ЗЕЛЕНАЯ ЭКОНОМИКА И РЕДКОЗЕМЫ. КИТАЙСКОЕ ЛИДЕРСТВО

Как следует из недавно опубликованного доклада Международного энергетического агентства (IEA) «Роль важнейших минералов в переходе к чистой энергии», парадоксальная поддержка Китаем планов глобального перехода к «зеленой» энергетике до 2050 года, обозначенная выступлением председателя КНР Си Цзиньпина на климатическом «онлайн-саммите 40» в апреле 2021 года, базируется на том обстоятельстве, что под контролем Пекина к этому времени окажется более половины поставок трех ключевых компонентов такого перехода: #редкоземельных металлов, #лития и #графита.
Особое значение здесь имеет Боливия, на территории которой расположено до 70% разведанных мировых запасов лития, с чем и связана растущая политическая турбулентность в этой стране, ставшая составной частью американо-китайской борьбы за «глобальное лидерство», — борьбы, в которой Китай при поддержке России пока выигрывает по очкам.

Китайская компания вложит $600 млн в добычу #лития в Аргентине для дальнейшего экспорта
Китайская компания Ganfeng LIthium вложит почти 600 миллионов долларов в добычу лития в Аргентине для дальнейшего экспорта, сообщило правительство провинции Сальта, где расположены месторождения этого полезного ископаемого.
"Губернатор Густаво Саэнс встретился с Джейсоном Луо и Симоном Пересом Альсиной, президентом и вице-президентом компании Litio Minera Argentina, "дочкой" Ganfeng LIthium, которая реализует проект "Мариана" на солончаке Юяилако. Топ-менеджеры подтвердили, что осуществят значительные инвестиции на почти 600 миллионов долларов в завод на солончаке и в производство карбоната лития в индустриальном парке Гуэмес, объем производства оценивается в 20 тысяч тонн на экспорт", - отмечается в заявлении.

Интересная сделка по поставке «зелёного» #лития, добываемого в ФРГ из геотермальных источников.

Поскольку сегодня все сражаются за снижение углеродного следа по всей цепочке создания стоимости, «безуглеродный» (#zero-carbon) #литий вызывает большой интерес у производителей аккумуляторов, и сделка с LG является знаковой.
https://renen.ru/lg-pokupaet-nemetskij-bezuglerodnyj-litij/?fbclid=IwAR3f9E03UN6QwtNNVduI6QUP4P6snt8OltSAve4YzUYk5V2oAxkwOmQfWIg

🇦🇫 #АФГАНИСТАН.
Я думаю все в курсе, что там происходит.
Мои мысли про важный фактор,который не всем понятен.
⛏ Ресурсный фактор. Афганистан обладает огромными запасами редкоземельных металлов и металлов для ВИЭ,на которые прогнозируется взрывной рост в связи с переходом развитых стран на “ зеленую экономику”.
В качестве примера: Афганистан обладает 40 % мировых запасов #лития (мировой спрос на #литий к 2050 году может вырасти в 11 раз ! 🔥 ).
Наличие богатейших месторождений редкоземов делает Афганистан страной перспективной для крупных инвесторов. При этом 99% проектов не разрабатываются.
Внутренняя стабильность для руководства Талибана, сейчас нужна для привлечения инвесторов.
Наличие финансовых ресурсов от промышленной разработки недр Афганистана и поддержка широких слоев населения ( идеология социальной справедливости), может обеспечить устойчивость существующей власти (где #Росатом с предложениями инвестиций, ведь ему отдали на откуп аккумуляторно-батарейный бизнес?).

Для РФ купирование возможных рисков, ожидающихся из Средней Азии – нетривиальная, ресурсоемкая, но решаемая задача. И инвестиции в горнорудную отрасль могут быть таким мостиком в будущее.

В России крупнейшие месторождения сподумена приурочены к пегматитовым жилам Кольского полуострова (Западные Кейвы), где сосредоточено более 50 % отечественных запасов #лития. Существует несколько разновидностей сподумена:
кунцит (розовая, фиолетовая, пурпурная окраска обусловлена ионами Mn3+);
гидденит (изумрудно-зелёная и голубовато-зелёная окраска обусловлена наличием ионов V3+ или Cr3+, которые изоморфно замещают ионы алюминия);
трифан (прозрачный бесцветный, жёлтый, жёлто-зелёный).

За последние 12 месяцев цена #лития для аккумуляторов электромобилей выросла на 446%.
С начала года он подорожал на 34%.

По оценкам Bloomberg, в 2021 году было продано 5,6 млн. электромобилей, что на 81% больше, чем в 2020 году.
В этом году спрос продолжит расти. Fitch даёт прогноз о 7,8 млн. электромобилей, проданных по всему миру в 2022 году. Это на 39% больше, чем в 2021 году.
По оценкам Bloomberg, общий спрос на физический литий (в основном для аккумуляторов) также вырастет примерно на 40% в 2022 году.
А к середине 2020-х мир встанет перед огромным дефицитом лития, если продажи электромобилей продолжат расти такими темпами. Либо электромобили должны существенно вырасти в цене из-за удорожания материалов, чтобы их продажи перестали расти.

В Минпромторге опасаются дефицита #лития в РФ из-за ухода крупнейших поставщиков.

Об этом на круглом столе в СФ заявил замдиректора департамента металлургии и материалов Владислав Демидов.

На данный момент в России отсутствует добыча литиевого сырья. Все сырье поступает из Чили, Аргентины, Китая и Боливии.

Из-за санкций и проблем с логистикой поставки из Чили и Аргентины приостановлены. Китай сам испытывает дефицит этого сырья. Возможность получать сырье есть только из Боливии.

"По литию проблема уже гигантская, потому что в случае, если будет отказ в поставках сырья из Боливии, то к сожалению, литиевое сырье нам брать негде. Перерабатывающие мощности у нас есть, но если не будет сырья, то очень большая может быть проблема в обеспечении собственных потребностей в литий-ионных аккумуляторах", - подчеркнул Демидов.

Критическая зависимость РФ от импорта литиевого сырья отмечалась ещё в опубликованном Минпромторгом в 2019 году проекте Стратегии развития отрасли редких и редкоземельных металлов на период до 2035 года. При том, что по запасам лития Россия с 17 известными месторождениями занимает 3 место в мире.

В начале февраля Минпром подписал соглашение с Газпромом и Иркутской нефтяной компанией о реализации проекта по добыче и переработке пластовых рассолов для получения соединений лития.

Разговоры о реализации этого проекта идут не первый год. Согласно плану мероприятий указанного выше проекта Стратегии (так и не дошедшего до стадии утверждения), Ковыктинский проект должен был быть реализован в 2019-2025 гг.

Более того, согласно тому же плану, ИНК в 2022 году должна была реализовать проект по извлечению литийсодержащих продуктов из углеродного сырья.

В ближайшее время Боливия планирует объявить о выборе иностранных партнёров для разработки своих запасов #лития. Боливия входит в так называемый «литиевый треугольник» на границе с Чили и Аргентиной. Но если две последние добывают около трети всего лития, то в Боливии объёмы символические. Отчасти это связано с неудачной попыткой развить собственную добычу ранее с опорой только на собственные силы. Отчасти — с тем, что в содержащих литий боливийских рассолах высока доля магния, что затрудняет извлечение самого лития.

Оптимисты уже называют Боливию новой литиевой Саудовской Аравией. Однако правильней было бы назвать Боливию литиевой Венесуэлой, учитывая, что извлечение лития здесь сопряжено с трудностями, как и в случае с добычей высоковязкой нефти в Венесуэле, хотя объёмы такой нефти очень велики.
Если посмотреть на данные статистического сборника BP, то мы там вообще не увидим Боливию в странах с крупными запасами лития, хотя выделена Португалия с запасами всего 0,3%. Конечно, субъективность в этом сборнике встречалась и ранее, но не исключено, что такой подход связан именно со сложностями в добыче лития. По иронии, нефть Венесуэлы у BP отражена в полной мере — в результате, запасы нефти в Венесуэле по версии BP оказываются больше, чем в Саудовской Аравии, хотя весьма вероятно, что полностью, в отличие от запасов КСА, они никогда не будут добыты.

Но вернёмся к литию и Боливии. Вопрос допуска иностранных компаний имеет несколько измерений. Здесь и экология, и экономика, и политика. Компании должны представить собственные нетрадиционные методы по извлечению лития.
В настоящее время претендуют 6 компаний. Это американский стартап Lilac Solution (кстати, в него инвестировали BMW и фонд Билла Гейтса Breakthrough Energy Ventures), крупный китайский производитель аккумуляторов CATL и ещё три китайские компании. А также, что главное для нас, компания Uranium One, принадлежащая «Росатому».
У связанных с литием компаний появляется интерес к вертикальной интеграции. Причём не только со стороны добытчиков лития, но и со стороны потребителей. В результате есть основания предполагать, что как минимум некоторые производители электромобилей планируют выходить на рынок лития и создавать вертикально-интегрированные холдинги по принципу «добыча - аккумуляторы — EV».

Китайский автопроизводитель BYD, с фокусом на EV, рассматривает покупку литиевых месторождений в Африке. Ещё один китайский производитель электромобилей Nio объявил о создании аккумуляторных сборок собственной разработки.

Напомним, что сейчас огромные аккумуляторы для электромобилей состоят из сборок небольших аккумуляторов, часто это тип 18650. ‎А‏ ‎сами‏ ‎18650 ‎выглядят ‎как ‎обычные ‎аккумуляторы, ‎немногим ‎побольше «‎пальчиковых».‏ ‎Они‏ ‎хорошо‏ ‎знакомы ‎любителям‏ ‎мощных ‎светодиодных‏ ‎фонарей.

Соответственно, производители электромобилей могут просто покупать батареи с рынка, как к примеру Tesla приобретает аккумуляторы у Panasonic, кроме того у этих двух компаний совместное предприятие в США по производству литий-ионных накопителей. А в апреле и Маск допустил, что Tesla самой придётся заняться добычей лития.

«Росатом» оказывается в том же тренде, создаётся вертикальная интеграция — от добычи лития до производства аккумуляторов. Ведь в планах у «Росатома» строительство своей гигафабрики: уже к 2025 году в Калининградской области должно открыться производство литий-ионных аккумуляторов мощностью 4 ГВт-ч в год.
У России есть и запасные варианты по добыче у себя дома. Во-первых, «Росатом» и «Норникель» планируют совместно добывать литий из руд в Мурманской области. Во-вторых, есть проекты с использованием попутных вод при добыче нефти и газа.

Оказалось, что борьба с углеводородами бьёт и по «зелёной экономике».
В настоящее время более 80% мировых поставок серы приходится на отходы серы от десульфурации сырой нефти и природного газа (что снижает выбросы газообразного диоксида серы, вызывающего кислотные дожди). Однако декарбонизация мировой экономики для борьбы с изменением климата значительно сократит производство ископаемого топлива, а затем - и поставки серы.

Между тем, сера в виде серной кислоты в огромных объёмах нужна для производства фосфорных удобрений, но главное - для извлечения аккумуляторных металлов, таких как #никель и #кобальт, из руд, а также #лития из батарей.
Прогнозы говорят, что постепенный отказ от углеводородного топлива к 2040 году приведет к дефициту годового предложения серы в размере от 100 до 320 млн. тонн – это от 40% до 130% текущего предложения - в зависимости от того, как быстро произойдет декарбонизация экономики.