#یادداشت
🖋 مروارید اقتصاد دریایی ایران
🔹 برون‌رفت از اقتصاد تک‌محصولی و وابستگی به نفت، درد شدید ترک‌اعتیادی دارد که با توجه به حضور همیشگی ما در "ایام حساس کنونی!" (تحریم و مسائل اقتصادی)، تحمل آن برای هیچ دولتی به‌صرفه نیست. همیشه حرف‌های سیاسی و اقدامات پوپولیستی ارزان‌تر از سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌ها و مدیریت درست هستند.
🔸 در این میان اما، حوزه‌ای که هم در بلندمدت منافع بسیاری داشته و هم در کوتاه‌مدت سود کلانی را حاصل می‌کند، ترانزیت است. ایران شاه‌راه ارتباطی جهان شرق و غرب است. اما ترانزیت نیز خود بازار داغی است که هر کشوری درحال تلاش برای بیشتر کردن سهم خود از آن است. در این موضوع، از دست ندادن زمان بسیار مهم است.
🔹 از مجموع ۳ کریدوری که کارشناسان سازمان ملل برای حمل و نقل جهانی پیش‌بینی کرده‌اند، ۲ کریدور از ایران می‌گذرد. وجود این مزیت‌ها از مهم‌ترین فاکتورهای هر کشور برای رشد اقتصادی در بخش بازرگانی خارجی به حساب می‌آید.
🔸 از ۱۱ بندر تجاری ایران، استراتژیک ترین آن‌ها بندر چابهار است. این بندر در جنوب سیستان و بلوچستان، در کرانه دریای مکران واقع است و تنها بندر اقیانوسی کشور است که ایران را از طریق خلیج عدن و دریای عرب به اقیانوس هند متصل می‌کند.
🔹 قرار داشتن بندر چابهار در مسیر ۲ کریدور بین‌المللی، پتانسیل تبدیل شدن به بازار هدف برای حدود ۴۰ درصد جمعیت جهان را ایجاد کرده است. مزیت‌های این بندر داشتن عمق مناسب برای پهلوگیری کشتی‌های بزرگ، کوتاه کردن مسافت حمل، خارج بودن از منطقه بحرانی خلیج فارس و دسترسی مناسب به آب‌های آزاد است.
🔸 این مزیت‌ها باعث شده نه تنها ایران، بلکه بسیاری از کشورهای دیگر از جمله افغانستان، هند، پاکستان، چین و حتی روسیه نیز برای تجارت و ترانزیت به این بندر چشم بدوزند. بازار شرق آسیا با جمعیت ۲ میلیارد نفری، بازار ۸۰۰ میلیون نفری آسیای میانه، قفقاز و شرق اروپا و بازار جنوب آفریقا از جمله برجسته‌ترین ترین فرصت‌های اقتصادی هستند که سواحل مکران با آن روبروست.
#ترانزیت
#جنگ_راه_ها
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
🖋 مروارید اقتصاد دریایی ایران
🔹 برون‌رفت از اقتصاد تک‌محصولی و وابستگی به نفت، درد شدید ترک‌اعتیادی دارد که با توجه به حضور همیشگی ما در "ایام حساس کنونی!" (تحریم و مسائل اقتصادی)، تحمل آن برای هیچ دولتی به‌صرفه نیست. همیشه حرف‌های سیاسی و اقدامات پوپولیستی ارزان‌تر از سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌ها و مدیریت درست هستند.
🔸 در این میان اما، حوزه‌ای که هم در بلندمدت منافع بسیاری داشته و هم در کوتاه‌مدت سود کلانی را حاصل می‌کند، ترانزیت است. ایران شاه‌راه ارتباطی جهان شرق و غرب است. اما ترانزیت نیز خود بازار داغی است که هر کشوری درحال تلاش برای بیشتر کردن سهم خود از آن است. در این موضوع، از دست ندادن زمان بسیار مهم است.
🔹 از مجموع ۳ کریدوری که کارشناسان سازمان ملل برای حمل و نقل جهانی پیش‌بینی کرده‌اند، ۲ کریدور از ایران می‌گذرد. وجود این مزیت‌ها از مهم‌ترین فاکتورهای هر کشور برای رشد اقتصادی در بخش بازرگانی خارجی به حساب می‌آید.
🔸 از ۱۱ بندر تجاری ایران، استراتژیک ترین آن‌ها بندر چابهار است. این بندر در جنوب سیستان و بلوچستان، در کرانه دریای مکران واقع است و تنها بندر اقیانوسی کشور است که ایران را از طریق خلیج عدن و دریای عرب به اقیانوس هند متصل می‌کند.
🔹 قرار داشتن بندر چابهار در مسیر ۲ کریدور بین‌المللی، پتانسیل تبدیل شدن به بازار هدف برای حدود ۴۰ درصد جمعیت جهان را ایجاد کرده است. مزیت‌های این بندر داشتن عمق مناسب برای پهلوگیری کشتی‌های بزرگ، کوتاه کردن مسافت حمل، خارج بودن از منطقه بحرانی خلیج فارس و دسترسی مناسب به آب‌های آزاد است.
🔸 این مزیت‌ها باعث شده نه تنها ایران، بلکه بسیاری از کشورهای دیگر از جمله افغانستان، هند، پاکستان، چین و حتی روسیه نیز برای تجارت و ترانزیت به این بندر چشم بدوزند. بازار شرق آسیا با جمعیت ۲ میلیارد نفری، بازار ۸۰۰ میلیون نفری آسیای میانه، قفقاز و شرق اروپا و بازار جنوب آفریقا از جمله برجسته‌ترین ترین فرصت‌های اقتصادی هستند که سواحل مکران با آن روبروست.
#ترانزیت
#جنگ_راه_ها
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco