#China Китай жаждет снизить зависимость от австралийской руды.
Торговая война уже привела к наказанию австралийских экспортеров ячменя, вина и угля. На очереди – железная руда. Китай планирует создать альтернативную железорудную промышленность в Африке. В прошлом году провинцию Simandou в Гвинее передали консорциуму «SMB-Winning» (китайские, сингапурские и французские компании). Консорциум пообещал потратить $14 млрд на разработку проекта, который на первых порах сможет поставлять в Китай 60-80 млн тонн руды в год, а в долгосрочной перспективе – до 150 млн тонн.
Мнения аналитиков рынка по поводу Simandou разделились. Одни считают, что проект резко снизит цены на железную руду. Это ударит по всем производителям и станет убийством крупнейшей экспортной отрасли Австралии, т.к. 68% железорудного экспорта потребляет Китай. Другие не видят особых рисков для Австралии и Бразилии. Ресурсы в этих странах обширны и дешевы, денег в инфраструктуру, в т.ч. логистическую, вбухано немерено. Поэтому даже при самых амбициозных прогнозах Simandou даст менее 10% мировой железной руды в 2030 году.
Торговая война уже привела к наказанию австралийских экспортеров ячменя, вина и угля. На очереди – железная руда. Китай планирует создать альтернативную железорудную промышленность в Африке. В прошлом году провинцию Simandou в Гвинее передали консорциуму «SMB-Winning» (китайские, сингапурские и французские компании). Консорциум пообещал потратить $14 млрд на разработку проекта, который на первых порах сможет поставлять в Китай 60-80 млн тонн руды в год, а в долгосрочной перспективе – до 150 млн тонн.
Мнения аналитиков рынка по поводу Simandou разделились. Одни считают, что проект резко снизит цены на железную руду. Это ударит по всем производителям и станет убийством крупнейшей экспортной отрасли Австралии, т.к. 68% железорудного экспорта потребляет Китай. Другие не видят особых рисков для Австралии и Бразилии. Ресурсы в этих странах обширны и дешевы, денег в инфраструктуру, в т.ч. логистическую, вбухано немерено. Поэтому даже при самых амбициозных прогнозах Simandou даст менее 10% мировой железной руды в 2030 году.
#China #5G China Molybdenum с 2019 года применяет технологию 5G на руднике Сандаочжуан в Китае. Технология позволяет шахтёрам работать удалённо.
«Благодаря высокой скорости соединения и низкой задержке подключения эта технология позволяет рабочим с высокой точностью управлять транспортными средствами и оборудованием на руднике».
Рабочие могут видеть, что они делают, в режиме реального времени. Однако фото не дают информации о процессе реализации проекта и недостатках технологии. Уровень её внедрения также неясен — неизвестно, какой процент рабочих предприятия может выполнять свои обязанности из дома.
В мае крупнейший в стране производитель угля Yangquan Coal Industry в провинции Шаньси завершил строительство сети 5G на одной из своих шахт. Сеть разработали совместно China Mobile и Huawei. В руководстве компании подчеркнули, что использование 5G позволит вывести часть рабочих из опасной среды. Yangquan Coal Industry рассчитывает, что внедрение 5G позволит сократить одну бригаду с более чем 170 до примерно 90 человек при сохранении объёмов добычи угля.
Как пишет Nikkei Asian Review, к концу июля количество пользователей 5G в Китае уже превысило 88 млн, что составляет более 80% пользователей во всем мире и намного превышает ранее прогнозировавшуюся долю в 70% на весь 2020 год. Ожидается, что к концу этого года количество базовых станций 5G в Китае достигнет почти миллиона, что является самым большим показателем в мире
«Благодаря высокой скорости соединения и низкой задержке подключения эта технология позволяет рабочим с высокой точностью управлять транспортными средствами и оборудованием на руднике».
Рабочие могут видеть, что они делают, в режиме реального времени. Однако фото не дают информации о процессе реализации проекта и недостатках технологии. Уровень её внедрения также неясен — неизвестно, какой процент рабочих предприятия может выполнять свои обязанности из дома.
В мае крупнейший в стране производитель угля Yangquan Coal Industry в провинции Шаньси завершил строительство сети 5G на одной из своих шахт. Сеть разработали совместно China Mobile и Huawei. В руководстве компании подчеркнули, что использование 5G позволит вывести часть рабочих из опасной среды. Yangquan Coal Industry рассчитывает, что внедрение 5G позволит сократить одну бригаду с более чем 170 до примерно 90 человек при сохранении объёмов добычи угля.
Как пишет Nikkei Asian Review, к концу июля количество пользователей 5G в Китае уже превысило 88 млн, что составляет более 80% пользователей во всем мире и намного превышает ранее прогнозировавшуюся долю в 70% на весь 2020 год. Ожидается, что к концу этого года количество базовых станций 5G в Китае достигнет почти миллиона, что является самым большим показателем в мире
#China Увеличение возобновляемых источников энергии будет означать сокращение потребления топлива нефти и угля примерно на 60%.Самый большой удар будет нанесен по углю, доля которого сейчас 58% энергии Китая. К 2050 году Китай планирует понизить использование угля до 14%.
#China #Steel #IronOre Китайская Sinosteel – второй по величине импортер железной руды – заключила крупный контракт с австралийской Fenix Resources. Компания претендует на половину руды, добытой на месторождении Iron Ridge (всего - около 1,25 млн тонн в год). Первые поставки намечены на начало следующего года.
Компании заключили сделку через несколько дней после слияния Sinosteel с китайской China Baowu Steel Group, крупнейшей по объему производства стали в Китае и второй в мире. И Sinosteel, и Baowu – государственные компании, и их слияние укладывается в план китайского правительства по консолидации предприятий в сталелитейном секторе. Пекин намерен сосредоточить 60% рынка стали в руках 10 крупнейших производителей. Главная цель – обуздать рост производства, негативно влияющий на мировые цены. Но такая мера даст гигантам большую власть над ценообразованием.
Многие участники рынка злорадствуют, что отношения Китая и Австралии портятся. Взаимные запреты на импорт разных видов продукции начались пару лет назад, когда под давлением США Австралия запретила использовать продукцию Huawei для строительства сетей 5G в стране. Запрет на импорт австралийской железной руды обсуждается Китаем и был бы выгоден всем остальным производителям этого сырья, особенно российским. Но этот сценарий может незначительно ограничить рынок при таких объемах поставок (66,2% всей руды в Китай поставляет Австралия).
Компании заключили сделку через несколько дней после слияния Sinosteel с китайской China Baowu Steel Group, крупнейшей по объему производства стали в Китае и второй в мире. И Sinosteel, и Baowu – государственные компании, и их слияние укладывается в план китайского правительства по консолидации предприятий в сталелитейном секторе. Пекин намерен сосредоточить 60% рынка стали в руках 10 крупнейших производителей. Главная цель – обуздать рост производства, негативно влияющий на мировые цены. Но такая мера даст гигантам большую власть над ценообразованием.
Многие участники рынка злорадствуют, что отношения Китая и Австралии портятся. Взаимные запреты на импорт разных видов продукции начались пару лет назад, когда под давлением США Австралия запретила использовать продукцию Huawei для строительства сетей 5G в стране. Запрет на импорт австралийской железной руды обсуждается Китаем и был бы выгоден всем остальным производителям этого сырья, особенно российским. Но этот сценарий может незначительно ограничить рынок при таких объемах поставок (66,2% всей руды в Китай поставляет Австралия).
#Coal #China #Steel Китайские власти подтвердили, что они установили жесткие ограничения на импорт из Австралии, крупнейшего в мире экспортера коксующегося угля, используемого для производства стали, и второго по величине поставщика энергетического угля, используемого на электростанциях.
Суда, перевозящие в общей сложности 7 миллионов тонн австралийского угля, сейчас ожидают разгрузки в китайских портах
Представитель китайского внешнеполитического ведомства заявил в среду, что “многие” поставки австралийского угля “не соответствуют экологическим стандартам”.
Было бы непросто найти кого-либо в угольной промышленности, кто считает, что экологические стандарты являются реальной причиной того, что Китай ввел эффективный запрет на импорт угля из Австралии.
С тех пор как в октябре был введен неофициальный запрет, поставки из Австралии упали на 26%. Это по сравнению с долей в 30% в сентябре и 78% в марте, самым высоким уровнем как минимум с 2018 года.
Ситуация на ноябрь выглядит еще более мрачной: согласно данным по отслеживанию судов и портам, к 25 ноября в китайских портах было выгружено всего семь грузов из Австралии общим объемом 744 000 тонн.Из них четыре, скорее всего, являются коксующимся углем, а остальные три-тепловыми углями.
Однако эти данные также показывают, что 69 судов, перевозящих в общей сложности 6,84 миллиона тонн австралийского угля, сейчас ожидают разгрузки в китайских портах, а 34 судна прибыли в китайские воды в этом месяце.
Ссора с Китаем теперь проявляется в экспорте австралийского угля, который оценивался всего в 18,4 миллиона тонн в первые 25 дней ноября, по сравнению с 28 миллиона тонн в октябре и значительно ниже лучшего месяца до сих пор в 2020 году, когда в июне было экспортировано 32,7 миллиона тонн.
Китайские ограничения ударили по цене австралийского коксующегося угля, причем контракты на Сингапурской бирже закончились в среду на уровне $101,5 за тонну, что является самым слабым показателем с июля 2016 года и снизилось примерно на 27% по сравнению с недавним пиком 5 октября и примерно на 37% ниже максимума этого года, достигнутого в начале марта.
В то время как цены на австралийский коксующийся уголь падают, -контракт Даляньской товарной биржи, который закончился в среду на уровне $211,80 за тонну.Контракт вырос на 13,5% с конца сентября, а также примерно на 38,5% выше минимума за год, достигнутого в конце апреля, когда большая часть китайской экономики все еще была заблокирована в рамках усилий по борьбе с пандемией коронавируса.
Австралия доминирует на мировом рынке морского коксующегося угля, причем единственными значимыми конкурентами являются Соединенные Штаты и Канада.
Цена на американский коксующийся уголь в порту Хэмптон-Роудс в Вирджинии, завершилась в среду на уровне 120 долларов за тонну, что на 12,1% выше ее недавнего минимума в 107 долларов 27 октября.
Трейдеры сообщают, что в первом квартале следующего года китайцы проявляют повышенный интерес к покупке американского коксующегося угля, и для обеспечения безопасности грузов предлагаются значительные премии.
Что действительно кажется несомненным, так это то, что ссора Пекина с Канберрой, скорее всего, приведет к более высоким издержкам для обширного сталелитейного сектора Китая.
Хотя Китай, крупнейший в мире производитель и потребитель стали, возможно, сможет заменить австралийский коксующийся уголь сочетанием более высокого внутреннего производства и увеличения импорта из Монголии, США, Канады и России.
В то же время региональные конкуренты Китая на рынке стали, такие как Япония, Южная Корея и Индия, будут наслаждаться неожиданным удешевлением австралийских поставок.
Хотя между этими странами существует ограниченная конкуренция за экспорт стали в другие страны Азии, справедливо также сказать, что маржа китайских сталелитейных заводов сократится, особенно с учетом того, что стоимость железной руды также растет.
Суда, перевозящие в общей сложности 7 миллионов тонн австралийского угля, сейчас ожидают разгрузки в китайских портах
Представитель китайского внешнеполитического ведомства заявил в среду, что “многие” поставки австралийского угля “не соответствуют экологическим стандартам”.
Было бы непросто найти кого-либо в угольной промышленности, кто считает, что экологические стандарты являются реальной причиной того, что Китай ввел эффективный запрет на импорт угля из Австралии.
С тех пор как в октябре был введен неофициальный запрет, поставки из Австралии упали на 26%. Это по сравнению с долей в 30% в сентябре и 78% в марте, самым высоким уровнем как минимум с 2018 года.
Ситуация на ноябрь выглядит еще более мрачной: согласно данным по отслеживанию судов и портам, к 25 ноября в китайских портах было выгружено всего семь грузов из Австралии общим объемом 744 000 тонн.Из них четыре, скорее всего, являются коксующимся углем, а остальные три-тепловыми углями.
Однако эти данные также показывают, что 69 судов, перевозящих в общей сложности 6,84 миллиона тонн австралийского угля, сейчас ожидают разгрузки в китайских портах, а 34 судна прибыли в китайские воды в этом месяце.
Ссора с Китаем теперь проявляется в экспорте австралийского угля, который оценивался всего в 18,4 миллиона тонн в первые 25 дней ноября, по сравнению с 28 миллиона тонн в октябре и значительно ниже лучшего месяца до сих пор в 2020 году, когда в июне было экспортировано 32,7 миллиона тонн.
Китайские ограничения ударили по цене австралийского коксующегося угля, причем контракты на Сингапурской бирже закончились в среду на уровне $101,5 за тонну, что является самым слабым показателем с июля 2016 года и снизилось примерно на 27% по сравнению с недавним пиком 5 октября и примерно на 37% ниже максимума этого года, достигнутого в начале марта.
В то время как цены на австралийский коксующийся уголь падают, -контракт Даляньской товарной биржи, который закончился в среду на уровне $211,80 за тонну.Контракт вырос на 13,5% с конца сентября, а также примерно на 38,5% выше минимума за год, достигнутого в конце апреля, когда большая часть китайской экономики все еще была заблокирована в рамках усилий по борьбе с пандемией коронавируса.
Австралия доминирует на мировом рынке морского коксующегося угля, причем единственными значимыми конкурентами являются Соединенные Штаты и Канада.
Цена на американский коксующийся уголь в порту Хэмптон-Роудс в Вирджинии, завершилась в среду на уровне 120 долларов за тонну, что на 12,1% выше ее недавнего минимума в 107 долларов 27 октября.
Трейдеры сообщают, что в первом квартале следующего года китайцы проявляют повышенный интерес к покупке американского коксующегося угля, и для обеспечения безопасности грузов предлагаются значительные премии.
Что действительно кажется несомненным, так это то, что ссора Пекина с Канберрой, скорее всего, приведет к более высоким издержкам для обширного сталелитейного сектора Китая.
Хотя Китай, крупнейший в мире производитель и потребитель стали, возможно, сможет заменить австралийский коксующийся уголь сочетанием более высокого внутреннего производства и увеличения импорта из Монголии, США, Канады и России.
В то же время региональные конкуренты Китая на рынке стали, такие как Япония, Южная Корея и Индия, будут наслаждаться неожиданным удешевлением австралийских поставок.
Хотя между этими странами существует ограниченная конкуренция за экспорт стали в другие страны Азии, справедливо также сказать, что маржа китайских сталелитейных заводов сократится, особенно с учетом того, что стоимость железной руды также растет.
Real invest.JPG
131.1 KB
#China Сталь устала в Китае. Основной драйвер - недвижимость в депрессии уже 16 месяцев и перспективы отсутствуют.
Металл и Минерал
Real invest.JPG
Готовятся массовые протесты в 🇨🇩Демократической республике (ДР) Конго. Это крупнейший производитель кобальта в мире (72%).
🪫Гидроксид кобальта используется в производстве аккумуляторных батарей. Последние составляют до 40% стоимости всего электромобиля. Резкое падение цен на гидроксид кобальта в 2023 году был связан с экспортом из 🇨🇩ДР Конго и 🇮🇩Индонезии.
Запрещенные массовые акции могут ударить по производителям с ресурсной базой в 🇨🇩ДР Конго:
#ERG #Glencore
#China Molybdenum
В случае форс-мажора поддержку получат производители в Индонезии:
🇨🇳Tsingshan Holding
🇨🇳Zhejiang Huayou
🇨🇳CATL
🪫Гидроксид кобальта используется в производстве аккумуляторных батарей. Последние составляют до 40% стоимости всего электромобиля. Резкое падение цен на гидроксид кобальта в 2023 году был связан с экспортом из 🇨🇩ДР Конго и 🇮🇩Индонезии.
Запрещенные массовые акции могут ударить по производителям с ресурсной базой в 🇨🇩ДР Конго:
#ERG #Glencore
#China Molybdenum
В случае форс-мажора поддержку получат производители в Индонезии:
🇨🇳Tsingshan Holding
🇨🇳Zhejiang Huayou
🇨🇳CATL