#یادداشت
🔰 تدابیر استراتژیک هخامنشی و اشکانی برگ برنده آسیا در ترانزیت
🟡ترانزیت کالا بخش مهمی از اقتصاد کشورها به شمار می‌آید.
🟢در کشوری مانند فرانسه ترانزیت کالا نزدیک به هشت درصد تولید ناخالص ملی است.
🟡در این یادداشت تاریخچه ترانزیت کالا در ایران مرور خواهد شد.
🟢در حدود دو هزار سال پیش، تمام محدوده خاورمیانه به جز صحرای حجاز تحت سیطره حکمرانی ایرانی قرار داشت.
🟡از همان زمان بدلیل گستردگی قلمرو امپراطوری هخامنشی، راه‌سازی و تسهیل حمل‌ونقل کالا و مسافر برای تجارت و حفظ امنیت کشور موضوع پر اهمیتی به شمار می‌رفت.
🟢در همین راستا به دستور داریوش راه شاهی ساخته شد.
🟡راه شاهی را می‌توان نخستین شاهراه بین‌المللی به شمار آورد.
🟢این شاهراه ترکیه مرکزی، اربیل عراق، هرات، قندهار و هند را به اکباتان و تخت جمشید متصل می‌کرد و در شرق به چین می‌رسید.
🟡اما اقدامات ایرانی‌ها برای گسترش زیرساختهای ترانزیت کالا و مسافر به اینجا محدود نشد.
🟢داریوش اول پس از فتح مصر، بازگشایی کانال سوئز را در دستور کار خود قرار داد.
🟡او ضمن بازگشایی این کانال، کتیبه‌هایی در اطراف محدوده آن باقی گذاشت، که حکمرانی ایرانی‌ها بر مصر را در آن دوران اثبات می‌کند.
🟢کانال سوئز اولیه رود نیل را به دریای سرخ وصل می‌کند و در ادامه به خلیج‌فارس می‌رسد.
🟡هدف داریوش از حفر این کانال اتصال سواحل شرقی و غربی دریای سرخ به هند و ایران برای پیش‌برد اهداف سیاسی، نظامی و به خصوص رونق اقتصادی و تجاری بود.
🟢با تصرف ایران به دست اسکندر مقدونی، پیش‌برد اهداف استراتژیک ایرانیان با کندی مواجه شد و این روند تا زمان به روی کار آمدن اشکانیان ادامه داشت.
🟡در زمان اشکانیان امپراطوری هان چین در شرق و امپراطوری روم در غرب ایران قرار داشت.
🟢در دوران اشکانیان راه‌شاهی تکمیل شد و بعدها با نام راه ابریشم شهرت گرفت.
🟡جاده ابریشم مسیر اصلی ترانزیت کالا از شرق آسیا و آسیای میانه به غرب و اروپا است.
🟢مبدأ جاده ابریشم چین بود و با عبور از قلمرو ایران (سمرقند، ایروان، دریای سیاه و بنادر سوریه و...) از طریق دریا به یونان و روم متصل می‌شد.
🟡شکل‌گیری اولین گمرک را می‌توان مربوط به دوران اشکانی دانست.
🟢در آن زمان آنچه وارد کشور می‌شد، در دفاتر مخصوص ثبت و از صاحبان آن‌ها حقوق معینی دریافت می‌شد.
🟡اما رفته رفته اوضاع تجاری در آسیا تغییر کرد.
⭕️ادامه دارد...
#ترانزیت
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
🔰 تدابیر استراتژیک هخامنشی و اشکانی برگ برنده آسیا در ترانزیت
🟡ترانزیت کالا بخش مهمی از اقتصاد کشورها به شمار می‌آید.
🟢در کشوری مانند فرانسه ترانزیت کالا نزدیک به هشت درصد تولید ناخالص ملی است.
🟡در این یادداشت تاریخچه ترانزیت کالا در ایران مرور خواهد شد.
🟢در حدود دو هزار سال پیش، تمام محدوده خاورمیانه به جز صحرای حجاز تحت سیطره حکمرانی ایرانی قرار داشت.
🟡از همان زمان بدلیل گستردگی قلمرو امپراطوری هخامنشی، راه‌سازی و تسهیل حمل‌ونقل کالا و مسافر برای تجارت و حفظ امنیت کشور موضوع پر اهمیتی به شمار می‌رفت.
🟢در همین راستا به دستور داریوش راه شاهی ساخته شد.
🟡راه شاهی را می‌توان نخستین شاهراه بین‌المللی به شمار آورد.
🟢این شاهراه ترکیه مرکزی، اربیل عراق، هرات، قندهار و هند را به اکباتان و تخت جمشید متصل می‌کرد و در شرق به چین می‌رسید.
🟡اما اقدامات ایرانی‌ها برای گسترش زیرساختهای ترانزیت کالا و مسافر به اینجا محدود نشد.
🟢داریوش اول پس از فتح مصر، بازگشایی کانال سوئز را در دستور کار خود قرار داد.
🟡او ضمن بازگشایی این کانال، کتیبه‌هایی در اطراف محدوده آن باقی گذاشت، که حکمرانی ایرانی‌ها بر مصر را در آن دوران اثبات می‌کند.
🟢کانال سوئز اولیه رود نیل را به دریای سرخ وصل می‌کند و در ادامه به خلیج‌فارس می‌رسد.
🟡هدف داریوش از حفر این کانال اتصال سواحل شرقی و غربی دریای سرخ به هند و ایران برای پیش‌برد اهداف سیاسی، نظامی و به خصوص رونق اقتصادی و تجاری بود.
🟢با تصرف ایران به دست اسکندر مقدونی، پیش‌برد اهداف استراتژیک ایرانیان با کندی مواجه شد و این روند تا زمان به روی کار آمدن اشکانیان ادامه داشت.
🟡در زمان اشکانیان امپراطوری هان چین در شرق و امپراطوری روم در غرب ایران قرار داشت.
🟢در دوران اشکانیان راه‌شاهی تکمیل شد و بعدها با نام راه ابریشم شهرت گرفت.
🟡جاده ابریشم مسیر اصلی ترانزیت کالا از شرق آسیا و آسیای میانه به غرب و اروپا است.
🟢مبدأ جاده ابریشم چین بود و با عبور از قلمرو ایران (سمرقند، ایروان، دریای سیاه و بنادر سوریه و...) از طریق دریا به یونان و روم متصل می‌شد.
🟡شکل‌گیری اولین گمرک را می‌توان مربوط به دوران اشکانی دانست.
🟢در آن زمان آنچه وارد کشور می‌شد، در دفاتر مخصوص ثبت و از صاحبان آن‌ها حقوق معینی دریافت می‌شد.
🟡اما رفته رفته اوضاع تجاری در آسیا تغییر کرد.
⭕️ادامه دارد...
#ترانزیت
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
Forwarded from واحد امنیت غذایی مؤسسه مصاف
⭕ بانک روسیه حواله بانکی ریالی به ایران را راه اندازی کرد
🔹️خبرگزاری "ار ب کا" روسیه از راه‌اندازی خدمت انجام تراکنش‌های برون مرزی با ارز ریال در بانک VTB روسیه خبر داد. به گزارش این خبرگزاری در اطلاعیه بانک آمده است این سرویس امکان ارسال پول به ایران را با استفاده از اطلاعات بانکی و به حساب اشخاص حقیقی و حقوقی فراهم می‌کند.
🔹دنیس والواچف، معاون ارشد رئیس بانک VTB در این اطلاعیه اظهار داشت: "ما اولین بانکی هستیم که امکان انتقال بین‌المللی پول را به ایران فراهم کرده است".
🔹️وی افزود: "با توجه به تحکیم روابط تجاری، افزایش همکاری‌های اقتصادی و توسعه گردشگری امیدوار هستیم که این خدمت بانکی مورد استقبال قرار بگیرد".
🔹️افرادی که قصد دارند از این سرویس استفاده کنند باید یک حساب جاری ارزی با ارز ریال ایران نزد بانک VTB افتتاح کنند. مشتریان با خرید ریال در اینترنت بانک یا اپلیکیشن موبایل این بانک می‌توانند مبلغ مورد نیاز را تامین کنند./ ایراس
#فرصت_روسیه
📢 کانال واحد امنیت غذایی مؤسسه مصاف
🆔 @masaf_foods
🔹️خبرگزاری "ار ب کا" روسیه از راه‌اندازی خدمت انجام تراکنش‌های برون مرزی با ارز ریال در بانک VTB روسیه خبر داد. به گزارش این خبرگزاری در اطلاعیه بانک آمده است این سرویس امکان ارسال پول به ایران را با استفاده از اطلاعات بانکی و به حساب اشخاص حقیقی و حقوقی فراهم می‌کند.
🔹دنیس والواچف، معاون ارشد رئیس بانک VTB در این اطلاعیه اظهار داشت: "ما اولین بانکی هستیم که امکان انتقال بین‌المللی پول را به ایران فراهم کرده است".
🔹️وی افزود: "با توجه به تحکیم روابط تجاری، افزایش همکاری‌های اقتصادی و توسعه گردشگری امیدوار هستیم که این خدمت بانکی مورد استقبال قرار بگیرد".
🔹️افرادی که قصد دارند از این سرویس استفاده کنند باید یک حساب جاری ارزی با ارز ریال ایران نزد بانک VTB افتتاح کنند. مشتریان با خرید ریال در اینترنت بانک یا اپلیکیشن موبایل این بانک می‌توانند مبلغ مورد نیاز را تامین کنند./ ایراس
#فرصت_روسیه
📢 کانال واحد امنیت غذایی مؤسسه مصاف
🆔 @masaf_foods
#عکس_نوشت
🔰 تورم ماهانه گروه خوراکی‌ها، صفر درصد
طبق گزارش مرکز آمار از درصد تغییرات شاخص قیمت مصرف‌کننده آذر ماه، تورم ماهانه برای گروه‌های عمده «خوراکی‌ها، آشامیدنی‌ها و دخانیات» صفر درصد و برای گروه عمده «کالاهای غیر خوراکی و خدمات» ۳.۳ درصد بوده است.
#معیشت_مردم
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
🔰 تورم ماهانه گروه خوراکی‌ها، صفر درصد
طبق گزارش مرکز آمار از درصد تغییرات شاخص قیمت مصرف‌کننده آذر ماه، تورم ماهانه برای گروه‌های عمده «خوراکی‌ها، آشامیدنی‌ها و دخانیات» صفر درصد و برای گروه عمده «کالاهای غیر خوراکی و خدمات» ۳.۳ درصد بوده است.
#معیشت_مردم
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#فیلم
🔰 ۲ میلیارد دلار سرمایه‌گذاری در بهینه‌سازی، معادل چند فاز پارس جنوبی به تراز گاز کمک می‌کند
🔶 مصطفی سعیدی کارشناس انرژی گفت: در حوزه انرژی نیاز به یک عقل کل برای سیاست‌گذاری صنعتی است و وزارت نفت نمی‌تواند این نقش را ایفا کند. این نقش از این جهت مهم است که ذیل آن می‌توان پروژه‌های بهینه‌سازی مصرف سوخت را اجرایی کرد.
🔷 وی افزود: شرکت بهینه‌سازی مصرف سوخت یکی از شرکت‌های زیرمجموعه شرکت ملی نفت است. شرکت ملی نفت یک شرکت تولیدکننده و عرضه‌کننده نفت است و در سمت مدیریت مصرف هیچ تجربه‌ای ندارد و اصلا موضوع بهینه‌سازی در اولویت این شرکت نیست.
#بهینه_سازی
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
🔰 ۲ میلیارد دلار سرمایه‌گذاری در بهینه‌سازی، معادل چند فاز پارس جنوبی به تراز گاز کمک می‌کند
🔶 مصطفی سعیدی کارشناس انرژی گفت: در حوزه انرژی نیاز به یک عقل کل برای سیاست‌گذاری صنعتی است و وزارت نفت نمی‌تواند این نقش را ایفا کند. این نقش از این جهت مهم است که ذیل آن می‌توان پروژه‌های بهینه‌سازی مصرف سوخت را اجرایی کرد.
🔷 وی افزود: شرکت بهینه‌سازی مصرف سوخت یکی از شرکت‌های زیرمجموعه شرکت ملی نفت است. شرکت ملی نفت یک شرکت تولیدکننده و عرضه‌کننده نفت است و در سمت مدیریت مصرف هیچ تجربه‌ای ندارد و اصلا موضوع بهینه‌سازی در اولویت این شرکت نیست.
#بهینه_سازی
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
#اینفوگرافیک
🔰 با وجود سخنان امیدوارکننده وزیر صمت درباره خودرو، قیمت بازار ۶ خودروی تولید داخلی، در یک ماه گذشته افزایش چشم‌گیری داشته است.
#معیشت_مردم
#وزیر_وعده
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
🔰 با وجود سخنان امیدوارکننده وزیر صمت درباره خودرو، قیمت بازار ۶ خودروی تولید داخلی، در یک ماه گذشته افزایش چشم‌گیری داشته است.
#معیشت_مردم
#وزیر_وعده
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
#یادداشت
🔰 بازگشت قطار رونق به قلمرو جغرافیایی ایران
🔸در شرق آسیا پس از نابودی سلسله هان در چین و شکل‌گیری حکومت استبدادی تجارت این کشور محدود شد، بعدها ظهور امپراطوری عثمانی در شمال غرب ایران موجب قطع ارتباط تجاری کشور با اروپا شد.
🔹حضور پرتغالی‌ها در خلیج فارس و حضور انگلیسی‌ها در هند با هدف استعمار، ترانزیت کالا در منطقه را با افت مواجه کرد.
🔸در اوایل قرن بیستم شکل‌گیری اتحادیه جماهیر شوروی و آغاز جنگ سرد ترانزیت کالا از شمال ایران را تقریبا بطور کامل قطع کرد.
🔹جنگ در افغانستان و مناقشات هند و پاکستان در شرق، و کودتاهای عراق و روی کار آمدن صدام در غرب ایران همه و همه موجب توقف پیشرفت اقتصادی کشورهای منطقه و به خصوص ایران شد. اما این شرایط سخت پایدار نبود.
🔸پایان جنگ سرد و فروپاشی شوروی موجب ناکارآمدی شبکه حمل‌ونقل تعریف شده میان جمهوری‌های آن شد.
🔹هم‌اکنون نیز با آغاز تحریم‌ها علیه روسیه مسیر ترانزیت کالا از شرق و مرکز آسیا به اروپا از طریق روسیه با چالش‌های جدی مواجه شده است.
🔸این شرایط برای کشورهای منطقه و به خصوص ایران فرصتی دوباره در ترانزیت کالا فراهم کرده است.
🔹چین مسیر دریایی برای تجارت با اروپا دارد. اما به دنبال راه زمینی با ایمنی بالاتر است. به همین دلیل طرح جاده ابریشم جدید را ارائه کرده است.
🔸کشورهای آسیای میانه، محصور در خشکی و از لحاظ مواد معدنی غنی هستند.
🔹این کشورها به مسیرهای مطمئن و امن برای تجارت با اروپا و آفریفا نیاز دارند.
🔸موقعیت ممتاز دریایی ایران دسترسی این کشورها به آب‌های آزاد خلیج‌فارس و از آنجا به اروپا و آفریقا را فراهم می‌کند.
🔹ایران از لحاظ باستانی جایگاه ویژه‌ای در ترانزیت کالا دارد. شرایط امروز جهان نیز بر اهمیت جغرافیایی کشور افزوده است.
🔸استفاده از این موقعیت می‌تواند ایران را به هاب ترانزیتی منطقه تبدیل کند.
🔹تسلط بر جریان انتقال کالا موجب ایجاد منافع مشترک بین ایران و کشورهای زیادی در منطقه می‌شود.
🔸این راهی برای کاهش وابستگی اقتصاد کشور به فروش نفت خواهد بود.
#ترانزیت
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
🔰 بازگشت قطار رونق به قلمرو جغرافیایی ایران
🔸در شرق آسیا پس از نابودی سلسله هان در چین و شکل‌گیری حکومت استبدادی تجارت این کشور محدود شد، بعدها ظهور امپراطوری عثمانی در شمال غرب ایران موجب قطع ارتباط تجاری کشور با اروپا شد.
🔹حضور پرتغالی‌ها در خلیج فارس و حضور انگلیسی‌ها در هند با هدف استعمار، ترانزیت کالا در منطقه را با افت مواجه کرد.
🔸در اوایل قرن بیستم شکل‌گیری اتحادیه جماهیر شوروی و آغاز جنگ سرد ترانزیت کالا از شمال ایران را تقریبا بطور کامل قطع کرد.
🔹جنگ در افغانستان و مناقشات هند و پاکستان در شرق، و کودتاهای عراق و روی کار آمدن صدام در غرب ایران همه و همه موجب توقف پیشرفت اقتصادی کشورهای منطقه و به خصوص ایران شد. اما این شرایط سخت پایدار نبود.
🔸پایان جنگ سرد و فروپاشی شوروی موجب ناکارآمدی شبکه حمل‌ونقل تعریف شده میان جمهوری‌های آن شد.
🔹هم‌اکنون نیز با آغاز تحریم‌ها علیه روسیه مسیر ترانزیت کالا از شرق و مرکز آسیا به اروپا از طریق روسیه با چالش‌های جدی مواجه شده است.
🔸این شرایط برای کشورهای منطقه و به خصوص ایران فرصتی دوباره در ترانزیت کالا فراهم کرده است.
🔹چین مسیر دریایی برای تجارت با اروپا دارد. اما به دنبال راه زمینی با ایمنی بالاتر است. به همین دلیل طرح جاده ابریشم جدید را ارائه کرده است.
🔸کشورهای آسیای میانه، محصور در خشکی و از لحاظ مواد معدنی غنی هستند.
🔹این کشورها به مسیرهای مطمئن و امن برای تجارت با اروپا و آفریفا نیاز دارند.
🔸موقعیت ممتاز دریایی ایران دسترسی این کشورها به آب‌های آزاد خلیج‌فارس و از آنجا به اروپا و آفریقا را فراهم می‌کند.
🔹ایران از لحاظ باستانی جایگاه ویژه‌ای در ترانزیت کالا دارد. شرایط امروز جهان نیز بر اهمیت جغرافیایی کشور افزوده است.
🔸استفاده از این موقعیت می‌تواند ایران را به هاب ترانزیتی منطقه تبدیل کند.
🔹تسلط بر جریان انتقال کالا موجب ایجاد منافع مشترک بین ایران و کشورهای زیادی در منطقه می‌شود.
🔸این راهی برای کاهش وابستگی اقتصاد کشور به فروش نفت خواهد بود.
#ترانزیت
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
#عکس_نوشت
🔴 گاز برای همه مردم است نه عده‌ای خاص
⭕️ گازی که جزء سرمایه‌های ملی و حق همه مردم است با قیمتی کمتر از قیمت واقعی به صنایع پتروشیمی داده می‌شود. این در حالی است که سهام عمده آن‌ها در اختیار بخش خصوصی است.
⭕️ این صنایع در دفاع از این روند، حمایت از تولید را بهانه قرار می‌دهند. در صورتی که با بررسی میزان مصرف انرژی نسبت به ارزش ایجاد شده درمی‌یابیم که بهره‌وری این صنایع در طول سال‌ها کاهش یافته است.
⭕️ طبیعی است که با وجود رانت گاز دولتی، طرح‌های افزایش بهره‌وری و بهینه‌سازی مصرف گاز، صرفه اقتصادی نداشته باشد.
⭕️ بهانه دیگر، جلوگیری از خام‌فروشی گاز است. با این حال شاهد عدم تکمیل زنجیره ارزش در برخی محصولات پتروشیمی هستیم. ارزش تمام شده محصولی مانند متانول حتی کمتر از ارزش گازی است که مصرف می‌شود.
#مدیریت
#معیشت_مردم
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
🔴 گاز برای همه مردم است نه عده‌ای خاص
⭕️ گازی که جزء سرمایه‌های ملی و حق همه مردم است با قیمتی کمتر از قیمت واقعی به صنایع پتروشیمی داده می‌شود. این در حالی است که سهام عمده آن‌ها در اختیار بخش خصوصی است.
⭕️ این صنایع در دفاع از این روند، حمایت از تولید را بهانه قرار می‌دهند. در صورتی که با بررسی میزان مصرف انرژی نسبت به ارزش ایجاد شده درمی‌یابیم که بهره‌وری این صنایع در طول سال‌ها کاهش یافته است.
⭕️ طبیعی است که با وجود رانت گاز دولتی، طرح‌های افزایش بهره‌وری و بهینه‌سازی مصرف گاز، صرفه اقتصادی نداشته باشد.
⭕️ بهانه دیگر، جلوگیری از خام‌فروشی گاز است. با این حال شاهد عدم تکمیل زنجیره ارزش در برخی محصولات پتروشیمی هستیم. ارزش تمام شده محصولی مانند متانول حتی کمتر از ارزش گازی است که مصرف می‌شود.
#مدیریت
#معیشت_مردم
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
#عکس_نوشت
🔰 در سه ماه اخیر، صادرات کالا از گمرک دوغارون به افغانستان افزایش ۱۰۰درصدی یافت.
#اقتصاد_بین‌الملل
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
🔰 در سه ماه اخیر، صادرات کالا از گمرک دوغارون به افغانستان افزایش ۱۰۰درصدی یافت.
#اقتصاد_بین‌الملل
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
#عکس_نوشت
🔰 محروم شدن بخش قابل توجهی از خانوارهای کشور از یارانه سوخت، نتیجه تخصیص یارانه بر مصرف سوخت است. زیرا بیش از نیمی از خانوارها خودرو ندارند. در حالی که یارانه سوخت از محل منابعی که به تمام مردم تعلق دارد، پرداخت می‌شود.
#معیشت_مردم
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
🔰 محروم شدن بخش قابل توجهی از خانوارهای کشور از یارانه سوخت، نتیجه تخصیص یارانه بر مصرف سوخت است. زیرا بیش از نیمی از خانوارها خودرو ندارند. در حالی که یارانه سوخت از محل منابعی که به تمام مردم تعلق دارد، پرداخت می‌شود.
#معیشت_مردم
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
مصـــاف‌اقتصادی
#اینفوگرافیک ⁉️دلار چند؟! 🔸از ابتدای دولت سیزدهم تاکنون قیمت دلار آزاد از ۲۷۶۵۹۰ ریال به ۳۸۹۱۲۲ ريال رسیده که نشان‌دهنده افزایش ۴۰ درصدی آن است. 🔹به گفته رئیس بانک مرکزی، علاوه بر اقداماتی که جهت کنترل نرخ ارز صورت گرفته، ذخایر ارزی نیز از مقدار مناسبی…
#خبر
❌ قیمت دلار به ٤٠ تومان رسید
همچنان تلاطم
نیازمند است تا مجلس و دولت طرح‌هایی که در دست دارند را هرچه سریع‌تر به تصویب برسانند تا از این تلاطم کاسته شود.
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
❌ قیمت دلار به ٤٠ تومان رسید
همچنان تلاطم
نیازمند است تا مجلس و دولت طرح‌هایی که در دست دارند را هرچه سریع‌تر به تصویب برسانند تا از این تلاطم کاسته شود.
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
#اینفوگرافیک
🖼 به جا مانده از سفر نخست‌وزیر عراق به ایران
🔻تضمین امنیت و نابودی تروریسم در مرزهای مشترک ایران با اقلیم کردستان
🔻تقویت چشم انداز ۲۰ میلیارد دلاری واردات کالا از ایران
🔻تداوم نقش میانجی‌گری بغداد میان تهران با ریاض
#دیپلماسی_اقتصادی
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
🖼 به جا مانده از سفر نخست‌وزیر عراق به ایران
🔻تضمین امنیت و نابودی تروریسم در مرزهای مشترک ایران با اقلیم کردستان
🔻تقویت چشم انداز ۲۰ میلیارد دلاری واردات کالا از ایران
🔻تداوم نقش میانجی‌گری بغداد میان تهران با ریاض
#دیپلماسی_اقتصادی
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
#خبر
🔰روسیه به دنبال سوآپ گاز خود از ایران به افغانستان و پاکستان
👤 الکساندر نواک معاون نخست وزیر روسیه: روسیه در بلندمدت می‌تواند گاز طبیعی خود را یا با استفاده از زیرساختهای آسیای مرکزی و یا به صورت سوآپ از خاک ایران به بازارهای افغانستان و پاکستان ارسال کند.
#دیپلماسی_اقتصادی
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
🔰روسیه به دنبال سوآپ گاز خود از ایران به افغانستان و پاکستان
👤 الکساندر نواک معاون نخست وزیر روسیه: روسیه در بلندمدت می‌تواند گاز طبیعی خود را یا با استفاده از زیرساختهای آسیای مرکزی و یا به صورت سوآپ از خاک ایران به بازارهای افغانستان و پاکستان ارسال کند.
#دیپلماسی_اقتصادی
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
#عکس_نوشت
🔰 دومین بانک بزرگ روسیه موسوم به وی‌تی‌بی VTB اعلام کرد که خدمات جدیدی راه اندازی کرده است که به افراد و کسب‌وکارها امکان انتقال پول به ایران و بلعکس را می‌دهد.
#دیپلماسی_اقتصادی
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
🔰 دومین بانک بزرگ روسیه موسوم به وی‌تی‌بی VTB اعلام کرد که خدمات جدیدی راه اندازی کرده است که به افراد و کسب‌وکارها امکان انتقال پول به ایران و بلعکس را می‌دهد.
#دیپلماسی_اقتصادی
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
#یادداشت
🔰 بازگشت قطار رونق به قلمرو جغرافیایی ایران
🔸در شرق آسیا پس از نابودی سلسله هان در چین و شکل‌گیری حکومت استبدادی، تجارت این کشور محدود شد، بعدها ظهور امپراطوری عثمانی در شمال غرب ایران موجب قطع ارتباط تجاری کشور با اروپا شد.
🔹حضور پرتغالی‌ها در خلیج فارس و حضور انگلیسی‌ها در هند با هدف استعمار، ترانزیت کالا در منطقه را با افت مواجه کرد.
🔸در اوایل قرن بیستم شکل‌گیری اتحادیه جماهیر شوروی و آغاز جنگ سرد، ترانزیت کالا از شمال ایران را تقریبا به‌طور کامل قطع کرد.
🔹جنگ در افغانستان و مناقشات هند و پاکستان در شرق، و کودتاهای عراق و روی کار آمدن صدام در غرب ایران، همه و همه موجب توقف پیشرفت اقتصادی کشورهای منطقه و به خصوص ایران شد. اما این شرایط سخت، پایدار نبود.
🔸پایان جنگ سرد و فروپاشی شوروی موجب ناکارآمدی شبکه حمل‌ونقل تعریف شده میان جمهوری‌های آن شد.
🔹هم‌اکنون نیز با آغاز تحریم‌ها علیه روسیه مسیر ترانزیت کالا از شرق و مرکز آسیا به اروپا از طریق روسیه با چالش‌های جدی مواجه شده است.
🔸این شرایط برای کشورهای منطقه و به خصوص ایران فرصتی دوباره در ترانزیت کالا فراهم کرده است.
🔹چین مسیر دریایی برای تجارت با اروپا دارد. اما به‌دنبال راه زمینی با ایمنی بالاتر است. به همین دلیل طرح جاده ابریشم جدید را ارائه کرده است.
🔸کشورهای آسیای میانه، محصور در خشکی و از لحاظ مواد معدنی غنی هستند.
🔹این کشورها به مسیرهای مطمئن و امن برای تجارت با اروپا و آفریفا نیاز دارند.
🔸موقعیت ممتاز دریایی ایران دسترسی این کشورها به آب‌های آزاد خلیج‌فارس و از آنجا به اروپا و آفریقا را فراهم می‌کند.
🔹ایران از لحاظ باستانی جایگاه ویژه‌ای در ترانزیت کالا دارد. شرایط امروز جهان نیز بر اهمیت جغرافیایی کشور افزوده است.
🔸استفاده از این موقعیت می‌تواند ایران را به هاب ترانزیتی منطقه تبدیل کند.
🔹تسلط بر جریان انتقال کالا موجب ایجاد منافع مشترک بین ایران و کشورهای زیادی در منطقه می‌شود.
🔸این راهی برای کاهش وابستگی اقتصاد کشور به فروش نفت خواهد بود.
#ترانزیت
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
🔰 بازگشت قطار رونق به قلمرو جغرافیایی ایران
🔸در شرق آسیا پس از نابودی سلسله هان در چین و شکل‌گیری حکومت استبدادی، تجارت این کشور محدود شد، بعدها ظهور امپراطوری عثمانی در شمال غرب ایران موجب قطع ارتباط تجاری کشور با اروپا شد.
🔹حضور پرتغالی‌ها در خلیج فارس و حضور انگلیسی‌ها در هند با هدف استعمار، ترانزیت کالا در منطقه را با افت مواجه کرد.
🔸در اوایل قرن بیستم شکل‌گیری اتحادیه جماهیر شوروی و آغاز جنگ سرد، ترانزیت کالا از شمال ایران را تقریبا به‌طور کامل قطع کرد.
🔹جنگ در افغانستان و مناقشات هند و پاکستان در شرق، و کودتاهای عراق و روی کار آمدن صدام در غرب ایران، همه و همه موجب توقف پیشرفت اقتصادی کشورهای منطقه و به خصوص ایران شد. اما این شرایط سخت، پایدار نبود.
🔸پایان جنگ سرد و فروپاشی شوروی موجب ناکارآمدی شبکه حمل‌ونقل تعریف شده میان جمهوری‌های آن شد.
🔹هم‌اکنون نیز با آغاز تحریم‌ها علیه روسیه مسیر ترانزیت کالا از شرق و مرکز آسیا به اروپا از طریق روسیه با چالش‌های جدی مواجه شده است.
🔸این شرایط برای کشورهای منطقه و به خصوص ایران فرصتی دوباره در ترانزیت کالا فراهم کرده است.
🔹چین مسیر دریایی برای تجارت با اروپا دارد. اما به‌دنبال راه زمینی با ایمنی بالاتر است. به همین دلیل طرح جاده ابریشم جدید را ارائه کرده است.
🔸کشورهای آسیای میانه، محصور در خشکی و از لحاظ مواد معدنی غنی هستند.
🔹این کشورها به مسیرهای مطمئن و امن برای تجارت با اروپا و آفریفا نیاز دارند.
🔸موقعیت ممتاز دریایی ایران دسترسی این کشورها به آب‌های آزاد خلیج‌فارس و از آنجا به اروپا و آفریقا را فراهم می‌کند.
🔹ایران از لحاظ باستانی جایگاه ویژه‌ای در ترانزیت کالا دارد. شرایط امروز جهان نیز بر اهمیت جغرافیایی کشور افزوده است.
🔸استفاده از این موقعیت می‌تواند ایران را به هاب ترانزیتی منطقه تبدیل کند.
🔹تسلط بر جریان انتقال کالا موجب ایجاد منافع مشترک بین ایران و کشورهای زیادی در منطقه می‌شود.
🔸این راهی برای کاهش وابستگی اقتصاد کشور به فروش نفت خواهد بود.
#ترانزیت
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#ویدیو_کامنت
🟡 درصد اندک موفقیت اجرایی در شش برنامه توسعه قبلی، نگرانی‌ها در مورد عجله در برنامه‌ریزی برای برنامه هفتم توسعه را افزایش داده است.
#بحران_مدیریت
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
🟡 درصد اندک موفقیت اجرایی در شش برنامه توسعه قبلی، نگرانی‌ها در مورد عجله در برنامه‌ریزی برای برنامه هفتم توسعه را افزایش داده است.
#بحران_مدیریت
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
Forwarded from آرشیو کلیپ‌های استاد رائفیپور
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🖥 به مردم می‌گویم که قیمت دلار ربطی به مذاکرات ندارد و بالا می‌رود
👤استاد علی‌اکبر رائفیپور در گفت‌وگو با خبرفوری:
🔹 امسال تورم خواهیم داشت.
🔹 شاید بعد از برجام قیمت دلار کم شود، ولی باز در آینده بالا می‌رود.
🔹 در ایران چیزی گران نشده، بلکه ریال در حال بی‌ارزش شدن است.
🔻مشروح این گفت‌وگو را اینجا ببینید👇
youtu.be/4KxIjH-V9Y8
#سیاسی
✅ @Masafclips
🆔 @Masaf
👤استاد علی‌اکبر رائفیپور در گفت‌وگو با خبرفوری:
🔹 امسال تورم خواهیم داشت.
🔹 شاید بعد از برجام قیمت دلار کم شود، ولی باز در آینده بالا می‌رود.
🔹 در ایران چیزی گران نشده، بلکه ریال در حال بی‌ارزش شدن است.
🔻مشروح این گفت‌وگو را اینجا ببینید👇
youtu.be/4KxIjH-V9Y8
#سیاسی
✅ @Masafclips
🆔 @Masaf
#اینفوگرافیک
🔰 شاخص قیمت آپارتمان‌ها مسکونی شهر تهران، با استفاده از اطلاعات ثبتی سامانه املاک و مستغلات کشور محاسبه شده است.
🔹تورم ماهانه آبان ماه در مقایسه با مهرماه ۵.۱ درصد افزایش داشته است.
#کابوس_مسکن
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
🔰 شاخص قیمت آپارتمان‌ها مسکونی شهر تهران، با استفاده از اطلاعات ثبتی سامانه املاک و مستغلات کشور محاسبه شده است.
🔹تورم ماهانه آبان ماه در مقایسه با مهرماه ۵.۱ درصد افزایش داشته است.
#کابوس_مسکن
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
#عکس_استوری
۱۸۰۰ قرارداد اجرایی شامل ۳۳۰۰ کیلومتر راه‌آهن، ۱۰۳۵ کیلومتر آزادراه و ۶۰۰۰ کیلومتر بزرگراه و راه اصلی در وزارت راه فعال است. از این قراردادها، آزادراه شیراز–اصفهان، راه آهن بستان آباد–خاوران، رشت–کاسپین و یک باند از منطقه دو آزادراه تهران-شمال تا سال آینده افتتاح می‌شود.
#اقتصاد_توسعه
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
۱۸۰۰ قرارداد اجرایی شامل ۳۳۰۰ کیلومتر راه‌آهن، ۱۰۳۵ کیلومتر آزادراه و ۶۰۰۰ کیلومتر بزرگراه و راه اصلی در وزارت راه فعال است. از این قراردادها، آزادراه شیراز–اصفهان، راه آهن بستان آباد–خاوران، رشت–کاسپین و یک باند از منطقه دو آزادراه تهران-شمال تا سال آینده افتتاح می‌شود.
#اقتصاد_توسعه
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco