#یادداشت
⭕مکران، قلب تپنده اقتصاد کشور
🔶مکران تنها ساحل اقیانوسی ایران و در جوار دریای عمان، یک ظرفیت اقتصادی بالقوه است که طی سالیان گذشته مغفول مانده است. توجه به منطقه مکران هم از لحاظ امنیتی و هم از لحاظ نظامی اهمیت دارد؛ هم به این دلیل که به اقیانوس متصل است و در همسایگی کشور پاکستان قرار دارد و هم می‌تواند تنگه استراتژیک هرمز را دور بزند و همچنین به آب‌های اقیانوسی متصل است.
🔷منطقه مکران بالقوه می‌تواند مهم‌ترین و بزرگ‌ترین بندر خلیج فارس باشد و به‌عنوان بندر مادر در این منطقه پذیرای ابرکشتی‌های تجاری باشد و با تخلیه بارها با کشتی‌های کوچکتر، این کالاها را به سایر بنادر خلیج‌فارس منتقل کند.
🔶از طرفی، منطقه مکران از آنجا که در مسیر کریدور شمال-جنوب می‌باشد مورد توجه بسیاری از کشورهایی است که کالاهای آن‌ها از این منطقه می‌گذرد؛ علی‌الخصوص کشورهای هند، افغانستان، روسیه، چین، کشورهای محصور در خشکی قفقاز و آسیای میانه.
🔷البته چین تصمیم گرفته است بسیاری از نیازهای خود را برای حمل‌ونقل در این منطقه از طریق بندر گوادر پاکستان برطرف کند، اما بسیاری از کشورها همچنان برای کاهش هزینه‌ها و زمان ارسال کالاهای خود، به توسعه این منطقه استراتژیک نیاز دارند.
🔶یکی دیگر از کشورهایی که به موقعیت استراتژیک و خاص مکران نیازمند است، کشور ترکمنستان می‌باشد. این کشور در رتبه چهارم ذخایر گازی جهان قرار دارد، اما به این دلیل که به دریا راه ندارد، برای انتقال گاز خود با مشکلات زیادی روبه‌رو است.
🔷مکران امکان دسترسی ترکمنستان به کشورهای شرق آسیا، هند، کشورهای حاشیه خلیج فارس و حتی از طریق ترکیه و ارمنستان به بازارهای اروپا را مهیا می‌کند. در نتیجه، ایران می‌تواند از این مزیت بسیار عالی خود استفاده کرده و با استفاده از این نیازمندی ترکمنستان، هم از این کشور در ایجاد زیرساخت‌های انتقال گاز کمک بگیرد و هم با سوآپ گاز ترکمنستان، درآمد هنگفتی را نصیب خود کند.
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
⭕مکران، قلب تپنده اقتصاد کشور
🔶مکران تنها ساحل اقیانوسی ایران و در جوار دریای عمان، یک ظرفیت اقتصادی بالقوه است که طی سالیان گذشته مغفول مانده است. توجه به منطقه مکران هم از لحاظ امنیتی و هم از لحاظ نظامی اهمیت دارد؛ هم به این دلیل که به اقیانوس متصل است و در همسایگی کشور پاکستان قرار دارد و هم می‌تواند تنگه استراتژیک هرمز را دور بزند و همچنین به آب‌های اقیانوسی متصل است.
🔷منطقه مکران بالقوه می‌تواند مهم‌ترین و بزرگ‌ترین بندر خلیج فارس باشد و به‌عنوان بندر مادر در این منطقه پذیرای ابرکشتی‌های تجاری باشد و با تخلیه بارها با کشتی‌های کوچکتر، این کالاها را به سایر بنادر خلیج‌فارس منتقل کند.
🔶از طرفی، منطقه مکران از آنجا که در مسیر کریدور شمال-جنوب می‌باشد مورد توجه بسیاری از کشورهایی است که کالاهای آن‌ها از این منطقه می‌گذرد؛ علی‌الخصوص کشورهای هند، افغانستان، روسیه، چین، کشورهای محصور در خشکی قفقاز و آسیای میانه.
🔷البته چین تصمیم گرفته است بسیاری از نیازهای خود را برای حمل‌ونقل در این منطقه از طریق بندر گوادر پاکستان برطرف کند، اما بسیاری از کشورها همچنان برای کاهش هزینه‌ها و زمان ارسال کالاهای خود، به توسعه این منطقه استراتژیک نیاز دارند.
🔶یکی دیگر از کشورهایی که به موقعیت استراتژیک و خاص مکران نیازمند است، کشور ترکمنستان می‌باشد. این کشور در رتبه چهارم ذخایر گازی جهان قرار دارد، اما به این دلیل که به دریا راه ندارد، برای انتقال گاز خود با مشکلات زیادی روبه‌رو است.
🔷مکران امکان دسترسی ترکمنستان به کشورهای شرق آسیا، هند، کشورهای حاشیه خلیج فارس و حتی از طریق ترکیه و ارمنستان به بازارهای اروپا را مهیا می‌کند. در نتیجه، ایران می‌تواند از این مزیت بسیار عالی خود استفاده کرده و با استفاده از این نیازمندی ترکمنستان، هم از این کشور در ایجاد زیرساخت‌های انتقال گاز کمک بگیرد و هم با سوآپ گاز ترکمنستان، درآمد هنگفتی را نصیب خود کند.
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
#یادداشت
🔰 تمایل هند برای سرمایه‌گذاری در تنها بندر اقیانوسی ایران
🔶 چابهار تنها بندر ایرانی در سواحل دریای عمان است. اتصال بندر چابهار به شبکه ریلی، کوتاه‌ترین مسیر تردد زمینی را به مرزهای پاکستان و افغانستان ایجاد می‌کند. موقعیت جغرافیایی بندر چابهار و برقراری اتصال آن به کریدور شمال-جنوب دسترسی به بازار ۶۰۰ تا ۸۰۰ میلیون نفری در کشورهای آسیای میانه، روسیه و شمال آفریقا را تسهیل می‌کند.
🔶بندر چابهار رقبایی مانند مناطق آزاد صحار، دقم در عمان و بندر گوادر در پاکستان دارد. پاکستان با تلاش برای گسترش نفوذ اقتصادی خود در افغانستان سعی در کمرنگ کردن نقش کریدورهای ترانزیتی ایران در منطقه دارد. از سوی دیگر اختلافات میان هند و پاکستان موجب شده است هند برای سرمایه‌گذاری در تکمیل زیرساخت‌های بندر چابهار پا پیش بگذارد تا از رقابت با پاکستان بازنماند.
🔶چندی پیش آجیت دوال مشاور امنیت ملی هند گفته بود: پروژه چابهار به عنوان مهم‌ترین بستر مناسبات اقتصادی ایران و هند باید با رفع موانع موجود به مسیر پیشرفت مورد انتظار دو کشور بازگردد. ایران و هند در جنبش عدم تعهد نقش ویژه‌ای دارند و دهلی آماده همکاری نزدیک‌تر با تهران برای نقش‌آفرینی در این نهاد بین‌المللی است.
🔶با توجه به اینکه کریدور شمال-جنوب اتصال میان هند و روسیه ایجاد می‌کند و هند منافع قابل توجهی در بندر چابهار دارد، انتظار می‌رود کشور بتواند از سرمایه‌گذاری هند در تکمیل و توسعه زیرساخت‌های بندر چابهار استفاده کند. بندر چابهار یک منطقه آزاد تجاری است که از تحریم‌های آمریکا در امان مانده است. کشور باید از این فرصت برای ایجاد یک هاب بین‌المللی در بندر چابهار استفاده کند.
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
🔰 تمایل هند برای سرمایه‌گذاری در تنها بندر اقیانوسی ایران
🔶 چابهار تنها بندر ایرانی در سواحل دریای عمان است. اتصال بندر چابهار به شبکه ریلی، کوتاه‌ترین مسیر تردد زمینی را به مرزهای پاکستان و افغانستان ایجاد می‌کند. موقعیت جغرافیایی بندر چابهار و برقراری اتصال آن به کریدور شمال-جنوب دسترسی به بازار ۶۰۰ تا ۸۰۰ میلیون نفری در کشورهای آسیای میانه، روسیه و شمال آفریقا را تسهیل می‌کند.
🔶بندر چابهار رقبایی مانند مناطق آزاد صحار، دقم در عمان و بندر گوادر در پاکستان دارد. پاکستان با تلاش برای گسترش نفوذ اقتصادی خود در افغانستان سعی در کمرنگ کردن نقش کریدورهای ترانزیتی ایران در منطقه دارد. از سوی دیگر اختلافات میان هند و پاکستان موجب شده است هند برای سرمایه‌گذاری در تکمیل زیرساخت‌های بندر چابهار پا پیش بگذارد تا از رقابت با پاکستان بازنماند.
🔶چندی پیش آجیت دوال مشاور امنیت ملی هند گفته بود: پروژه چابهار به عنوان مهم‌ترین بستر مناسبات اقتصادی ایران و هند باید با رفع موانع موجود به مسیر پیشرفت مورد انتظار دو کشور بازگردد. ایران و هند در جنبش عدم تعهد نقش ویژه‌ای دارند و دهلی آماده همکاری نزدیک‌تر با تهران برای نقش‌آفرینی در این نهاد بین‌المللی است.
🔶با توجه به اینکه کریدور شمال-جنوب اتصال میان هند و روسیه ایجاد می‌کند و هند منافع قابل توجهی در بندر چابهار دارد، انتظار می‌رود کشور بتواند از سرمایه‌گذاری هند در تکمیل و توسعه زیرساخت‌های بندر چابهار استفاده کند. بندر چابهار یک منطقه آزاد تجاری است که از تحریم‌های آمریکا در امان مانده است. کشور باید از این فرصت برای ایجاد یک هاب بین‌المللی در بندر چابهار استفاده کند.
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
#یادداشت_کوتاه
🔵بانک ها وام مسکن نمی‌دهند؛ اگر بدهند هم فایده‌ای ندارد
⭕️ عطا بهرامی، تحلیلگر مسائل اقتصادی گفت:
بانک‌های ما تسهیلات مسکن را اعطا نمی‌کنند و گاهاً این وام‌ها را به افرادی که سفارش شده‌اند پرداخت می‌کنند و به مردم وامی پرداخت نمی‌کنند. شرایط به حدی حاد شده که حتی وام ازدواج را هم پرداخت نمی‌کنند.
⭕️ مجلس قانون جهش تولید مسکن را مصوب کرد و برای حل بحران مسکن اعلام کرد که فقط می‌توان از دو طریق از جمله آزادسازی و زمین و اعطای وام این مشکل را حل کرد. وقتی بانک‌ها که یک سمت ماجرا هستند اقدام به پرداخت تسهیلات ساخت و خرید مسکن نمی‌کنند نباید انتظار داشته باشیم که این قانون مجلس اجرایی شود.
⭕️ در مسکن مهر، حدود ۹۸.۵ درصد وام‌هایی که دادیم برگشت و تنها ۱.۵ درصد آن سوخت؛ درحالیکه بیش از ۷۰ وام‌هایی که بانک‌ها به شرکت‌ها میدهند، سوخت می‌شود و اصلاً برنمی‌گردد. ولی بانک‌ها پرداخت این وام‌های پرریسک را دوست دارند چون بانک مرکزی ریسک عملیات بانک‌ها را می‌خرد.
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
🔵بانک ها وام مسکن نمی‌دهند؛ اگر بدهند هم فایده‌ای ندارد
⭕️ عطا بهرامی، تحلیلگر مسائل اقتصادی گفت:
بانک‌های ما تسهیلات مسکن را اعطا نمی‌کنند و گاهاً این وام‌ها را به افرادی که سفارش شده‌اند پرداخت می‌کنند و به مردم وامی پرداخت نمی‌کنند. شرایط به حدی حاد شده که حتی وام ازدواج را هم پرداخت نمی‌کنند.
⭕️ مجلس قانون جهش تولید مسکن را مصوب کرد و برای حل بحران مسکن اعلام کرد که فقط می‌توان از دو طریق از جمله آزادسازی و زمین و اعطای وام این مشکل را حل کرد. وقتی بانک‌ها که یک سمت ماجرا هستند اقدام به پرداخت تسهیلات ساخت و خرید مسکن نمی‌کنند نباید انتظار داشته باشیم که این قانون مجلس اجرایی شود.
⭕️ در مسکن مهر، حدود ۹۸.۵ درصد وام‌هایی که دادیم برگشت و تنها ۱.۵ درصد آن سوخت؛ درحالیکه بیش از ۷۰ وام‌هایی که بانک‌ها به شرکت‌ها میدهند، سوخت می‌شود و اصلاً برنمی‌گردد. ولی بانک‌ها پرداخت این وام‌های پرریسک را دوست دارند چون بانک مرکزی ریسک عملیات بانک‌ها را می‌خرد.
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
#یادداشت_کوتاه
💢معاملات غیررسمی منشأ مفاسد بزرگ در کشور
🔶معاملات غیررسمی، به معاملاتی که طرفین معامله می‌توانند بدون مراجعه به دفاتر اسناد رسمی (بدون انتقال سند رسمی) و فقط با مکتوب‌کردن سندی دست‌نویس تحت عنوان قولنامه، مالکیت ملک یا زمینی را به یکدیگر انتقال دهند، گفته می‌شود.
🔷 در عین حال به‌دلیل اینکه در نظام ثبتی کشور ما، این معاملات در عرض معاملات رسمی اعتبار دارند (اما در هیچ مرجع قانونی ثبت نمی‌شوند) زمینه‌ساز شده‌اند. قدم اول حل مشکل دارایی‌های غیرمنقولی که اسناد قولنامه‌ای دارند، تغییر نظام ثبتی کشور است که با قانونی شدن طرح الزام به ثبت رسمی اموال غیرمنقول که در مجمع تشخیص مصلحت نظام در حال بررسی است، این مانع برطرف خواهد شد.
🔷 اما تغییرات مدنظر این قانون ملزوماتی لازم دارد. در حال حاضر طبق اظهارنظرات مقامات قضایی و همچنین نمایندگان مجلس بیش از ۸۰ درصد از مالکان اراضی کشاورزی امکان اخذ سند رسمی و ثبت معاملات خود را در سامانه سازمان ثبت املاک و اسناد کشور ندارند. اما دلیل این موضوع چیست؟
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
💢معاملات غیررسمی منشأ مفاسد بزرگ در کشور
🔶معاملات غیررسمی، به معاملاتی که طرفین معامله می‌توانند بدون مراجعه به دفاتر اسناد رسمی (بدون انتقال سند رسمی) و فقط با مکتوب‌کردن سندی دست‌نویس تحت عنوان قولنامه، مالکیت ملک یا زمینی را به یکدیگر انتقال دهند، گفته می‌شود.
🔷 در عین حال به‌دلیل اینکه در نظام ثبتی کشور ما، این معاملات در عرض معاملات رسمی اعتبار دارند (اما در هیچ مرجع قانونی ثبت نمی‌شوند) زمینه‌ساز شده‌اند. قدم اول حل مشکل دارایی‌های غیرمنقولی که اسناد قولنامه‌ای دارند، تغییر نظام ثبتی کشور است که با قانونی شدن طرح الزام به ثبت رسمی اموال غیرمنقول که در مجمع تشخیص مصلحت نظام در حال بررسی است، این مانع برطرف خواهد شد.
🔷 اما تغییرات مدنظر این قانون ملزوماتی لازم دارد. در حال حاضر طبق اظهارنظرات مقامات قضایی و همچنین نمایندگان مجلس بیش از ۸۰ درصد از مالکان اراضی کشاورزی امکان اخذ سند رسمی و ثبت معاملات خود را در سامانه سازمان ثبت املاک و اسناد کشور ندارند. اما دلیل این موضوع چیست؟
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
#یادداشت
⭕نقش بسیار تاثیرگذار کسب‌وکارهای کوچک در اقتصاد کشورهای جهان/ نقشه راه ایتالیا برای حمایت از کسب‌وکارهای خرد
🔷از دو دهه قبل ایتالیا برای صنعتی‌کردن و کاهش بیکاری در مناطقی از کشورش که کمتر توسعه یافته بود، سیاست گسترش کسب‌وکارهای کوچک و خانگی را در پیش گرفت. در زمان آغاز عملیاتی‌کردن طرح حمایت از کسب‌وکارهای خرد توسط دولت، بیکاری در مناطق جنوبی ایتالیا، حتی به بالاتر از نرخ ۲۲درصد رسید‌‌‌ه بود.
🔶به همین دلیل دولت تصمیم گرفت، با توجه به مزیتی که ایتالیا در تولید کفش‌های چرمی دارد، سیاست‌های حمایتی خود را در صنایع کوچک و خانگی به‌ویژه در بخش تولید‌‌‌ات کفش و کیف‌های چرمی متمرکز کند. برای اجرایی‌کردن این سیاست، دولت این کشور تصمیم گرفت در مناطق و محله‌هایی که تراکم بالای جمعیت وجود داشت، واحد‌‌‌های تولید‌‌‌ی خانگی خود را در قالب خوشه‌های صنعتی تقسیم‌بند‌‌‌ی کند و با تعریف ارتباط واحد‌‌‌های تولید خانگی در قالب این خوشه‌ها، نرخ بیکاری را به ۱۲درصد برساند. روش کار بدین صورت بود که در این نواحی که پراتو نام دارد، شبکه‌ای از واسطه‌ها که به ایمپاناتوری معروف هستند، سفارش‌های بین‌المللی را ثبت کرده و این سفارش‌ها را بین تولید‌‌‌کنند‌‌‌گان محلی تقسیم می‌کردند.
🔶 سیاست‌گذاران این کشور با تقسیم کار بین این واحد‌‌‌ها توانستند، هم کارها را تخصصی کنند و هم تعد‌‌‌اد مناطق صنعتی را افزایش دهند. دولت همچنین امتیازات مالیاتی برای آن د‌‌‌سته از واحد‌‌‌های تولید‌‌‌ی کوچک و خانگی که قابلیت ۱۰۰درصد صاد‌‌‌رات تولید‌‌‌ات خود را برای سه سال متوالی حفظ کنند در نظر گرفت که باعث تشویق هرچه بیشتر این کسب‌وکارها برای پیشرفت در حوزه تخصصی خود شد.
💢با اجرای این اید‌‌‌ه‌های کاربرد‌‌‌ی در سال ۲۰۰۲ ارزش‌افزود‌‌‌ه بخش تولید‌‌‌ات کفش و کیف چرم به ۱۱میلیارد د‌‌‌لار رسید. موضوع قابل توجه و جالب این است که بیش از ۷۹درصد از مجموع شرکت‌های صنعتی این کشور را که جزو هفت کشور صنعتی جهان است، واحد‌‌‌های کوچک و متوسط و خانگی تشکیل میدهند.
🔷 همچنین در زمینه اشتغال ۸۷درصد از کل نیروهای شاغل در بخش صنعت و ۶۱درصد از نیروهای شاغل در بخش‌های غیرصنعتی را شرکت‌ها و واحد‌‌‌های کوچک و خانگی تشکیل د‌‌‌اد‌‌‌ه‌اند. ایتالیا با اجرای این طرح‌های توسعه‌محور توانست نرخ بیکاری را در مناطق جنوبی ایتالیا به‌شد‌‌‌ت کاهش د‌‌‌هد و زمینه رونق محصولات صاد‌‌‌راتی این حوزه را نیز از طریق مد‌‌‌ل تعاونی خوشه‌ای گسترش د‌‌‌هد.
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
⭕نقش بسیار تاثیرگذار کسب‌وکارهای کوچک در اقتصاد کشورهای جهان/ نقشه راه ایتالیا برای حمایت از کسب‌وکارهای خرد
🔷از دو دهه قبل ایتالیا برای صنعتی‌کردن و کاهش بیکاری در مناطقی از کشورش که کمتر توسعه یافته بود، سیاست گسترش کسب‌وکارهای کوچک و خانگی را در پیش گرفت. در زمان آغاز عملیاتی‌کردن طرح حمایت از کسب‌وکارهای خرد توسط دولت، بیکاری در مناطق جنوبی ایتالیا، حتی به بالاتر از نرخ ۲۲درصد رسید‌‌‌ه بود.
🔶به همین دلیل دولت تصمیم گرفت، با توجه به مزیتی که ایتالیا در تولید کفش‌های چرمی دارد، سیاست‌های حمایتی خود را در صنایع کوچک و خانگی به‌ویژه در بخش تولید‌‌‌ات کفش و کیف‌های چرمی متمرکز کند. برای اجرایی‌کردن این سیاست، دولت این کشور تصمیم گرفت در مناطق و محله‌هایی که تراکم بالای جمعیت وجود داشت، واحد‌‌‌های تولید‌‌‌ی خانگی خود را در قالب خوشه‌های صنعتی تقسیم‌بند‌‌‌ی کند و با تعریف ارتباط واحد‌‌‌های تولید خانگی در قالب این خوشه‌ها، نرخ بیکاری را به ۱۲درصد برساند. روش کار بدین صورت بود که در این نواحی که پراتو نام دارد، شبکه‌ای از واسطه‌ها که به ایمپاناتوری معروف هستند، سفارش‌های بین‌المللی را ثبت کرده و این سفارش‌ها را بین تولید‌‌‌کنند‌‌‌گان محلی تقسیم می‌کردند.
🔶 سیاست‌گذاران این کشور با تقسیم کار بین این واحد‌‌‌ها توانستند، هم کارها را تخصصی کنند و هم تعد‌‌‌اد مناطق صنعتی را افزایش دهند. دولت همچنین امتیازات مالیاتی برای آن د‌‌‌سته از واحد‌‌‌های تولید‌‌‌ی کوچک و خانگی که قابلیت ۱۰۰درصد صاد‌‌‌رات تولید‌‌‌ات خود را برای سه سال متوالی حفظ کنند در نظر گرفت که باعث تشویق هرچه بیشتر این کسب‌وکارها برای پیشرفت در حوزه تخصصی خود شد.
💢با اجرای این اید‌‌‌ه‌های کاربرد‌‌‌ی در سال ۲۰۰۲ ارزش‌افزود‌‌‌ه بخش تولید‌‌‌ات کفش و کیف چرم به ۱۱میلیارد د‌‌‌لار رسید. موضوع قابل توجه و جالب این است که بیش از ۷۹درصد از مجموع شرکت‌های صنعتی این کشور را که جزو هفت کشور صنعتی جهان است، واحد‌‌‌های کوچک و متوسط و خانگی تشکیل میدهند.
🔷 همچنین در زمینه اشتغال ۸۷درصد از کل نیروهای شاغل در بخش صنعت و ۶۱درصد از نیروهای شاغل در بخش‌های غیرصنعتی را شرکت‌ها و واحد‌‌‌های کوچک و خانگی تشکیل د‌‌‌اد‌‌‌ه‌اند. ایتالیا با اجرای این طرح‌های توسعه‌محور توانست نرخ بیکاری را در مناطق جنوبی ایتالیا به‌شد‌‌‌ت کاهش د‌‌‌هد و زمینه رونق محصولات صاد‌‌‌راتی این حوزه را نیز از طریق مد‌‌‌ل تعاونی خوشه‌ای گسترش د‌‌‌هد.
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
#یادداشت_کوتاه
💢دردسرهای قانون جلوگیری از خرد شدن اراضی کشاورزی/
قانون جلوگیری از خرد شدن اراضی کشاورزی باعث بی قانونی شده؟!
🔶قانون جلوگیری از خرد شدن اراضی کشاورزی در سال ۸۵ با هدف جلوگیری از خرد شدن اراضی کشاورزی و ایجاد قطعات مناسب فنی و اقتصادی در این زمین‌ها و همچنین تشویق صاحبان زمین‌های کشاورزی خرد به تجمیع و یکپارچه‌سازی اراضی خود با زمین‌های مجاور، از سوی مجلس و با پیشنهاد دولت وقت، تصویب شد.
🔷بر اساس این قانون امکان صدور سند تک برای اراضی کوچکتر از حد نصاب فنی و اقتصادی وجود ندارد. به همین دلیل طبق گفته مقامات قضایی و نمایندگان مجلس فعلا بیش از ۸۰ درصد مالکان اراضی کشاورزی در کشور امکان گرفتن سند تک‌برگ یا ثبت معاملات خود در سامانه سازمان ثبت املاک و اسناد کشور را ندارند.
🔶این موضوع باعث به وجود آمدن مشکلات زیادی مثل زمین‌خواری و کلاه‌برداری شده است. اما با این حال این موضوع مهم را باید درنظر گرفت که خرد شدن اراضی زراعی موجب آسیب به کشاورزی کشور خواهد شد.
اما راه حل برای اینکه مشکل حل شود ولی به کشاورزی آسیبی نرسد، چیست؟
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
💢دردسرهای قانون جلوگیری از خرد شدن اراضی کشاورزی/
قانون جلوگیری از خرد شدن اراضی کشاورزی باعث بی قانونی شده؟!
🔶قانون جلوگیری از خرد شدن اراضی کشاورزی در سال ۸۵ با هدف جلوگیری از خرد شدن اراضی کشاورزی و ایجاد قطعات مناسب فنی و اقتصادی در این زمین‌ها و همچنین تشویق صاحبان زمین‌های کشاورزی خرد به تجمیع و یکپارچه‌سازی اراضی خود با زمین‌های مجاور، از سوی مجلس و با پیشنهاد دولت وقت، تصویب شد.
🔷بر اساس این قانون امکان صدور سند تک برای اراضی کوچکتر از حد نصاب فنی و اقتصادی وجود ندارد. به همین دلیل طبق گفته مقامات قضایی و نمایندگان مجلس فعلا بیش از ۸۰ درصد مالکان اراضی کشاورزی در کشور امکان گرفتن سند تک‌برگ یا ثبت معاملات خود در سامانه سازمان ثبت املاک و اسناد کشور را ندارند.
🔶این موضوع باعث به وجود آمدن مشکلات زیادی مثل زمین‌خواری و کلاه‌برداری شده است. اما با این حال این موضوع مهم را باید درنظر گرفت که خرد شدن اراضی زراعی موجب آسیب به کشاورزی کشور خواهد شد.
اما راه حل برای اینکه مشکل حل شود ولی به کشاورزی آسیبی نرسد، چیست؟
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
#یادداشت
⭕توسعه مکران به روش تامین مالی جمعی
🔶تأمین مالی جمعی نوعی روش تأمین مالی مبتنی بر تجمیع و مشارکت دادن اشخاص در فعالیت‌های مختلف انتفاعی و غیرانتفاعی در زمینه‌های متنوع است که می‌تواند مبتنی بر اهدا، پاداش، بدهی و سهام باشد. تأمین مالی جمعی کارکردهای مختلفی دارد و می‌تواند در طرح‌های غیرانتفاعی همانند کمک به نیازمندان، تهیه جهیزیه و در طرح‌های انتفاعی همانند پروژه‌های توسعه‌ای شرکت‌های خرد، کوچک و متوسط به کار گرفته شود.
🔷 به کارگیری نوآوری و کمک به شرکت‌های نوپا، تسریع در فرآیند تأمین مالی و پذیرش عمومی، مزیت‌های تأمین مالی جمعی نسبت به روش‌های متعارف هستند؛ اگرچه این روش ممکن است ریسک‌های مختلفی را برای سرمایه‌گذاران و کارآفرینان به دنبال داشته باشد. عوامل مختلفی بر تأمین مالی جمعی تاثیرگذار هستند که از میان آن‌ها، منابع خرد جمعی، اعتماد، شرع، جمعیت، متقاضی و پروژه به عنوان مهم‌ترین ابعاد تأثیرگذار بر تأمین مالی جمعی در کشور مطرح هستند.
🔶سواحل مکران یکی از مناطق استراتژیک کشور است که با وجود ویژگی‌های متمایز و فرصت‌های متنوع، محروم باقی مانده و کمتر توسعه یافته است. یکی از چالش‌های مهم در پیشرفت و توسعه این مناطق، تأمین منابع مالی مورد نیاز است که با روش‌های سنتی و متعارف نمی‌توان منابع لازم را برای توسعه این مناطق به دست آورد.
🔷 تأمین مالی جمعی با تجمیع مشارکت مردم، سبب می‌گردد که منابع مورد نیاز طرح‌های توسعه سواحل مکران از سوی مردم تأمین گردد. اگرچه این شیوه در حال حاضر شاید نتواند در تأمین مالی مگاپروژه‌ها و پروژه‌های بزرگ استفاده گردد، اما به شرکت‌های خرد، کوچک و متوسط در تأمین منابع مالی خود کمک شایانی خواهد کرد. همچنین مدل‌های اهدا و پاداش می‌توانند به محرومیت‌زدایی این منطقه کمک شایانی نمایند.
#مکران
✅ کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@Masaf_Eco
⭕توسعه مکران به روش تامین مالی جمعی
🔶تأمین مالی جمعی نوعی روش تأمین مالی مبتنی بر تجمیع و مشارکت دادن اشخاص در فعالیت‌های مختلف انتفاعی و غیرانتفاعی در زمینه‌های متنوع است که می‌تواند مبتنی بر اهدا، پاداش، بدهی و سهام باشد. تأمین مالی جمعی کارکردهای مختلفی دارد و می‌تواند در طرح‌های غیرانتفاعی همانند کمک به نیازمندان، تهیه جهیزیه و در طرح‌های انتفاعی همانند پروژه‌های توسعه‌ای شرکت‌های خرد، کوچک و متوسط به کار گرفته شود.
🔷 به کارگیری نوآوری و کمک به شرکت‌های نوپا، تسریع در فرآیند تأمین مالی و پذیرش عمومی، مزیت‌های تأمین مالی جمعی نسبت به روش‌های متعارف هستند؛ اگرچه این روش ممکن است ریسک‌های مختلفی را برای سرمایه‌گذاران و کارآفرینان به دنبال داشته باشد. عوامل مختلفی بر تأمین مالی جمعی تاثیرگذار هستند که از میان آن‌ها، منابع خرد جمعی، اعتماد، شرع، جمعیت، متقاضی و پروژه به عنوان مهم‌ترین ابعاد تأثیرگذار بر تأمین مالی جمعی در کشور مطرح هستند.
🔶سواحل مکران یکی از مناطق استراتژیک کشور است که با وجود ویژگی‌های متمایز و فرصت‌های متنوع، محروم باقی مانده و کمتر توسعه یافته است. یکی از چالش‌های مهم در پیشرفت و توسعه این مناطق، تأمین منابع مالی مورد نیاز است که با روش‌های سنتی و متعارف نمی‌توان منابع لازم را برای توسعه این مناطق به دست آورد.
🔷 تأمین مالی جمعی با تجمیع مشارکت مردم، سبب می‌گردد که منابع مورد نیاز طرح‌های توسعه سواحل مکران از سوی مردم تأمین گردد. اگرچه این شیوه در حال حاضر شاید نتواند در تأمین مالی مگاپروژه‌ها و پروژه‌های بزرگ استفاده گردد، اما به شرکت‌های خرد، کوچک و متوسط در تأمین منابع مالی خود کمک شایانی خواهد کرد. همچنین مدل‌های اهدا و پاداش می‌توانند به محرومیت‌زدایی این منطقه کمک شایانی نمایند.
#مکران
✅ کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@Masaf_Eco
مصـــاف‌اقتصادی
#یادداشت_کوتاه 💢دردسرهای قانون جلوگیری از خرد شدن اراضی کشاورزی/ قانون جلوگیری از خرد شدن اراضی کشاورزی باعث بی قانونی شده؟! 🔶قانون جلوگیری از خرد شدن اراضی کشاورزی در سال ۸۵ با هدف جلوگیری از خرد شدن اراضی کشاورزی و ایجاد قطعات مناسب فنی و اقتصادی در…
#یادداشت_کوتاه
💢راه نجات از دو راهی اهمیت کشاورزی و ساماندهی نظام ثبتی
🔶حامد حسنی، پژوهشگر مسائل حقوقی، درباره ایجاد راه حل برای مشکلاتی که توسط قانون جلوگیری از خرد شدن اراضی کشاورزی ایجاد شده گفت: قانونگذار در اینجا با یک تصمیم سخت مواجه است.
🔷از یک سو عدم اعطای سند به مالکین با اراضی خرد باعث خواهد شد که تمامی مشکلات مورد اشاره از قبیل فروش مال غیر، زمین‌خواری، تصرف عدوانی و غیره در این زمین‌ها ادامه داشته باشد. از سوی دیگر نمی‌توان اهداف قانونگذار در بحث خرد نشدن اراضی کشاورزی را نیز نادیده گرفت.
🔷وی در ادامه گفت: یک راه پیش روی قانونگذار این است که قانون را طوری اصلاح کند که به تبع آن، به تمامی مالکان زمین‌های کشاورزی، سند رسمی اعطا شود اما این اسناد با محدودیت‌هایی مواجه باشد.
💢 در این وضعیت، ضمن حذف مشکلات مرتبط با اسناد قولنامه‌ای، شاهد تجمیع زمین‌های خرد شده خواهیم بود. در کل این قانون باید هر چه سریعتر اصلاح شود تا قسمت مهمی از مشکلاتی که به دلیل معاملات غیر رسمی در کشور به جود آمده حل شود. به همین دلیل از تشخیص مصلحت نظام درواست می‌گردد روند بررسی و تصویب طرح الزام را تسریع کند.
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
💢راه نجات از دو راهی اهمیت کشاورزی و ساماندهی نظام ثبتی
🔶حامد حسنی، پژوهشگر مسائل حقوقی، درباره ایجاد راه حل برای مشکلاتی که توسط قانون جلوگیری از خرد شدن اراضی کشاورزی ایجاد شده گفت: قانونگذار در اینجا با یک تصمیم سخت مواجه است.
🔷از یک سو عدم اعطای سند به مالکین با اراضی خرد باعث خواهد شد که تمامی مشکلات مورد اشاره از قبیل فروش مال غیر، زمین‌خواری، تصرف عدوانی و غیره در این زمین‌ها ادامه داشته باشد. از سوی دیگر نمی‌توان اهداف قانونگذار در بحث خرد نشدن اراضی کشاورزی را نیز نادیده گرفت.
🔷وی در ادامه گفت: یک راه پیش روی قانونگذار این است که قانون را طوری اصلاح کند که به تبع آن، به تمامی مالکان زمین‌های کشاورزی، سند رسمی اعطا شود اما این اسناد با محدودیت‌هایی مواجه باشد.
💢 در این وضعیت، ضمن حذف مشکلات مرتبط با اسناد قولنامه‌ای، شاهد تجمیع زمین‌های خرد شده خواهیم بود. در کل این قانون باید هر چه سریعتر اصلاح شود تا قسمت مهمی از مشکلاتی که به دلیل معاملات غیر رسمی در کشور به جود آمده حل شود. به همین دلیل از تشخیص مصلحت نظام درواست می‌گردد روند بررسی و تصویب طرح الزام را تسریع کند.
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
#یادداشت
🔰 پهلوگیری کشتی‌ها و انتقال ترانزیت کالا از بحر به بر/ ضرورت پررنگ‌سازی نقش کریدور شمال-جنوب
قسمت اول
🔶 کریدور شمال-جنوب در سال ۲۰۰۰ میلادی با امضای توافق‌نامه‌ای میان ایران، هند و روسیه ایجاد شد. این کریدور اقیانوس هند و خلیج‌فارس را از طریق ایران به دریای خزر، روسیه و اروپا متصل می‌کند.
🔶 این کریدور از همان ابتدا رقیبی برای کانال سوئز به شمار می‌رفت. کریدور شمال-جنوب باعث صرفه‌جویی ۴۰ و ۳۰درصدی در زمان و هزینه در ترانزیت کالا را دارد.
🔶 یکی از کارشناسان نزدیک به وزارت راه در مصاحبه‌ای با واحد اقتصاد مصاف در این باره گفت: کریدور شمال-جنوب از ابتدا رقیبی برای کانال سوئز بوده است. این کریدور نسبت به کانال سوئز، کاهش هزینه و مسافت برای حمل‌ونقل کالا را در پی دارد.
🔶 کریدور شمال-جنوب یک شورای هماهنگی دارد. این شورا یک امین دارد، ایران امین این موافقت‌نامه است. کاری که می‌شود انجام داد -برای تبدیل‌شدن کریدور شمال-جنوب به‌عنوان رقیب کانال سوئز- این است که شورای هماهنگی کریدور شمال-جنوب تشکیل شود. تولید محتوا انجام شود تا نقش این کریدور تبیین و پررنگ شود.
🔶وی در ادامه افزود: البته چه بخواهیم چه نخواهیم نقش کریدور شمال-جنوب در حال پررنگ شدن است و ما باید از فرصت استفاده کنیم. کریدور شمال-جنوب به‌خاطر یک‌سری مسائل که یکی از آن‌ها بحران روسیه است، مورد توجه قرار گرفته است. اما مهم‌تر از این موضوع قبل از بروز بحران روسیه، کانال سوئز با به گل نشستن یک کشتی بسته شد. این موضوع توجه‌ها را به کریدور شمال-جنوب بیش از پیش معطوف کرد.
🔶وی همچنین ادامه داد؛ هزینه‌های حمل‌ونقل دریایی افزایش یافته است و دنیا از سمت بحر یعنی دریا به بر یعنی خشکی می‌آید. بخش اعظمی از طرح کمربند و راه چین در خشکی قرار دارد زیرا چین به تنگه مالاگا وابستگی داشت و یک تنش جدی با غرب کافی است تا منافع چین تحت‌الشعاع قرار گیرد.
🔶 به‌جز راه دریایی قرن ۲۱ که از قطب می‌گذرد، قسمت زیادی از طرح کمربند و راه چین از خشکی می‌گذرد. با توجه به افزایش هزینه‌های حمل دریایی و عبور بخش قابل‌توجهی از کریدور شمال-جنوب از ایران به‌ویژه شاخه غربی و شرقی که به آسیای میانه و روسیه می‌رسد، به‌صورت عمده ترانزیت کالا از دید بازاری از مسیر خشکی به‌صرفه‌تر از دریایی است.
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
🔰 پهلوگیری کشتی‌ها و انتقال ترانزیت کالا از بحر به بر/ ضرورت پررنگ‌سازی نقش کریدور شمال-جنوب
قسمت اول
🔶 کریدور شمال-جنوب در سال ۲۰۰۰ میلادی با امضای توافق‌نامه‌ای میان ایران، هند و روسیه ایجاد شد. این کریدور اقیانوس هند و خلیج‌فارس را از طریق ایران به دریای خزر، روسیه و اروپا متصل می‌کند.
🔶 این کریدور از همان ابتدا رقیبی برای کانال سوئز به شمار می‌رفت. کریدور شمال-جنوب باعث صرفه‌جویی ۴۰ و ۳۰درصدی در زمان و هزینه در ترانزیت کالا را دارد.
🔶 یکی از کارشناسان نزدیک به وزارت راه در مصاحبه‌ای با واحد اقتصاد مصاف در این باره گفت: کریدور شمال-جنوب از ابتدا رقیبی برای کانال سوئز بوده است. این کریدور نسبت به کانال سوئز، کاهش هزینه و مسافت برای حمل‌ونقل کالا را در پی دارد.
🔶 کریدور شمال-جنوب یک شورای هماهنگی دارد. این شورا یک امین دارد، ایران امین این موافقت‌نامه است. کاری که می‌شود انجام داد -برای تبدیل‌شدن کریدور شمال-جنوب به‌عنوان رقیب کانال سوئز- این است که شورای هماهنگی کریدور شمال-جنوب تشکیل شود. تولید محتوا انجام شود تا نقش این کریدور تبیین و پررنگ شود.
🔶وی در ادامه افزود: البته چه بخواهیم چه نخواهیم نقش کریدور شمال-جنوب در حال پررنگ شدن است و ما باید از فرصت استفاده کنیم. کریدور شمال-جنوب به‌خاطر یک‌سری مسائل که یکی از آن‌ها بحران روسیه است، مورد توجه قرار گرفته است. اما مهم‌تر از این موضوع قبل از بروز بحران روسیه، کانال سوئز با به گل نشستن یک کشتی بسته شد. این موضوع توجه‌ها را به کریدور شمال-جنوب بیش از پیش معطوف کرد.
🔶وی همچنین ادامه داد؛ هزینه‌های حمل‌ونقل دریایی افزایش یافته است و دنیا از سمت بحر یعنی دریا به بر یعنی خشکی می‌آید. بخش اعظمی از طرح کمربند و راه چین در خشکی قرار دارد زیرا چین به تنگه مالاگا وابستگی داشت و یک تنش جدی با غرب کافی است تا منافع چین تحت‌الشعاع قرار گیرد.
🔶 به‌جز راه دریایی قرن ۲۱ که از قطب می‌گذرد، قسمت زیادی از طرح کمربند و راه چین از خشکی می‌گذرد. با توجه به افزایش هزینه‌های حمل دریایی و عبور بخش قابل‌توجهی از کریدور شمال-جنوب از ایران به‌ویژه شاخه غربی و شرقی که به آسیای میانه و روسیه می‌رسد، به‌صورت عمده ترانزیت کالا از دید بازاری از مسیر خشکی به‌صرفه‌تر از دریایی است.
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
#یادداشت_کوتاه
💢مردمی‌سازی در دستور کار دولت
۶ میلیون خانوار ایرانی در نهضت ملی مسکن ثبت‌نام کرده‌اند
🔶هادی عباسی معاون وزیر راه و شهرسازی از ثبت‌نام ۶ میلیون خانوار ایرانی در نهضت ملی مسکن خبر داد و گفت: از نظر زمانی دچار عقب ماندگی ۹ ساله هستیم این اتفاق نشأت گرفته از انباشت تقاضا مسکن و زمین از سالهای گذشته است. در ازای این انباشت تقاضا متاسفانه عرضه‌ای صورت نگرفته و سعی ما بر این است که در نهضت ملی مسکن به این تقاضا پاسخ داده شود.
🔶 یکی از اهداف دولت سیزدهم برای ساماندهی انباشت تقاضا، ساخت مسکن توسط مردم است. برای تحقق این موضوع در دولت عزم جدی هست تا با فراهم کردن بسترسازی احداث مسکن از جمله آماده‌سازی زمین، خدمات زیر بنایی و روبنایی و ارائه تسهیلات ساخت، مردم بر اساس قوانین و مقررات مسکن مورد نظر خود را احداث کند که البته برای دهک های ضعیف هم برنامه ریزی هایی از طرف دولت صورت گرفته است.
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
💢مردمی‌سازی در دستور کار دولت
۶ میلیون خانوار ایرانی در نهضت ملی مسکن ثبت‌نام کرده‌اند
🔶هادی عباسی معاون وزیر راه و شهرسازی از ثبت‌نام ۶ میلیون خانوار ایرانی در نهضت ملی مسکن خبر داد و گفت: از نظر زمانی دچار عقب ماندگی ۹ ساله هستیم این اتفاق نشأت گرفته از انباشت تقاضا مسکن و زمین از سالهای گذشته است. در ازای این انباشت تقاضا متاسفانه عرضه‌ای صورت نگرفته و سعی ما بر این است که در نهضت ملی مسکن به این تقاضا پاسخ داده شود.
🔶 یکی از اهداف دولت سیزدهم برای ساماندهی انباشت تقاضا، ساخت مسکن توسط مردم است. برای تحقق این موضوع در دولت عزم جدی هست تا با فراهم کردن بسترسازی احداث مسکن از جمله آماده‌سازی زمین، خدمات زیر بنایی و روبنایی و ارائه تسهیلات ساخت، مردم بر اساس قوانین و مقررات مسکن مورد نظر خود را احداث کند که البته برای دهک های ضعیف هم برنامه ریزی هایی از طرف دولت صورت گرفته است.
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco