#فیلم

🔰بسیاری از خانه‌های خالی برای اینکه مسکونی جلوه داده شوند، گاز بیخود مصرف می‌کنند/ پول گاز خانوارها در ماه از مبلغ یک ساندویچ هم کمتر است،‌ با این قیمت‌ها،‌ خواهش‌ها و التماس‌های مسئولان درباره کم مصرف کردن، اثری ندارد!

👤دکتر محمود زرین‌ماه، تحلیلگر مسائل اقتصادی: نرخ گاز در ایران بین متری ۴۰۰ تا ۲۰۰۰ تومان است. مصرف‌کنندگان نمی‌دانند در کدام پله قرار دارند، آن‌قدر مبلغ پرداخت‌کنندگان نازل است که اکثر خانواده‌ها نسبت به وعده‌های تخفیف بی‌اعتنا هستند./نود‌اقتصادی

#بحران_مدیریت
#تغییر_نظام_مالیاتی

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#خبر

🔰 دلایل ازدحام کامیون‌ها در مرز آستارا/ ۸ میلیون تن کالا در بنادر منتظر ترخیص هستند

🔷فرود عسگری، معاون گمرک: امسال به خاطر سال جدید میلادی تقاضای روسیه از کالاهای ایران افزایش یافته از طرفی سیاست‌های تشویقی دولت برای توسعه صادرات باعث شده است حجم کالای صادراتی ما به آستارا بیشتر شود و همه این مسائل دست به دست هم داده تا ازدحام کامیون‌ها در آستارا بیشتر شود.

🔹روزانه ۱۸۰۰ تا ۲ هزار کامیون خروجی از بندر امام خمینی وجود دارد که هرچه کالا اظهار می‌شود با تعهد ذی‌حسابی ترخیص می‌شود و صرف تعهد شرکت پشتیبانی امور دام برای پرداخت عوارض و ارزش افزوده کشتی‌ها ترخیص می‌شوند.

🔹کالاهای اساسی برای ترخیص نیاز به ۳ تا ۴ مجوز از وزارت بهداشت، استاندارد و قرنطینه نباتی دارند و برخی کشتی‌های دیگر نیز در لنگرگاه منتظر هستند و در حال حاضر ۸ میلیون تن کالا در بنادر کشور وجود دارد که منتظر ترخیص است.

#بحران_مدیریت

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#فیلم

🔰روسیه از ما کالا می‌خواهد، اما کالاها دو ماه در بندر امیرآباد معطل می‌شود/ مخبر دستور پیگیری داده، اما به دستور مخبر هم توجهی نمی‌شود!

👤علیرضا پیمان پاک، رئیس سازمان توسعه تجارت: ریل رشت-آستارا تا دو سال آینده به بهره برداری نمی‌رسد/ کشتیرانی خزر تمایلی به کمک برای صادرات به روسیه ندارد و مدام بهانه تراشی می‌کند/ فرصت خوبی را برای صادرات به روسیه از دست دادیم چون کشتی "رو رو" نخریدند.

#بحران_مدیریت

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#اینفوگرافیک

🔰نرخ بیکاری فارغ‌التحصیلان

📌بررسی آمار مربوط به وضعیت نیروی کار در پاییز سال جاری که از سوی مرکز آمار ایران ارائه شده، نشان می‌دهد که ۹۰۵ هزار و ۸۲۸ نفر از جمعیت فارغ‌التحصیلان کشور، بیکار هستند.
 
#بحران_مدیریت
#نرخ_بیکاری

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#ویدیو_کامنت

🔰دهه نود، دهه بازدارنده رشد اقتصادی

🔷میانگین رشد اقتصادی ایران در دهه گذشته کمتر از یک درصد برآورد شده است. همچنین حجم حقیقی اقتصاد ایران در پایان سال گذشته نسبت به سال ۸۹ تنها ۹.۷ درصد رشد داشته و به بیان ساده‌تر، تولید ناخالص داخلی ایران طی بیش از ۱۰ سال تنها حدود ۱۰ درصد بزرگ‌تر شده است.

#بحران_مدیریت

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#ویدیو_کامنت

🔰وجدان اجتماعی کشور در خطر است

📌باید نگران چرخه قبح‌زدایی از شکستن و دورزدن قانون باشیم. این موضوع هم تلاش خانوارها، هم نظام آموزشی کشور و بیشتر از همه، تلاش و بینش قانون‌گذاران را می‌طلبد... 

#قاچاق
#بحران_مدیریت

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#عکس_نوشت

🔰حجم عجیب تخلفات یک بانک خصوصی!

🔷طبق ماده چهار آیین نامه تسهیلات و تعهدات اشخاص مرتبط بانکی، حداکثر مجموع تسهیلات و تعهدات به اشخاص مرتبط بانکی نباید از ۴۰ درصد سرمایه پایه آن مؤسسه اعتباری تجاوز کند.
اما بر اساس محاسبه‌ اطلاعات منتشر شده بانک پاسارگاد (تسهیلات و تعهدات کلان) که در سوم آبان ماه روی سایت بانک مرکزی بارگذاری شد، میزان تسهیلاتی که به اشخاص مرتبط (زیرمجموعه‌های مستقیم یا غیرمستقیم) بانک پاسارگاد داده شده است، حدود ۱۸۸ هزار میلیارد تومان است. این رقم ۲۵ برابر حد مجاز است! 

#اصلاح_نظام_بانکی
#بحران_مدیریت

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#عکس_نوشت

🔰از دستاوردهای برجامی چه خبر؟؟

📌 رئیس سازمان هواپیمایی کشوری از زمین‌گیر بودن ۱۰ هواپیمای برجامی به دلیل بدعهدی شرکت‌های هواپیمایی در فروش قطعه خبر داد.
 
#بحران_مدیریت

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#یادداشت

🔰بلندمرتبه‌سازی، بلای جان کشور و مردم

💠انگیزه اصلی و ابتدایی از بلندمرتبه‌سازی در کشور ایران، حرکت به سمت مدرنیزاسیون و بعد به عنوان راهکاری برای توسعه کیفی ساختمان، بهبود فضاهای شهری در کلان‌شهرها، از بین بردن ساختمان‌های فرسوده، استفاده بهینه از زمین و … بود که متأسفانه به مرور زمان به انگیزه‌های صرفاً اقتصادی تقلیل یافت و با توجه به سابقه فرهنگی، تمدنی، سنت کالبد شهری و... آسیب‌های اجتماعی، فرهنگی، کالبدی و زیست‌محیطی را بر شهرها تحمیل کرد.

💠یکی از پیامدهای منفی بلندمرتبه‌سازی در کلان‌شهرهای کشور، برهم‌زدن جریان طبیعی هوا و بسته‌شدن کریدور هوایی آن‌ها است. پیامد منفی دیگر بلندمرتبه‌سازی، افزایش ترافیک و ازدحام جمعیت و وسایل نقلیه است. همچنین مشکلات پدافندی و عدم ایمنی در برابر حوادثی چون زلزله نیز از دیگر پیامدهای بلندمرتبه‌سازی است که در روزهای گذشته و در جریان زلزله سهمناک ترکیه و سوریه به خوبی مشاهده شد.

💠با وجود تراکم بالا و پایین بودن
کیفیت خدمات شهری در تهران، خردادماه سال گذشته شورای عالی شهرسازی و معماری ایران، مکان‌یابی و ضوابط و مقررات ساخت بناهای بلندمرتبه در محدوده شهر تهران را تصویب کرد.

💠در حال حاضر، شهر تهران در شرایط موجود متراکم است و آسیب‌های اجتماعی، ترافیکی و… دارد که نشان می‌دهد امکان جمعیت‌پذیری بیش از این را ندارد؛ اما طبق مصوبه شورای عالی شهرسازی و معماری، مبنی بر صدور مجوز امکان بلندمرتبه‌سازی در برخی پهنه‌های شهری، علناً اجازه افزایش تراکم داده شده است.

💠بنابراین، به نظر می‌رسد قرار است شورای عالی شهرسازی همچنان مردم را قربانی بی‌مسئولیتی و بی‌تدبیری خود کند و نه تنها گذشته را چراغ راه آینده‌اش قرار نداده، بلکه با چشمانی بسته مسیر گذشته را ادامه می‌دهد./ خبرگزاری مهر
 
#بحران_مدیریت
 
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#ویدیو_کامنت

🔰کشنده‌های خسته، مشکل ناوگان ریلی!

📌در دورانی که ناوگان ریلی با کمبود کشنده مواجه است، افزایش تعداد کشنده‌های در حال تعمیر و یا در انتظار تعمیر، مشکلات را دوچندان کرده است. از آنجایی که شرکت راه‌آهن در تامین مالی تعمیر و نگهداری کشنده‌ها ضعف دارد، انتقال مالکیت کشنده‌ها به بخش خصوصی می‌تواند این مشکلات را رفع کند.

#بحران_مدیریت

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#ویدیو_کامنت
 
🔰 در فیلم منتشر‌شده از سفر معاون اول رئیس جمهور به مناطق زلزله‌زده خوی، ایشان به گزارشات نادرستی که به مسئولین کشور ارائه می‌شود گله کردند. خوب است مسئولین رده‌ بالای کشور بدانند که این آمارهای نادرست از سوی برخی مدیران رده میانی، محدود به یک مسئول و یک شهر نیست بلکه در موضوعات مهم دیگر نیز آمارسازی‌های نادرست صورت می‌گیرد؛ همچون آماری که اخیرا از سفر گردشگران سلامت به ایران منتشر شد.

#بحران_مدیریت
 
✅ کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@Masaf_Eco
 

#فیلم

🔰دکتر محمدصالح شکوهی، عضو هیئت‌علمی دانشگاه علم و صنعت: رئیس‌جمهور دستور تراکم ۶۰ نفر بر هکتار را برای نهضت ملی مسکن صادر کرده اما سازمان ملی زمین و مسکن به‌دنبال تراکم ۱۴۰ نفر بر هکتار است! با این تراکم بالا می‌خواهند به‌جای ساخت خانه‌های حیاط‌دار، ساختمان‌های بلندمرتبه در نهضت ملی مسکن بسازند که مخالف دستور رئیس‌جمهور است.

#بحران_مدیریت

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#عکس_نوشت

🔰افزایش حقوق، موج تعدیل نیرو در پی نداشت.

برخی منتقدان افزایش حقوق کارگران معتقد بودند، افزایش دستمزدها موجب افزایش هزینه برای تولیدکنندگان می‌شود و زمینه تعدیل نیرو را فراهم می‌کند. اما آمار تعداد بیمه‌شدگان نشان می‌دهد در عمل چنین اتفاقی نیفتاده است.

#بحران_مدیریت

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#فیلم

🔰نقش نماینده‌های مجلس در اوضاع خودروسازی

📌نماینده‌ها تا الان ۸۰۰۰ نفر به خودروسازها معرفی کردن برای استخدام

#خودرو
#بحران_مدیریت

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#یادداشت

🔰از چاله به چاه با وزارت بازرگانی

⭕️یکی از مهم‌ترین استدلال‌های موافقین تفکیک بخش بازرگانی از وزارت صنعت، معدن و تجارت و تشکیل وزارت یا سازمان بازرگانی در سال‌های اخیر، این است که دلیل آشفتگی و نابسامانی بازار و تورم و افزایش چشم‌گیر قیمت‌ها، به خصوص در کالاهای اساسی، حجیم بودن وزارت صمت و گسترده بودن موضوعات کاری بوده است. در تایید همین استدلال نیز می‌گویند، بعد از ادغام وزارت بازرگانی با وزارت صنایع و معادن در سال ۱۳۹۰، در راستای عمل به تکالیف برنامه پنجم توسعه و تشکیل وزارت جدید، بخش بازرگانی و تنظیم بازار در حاشیه قرار گرفت و کم‌توجهی به این بخش باعث مشکلات موجود در بازار شد.

⭕️در رد این دلیل می‌توان گفت ناکارآمدی وزارت صمت بیش از آن که ناشی از ادغام دو حوزه صنعت و تجارت باشد، ناشی از وضعیت کلان اقتصادی و سیاسی کشور و فرآیندهای حاکم بر این وزارت‌خانه است که شامل تصدی‌گری و بنگاه‌داری در قالب وزارت‌خانه‌ای با ۱۶ معاونت و سازمان‌های عریض و طویل زیر مجموعه، نحوه تصمیم‌‌سازی و تصمیم‌گیری، کیفیت نظارت، میزان قانون‌گرایی، نحوه مدیریت منابع انسانی، میزان توانمندی مدیران، میزان ظرفیت تخصصی و متغیرهایی از این دست است. از طرف دیگر، باید اذعان نمود که ساختار و شرایط اقتصاد ایران با کشورهایی که ادغام در آن‌ها موفق بوده متفاوت است.

⭕️ضمنا نباید فراموش کرد که با توجه به شرایط تحریم، نرخ ارز در اقتصاد ایران یک متغیر کلیدی و مهم است که با تغییرات آن، سایر بخش‌های تولیدی و تجاری به سرعت تحت تاثیر قرار می‌گیرند و در شرایطی که دولت نتواند نرخ ارز را مدیریت کند، اگر ده‌ها سازمان بازرگانی هم تشکیل بشود و وظیفه تنظیم بازار را به عهده بگیرند، نمی‌توانند نابسامانی موجود در بازار را رفع کنند. بنابراین، راه حل تنظیم بازار و حل مشکل معیشتی مردم و رفع مشکل بنگاه‌ها در تفکیک وزارت صمت نیست بلکه در مدیریت درست و عالمانه است./ خبرگزاری مسیر اقتصاد

#بحران_مدیریت

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#فیلم

🔰چرا سراتو ۲۰۱۷ توی ایران یک میلیارده توی کشورهای حاشیه خلیج فارس ۱۰۰ میلیون و خورده ای

#خودرو
#بحران_مدیریت

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#عکس_نوشت

🔰قانونی که با گذشت ۱۰ سال هنوز اجرایی نشده است!

♦️ طبق قانون کالاهایی که ورود، نگهداری و خروج آن‌ها از انبارها و مراکز نگهداری کالا، بدون قبض انبار، حواله و ثبت در سامانه جامع انبارها صورت گیرد، کالای قاچاق محسوب می‌شوند؛ و جریمه نقدی به میزان ۱۰۰ میلیون ریال یا معادل یک‌چهارم ارزش کالای موضوع تخلف (هر کدام که بیشتر باشد) را برای صاحب انبار به دنبال خواهد داشت.

#بحران_مدیریت

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#عکس_نوشت

🔰۴۰ درصد بیکاران تحصیلات دانشگاهی دارند!

📌سهم جمعیت فارغ‌التحصیل از بیکاران جامعه بسیار بالا است. این یعنی نظام آموزشی کشور در جهت رفع نیازهای بازار کار ملی نیست. سیاست آموزشی هر کشوری، یکی از روش‌های پیش‌بینی آینده آن کشور است...

#بحران_مدیریت

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco