.) в начале января сообщили о приостановке добычи и перевозки руды на юге страны. Vale (более 80% добычи руды в Бразилии) приостановила добычу на предприятиях, на которые приходится около 40% добычи железной руды компанией.
Проблемы с поставками руды из Бразилии совпали по времени с планами по увеличению экономических стимулов в Китае, который обеспечивает до 70% спроса на железорудное сырье в международной торговле. На этом фоне железная руда подорожала с 87 долл./т в ноябре 2021 г. до 128 долл./т в конце первой недели января.
По данным на 11 января, сильные дожди на юго-востоке Бразилии продолжались, также появляются сообщения о расширении ограничений на работу горнодобывающих предприятий в стране. Это может привести к еще большим перебоям поставок железорудного сырья на мировой рынок и росту цен на сырьё.
Железная #руда в Китае подорожала более чем на 3% из-за проблем с поставками.
Фьючерсы на железную руду в Китае подскочили более чем на 3% на этой неделе на фоне опасений по поводу поставок, поскольку трейдеры переварили сообщения о снижении импортных поставок и отгрузок из Австралии и Бразилии — сообщает агентство Reuters Майский контракт на желруду на Даляньской товарной бирже завершил дневную сессию ростом на 3,4% до 776 юаней ($122,79) за тонну после достижения 776,50 юаней, самого высокого уровня с 13 октября. Беспокойство по поводу предложения привело к росту цен на железную руду, которые в этом месяце восстановились, поскольку Китай активизировал меры по смягчению денежно-кредитной политики, чтобы поддержать свою замедляющуюся экономику. Крупные горнодобывающие компании Fortescue Metals Group FMG.AX, BHP Group BHP.AX и Rio Tinto RIO.AX предупредили о сбоях в работе из-за нехватки рабочей силы, поскольку в Австралии наблюдается всплеск случаев заболевания коронавирусом Omicron. Спотовая цена на эталонную железную руду с содержанием Fe62% для доставки в Китай подскочила во вторник до $138 за тонну, что является самым высоким показателем с 7 сентября.
Фьючерсы на железную руду в Китае подскочили более чем на 3% на этой неделе на фоне опасений по поводу поставок, поскольку трейдеры переварили сообщения о снижении импортных поставок и отгрузок из Австралии и Бразилии — сообщает агентство Reuters Майский контракт на желруду на Даляньской товарной бирже завершил дневную сессию ростом на 3,4% до 776 юаней ($122,79) за тонну после достижения 776,50 юаней, самого высокого уровня с 13 октября. Беспокойство по поводу предложения привело к росту цен на железную руду, которые в этом месяце восстановились, поскольку Китай активизировал меры по смягчению денежно-кредитной политики, чтобы поддержать свою замедляющуюся экономику. Крупные горнодобывающие компании Fortescue Metals Group FMG.AX, BHP Group BHP.AX и Rio Tinto RIO.AX предупредили о сбоях в работе из-за нехватки рабочей силы, поскольку в Австралии наблюдается всплеск случаев заболевания коронавирусом Omicron. Спотовая цена на эталонную железную руду с содержанием Fe62% для доставки в Китай подскочила во вторник до $138 за тонну, что является самым высоким показателем с 7 сентября.
Железная #руда достигла 5-месячного максимума в ожидании роста китайского спроса
Железная руда в Далянь подорожала более чем на 7% в пятницу, 29 января, и должна была показать самый большой недельный прирост с середины декабря, чему способствовали надежды на то, что ускоренное смягчение денежно-кредитной политики в Китае будет стимулировать спрос, и опасения по поводу ограниченных перспектив предложения — пишет Reuters Предупреждения крупных горнодобывающих компаний Fortescue Metals Group, BHP Group и Rio Tinto о нехватке рабочей силы в Австралии из-за коронавируса также способствовали этому.
Железная руда в Далянь подорожала более чем на 7% в пятницу, 29 января, и должна была показать самый большой недельный прирост с середины декабря, чему способствовали надежды на то, что ускоренное смягчение денежно-кредитной политики в Китае будет стимулировать спрос, и опасения по поводу ограниченных перспектив предложения — пишет Reuters Предупреждения крупных горнодобывающих компаний Fortescue Metals Group, BHP Group и Rio Tinto о нехватке рабочей силы в Австралии из-за коронавируса также способствовали этому.
#Сталь, #руда, #уголь - итоги 2кв. и полугодия
Сложившаяся внешняя ценовая конъюнктура для нашего горно-металлургического сектора:
▪️2кв22г.:
▫️Сталь: -25% г/г
▫️Руда: -36% г/г
▫️Кокс.уголь: +55% г/г
▪️первое полугодие:
▫️Сталь: -1% г/г
▫️Руда: -25% г/г
▫️Кокс.уголь: +78% г/г
Распаская и Мечел должны чувствовать себя весьма неплохо, вопрос объемов отгрузки и ценовых дисконтов остается открытым.
Сложившаяся внешняя ценовая конъюнктура для нашего горно-металлургического сектора:
▪️2кв22г.:
▫️Сталь: -25% г/г
▫️Руда: -36% г/г
▫️Кокс.уголь: +55% г/г
▪️первое полугодие:
▫️Сталь: -1% г/г
▫️Руда: -25% г/г
▫️Кокс.уголь: +78% г/г
Распаская и Мечел должны чувствовать себя весьма неплохо, вопрос объемов отгрузки и ценовых дисконтов остается открытым.
С 1991 по 2023 гг Доля основной номенклатуры грузов (нефть, #уголь, #руда, минудобрения, металлы) увеличилась с 42,4% до 66,8 %, доля прочих грузов уменьшилась с 38,1 до 5,2 %
Доля угля и нефтегрузов в объёме перевозок составляет 45,6 %
😨 Доля перевозок одного только угля в грузообороте составляет около 40%
Доля угля и нефтегрузов в объёме перевозок составляет 45,6 %
😨 Доля перевозок одного только угля в грузообороте составляет около 40%