فیلم

📺 علی حسینی، رئیس کمیسیون حمل و نقل و لجستیک اتاق بازرگانی ایران گفت: بندر آستارا خیلی فعال نیست و باید هرچه سریعتر آن را فعال کنیم.هنوز نتوانستیم از امکانات بندر آستارا استفاده کنیم. آستارا تنها بندری است که هم ریل، هم جاده و هم بندر دارد.

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#اینفوگرافیک

🔰 پایان سلطه دلار نزدیک است

🔶در ماه‌های گذشته به‌خصوص از زمان بحران جنگ اوکراین، کشورهای زیادی سعی کردند که سهم دلار را در مناسبات تجاری خود کاهش دهند. البته برتری دلار بر اقتصاد جهان سابقه‌ای دیرینه دارد و کشورها چند بار تلاش کرده‌اند این سلطه را کاهش دهند. اولین تلاش جدی در سال ۲۰۱۱ صورت گرفت که طی آن دو کشور روسیه و چین علیه هژمونی دلار اقدام کردند. از آن زمان، رسانه‌ها نام این فرایند را دلارزدایی گذاشته‌اند.

🔶 در سال‌های اخیر، چندین کشور با ترکیبی از ملاحظات ژئوپلیتیک، اقتصادی و استراتژیک، مسیر دلارزدایی را در پیش گرفته‌اند. همچنین حدود ۴۰ درصد از بدهی‌ها در جهان، دلاری است که باعث شده دلار، کماکان اصلی‌ترین ارز ذخیره‌ای جهان محسوب شود.

🔶استفاده افراطی آمریکا از دلار به منظور ایجاد سلطه‌گری، طی سال‌های اخیر موجب فراگیر شدن موج دلارزدایی در جهان شده است. /مهر

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#خبر

⭕نرخ سود تسهیلات نهضت ملی مسکن ۱۸ درصد شد

رئیس بنیاد مسکن:

🔶نرخ سود تسهیلات بانکی نهضت ملی مسکن از ۲۳ درصد به ۱۸ درصد کاهش یافت.

🔷طبق دستور و تاکید رئیس جمهور، با افزایش مبلغ تسهیلات نهضت ملی مسکن به ۵۵۰ میلیون تومان قرار شد، بازپرداخت تسهیلات پلکانی و قسط اول کمتر از ۴۰ درصد حداقل حقوق کارمندان و کارگران باشد.


✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#یادداشت_کوتاه

⭕اولین نیروگاه اختصاصی صنایع، برق خود را به شبکه تزریق کرد

🔹 در راستای برنامه‌ی ساخت ۱۰ هزار مگاوات نیروگاه اختصاصی صنعت، واحد تولید برق قدس سمنان با ظرفیت تولید برق ۳۳۶ مگاوات، انرژی خود را به صنایع تحت قرارداد خود تزریق کرد.

🔹 با بهره‌برداری از این نیروگاه، امکان تامین برق بدون محدودیت صنایع تحت پوشش در کل سال فراهم است و مشترکان طرف قرارداد واحد تولید برق سمنان مشمول برنامه‌ی مدیریت مصرف نخواهند شد.

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#موشن_گرافیک

✨ این داستان؛ عیلامی‌ها

🌟چیزی که برای شما آرزوست برای ما خاطره‌ست❗

💥منشأ علم اقتصاد، اروپاست؟ یا بازم اشتباه شده و راه نجات، مکتب دیگه‌ایه...

❌ اولین دارندگان مهر تجاری، بنگاه، بازاریابی و... در تاریخ چه کسانی بودند ❓

#اقتصاد_باستان

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#ویدیوکامنت

🔰ایران هاب گاز منطقه می‌شود؟

⭕بعد از اینکه واردات گاز از ترکمنستان به دلایل سیاسی و بدهی ایران به ترکمنستان قطع شد، دولت سیزدهم جلساتی را با دولت ترکمنستان برای حل این موضوع و پرداخت بدهی‌ها برگزار کرد. اکنون پس از چهار سال قرار است واردات گاز از ترکمنستان از سر گرفته شود. این موضوع باعث می‌شود ایران در راستای تبدیل شدن به هاب گازی منطقه، گام بزرگی بردارد.

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

‍ #یادداشت_کوتاه

💢گلایه مستاجران از قیمت رهن واحدهای نوسازی شده در بافت فرسوده؛ یا نوسازی نکنید یا کانکس بدهید!

⭕️ چند روز قبل بود که ۵۰۰۰ واحد مسکونی نوسازی شده در بافت‌های فرسوده در ۱۷ استان کشور، با حضور وزیر راه و شهرسازی افتتاح شد. در حاشیه این مراسم مستأجران بافت‌های فرسوده تهران به افزایش بی‌اندازه رهن و اجاره واحدهای نوسازی شده در تهران اعتراض کردند.

⭕️ به گزارش خبرنگار مهر یکی از مستأجران گفته است که رهن برخی از واحدهای نوسازی شده به ۸۰۰ میلیون تومان در سال رسیده است در صورتی که این واحدها قبل از اینکه نوسازی شوند نهایت ۲۰۰ میلیون تومان بوده‌اند به همین دلیل از وزیر تقاضا کرده است که یا بافت‌های فرسوده را نوسازی نکند یا اگر این امر انجام می‌شود کانکس‌هایی برای مستأجران خانه‌های بافت فرسوده در نظر بگیرد چرا که بعد از نوسازی قیمت‌ها افزایش پیدا می‌کند و مردم توان اجاره این واحدها را ندارند.

⭕️ رویکردهایی که اخیرا دولت در فرآیند نوسازی بافت‌های فرسوده اتخاذ کرده از جوانب مختلفی قابلیت نقد و بررسی‌ دارند؛ از اعطای بسته‌های تشویقی افزایش تراکم و تسهیل در ضوابط پارکینگ گرفته تا بی‌توجهی به توان مالی مستاجران بافت‌های فرسوده برای پرداخت اجاره‌بها -که گویا بعد از نوسازی سر به فلک کشیده- هر کدام به شکلی سهمی در تداوم معضلات بازار مسکن دارند و نیازمند توجه و رسیدگی بیشتر و دقیق‌تر هستند.


✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#موشن_گرافیک

⭕داستان رشد و فروپاشی اقتصادها

✔️ قسمت چهارم: آغاز توسعه اقتصادی

🔷در قسمت‌های قبل دیدیم که چطور اهالی به اهمیت پس‌انداز، وام و افزایش ظرفیت تولید ماهی در جزیره پی بردند و فهمیدند این تنها راهی است که می‌توانند آینده‌ای متفاوت از امروزشان بسازند و به کاری غیر از صرفا سیر کردن شکمشان با یک ماهی فکر کنند.

🔶حالا آنها هر کدام یک تور ماهی گیری داشتند و می توانستند روزی بیشتر از یک ماهی بگیرند بهتر از این ممکن نبود تا اینکه فکری به ذهن بیکر رسید باز همه چیز به سمت تغییر پیش رفت.

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#عکس_نوشت

🔰 وام‌های تورم‌زا

🔶 تسهیلات پرداختی بانک‌ها از سال ۱۳۹۹ تا سال ۱۴۰۱، از ۱۸۹۹ همت به ۴۴۴۹ همت افزایش یافته است. یعنی سالانه بیش از ۵۰ درصد. مشکل اصلی این است که با تقریبا دوبرابر شدن نقدینگی پرداختی تسهیلات، رشد اقتصادی نزدیک به صفر را شاهد بودیم؛ که نشان از عدم ورود تسهیلات به تولید است.

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#توییت

⭕‏تراکم نفر در هکتار تهران ۱۵۱ در مقابل لندن ۶۰ یا توکیو ۲۷!!

🔶چرا دور شهرها کمربند بستن و مجبوریم تو آپارتمان زندگی کنیم؟!

اگر اون کشورها تونستن خانه یک طبقه ویلایی بسازند ما با این وسعت از کشور چرا نتونیم؟
در نهضت ملی مسکن حتما به این موضوع مهم توجه شود تا دچار مشکلات بعدیش نشیم.

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#مصاحبه

💢چرا شاخه غربی کریدور ریلی شمال-جنوب برای روسیه اهمیت دارد؟

⭕ بخش دوم

✨مصاحبه واحد اقتصاد مصاف با آقای شاهجویی کارشناس حمل‌ونقل، پیرامون موضوع ترانزیت ریلی

🔶 آقای شاهجویی کارشناس حمل‌ونقل گفت: پیش از این، تامین مالی پروژه ریلی رشت-آستارا با بودجه سنواتی صورت می‌گرفت، اما این خط‌آهن به‌واسطه مشخصات خاص، نسبت به دیگر پروژه‌های ریلی سرمایه‌ بیشتری نیاز دارد. به همین دلیل بودجه سنواتی به تنهایی نمی‌توانست تکمیل این خط را سرعت ببخشد. طبق نظر کارشناسان، سرمایه‌گذاری مستقیم روسیه مطلوب‌ترین روش برای تامین مالی این پروژه بود، چراکه روسیه انگیزه زیادی برای تکمیل هرچه سریع‌تر این پروژه دارد.

🔶 وی درمورد سرمایه‌گذاری روسیه در پروژه ریلی رشت-آستارا اضافه کرد: آمدورفت‌های بسیاری بین دو کشور صورت گرفت. در نهایت مدل سرمایه‌گذاری فاینانس یعنی استفاده از وام، خط اعتباری ۵میلیارد دلاری روسیه، مورد تایید دو طرف قرار گرفت. بنابراین این شد تا با مشارکت روسیه این خط ریلی تکمیل شود و از محل دریافت عوارض خط یا با تضمین دولت بازپرداخت وام صورت گیرد.

🔶 همچنین شاهجویی افزود: در حال حاضر اتصال به روسیه از طریق شاخه شرقی کریدور شمال-جنوب برقرار است. از طریق دو مرز اینچه‌برون و سرخس به‌واسطه عبور از کشورهای ترکمنستان و قزاقستان اتصال ریلی به شرق روسیه نیز برقرار است. تقویت مسیر اینچه‌برون-گرمسار یا ایجاد محور ریلی اینچه‌برون-شاهرود-طبس نمی‌تواند نیاز روس‌ها را تامین کند. زیرا تمرکز جمعیت روس در غرب این کشور قرار دارد. این موضوع سبب می‌شود شاخه غربی کریدور شمال-جنوب اهمیت بیشتری برای روسیه داشته باشد.

🔶شاهجویی درمورد تغییر برنامه توسعه کریدوری جمهوری آذربایجان که تا قبل از آن قرار بود این کشور ۵۰۰میلیون دلار از یک‌میلیارد سرمایه لازم رو تامین کند که البته با تغییر برنامه توسعه آذربایجان این طرح به مرحله اجرا نرسید، گفت:

💢جمهوری آذربایجان به‌جای کریدور شمال-جنوب، روی توسعه کریدور شرقی-غربی، به‌ویژه ترانس-کاسپین تمرکز کرد. نکته مهم این است، درگیرشدن منافع روسیه در خط ریلی رشت-آستارا موجب می‌شود؛ تمایل روسیه برای کنترل اوضاع قفقاز جنوبی و زیاده‌خواهی‌های علی‌اف افزایش یابد. همچنین مشارکت روس‌ها در تکمیل این خط ریلی، موضع‌گیری آن‌ها را به‌نفع ایران تحت تاثیر قرار خواهد داد.

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#فیلم

📺 با تشکیل وزارت بازرگانی شأن دولت را در حد بقال پایین نیاورید

🔹️ حجت ورمزیاری، عضو هیئت علمی دانشگاه تهران در خصوص وزارت بازرگانی گفت: "دولت باید اتحادیه و تشکل‌ها را توانمند کند و سپس بر آن‌ها نظارت کند. آیا این کار نیازمند یک وزارتخانه با سازمان‌های عریض و طویل در شهرستان‌ها است؟ این موضوع می‌تواند در قالب یک ستاد ذیل یک وزارتخانه صورت گیرد."

🔹️وی افزود: "تشکیل وزارتخانه این نگرانی را ایجاد می‌کند که قرار است خرید و فروش مواد غذایی دولتی شود. شأن دولت را نباید در حد یک بقال پایین آورد."

#وزارت_واردات

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#یادداشت_کوتاه

⭕تعمیق روابط ایران و عمان فرصتی ویژه برای اجرای طرح های راهبردی

🔷حجم تجارت ایران و عمان در دو دهه اخیر افزایش چشمگیری داشته است. فولاد، قیر و دام زنده بیشترین میزان صادرات ایران به عمان را تشکیل می‌دهند. بخش بزرگی از این صادرات از طریق دریا انجام می‌شود که بنادر صُحار و السویق بیشترین تبادلات تجاری را با ایران فراهم کرده‌اند.

🔶ایران می‌تواند با شناخت بخش‌های پیشران سند ۲۰۴۰ عمان، افزایش صادرات غیرنفتی به عمان را در دستور کار قرار دهد و با اجرایی کردن طرح‌های راهبردی، مانند احداث خط لوله صادرات گاز ایران به عمان، مناسبات اقتصادی خود را با این کشور عمق ببخشد.

🔷همچنین با توجه به اینکه نیروهای عمانی از مهارت‌ها و آموزش‌های کافی برخوردار نیستند و ۷۷ درصد نیروی کار آن‌ها را خارجی‌ها تشکیل می‌دهند. با توجه به قوت ایران در پرورش نیروی تحصیل‌کرده و صادرات خدمات فنی مهندسی، شایسته است از این فرصت نیز برای افزایش صادرات خدمات علمی و فنی به عمان بهره کافی برده شود.

🔴 امیدواریم مسئولان اینبار به موقع برای استفاده از این فرصت اقدام کنند.

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#فیلم

⭕ پنج مهارت سودمند برای مشاغل آینده

🔶آینده‌ مشاغل به‌دلیل پیشرفت سریع تکنولوژی در معرض تغییر است. شاغلین هم به‌زودی به کسب یا ارتقای مهارت‌هایی ویژه نیاز خواهند داشت، چراکه ۴۴درصد مهارت‌های کنونی آن‌ها تا سال ۲۰۲۷ دچار اختلال می‌شود.

💥مهارت‌های سودمند برای مشاغل آینده عبارتند از:

1️⃣ تفکر تحلیلی؛
2️⃣ تفکر خلاق؛
3️⃣ هوش مصنوعی و کلان‌داده؛
4️⃣ توانایی رهبری‌کردن؛
5️⃣ کنجکاوی و یادگیری مادام‌العمر./اقتصاد شرق

✅ کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#اینفوگرافیک

⭕کلید حل مشکلات

🔷راه‌حل شرایط فعلی اقتصادی کشور و مشکلات معیشتی جامعه، افزایش تولید است. با افزایش تولید کالا و خدمات، نقدینگی کنترل شده و تورم کاهش می‌یابد.

🔷اشتغال‌زایی، کاهش شکاف طبقاتی، حفظ ارزش پول ملی، افزایش صادرات و بهبود معیشت عمومی تنها بخشی از پیامد افزایش تولید در کشور خواهد بود.

🔶 کشتی اقتصاد ایران بدون هم‌افزایی همه مردم به ساحل آرامش نخواهد رسید.

#اقتصاد_توسعه

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف

@masaf_eco

🏦 بانک جهانی: اقتصاد ایران ۲درصد در سال ۲۰۲۳ رشد می‌کند

🔷بانک جهانی در آخرین گزارش خود پیش‌بینی کرده است که اقتصاد ایران در سال ۲۰۲۳ رشد ۲/۲درصدی داشته باشد که با وجود تداوم تحریم‌ها، بالاتر از نرخ رشد پیش‌بینی‌شده برای اقتصاد جهانی در سال جاری خواهد بود.

🔶طبق پیش‌بینی بانک جهانی، ایران جزو کشورهایی است که کمترین افت را در رشد اقتصادی خود طی سال ۲۰۲۳ تجربه خواهد کرد. بانک جهانی پیش‌بینی کرده است رشد اقتصادی ایران در این سال به ۲درصد برسد. ایران در سال قبل از آن رشد ۲/۷درصدی را در اقتصاد خود تجربه کرده است.

🔷همچنین بانک جهانی در گزارشی با عنوان «چشم‌انداز اقتصاد جهانی» هشدار داد که سیاست‌های ضد تورمی بانک‌های مرکزی جهان در سال ۲۰۲۳ منجر به کاهش چشمگیر رشد اقتصادی کشورها در سال جاری خواهد شد.


✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#مصاحبه

🔰ترانزیت ریلی؛ چالش‌ها و راهکارها

قسمت سوم

⭕بخش سوم و پایانی مصاحبه واحد اقتصاد مصاف با آقای شاهجویی کارشناس حمل‌ونقل، پیرامون موضوع ترانزیت ریلی

🔷شاهجویی درباره‌ی چالش‌های ترانزیت ریلی گفت: به طور کلی می‌توان این چالش‌ها را به دو بخش داخلی و خارجی تقسیم نمود. در بخش خارجی، از عدم بازاریابی می‌توان به عنوان یکی از مهم‌ترین چالش‌ها نام برد. شرکای خارجی نسبت به امکانات و شبکه ریلی راه‌آهن ایران آگاهی ندارند این موضوع انتخاب کریدور ایران را برای حمل بار توسط شرکای خارجی با مشکل مواجه می‌کند.

🔶 وی در ادامه بیان کرد: موضوع دوم کمبود ناوگان است. واگن‌های ایرانی مجوز ورود به کشورهای CIS را ندارند. البته واگن‌های ایرانی در حال حاضر امکان کسب استانداردهای لازم را دارند، این امر نیازمند مذاکره و دیپلماسی است. متاسفانه تاکنون شرکت راه‌آهن موفق نشده این چالش را رفع کند.

🔷شاهجویی در مورد چالش‌های داخلی ترانزیت ریلی گفت: در بخش داخلی، ناکارآمدی شبکه ریلی چالش جدی است. این ناکارآمدی را از دو وجه می‌توان بررسی کرد. اول اینکه بخش ریلی با نظام بهره‌برداری سنتی و غیربهره‌ور اداره می‌شود. این موضوع سرعت سیر قطارهای باری را کاهش داده است. سرعت سیر پایین، با افزایش زمان و هزینه حمل بار از جذابیت کریدورهای ایران کاسته است.

🔶 موضوع دوم، غیرقابل پیش‌بینی بودن برخی پارامترها است که برنامه‌ریزی را برای فورواردها سخت می‌کند. برای مثال وقتی مالک بار خارجی، محموله‌اش را به راه‌آهن ایران تحویل می‌دهد ممکن است یکبار محموله دو الی سه روزه به بندرعباس برسد، بار دیگر احتمال دارد که حمل بار تا بندرعباس ۲۵ تا ۳۰ روز طول بکشد.

🔷 وی در ادامه بیان داشت: برنامه هفتم توسعه نسبت به برنامه ششم و برنامه‌های قبلی، دید واقع‌بینانه‌تری به مشکلات حوزه ترانزیت دارد و راهکارهای خوبی نیز ارائه شده است. اما باز هم همه مشکلات ترانزیت ریلی مورد توجه قرار نگرفته است. اما یکی، دو بند لایحه برنامه هفتم توسعه ویژه است. از جمله آن‌ها واگذاری لکوموتیو به بخش خصوصی است. اگر این اتفاق رخ دهد تا حد خوبی گره از کار ترانزیت ریلی باز می‌شود.

🔶 شاهجویی در مورد چالش موجود در ساختار راه‌آهن اظهار کرد: در نهایت، نکته مهم این است که ساختار راه‌آهن به شیوه سنتی اداره می‌شود. این در حالی است که دیگر کشورها اصلاح ساختار حکمرانی شبکه‌های ریلی و افزایش بهره‌وری را در دستور کار خود قرار داده‌اند. کشور اگر می‌خواهد با استفاده از موقعیت جغرافیای و ترانزیت نفعی ببرد، باید برای افزایش بهره‌وری ناوگان ریلی اقداماتی انجام داد. این اقدامات در سه دسته کوتاه‌مدت، میان‌مدت و بلند‌مدت قرار می‌گیرند.

🔷راهکارهای کوتاه‌مدت هم‌اکنون نیز قابل اجرا است. اقداماتی مانند؛ به کارگیری قطارهای کامل و برنامه‌ای باری یا محدود کردن بخش مسافری.

🔶 راهکارهای میان‌مدت و بلندمدت از جنس ایجاد اصلاحات ساختاری هستند. اقداماتی مانند؛ واگذاری لکوموتیوها به بخش خصوصی و تشکیل کمیته داوری ریلی.

💢وی درپایان بیان درباره بهره‌وری شبکه ریلی ایران گفت: این شاخص در ایران حدود یک سوم میانگین جهانی است. اگر بتوانیم بهره‌وری شبکه ریلی در حمل بار را به حداقل میانگین جهانی برسانیم، امیدواریم که اهداف ترانزیتی کشور محقق شود.

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

💢 وام ودیعه، ابزاری ناکارآمد برای کنترل بازار اجاره‌بها

⭕ مجلس شورای اسلامی اخیرا با افزایش وام ودیعه مسکن موافقت کرد؛ به این ترتیب سقف وام ودیعه مسکن در شهر تهران به ۲۰۰ میلیون تومان رسید اما با توجه به شرایط بازار به نظر نمی‌رسد این تسهیلات برای مستاجران گره‌گشا باشد.

⭕ به گفته فرشید ایلاتی، کارشناس بازار مسکن وام ودیعه چند سالی است که به مستأجران داده می‌شود اما یک سیاست ناکارآمدی است که هر ساله دولت آن را تکرار می‌کند؛ چراکه افزایش وام ودیعه باعث انتظارات تورمی است و تاثیری معکوس بر بازار اجاره‌بها دارد.

⭕ همچنین علیرضا مهدی‌زاده، کارشناس مسکن معتقد است افزایش وام ودیعه قدرت خرید مردم را را افزایش نمی‌دهد. راهکار کاهش قیمت خانه را باید در گسترش افقی و ساخت خانه‌های یک طبقه جستجو کرد. /عصرایرانیان

#حق_زمین

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#فیلم

📺تفکیک وزارت صمت قطعا اشتباه است، به جای حل مشکلات صنعت، می‌خواهند کشور را درگیر مشکلات بیشتر کنند

👤 حبیب‌الله انصاری دبیرکل سابق انجمن لوازم خانگی: ارز ۴۲۰۰ کمکی به مردم و تولید نکرد، بروید ببینید این ارز را به چه کسانی دادند؟! هدف عده‌ای فقط دستگیری قاچاقچی است، درحالی که کالای قاچاق پس از توقیف توسط مسئولین راهی بازار می‌شود.

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#اینفوگرافیک

💢آخرین اطلاعات از نهضت ملی مسکن

⭕براساس اظهارات هادی عباسی، معاون وزیر راه‌و‌شهرسازی، آخرین اطلاعات از روند پیشروی طرح نهضت ملی مسکن اعم از تعداد واحدهای نوسازی شده در بافت‌های فرسوده، واحدهای خودمالکین اجرایی شده، واحدهای اجرایی شده مسکن روستایی و مجموع واحدهای اجرایی شده، مطابق جدول بالاست.


✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#عکس_نوشت

🔰 صدور دستورالعمل بهره‌گیری از ظرفیت تبصره ماده ۱۰۰ قانون مالیاتی

🔶 طبق تبصره ماده ۱۰۰ قانون مالیات‌های مستقیم، سازمان امور مالیاتی می‌تواند برخی از مشاغل را که میزان درآمد فروش کالا و خدمات سالانه آن‌ها حداکثر ۱۰ برابر معافیت موضوع ماده (۸۴) این قانون باشد، از انجام بخشی از تکالیف مانند نگهداری اسناد و مدارک موضوع این قانون و ارائه‌ اظهارنامه مالیاتی معاف کند. مالیات مؤدیان مذکور به‌صورت مقطوع تعیین و وصول می‌گردد.

✅ کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco