#توییت

1️⃣‏رشت آستارا ریسک آذربایجان را دارد و از منظر آلترناتیو اروپایی آن، برای روسیه یک تهدید محسوب می‌شود. شلمچه بصره هم ریسک آمریکا را دارد و از منظر کاهش ورودی بندری، برای عراق تهدید است. این قبیل چالش‌ها و عدم‌قطعیت‌ها ذات همکاری‌های بین‌المللی است که بعضا باعث توقف آن‌ها می‌شود. اما چرا؟


2️⃣مسئله اصلی این است که کشور باید یک نقشه مشخص و عملیاتی برای ‎#بروزرسانی_قدرت داشته باشد و بداند می‌خواهد کدام بازویش را تقویت و کدام مزیت بالقوه را بالفعل نماید. در واقع نقش‌آفرینی فعالانه و نتیجه‌بخش در عرصه بین‌الملل از یک طراحی داخلی که به آن التزام عملی وجود دارد، شروع می‌شود.


3️⃣‏اگر چنین نقشه‌ای داشته باشیم، هم در عرصه بین‌الملل می‌دانیم کدام کار را باید به هر قیمتی به سرانجام برسانیم و هم بین مسائل داخلی، اولویت‌ها مشخص خواهد شد. طبیعتا این نقشه نسبت مستقیمی هم باید با جامعه داشته باشد، طوری که علاوه بر ایجاد پایداری معیشتی، یک آینده مشخص را ترسیم کند.

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#عکس_استوری

🔵بهبود عملکرد ترانزیت ریلی نیازمند اقدام عملی است!

🔶 هدفگذاری‌های بلندپروازانه برای بهبود عملکرد ترانزیت به ویژه ترانزیت ریلی کافی نیست! در راستای احیای راه ابریشم مسیر تمام ریلی قزاقستان-ترکمنستان-ایران-ترکیه برای ترانزیت کالا به صورت کانتینری ایجاد شد. هدفگذاری برای این مسیر ترانزیت سالانه پنج میلیون تن بود در صورتی که کل عملکرد ترانزیت ریلی کشور کمتر از دو میلیون تن است.

✅ کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@Masaf_Eco