🔻انجمن کشورهای جنوب شرقی آسیا اتصال پرداخت منطقه‌ای را از طریق استفاده از ارز محلی برای تراکنش‌های فرامرزی تقویت می‌کند و برای تسهیل پرداخت‌های بین مرزی یکپارچه و ایمن ابداعاتی ارائه می‌دهد.

✍️آغاز پایان دلار در حوزه ASEAN

#افول_آمریکا
#دلارزدایی

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#عکس_نوشت

💥رای‌گیری برای وزارت واردات به زمان دیگری موکول شد

🔶 سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس در تشریح جلسه اخیر این کمیسیون اظهار کرد: درباره موضوعات مهمی مانند تفکیک وزارت بازرگانی از وزارت صمت صحبت شد ولی رای‌گیری درباره این موضوع به زمان دیگری موکول شد.

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#فیلم

🎥 ماجرای عجیب تعطیلی داروگر

👤 سخنگوی سازمان مالیاتی:

🔺 مالک هلدینگ داروگر ۱۴۰۰میلیارد بدهی دارد. شرکت داروگر توسط سازمان امور مالیاتی تعطیل نشده و مالک این هلدینگ، کارگران را گروگان گرفته است.

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#یاداشت

🔰 نقش بانک‌ها در فرآیند ساخت مسکن

🔶 ساخت مسکن یک اقدام مولد است که می‌تواند به اقتصاد کشورها کمک کند. در بسیاری از کشورهای پیشرفته جهان، سهم عمده‌ای از تولید ناخالص داخلی را حوزه مسکن تشکیل می‌دهد. عدم تناسب میان میزان تقاضا با میزان ساخت مسکن در کشورها از جمله ایران، یکی از دلایل جهش قیمت مسکن است.

🔶 برای ساخت مسکن نیز نیاز به تامین مالی وجود دارد. از مهم‌ترین راه‌های تامین مالی می‌توان به مدل‌های تامین مالی از طریق شبکه بانکی، آورده شخصی و تامین مالی جمعی اشاره کرد. تامین مالی جمعی در خیلی از کشورها رتبه یک تامین مالی را دارد. اما در ایران تامین مالی از طریق بانک‌ها بیشتر از سایر مدل‌ها اتفاق میافتد.

🔷به این صورت که بانک‌ها موظف‌اند در سال مقدار مشخصی وام مسکن اعطا کنند. این رویه می‌تواند کارساز باشد ولی مشروط به این که شبکه بانکی از سلامت لازم برخوردار باشد. متاسفانه در ایران الگوی پرداخت وام ناکارآمد است. از وام‌های رفاقتی و بی‌حساب و کتاب گرفته تا وام‌های کلان برای مال سازی و ...

🔶 با وجود اینکه اعطای وام مسکن جزو کم ریسک‌ترین نوع تسهیلات برای بانک‌ها است، اما همچنان بانک‌ها ترجیح می‌دهند به سرمایه‌گذاری در پروژه‌هایی با بازدهی بالاتر و سررسیدهای زمانی بسیار کوتاه‌تر بپردازند. به همین دلیل در این فضا به صورت ناخودآگاه بازار مسکن جذابیتش را برای شبکه بانکی از دست می‌دهد و اگر فشار دولت نباشد تخصیص وام عملاً رخ نخواهد داد.

🔷 بنابراین می‌توان با اتخاذ سیاست‌های مالیاتی کنترلی، جذابیت بازارهای غیر مولد را برای بانک‌ها کاهش داد تا سهم تسهیلات حوزه‌های غیر مولد را کاهش دهند و به تسهیلات مسکن بیافزایند.

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#فیلم

📌 ریشه شوک‌های ارزی عدم تامین ارز واردات در ساختار رسمی است

🔹 مجید شاکری کارشناس مسائل اقتصادی، دلیل اصلی افزایش نرخ ارز در اقتصاد ایران را محدودیت در تامین ارز واردات دانست و تاکید کرد: ایجاد یک نظام پرداخت رسمی با کمک شرکای اصلی تجاری، حتی در شرایط تحریمی ممکن است و تنها در این صورت است که امکان مدیریت شوک‌های ارزی و انتظارات تورمی ناشی از آن فراهم می‌شود.


✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

💥ای شاه خراسان تو پناهم بده…

✨گمگشته‌ام، راه نشانم بده…

میلاد با سعادت امام رضا (ع) مبارک باد🎉


✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#اینفوگرافیک

🌟 بانکداری خودمانی

💢 اسناد منتشرشده نشان می‌دهد بانک‌ها ۱۶۴ هزار میلیارد تومان به اعضای خود وام داده‌اند!

🔷اگر همه به‌طور یکسان وام گرفته باشند، سهم هر کارمند و مدیر چقدر می‌شود؟

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#ویدیو_کامنت

🔰 موقعیت جغرافیایی؛ برگ‌برنده‌ای مغفول!

🔶 ترانزیت کالا علاوه بر تأمین درآمدهای ارزی قابل توجه، می‌تواند موقعیت سیاسی، راهبردی و امنیت ایران را در جوامع بین‌الملل ارتقا بخشد.

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

🔺️وام اجاره ۲۰۰ میلیون تومان شد

🔹سقف تسهیلات کمک ودیعه مسکن که تا پیش از این ۱۰۰ میلیون تومان بود به ۲۰۰ میلیون تومان در تهران افزایش یافت.

🔹مجلس و دولت در قالب طرحی برای کنترل بازار مسکن و اجاره بها، هفت راهکار برای ساماندهی این بازار ارایه داده‌اند که از جمله آن‌ها می‌توان به رفع تعارض منافع مشاوران املاک، افزایش وام ودیعه و افزایش ملک استیجاری اشاره کرد./ ایسنا

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#یاداشت

🔰 ترکمنستان به دنبال گسترش ظرفیت ترانزیتی در مرزهای مشترک با ایران

🔶 در راسـتای اهـداف ژئواکونومیکی ترکمنستان ایران یکی از نزدیک‌ترین مسیرهای دسترسی ترکمنستان به آب‌های آزاد، آسـیای میانه و آسـیای جنوبی، حاشـیه خلیج‌فارس و حتی اروپا اسـت. ترکمنسـتان دارای چهار گذرگاه مرزی سرخس، لطف‌آباد، باجگیران و اینچه‌برون با ایران اسـت که عمده ترددهای تجاری ریلی و جاده‌ای به ترتیب از طریق سرخس، لطف‌آباد و اینچه‌برون انجام می‌شود.

🔶 خط‌آهن اترک-برکت-گرگان، یکی از در دسترس‌ترین مسیرهای فعال برای همکاری‌های دو کشور در حوزه حمل‌ونقل اسـت. بنادر امیرآباد و انزلی نیز گذرگاه‌های دریایی فعال برای همکاری‌های دو کشور در حوزه حمل‌ونقل است.

🔶بنادر امیرآباد و انزلی نیز از جمله گذرگاه‌های دریایی فعال میان ایران و ترکمنستان هستند. در همین حال ارائه ابتکارهای جدید برای تکمیل کریدورهای حمل‌ونقل می‌تواند به پیوند ژئواکونومیکی دو کشور کمک کند.

🔶 بین ایران و ترکمنستان یک موافقت‌نامه ایجاد کریدور حمل‌ونقل و ترانزیتی بین‌المللی موسوم به موافقت‌نامه عشق‌آباد نیز وجود دارد. عمان، قطر و جمهوری ازبکستان از اعضای دیگر این موافقت‌نامه مصوب ۱۳۹۰هستند.

🔶 ترکمنستان نسبت به استفاده از ظرفیت ژئواکونومیکی ایران ابراز تمایل می‌کند. در کنفرانس کریدورهای حمل‌ونقل و ترانزیتی بین‌المللی: اتصال و توسعه که جولای ۲۰۲۲ در عشق‌آباد برگزار شد، پیشنهاد ایجاد دو مسیر بین‌المللی ترانزیت کالا در چارچوب کشورهای عضو سازمان همکاری‌های اقتصادی اکو ۲ شامل کریدور قزاقستان، ازبکستان، ایران و دیگری تاجیکستان، ترکمنستان، ترکمنستان، ایران، ترکیه را ارائه کرد.

🔶 رییس آژانس حمل‌ونقل و ارتباطات وابسته به کابینه وزرای ترکمنستان اخیرا در دیدار با وزیر راه و شهرسازی با اعلام علاقه‌مندی ترکمنستان بر تقویت همکاری با جمهوری اسلامی ایران در زمینه‌های مختلف حمل‌و نقلی اظهار کرد: ایران و ترکمنستان مناسبات حمل و نقلی فراوانی دارند و اکنون در مرز سرخس روزانه ۴۰۰ واگن و از مرز اینچه برون روزانه ۲۰۰ واگن تردد دارند که امکان افزایش ظرفیت سه تا چهار برابر ظرفیت فعلی وجود دارد.

🔶 همچنین وزیر راه و شهرسازی و رئیس جمهور ایران نیز بر لزوم احیای موافقت‌نامه عشق‌آباد و تقویت نقش آفرینی ترکمنستان در کریدور شمال-جنوب تاکید کردند.

🔶 با توجه به تمایل هر دو کشور به توسعه روابط اقتصادی، به ویژه در حوزه حمل‌ونقل، انتظار می‌رود نقشه راه گسترش روابط با سرعت بیشتری تدوین شود.

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#فیلم

🏠رونق ساخت مسکن، عامل کاهش تورم

👤سرپرست دفتر اقتصاد مسکن وزارت راه و شهرسازی گفت:

⭕️ تسهیلات مسکن نه تنها تورم‌زا نیست بلکه از طریق رونق صنایع وابسته به مسکن و جذب نقدینگی مردم و هدایت تسهیلات بانکی به سمت تولید، موجب کاهش تورم می شود.

⭕️ در نهضت ملی مسکن، تاکنون بیش از ۳۸ هزار میلیارد تومان از نقدینگی مردم، به عنوان آورده متقاضیان جذب شده است. این رقم، آورده ۵۵۰ هزار متقاضی نهضت ملی مسکن است و با سرعت گرفتن نهضت ملی مسکن، این میزان چندبرابر می‌شود.

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#موشن

📌داستان رشد و فروپاشی اقتصادها

✨ قسمت سوم: انواع وام و قدرت پس‌انداز

🔸تا اینجا دیدیم که چطور توزیع ثروت به روش وام می‌تواند به توزیع سود بین همه اهالی جامعه منجر شود. همان‌طور که دیدیم ایبل با دادن وام به هم جزیره‌ای‌هایش توانست کمک کند که آنها هم تور ماهیگیری ببافند. به این ترتیب هم خودش سود برد هم در مجموع اقتصاد جزیره از طریق افزایش تولید به جلو حرکت کرد اما در مورد مسئله مهمی مانند وام و اعتبار همه چیز به همین سادگی است؟/ فردای اقتصاد

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#خبر

✨ موافقت بانک مرکزی با کاهش نرخ سود وام نهضت ملی مسکن

🔷 مهرداد بذرپاش با یادآوری این‌که در نهضت ملی مسکن تسهیلات ۵۵۰ میلیون تومانی تصویب و ابلاغ شد، اظهار کرد: هدف‌گذاری بعدی ما کاهش نرخ سود و پلکانی کردن آن است که اکنون از سوی بانک مرکزی پذیرفته شده؛ اما هنوز کافی نیست و باید نرخ را کم کنیم.

🔶 بذرپاش یادآور شد:‌ نرخ سود تسهیلات نهضت ملی مسکن ۲۳ درصد است که با تاکید رییس جمهور و موافقت بانک مرکزی مبنی بر بالا بودن آن، این سود کاهش می یابد.


✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#مصاحبه

قسمت اول

🔰 خط ریلی رشت-آستارا گلوگاه شاخه غربی کریدور شمال-جنوب

🔶با توجه به اهمیت پروژه ریلی رشت-آستارا، واحد اقتصاد مؤسسه مصاف مصاحبه‌ای با آقای محمدجواد شاهجویی کارشناس حمل‌ونقل ترتیب داد که متن آن به شرح ذیل است:

🔷 آقای محمدجواد شاهجویی کارشناس حوزه حمل‌ونقل گفت: کریدور شمال-جنوب یا به‌اصطلاح INSTC در سال ۲۰۰۰ میلادی در توافق‌نامه‌ای که بین ایران، هند و روسیه به امضا رسید، ایجاد شد. بعدها دیگر کشورها از جمله جمهوری آذربایجان نیز به عنوان ناظر به این کریدور پیوستند. این شبکه ۷۲۰۰کیلومتری، از مسیرهای دریایی، راه‌آهن و جاده‌ها برای حمل بار استفاده می‌کند. این کریدور می‌تواند هزینه حمل‌ونقل بین هند و روسیه را تا ۳۰ درصد و زمان ترانزیت کالا را از ۴۰ روز به بیش از نصف کاهش دهد.

🔶وی درباره سه شاخه اصلی کریدور شمال-جنوب گفت: کریدور شمال-جنوب سه‌شاخه اصلی دارد. شاخه شرقی این کریدور از خاک روسیه، قزاقستان، ترکمنستان و ایران می‌گذرد و در ادامه از طریق بنادر جنوبی ایران و از طریق خطوط دریایی به سمت کشورهای جنوب و جنوب شرق آسیا و هند ادامه پیدا می‌کند.

🔷شاهجویی در ادامه بیان کرد: شاخه میانی کریدور شمال-جنوب؛ ارتباط میان بنادر جنوب کشور با کشورهای شمال دریای خزر را برقرار کرده است. شاخه غربی کریدور شمال-جنوب، کشورهای آسیای جنوب شرقی و هند را از طریق بنادر جنوبی به پایانه‌های مرزی غرب دریای خزر متصل می‌کند.

🔶همچنین وی درمورد پروژه ریلی رشت-آستارا افزود: خط ریلی رشت-آستارا را می‌توان حلقه مفقوده شاخه غربی کریدور بین‌المللی شمال-جنوب، برای اتصال ریلی به روسیه و از آنجا به اروپا به شمار آورد.

🔷شاهجویی گفت: اسفند ۹۷ قطعه ریلی قزوین به رشت تکمیل شد اما قطعه رشت-آستارا همچنان باقی مانده بود. نزدیک به ۲۰ سال است این پروژه مصوب شده و ردیف بودجه سنواتی دریافت می‌کند. اما به واسطه بروز مشکل در تامین مالی و تملک اراضی ساخت این پروژه به چالش تبدیل شد و تا به امروز به طور جدی به مرحله اجرا نرسید. با توجه به بروز جنگ میان روسیه و اوکراین اهمیت این پروژه ریلی دوچندان و به گلوگاه مهمی در کریدور شمال-جنوب تبدیل شد.


✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

🗼مساحت پاریس دو برابر تهران است؟

✨ پاریس واقعی بسیار متفاوت از تصورات ما است؛ به این دلیل که خبری از شهری شلوغ و محبوس میان ساختمان‌های بلند نیست!

📌 جمعیت پاریس با جمعیت تهران تقریبا برابر است، اما چرا مساحت آن دو برابر تهران است؟

✅ کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#یادداشت_کوتاه

💢تولید نفت ایران ۶۰هزار بشکه افزایش یافت؛
ایران در جایگاه چهارمین تولیدکننده اوپک

🔶طبق جدیدترین گزارش آژانس بین‌المللی انرژی، تولید روزانه نفت خام ایران در آوریل ۲۰۲۳ نسبت به ماه قبل از آن ۶۰ هزار بشکه افزایش یافته و به ۲ میلیون و ۷۵۰ هزار بشکه در روز رسیده است.

🔶ایران با این افزایش تولید توانسته فاصله خود با کویت را افزایش دهد و در جایگاه چهارمین تولیدکننده نفت در میان اعضای اوپک قرار بگیرد.

💢کویت در این ماه ۲ میلیون و ۶۸۰ هزار بشکه نفت در روز تولید کرده و پس از ایران رتبه پنجم را به خود اختصاص داده است.


✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#خبر

🔰 سفرهای منظم دریایی از بندر انزلی به روسیه برقرار می‌شود

🔶 در هفته گذشته، از روسیه برای برقراری سفرهای منظم دریایی برای حمل بار از انزلی به مقصد روسیه دعوت شد.

🔶 فرآیند حمل‌ونقل توسط خطوط کشتیرانی منظم در یک برنامه زمانی مشخص و در یک مسیر معین صورت می‌گیرد. در کشتیرانی منظم (LINER) تمام جزئیات مسیرهای سفر از جمله زمان ورود و خروج کشتی، زمان تخلیه و غیره به صورت دقیق اعلام می‌شود.

🔶 به گزارش ایسنا، مدیرعامل شرکت کشتیرانی دریای خزر، از مثبت شدن تراز حمل‌ونقلی این شرکت برای نخستین بار در تاریخ فعالیت آن خبر داده و با اشاره به برقراری سفرهای منظم دریایی برای حمل بار از انزلی به مقصد روسیه از صاحبان بار صادراتی و واردکنندگان جهت استفاده از ظرفیت‌های ایجادشده از سوی کشتیرانی دریای خزر به مقصد روسیه دعوت به عمل آورده است.

✅ کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@Masaf_Eco

#عکس_نوشت

💢دلار در حال احتضار

🔶به گفته کارشناسان، دلارزدایی روندی در حال انجام است و در آینده دلار بسیار کمتر از گذشته در سیستم جهانی استفاده خواهد شد. به نحوی که سهم دلار از ذخایر رسمی طلا و ارز خارجی در سه ماهه چهارم سال ۲۰۲۲ به کمترین میزان در ۳۰ سال اخیر، یعنی به ۵۸ درصد کاهش یافته است.

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#یادداشت_کوتاه

📌تهران بلندترین شهر کشور

👤فردین یزدانی، پژوهشگر اقتصاد شهری و مسکن:

⭕️ در کل کشور تقریبا ۲۰ درصد ساختمان‌‌‌ها بیش از پنج طبقه هستند، در تهران این نسبت ۹۵ درصد است و این یعنی تهران را می‌توان به تعبیری بلندترین شهر کشور خواند که عمده ساخت‌وسازهای جاری آن بیش از پنج طبقه است.

⭕️ اما در کل کشور ۸۰ درصد ساخت‌وسازها تا پنج طبقه انجام می‌شود که نه به منزله مسدود بودن مسیر ساخت، بلکه به معنای عدم‌تمایل ساکنان شهرهای دیگر به ساخت‌وساز چند طبقه است.

⭕️ این فقط مالکان زمین‌‌‌های قهوه‌‌‌ای (زمین‌‌‌های ذخیره شهری یا اراضی بزرگ متعلق به نهادها) و همین‌طور شهرداری‌‌‌ها هستند که از تراکم بیشتر منتفع خواهند شد؛ یکی به شکل افزایش ارزش دارایی خود و دیگری به شکل افزایش درآمد./مسکن نیوز

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#اینفوگرافیک

💢کشورهای مختلف برای حمایت از مستأجرها چه قوانینی دارند؟

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco