Forwarded from Digitallurg
Как же бороться с пошлинами?
На данный момент нет утвержденного механизма по противодействию реэкспорту металлопродукции через страны ЕЭАС. Это подтверждают в Минэкономики: Россия пока только обратилась к другим странам союза с предложением об унификации экспортных пошлин. В Евразийской экономической комиссии говорят, что, в зависимости от страны, рассматривается либо введение аналогичной ставки вывозной пошлины, либо экспортной квоты или запрета на экспорт.
Возможность реэкспорта в принципе делает пошлины бессмысленными или, во всяком случае, существенно снижает их эффективность.
Возможно, крупные металлургические компании пока и не заинтересуются реэкспортом, поскольку это потребует изменения логистики, а маржа и так достаточно высока даже с пошлиной. Однако, например, для участников рынка вторичного алюминия неурегулированный реэкспорт грозит серьезными проблемами: компании из других стран ЕАЭС смогут приобретать металл в России и экспортировать его без пошлины, что поставит российских игроков в неравные условия.
В законодательстве ЕАЭС нет норм, которые обязывали бы союз вводить экспортные ограничения по просьбе России. Так что нельзя говорить с уверенностью, что к 1 августа все пять стран ЕАЭС договорятся об унификации вывозных пошлин сразу на 340 наименований металлопродукции. Эти вопросы всегда сопровождает длительная и ожесточенная борьба лоббистов.
На данный момент нет утвержденного механизма по противодействию реэкспорту металлопродукции через страны ЕЭАС. Это подтверждают в Минэкономики: Россия пока только обратилась к другим странам союза с предложением об унификации экспортных пошлин. В Евразийской экономической комиссии говорят, что, в зависимости от страны, рассматривается либо введение аналогичной ставки вывозной пошлины, либо экспортной квоты или запрета на экспорт.
Возможность реэкспорта в принципе делает пошлины бессмысленными или, во всяком случае, существенно снижает их эффективность.
Возможно, крупные металлургические компании пока и не заинтересуются реэкспортом, поскольку это потребует изменения логистики, а маржа и так достаточно высока даже с пошлиной. Однако, например, для участников рынка вторичного алюминия неурегулированный реэкспорт грозит серьезными проблемами: компании из других стран ЕАЭС смогут приобретать металл в России и экспортировать его без пошлины, что поставит российских игроков в неравные условия.
В законодательстве ЕАЭС нет норм, которые обязывали бы союз вводить экспортные ограничения по просьбе России. Так что нельзя говорить с уверенностью, что к 1 августа все пять стран ЕАЭС договорятся об унификации вывозных пошлин сразу на 340 наименований металлопродукции. Эти вопросы всегда сопровождает длительная и ожесточенная борьба лоббистов.
#Евраз На шахте «Алардинская» на юге Кузбасса введена в эксплуатацию новая лава с запасами 2,3 млн т коксующегося угля, сообщает «Распадская угольная компания» (РУК, управляет угольными активами «Евраза»).
Длина новой лавы составляет 340 м, что больше предыдущей на 120 м. Это самая длинная лава среди шахт РУК. Для ее монтажа были использовано 70 секций из отработанной лавы и 128 новых. Вложения компании в монтаж новой лавы составили 2,3 млрд руб. Отработка запасов новой лавы займет семь месяцев.
«Алардинская» — единственная в компании добывает коксующийся уголь марки КС, сказано также в сообщении.
Длина новой лавы составляет 340 м, что больше предыдущей на 120 м. Это самая длинная лава среди шахт РУК. Для ее монтажа были использовано 70 секций из отработанной лавы и 128 новых. Вложения компании в монтаж новой лавы составили 2,3 млрд руб. Отработка запасов новой лавы займет семь месяцев.
«Алардинская» — единственная в компании добывает коксующийся уголь марки КС, сказано также в сообщении.
Чистая прибыль #RioTinto в I полугодии выросла в 3,7 раза - до $12,3 млрд
Чистая прибыль одной из крупнейших в мире горнодобывающих компаний, австрало-британской Rio Tinto Group, по итогам первого полугодия 2021 года увеличилась в 3,7 раза по сравнению с показателем годичной давности и составила 12,3 млрд $.
Разводненная прибыль на акцию составила 7,5 доллара против 2,04 доллара в первом полугодии 2020 года. Операционная прибыль выросла при этом в 3 раза до 17,4 миллиарда долларов. Консолидированная выручка увеличилась в 1,7 раза - до 33,08 миллиарда долларов.
Чистая прибыль одной из крупнейших в мире горнодобывающих компаний, австрало-британской Rio Tinto Group, по итогам первого полугодия 2021 года увеличилась в 3,7 раза по сравнению с показателем годичной давности и составила 12,3 млрд $.
Разводненная прибыль на акцию составила 7,5 доллара против 2,04 доллара в первом полугодии 2020 года. Операционная прибыль выросла при этом в 3 раза до 17,4 миллиарда долларов. Консолидированная выручка увеличилась в 1,7 раза - до 33,08 миллиарда долларов.
https://portal.ga.gov.au/persona/cmmi
Портал Инициативы по составлению карт важнейших полезных ископаемых (CMMI) - это бесплатный интерактивный картографический инструмент, предназначенный для обмена результатами научного сотрудничества в области геологии между Геологической службой Австралии (GA), Геологической службой Канады (GSC) и Геологической службой США (USGS). Ориентируясь на создание диверсифицированной отрасли важнейших полезных ископаемых в Австралии, Канаде и Соединенных Штатах, CMMI развивает лучшее понимание:
известные важнейшие минеральные ресурсы.
геологический контроль за критическим распределением полезных ископаемых.
В качестве основной платформы доставки данных для CMMI портал CMMI объединяет и предоставляет информацию о минеральных ресурсах трех геологических организаций. Новые результаты совместной работы будут добавлены на портал по мере их поступления.
https://www.youtube.com/playlist?list=PLTBBygdCOWWc3qmnd31sktvs8UxD_oTG6
Портал Инициативы по составлению карт важнейших полезных ископаемых (CMMI) - это бесплатный интерактивный картографический инструмент, предназначенный для обмена результатами научного сотрудничества в области геологии между Геологической службой Австралии (GA), Геологической службой Канады (GSC) и Геологической службой США (USGS). Ориентируясь на создание диверсифицированной отрасли важнейших полезных ископаемых в Австралии, Канаде и Соединенных Штатах, CMMI развивает лучшее понимание:
известные важнейшие минеральные ресурсы.
геологический контроль за критическим распределением полезных ископаемых.
В качестве основной платформы доставки данных для CMMI портал CMMI объединяет и предоставляет информацию о минеральных ресурсах трех геологических организаций. Новые результаты совместной работы будут добавлены на портал по мере их поступления.
https://www.youtube.com/playlist?list=PLTBBygdCOWWc3qmnd31sktvs8UxD_oTG6
YouTube
Critical Minerals Forum 2021: Advances in critical mineral research: A forum in memory of Victor Labson - YouTube
По оценкам Morgan Stanley, на достижение ограничения потепления не более 1,5 градусами Цельсия до 2050 года, обозначенного в Парижском соглашении (а это гораздо более скромные цели, чем в последних решениях ЕС), потребуется 50 трлн долл. Вот собственно и одна из главных целей “борьбы” с изменением климата, это все не более чем повод, для огромной эмиссии и закачке денег в экономику(в конечном счете на фондовый рынок). Пандемия была пробным шаром и все прошло как по маслу, но на долгий срок не хватит, поэтому и выбрали климат и будут эту повестку отрабатывать.
Несырьевой неэнергетический экспорт РФ в I полугодии прибавил более 30%, превысив $82 млрд
Несырьевой неэнергетический экспорт из России за первое полугодие 2021 года вырос более чем на 30% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, превысив 82 миллиарда долларов, сообщила глава Российского экспортного центра Вероника Никишина.
"По оценке РЭЦ, за первое полугодие несырьевой неэнергетический экспорт России превысил 82 миллиарда долларов, увеличившись более чем на 30% по сравнению с прошлым годом,
Несырьевой неэнергетический экспорт из России за первое полугодие 2021 года вырос более чем на 30% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, превысив 82 миллиарда долларов, сообщила глава Российского экспортного центра Вероника Никишина.
"По оценке РЭЦ, за первое полугодие несырьевой неэнергетический экспорт России превысил 82 миллиарда долларов, увеличившись более чем на 30% по сравнению с прошлым годом,
Forwarded from Неудаща
У Минфина новая идея по перераспределению налогов. Сейчас большую часть поступлений в бюджеты регионов обеспечивают два налога — налог на прибыль и НДФЛ, но принципы их распределения создают значительный перекос между 3-мя регионами (Москва, Московская область и Санкт-Петербург) и всей остальной страной.
Крупные и даже многие средние региональные предприятия предпочитают регистрировать головные офисы в крупных регионах: кто-то этим облегчает себе деловую активность, кто-то сознательно избавляет себя от внимания многочисленных проверяющих органов, для которых в провинциальных и центральных регионах руководством установлены разные планки оборота, для того чтобы проявить интерес к бизнесу. Естественно, крупные регионы с высокой активностью бизнеса привлекают из менее развитых временную, вахтовую и сезонную рабочую силу, но НДФЛ остается по месту их трудоустройства, а не постоянного проживания.
Такое положение создает перекос в наполнении и расходованиях региональных бюджетов, который прямо сейчас выправляется исключительно при субсидировании из федерального, которое, понятно дело, в условиях пандемийного кризиса все растет, создавая у Минфина неприятные ощущения, особенно при взгляде на налоговые поступления в Москву, область и Питер. Поэтому идея как всегда проста: отнять у богатых и раздать бедным. Концепция Минфина предлагает перевод НДФЛ с места уплаты налога в место проживания работника, а налог на прибыль по месту реального производства продукта, а не регистрации головного офиса.
В теории идея хорошая, но возникает ряд вопросов:
1. Как будет выявляться реальное место проживания работника? Ведь закон обязывает делать временную прописку для приезжей рабочей силы. Получается, это и есть их место проживания. Тогда изменения в распределения НДФЛ теряет силу.
2. Кто будет выявлять место реального производства продукта? Налоговая что ли будет шарить по необъятным просторам провинциальных промзон в поисках цеха по сборке какого-нибудь шанцевого инструмента, детали от которого едут из Китая, а офис сидит в Москве?
3. Собянин, Воробьев и Беглов, конечно, очень обрадуются тому, что у них сейчас выпилят кусок бюджета. И если для двух первых это проблема, но катастрофа, то вот для последнего такие изменения реально ставят бюджет на грань дотационности.
Запасаемся чак-чаком и катыком, уважаемые читатели, и внимательно следим за развитием событий.
Крупные и даже многие средние региональные предприятия предпочитают регистрировать головные офисы в крупных регионах: кто-то этим облегчает себе деловую активность, кто-то сознательно избавляет себя от внимания многочисленных проверяющих органов, для которых в провинциальных и центральных регионах руководством установлены разные планки оборота, для того чтобы проявить интерес к бизнесу. Естественно, крупные регионы с высокой активностью бизнеса привлекают из менее развитых временную, вахтовую и сезонную рабочую силу, но НДФЛ остается по месту их трудоустройства, а не постоянного проживания.
Такое положение создает перекос в наполнении и расходованиях региональных бюджетов, который прямо сейчас выправляется исключительно при субсидировании из федерального, которое, понятно дело, в условиях пандемийного кризиса все растет, создавая у Минфина неприятные ощущения, особенно при взгляде на налоговые поступления в Москву, область и Питер. Поэтому идея как всегда проста: отнять у богатых и раздать бедным. Концепция Минфина предлагает перевод НДФЛ с места уплаты налога в место проживания работника, а налог на прибыль по месту реального производства продукта, а не регистрации головного офиса.
В теории идея хорошая, но возникает ряд вопросов:
1. Как будет выявляться реальное место проживания работника? Ведь закон обязывает делать временную прописку для приезжей рабочей силы. Получается, это и есть их место проживания. Тогда изменения в распределения НДФЛ теряет силу.
2. Кто будет выявлять место реального производства продукта? Налоговая что ли будет шарить по необъятным просторам провинциальных промзон в поисках цеха по сборке какого-нибудь шанцевого инструмента, детали от которого едут из Китая, а офис сидит в Москве?
3. Собянин, Воробьев и Беглов, конечно, очень обрадуются тому, что у них сейчас выпилят кусок бюджета. И если для двух первых это проблема, но катастрофа, то вот для последнего такие изменения реально ставят бюджет на грань дотационности.
Запасаемся чак-чаком и катыком, уважаемые читатели, и внимательно следим за развитием событий.
РФ в январе-июне увеличила производство платиноидов на 4,8% - Росстат
Россия по итогам января-июня 2021 года увеличила производство необработанных, полуобработанных, или в виде порошка платины и металлов платиновой группы (МПГ) на 4,8% по сравнению с аналогичным периодом годом ранее, серебра - на 2%, свидетельствуют данные Росстата.
При этом, в июне 2021 года относительно июня 2020 года производство платиноидов снизилось на 15,6%, а серебра - на 7,5%. Производство платиноидов относительно предыдущего месяца - мая 2021 года - выросло на 5,8%, а серебра - увеличилось на 11,2%.
Россия по итогам января-июня 2021 года увеличила производство необработанных, полуобработанных, или в виде порошка платины и металлов платиновой группы (МПГ) на 4,8% по сравнению с аналогичным периодом годом ранее, серебра - на 2%, свидетельствуют данные Росстата.
При этом, в июне 2021 года относительно июня 2020 года производство платиноидов снизилось на 15,6%, а серебра - на 7,5%. Производство платиноидов относительно предыдущего месяца - мая 2021 года - выросло на 5,8%, а серебра - увеличилось на 11,2%.
Интересная сделка по поставке «зелёного» #лития, добываемого в ФРГ из геотермальных источников.
Поскольку сегодня все сражаются за снижение углеродного следа по всей цепочке создания стоимости, «безуглеродный» (#zero-carbon) #литий вызывает большой интерес у производителей аккумуляторов, и сделка с LG является знаковой.
https://renen.ru/lg-pokupaet-nemetskij-bezuglerodnyj-litij/?fbclid=IwAR3f9E03UN6QwtNNVduI6QUP4P6snt8OltSAve4YzUYk5V2oAxkwOmQfWIg
Поскольку сегодня все сражаются за снижение углеродного следа по всей цепочке создания стоимости, «безуглеродный» (#zero-carbon) #литий вызывает большой интерес у производителей аккумуляторов, и сделка с LG является знаковой.
https://renen.ru/lg-pokupaet-nemetskij-bezuglerodnyj-litij/?fbclid=IwAR3f9E03UN6QwtNNVduI6QUP4P6snt8OltSAve4YzUYk5V2oAxkwOmQfWIg
RenEn
LG покупает немецкий «безуглеродный» литий - RenEn
Сделка по поставке «безуглеродного» гидроксида лития между LG Energy Solutions и немецкой Vulcan Energie Ressourcen GmbH.
#ArcelorMittal в I полугодии получила чистую прибыль $6,3 млрд против убытка годом ранее
Чистая прибыль крупнейшей в мире металлургической компании ArcelorMittal, приходящийся на акционеров головной компании, по итогам первого полугодия 2021 года составила 6,29 миллиарда долларов после убытка в 1,7 миллиарда за аналогичный период прошлого года, говорится в отчетности компании.
Прибыль на акцию составила 5,4 доллара против убытка в 1,57 доллара годом ранее. Выручка компании за январь-июнь 2021 года выросла на 37%, до 35,536 миллиарда долларов. Операционная прибыль в отчетный период составила 7,073 миллиарда долларов против убытка в 606 миллионов годом ранее.
Чистая прибыль крупнейшей в мире металлургической компании ArcelorMittal, приходящийся на акционеров головной компании, по итогам первого полугодия 2021 года составила 6,29 миллиарда долларов после убытка в 1,7 миллиарда за аналогичный период прошлого года, говорится в отчетности компании.
Прибыль на акцию составила 5,4 доллара против убытка в 1,57 доллара годом ранее. Выручка компании за январь-июнь 2021 года выросла на 37%, до 35,536 миллиарда долларов. Операционная прибыль в отчетный период составила 7,073 миллиарда долларов против убытка в 606 миллионов годом ранее.
#Evraz во 2 квартале увеличил продажи стальной продукции всего то на 6,1%
- до 3,244 млн тонн по сравнению с 1 кварталом, сказано в отчетности компании.
Производство рядового коксующегося угля за квартал сократилось на 25,1% - до 5 млн тонн. Продажи концентрата коксующегося угля внешним потребителям сократились на 8,3% в сравнении с 1 кварталом. Продажи железорудной продукции внешним потребителям во 2 квартале увеличились на 8,4%. Продажи ванадиевой продукции снизились на 3,6% по отношению к 1 кварталу.
- до 3,244 млн тонн по сравнению с 1 кварталом, сказано в отчетности компании.
Производство рядового коксующегося угля за квартал сократилось на 25,1% - до 5 млн тонн. Продажи концентрата коксующегося угля внешним потребителям сократились на 8,3% в сравнении с 1 кварталом. Продажи железорудной продукции внешним потребителям во 2 квартале увеличились на 8,4%. Продажи ванадиевой продукции снизились на 3,6% по отношению к 1 кварталу.
Сенат США выдвинул законопроект об инвестициях в инфраструктуру на сумму $1 триллиона, в том числе $7.5 млрд на создание национальной сети зарядных устройств для EV
Акций поставщиков зарядных станций для EV выросли:
- Blink Charging +7.49%
- EVgo +8.26%
- ChargePoint Holdings +7.12%
источник: seekingalpha.com
Акций поставщиков зарядных станций для EV выросли:
- Blink Charging +7.49%
- EVgo +8.26%
- ChargePoint Holdings +7.12%
источник: seekingalpha.com
SeekingAlpha
Electric vehicle battery stocks break higher as infrastructure bill advances
Blink Charging (BLNK), EVgo (EVGO) and ChargePoint Holdings (CHPT) are all solidly higher after the White House posts a fact sheet on the proposed infrastructure bill. Read more.
#SupplyDisruption #Логистика
В конце 2020 в основных портах Китая неожиданно возникла нехватка #контейнеров для отправки грузов в США, страны Европы и Россию, в декабре из-за отсутствия контейнеров отгрузки практически остановились. Одновременно в разы взлетела стоимость #перевозки. Столь критическая ситуация на рынке услуг морских контейнерных перевозчиков сложилась впервые за все время существования этого вида перевозок. Только ли пандемия Ковида стала причиной? Нет, комплекс причин.
«К середине весны Китаю удалось справиться с основной волной эпидемии, и страна постепенно начала возвращаться к нормальной жизни. Начиная с конца ноября 2020 практически все контейнеры покинули территорию Китая. А вот с возвратом возникли сложности. С одной стороны, Китай сократил закупку товаров в США (и Европе(, значительная часть контейнеров осталась без обратного груза. Вывозить их в Китай порожними – крайне невыгодно для самих операторов линейных контейнерных перевозок. Кроме того, власти Китая обязывают подвергать дезинфекции все без исключения транспортные средства и контейнеры, прибывающие на территорию страны. С другой стороны, морские порты США, Европы и России оказались переполненными гружёными контейнерами. Многие из них стоят довольно давно и судьба находящихся там товаров неясна. Скорее всего хозяева за ними уже никогда не придут.
Кроме того, целый ряд фирм столкнулся с серьёзными трудностями с реализацией своих товаров – падение покупательской способности населения очень сильно ударило по реализации, товарооборот сильно замедлился. Как следствие – складские комплексы, расположенные вне транспортных терминалов и портов сегодня также имеют очень высокую степень заполнения, что в свою очередь сильно тормозит освобождение объектов транспортной инфраструктуры от стоящих там грузов.
Цены на перевозки постепенно снизятся, но уже никогда не вернутся к «доковидному» уровню. За перевозку 40-футового контейнера из Шанхая во Владивосток или порт Восточный потребители станут платить $1600-2000, таким образом ставка повысится не в 5-8 раз (как сейчас), а «всего» в 2,0-2,2 раза. Однако за приоритетную отправку контейнера придётся доплачивать отдельно, уже сегодня многие перевозчики установили специальные сборы, известные как [SEA]PRIORITY. Величина такого сбора обычно достигает 40-60% от базовой ставки фрахта.
PS О ситуации с контейнерами в России в начале 2021 года.
Опрошенные автором сотрудники экспедиторских фирм из Владивостока и Санкт-Петербурга в один голос заявляют о том, что контейнерные терминалы портов забиты контейнерами, в порту Владивосток, например, для складирования контейнеров используют любые пригодные площадки, включая парковки для машин сотрудников порта. Тем не менее эти меры не дают желаемого результата. На терминале ВСК (порт Восточный) линейные суда стоят на рейде в ожидании выгрузки по 10-15 суток. Железная дорога и автоперевозчики не справляются с вывозом контейнеров из порта. Один из крупных московских автоперевозчиков в личной беседе сообщил автору о том, что с начала января они перестали справляться с заявками на перевозку контейнеров из порта Санкт-Петербург. Практически полностью загружены ёмкости сухих портов Шушары и Янино.
Не обошла эта тема и ближайшие к Москве железнодорожные станции, принимающие контейнерные поезда. Терминал в Ворсино (Калужская область) забит грузами до такой степени, что в конце прошлого года китайские железные дороги стали экстренно отменять контейнерные поезда на этом направлении».
В конце 2020 в основных портах Китая неожиданно возникла нехватка #контейнеров для отправки грузов в США, страны Европы и Россию, в декабре из-за отсутствия контейнеров отгрузки практически остановились. Одновременно в разы взлетела стоимость #перевозки. Столь критическая ситуация на рынке услуг морских контейнерных перевозчиков сложилась впервые за все время существования этого вида перевозок. Только ли пандемия Ковида стала причиной? Нет, комплекс причин.
«К середине весны Китаю удалось справиться с основной волной эпидемии, и страна постепенно начала возвращаться к нормальной жизни. Начиная с конца ноября 2020 практически все контейнеры покинули территорию Китая. А вот с возвратом возникли сложности. С одной стороны, Китай сократил закупку товаров в США (и Европе(, значительная часть контейнеров осталась без обратного груза. Вывозить их в Китай порожними – крайне невыгодно для самих операторов линейных контейнерных перевозок. Кроме того, власти Китая обязывают подвергать дезинфекции все без исключения транспортные средства и контейнеры, прибывающие на территорию страны. С другой стороны, морские порты США, Европы и России оказались переполненными гружёными контейнерами. Многие из них стоят довольно давно и судьба находящихся там товаров неясна. Скорее всего хозяева за ними уже никогда не придут.
Кроме того, целый ряд фирм столкнулся с серьёзными трудностями с реализацией своих товаров – падение покупательской способности населения очень сильно ударило по реализации, товарооборот сильно замедлился. Как следствие – складские комплексы, расположенные вне транспортных терминалов и портов сегодня также имеют очень высокую степень заполнения, что в свою очередь сильно тормозит освобождение объектов транспортной инфраструктуры от стоящих там грузов.
Цены на перевозки постепенно снизятся, но уже никогда не вернутся к «доковидному» уровню. За перевозку 40-футового контейнера из Шанхая во Владивосток или порт Восточный потребители станут платить $1600-2000, таким образом ставка повысится не в 5-8 раз (как сейчас), а «всего» в 2,0-2,2 раза. Однако за приоритетную отправку контейнера придётся доплачивать отдельно, уже сегодня многие перевозчики установили специальные сборы, известные как [SEA]PRIORITY. Величина такого сбора обычно достигает 40-60% от базовой ставки фрахта.
PS О ситуации с контейнерами в России в начале 2021 года.
Опрошенные автором сотрудники экспедиторских фирм из Владивостока и Санкт-Петербурга в один голос заявляют о том, что контейнерные терминалы портов забиты контейнерами, в порту Владивосток, например, для складирования контейнеров используют любые пригодные площадки, включая парковки для машин сотрудников порта. Тем не менее эти меры не дают желаемого результата. На терминале ВСК (порт Восточный) линейные суда стоят на рейде в ожидании выгрузки по 10-15 суток. Железная дорога и автоперевозчики не справляются с вывозом контейнеров из порта. Один из крупных московских автоперевозчиков в личной беседе сообщил автору о том, что с начала января они перестали справляться с заявками на перевозку контейнеров из порта Санкт-Петербург. Практически полностью загружены ёмкости сухих портов Шушары и Янино.
Не обошла эта тема и ближайшие к Москве железнодорожные станции, принимающие контейнерные поезда. Терминал в Ворсино (Калужская область) забит грузами до такой степени, что в конце прошлого года китайские железные дороги стали экстренно отменять контейнерные поезда на этом направлении».
#Железная #руда Июль 2021 г. — Цены на железную руду падают по мере охлаждения спроса в Китае
В Китае перспектива более слабого кредитования и улучшения маржи на сталь, которая вернулась на положительную территорию в июле, привела к росту цен на железную руду до 222,30 доллара за тонну 15 июля с 214,10 доллара за тонну 29 июня. Новости о том, что правительство Китая рассматривает возможность введения налога на экспорт стали в размере 10-25%, вместе с замедлением спроса и ростом запасов, однако, помогли снизить цены на железную руду до 200,45 доллара за тонну 27 июля. Китайское правительство, тем временем, усилило давление на отечественные сталелитейные заводы, чтобы обуздать производство, после недавнего наводнения в провинции Хэнань, которое усилило настроения в отношении декарбонизации Китая.
* Ценовой ориентир S&P Global Platts IODEX 62% Fe снизился до $200,45 за тонну 27 июля с $214,10 за тонну 29 июня. На сегодняшний день цены на железную руду в июле составили в среднем 215,28 доллара за тонну.
* Рост цен на сталь в Китае повысил маржу арматуры до 35,02 доллара за тонну 21 июля с отрицательных 29,45 доллара за тонну 2 июля.
* Импорт железной руды из Китая сократился на 12,4% в годовом исчислении до 89,4 млн тонн в июне; импорт в первом полугодии был на 2,6% выше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 561,4 млн тонн.
* Ограничения загрязнения повлияли на производство стали в Китае, которое упало до 93,9 млн тонн в июне с 99,5 млн тонн в мае.
* Сочетание влажной погоды и блокировок снизило добычу железной руды в Пилбаре в Рио-Тинто на 9% в годовом исчислении в июньском квартале. Квартальные поставки BHP были на 4% ниже по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Мы понизили наш прогноз по австралийскому экспорту в 2021 году до 899 тонн.
* Экспорт бразильской железной руды увеличился до девятимесячного максимума в 33,7 млн тонн в июне, чему способствовал резкий рост поставок в Китай. Добыча железной руды в Вейле в июне в годовом исчислении составила 330 млн тонн.
* Ожидается, что сезонное улучшение морских поставок окажет влияние на цены на железную руду, которые, по прогнозам, упадут до 180 долларов за тонну в третьем квартале и до 166 долларов за тонну в четвертом квартале.
В Китае перспектива более слабого кредитования и улучшения маржи на сталь, которая вернулась на положительную территорию в июле, привела к росту цен на железную руду до 222,30 доллара за тонну 15 июля с 214,10 доллара за тонну 29 июня. Новости о том, что правительство Китая рассматривает возможность введения налога на экспорт стали в размере 10-25%, вместе с замедлением спроса и ростом запасов, однако, помогли снизить цены на железную руду до 200,45 доллара за тонну 27 июля. Китайское правительство, тем временем, усилило давление на отечественные сталелитейные заводы, чтобы обуздать производство, после недавнего наводнения в провинции Хэнань, которое усилило настроения в отношении декарбонизации Китая.
* Ценовой ориентир S&P Global Platts IODEX 62% Fe снизился до $200,45 за тонну 27 июля с $214,10 за тонну 29 июня. На сегодняшний день цены на железную руду в июле составили в среднем 215,28 доллара за тонну.
* Рост цен на сталь в Китае повысил маржу арматуры до 35,02 доллара за тонну 21 июля с отрицательных 29,45 доллара за тонну 2 июля.
* Импорт железной руды из Китая сократился на 12,4% в годовом исчислении до 89,4 млн тонн в июне; импорт в первом полугодии был на 2,6% выше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 561,4 млн тонн.
* Ограничения загрязнения повлияли на производство стали в Китае, которое упало до 93,9 млн тонн в июне с 99,5 млн тонн в мае.
* Сочетание влажной погоды и блокировок снизило добычу железной руды в Пилбаре в Рио-Тинто на 9% в годовом исчислении в июньском квартале. Квартальные поставки BHP были на 4% ниже по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Мы понизили наш прогноз по австралийскому экспорту в 2021 году до 899 тонн.
* Экспорт бразильской железной руды увеличился до девятимесячного максимума в 33,7 млн тонн в июне, чему способствовал резкий рост поставок в Китай. Добыча железной руды в Вейле в июне в годовом исчислении составила 330 млн тонн.
* Ожидается, что сезонное улучшение морских поставок окажет влияние на цены на железную руду, которые, по прогнозам, упадут до 180 долларов за тонну в третьем квартале и до 166 долларов за тонну в четвертом квартале.
Коллеги, инсайт по рынку #кофе. В Бразилии сильная засуха. Цены в зиму уйдут до +50%. Я закупился для кофе машины.
Forwarded from Слияние с поглощением
Камчатское золото меняет хозяев
Партнёр по бизнесу Сергея Гордеева (ГК "ПИК") и Константина Струкова (ГК "Южуралзолото») Владислав Свиблов увеличит долю своих структур в золотодобытчике Trans-Siberian до 97,1%. Держатели акций золотодобытчика TSG решили принять оферту компании Horvik Владислава Свиблова. В совокупности с бумагами, уже имеющимися у Horvik, компания весной выкупила контрольный пакет Trans-Siberian у группы фондов UFG и ее партнеров. Horvik уже собрала в рамках оферты 94,36% бумаг. Trans-Siberian Gold разрабатывает Асачинское золоторудное месторождение в Камчатском крае, входит в топ-30 российских золотодобытчиков. Также компании принадлежит проект Родниковый на Камчатке.
Это не первая инвестиция Свиблова в золото. В октябре 2019 года он купил 4,6% в золотодобытчике Petropavlovsk. Тогда Свиблов назвал эту покупку «инвестицией в недооцененный актив с высоким потенциалом». Но в конце июня 2020 года он уже продал большую часть пакета (4,1%). Правда за это время его структура была заподозрена в «режиссированном» голосовании, направленном на вытеснение из топ-менеджмента основателя компании Павла Масловского. Против членов совета директоров, среди которых был Масловский, голосовали четыре акционера Petropavlovsk, в том числе Fortiana Свиблова. В результате компания практически перешла под контроль Константина Струкова. Вероятно, возможность купить Trans-Siberian Gold могла стать благодарностью за былые заслуги.
Партнёр по бизнесу Сергея Гордеева (ГК "ПИК") и Константина Струкова (ГК "Южуралзолото») Владислав Свиблов увеличит долю своих структур в золотодобытчике Trans-Siberian до 97,1%. Держатели акций золотодобытчика TSG решили принять оферту компании Horvik Владислава Свиблова. В совокупности с бумагами, уже имеющимися у Horvik, компания весной выкупила контрольный пакет Trans-Siberian у группы фондов UFG и ее партнеров. Horvik уже собрала в рамках оферты 94,36% бумаг. Trans-Siberian Gold разрабатывает Асачинское золоторудное месторождение в Камчатском крае, входит в топ-30 российских золотодобытчиков. Также компании принадлежит проект Родниковый на Камчатке.
Это не первая инвестиция Свиблова в золото. В октябре 2019 года он купил 4,6% в золотодобытчике Petropavlovsk. Тогда Свиблов назвал эту покупку «инвестицией в недооцененный актив с высоким потенциалом». Но в конце июня 2020 года он уже продал большую часть пакета (4,1%). Правда за это время его структура была заподозрена в «режиссированном» голосовании, направленном на вытеснение из топ-менеджмента основателя компании Павла Масловского. Против членов совета директоров, среди которых был Масловский, голосовали четыре акционера Petropavlovsk, в том числе Fortiana Свиблова. В результате компания практически перешла под контроль Константина Струкова. Вероятно, возможность купить Trans-Siberian Gold могла стать благодарностью за былые заслуги.
The Moscow Post
Золотых дел Свиблов | новости России и Мира — The Moscow Post
Бизнесмен с неоднозначной репутацией Владислав Свиблов продолжает экспансию на рынке золотодобычи, получая всё новые "золотые" активы.
#Водород в металлургии
Сегодня в 15:00 МСК состоится онлайн-сессия из студии Московской школы управления Сколково. Темы сегодняшнего обсуждения: “Водород и CCUS”.
Модератор сессии: Юрий Мельников, старший аналитик Центра энергетики Московской школы управления Сколково
Участники сессии:
- Александр Бисикало, зам. гендиректора MHI Rus.
- Дмитрий Акимов, директор по альтернативной энергетике и шельфовым технологиям, НОВАТЭК
- Артём Карапетов, вице-президент Schlumberger Rus
- Сергей Потехин, гендиректор компании "Грасис"
- Алексей Каплун, гендиректор компании "H2 Чистая энергетика"
Во время Q&A сессии мы разберем вопросы, полученные от слушателей в течение дня и во время сессии.
Присоединяйтесь к трансляции по ссылке:https://youtu.be/_17zXkhMNsk
Сегодня в 15:00 МСК состоится онлайн-сессия из студии Московской школы управления Сколково. Темы сегодняшнего обсуждения: “Водород и CCUS”.
Модератор сессии: Юрий Мельников, старший аналитик Центра энергетики Московской школы управления Сколково
Участники сессии:
- Александр Бисикало, зам. гендиректора MHI Rus.
- Дмитрий Акимов, директор по альтернативной энергетике и шельфовым технологиям, НОВАТЭК
- Артём Карапетов, вице-президент Schlumberger Rus
- Сергей Потехин, гендиректор компании "Грасис"
- Алексей Каплун, гендиректор компании "H2 Чистая энергетика"
Во время Q&A сессии мы разберем вопросы, полученные от слушателей в течение дня и во время сессии.
Присоединяйтесь к трансляции по ссылке:https://youtu.be/_17zXkhMNsk
YouTube
Подведение итогов дня. Q&A сессия 4
Водород и улавливание, использование и хранение углерода (CCUS)
Модератор: Юрий Мельников, Старший аналитик по электроэнергетике, Центр энергетики, Московской школы управления СКОЛКОВО
Спикеры:
Дмитрий Акимов, Директор по альтернативной энергетике и шельфовым…
Модератор: Юрий Мельников, Старший аналитик по электроэнергетике, Центр энергетики, Московской школы управления СКОЛКОВО
Спикеры:
Дмитрий Акимов, Директор по альтернативной энергетике и шельфовым…
🐟⚡️ Росрыболовство подало иск к структуре #Норникель на 58,7 миллиарда рублей о взыскании ущерба водным биоресурсам в результате аварии в Норильске в прошлом году, сообщило ведомство.
"Енисейское территориальное управление Росрыболовства 29 июля подало в Арбитражный суд Красноярского края иск к АО "Норильско-Таймырская энергетическая компания" (НТЭК, входит в структуру "Норильского никеля") о взыскании вреда, причиненного водным биоресурсам в результате утечки нефтепродуктов из-за аварии на Норильской ТЭЦ-3, на сумму 58,65 миллиарда рублей", - говорится в сообщении.
"Енисейское территориальное управление Росрыболовства 29 июля подало в Арбитражный суд Красноярского края иск к АО "Норильско-Таймырская энергетическая компания" (НТЭК, входит в структуру "Норильского никеля") о взыскании вреда, причиненного водным биоресурсам в результате утечки нефтепродуктов из-за аварии на Норильской ТЭЦ-3, на сумму 58,65 миллиарда рублей", - говорится в сообщении.